中國一汽新能源汽車

1. 請問目前有使用新能源的汽車製造商嗎 是哪個 一汽還是

國內目前有許多廠家都在搞新能源汽車，比亞迪在搞電動車和油電混合車型，一汽在搞電動車，長安在搞氫燃料車，上汽在搞氫燃料汽車

2. 中國一汽新特新能源汽車DEV1上的ABS電機是特指哪個電機

驅動電機是新能源汽車的三大核心部件之一，相比傳統工業電機，新能源汽車驅動電機有更高的技術要求。新能源汽車電機類型主要有四種：直流電機、交流非同步電機、永磁無刷電機(包括永磁同步電機)和開關磁阻電機。目前交流非同步感應電機和開關磁阻電機主要應用於新能源商用車，特別是新能源客車，開關磁阻電機的實際裝配應用較少；永磁同步電機主要應用於新能源乘用車。從綜合性能來看，永磁同步電機最具優勢，更能代表新能源汽車驅動電機的發展方向。
在國內，目前新能源驅動電機廠家有30多家，能夠為整車企業批量供貨的也僅有15家左右，整車廠中，比亞迪新能源汽車驅動電機均自主配套；獨立電機或汽車零配件生產商中，綜合實力較強的為北京精進、上海電驅動、福建亞南、大洋電機等，其中上海電驅動（2015年6月被大洋電機收購）是新能源乘用車驅動電機的龍頭企業，南車時代電動則是新能源商用車驅動電機的龍頭企業。

3. 大眾助力一汽集團新能源布局，2025年新能源佔比40%恐成真

進入6月底，到了車企們准備遞交上半年銷量考試卷的時候。雖然現在銷量數字還沒有最終出爐，但是車企自己心中都有本帳，好與壞均已瞭然於胸。

年初，一場突如其來的「戰疫」導致眾車企不能復產，工人不能復工，運輸渠道封閉。人們不出門，4S店也被迫開始雲賣車，第一季度汽車整體銷量跌進近5年來的最低點，很多4S店銷量「掛零」，一大批4S店退出，甚至倒閉，汽車市場哀嚎一片。

這對於起了個大早，趕了個大晚的一汽集團新能源汽車布局來說，無疑是救命稻草，否則一汽集團2025年新能源產品占乘用車比例達40%將變成一句空話。畢竟就目前而言，一汽集團新能源車確實沒什麼拿得出檯面的產品。

寫在最後

毫無疑問，一汽集團的目標可謂是野心勃勃，在沒有受到特殊「戰疫」影響的時候，是完全有可能實現的，但在影響尚不明確與很多不確定性因素下的當今市場下，一汽集團要完成既定的戰略與目標，可謂是挑戰大於機遇。可以肯定，一汽集團要走的路註定是任重道遠，挑戰重重。

未來，一汽集團將上演什麼的故事，我們也將繼續關注！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 一汽紅旗新能源汽車有哪些亮點

紅旗E-HS9在沒有上市前，便已經名聲在外了，看到了新車才發現E-HS9的氣場真不是浪得虛名的。近距離接觸紅旗E-HS9來看，這輛車長達到5.2米、軸距3110mm的純電動大型豪華SUV車型，採用了一汽自研的全新FME電動智能網聯汽車平台，該平台的關鍵核心技術的全部知識產權都在一汽自己手中，可以在該平台上開發系列產品。續航里程最長可達700公里，而前後電機分別為160kW/245kW，在世界范圍內也是比較前列的水平。與此同時，整車採用的電子電氣平台架構FEEA2.0也是一汽擁有完全自主知識產權，能夠提供百兆乙太網匯流排連接，讓車輛內部激光雷達控制器、L3/L4自動駕駛控制器、新能源整車控制器、駕駛模式/全地形控制和車輛中央網關控制器的信息傳輸，以此實現全車OTA、滿足自動駕駛L3級要求、可擴展到部分L4級。

5. 一汽大眾新能源汽車有哪幾款

一汽大眾，注意 是 一汽 一汽大眾。現在是沒有新能源汽車的。不過在國外有的。現在在歐美，就有油電混合的捷達，不過，歐美的捷達就是咱們的速騰。至於上市沒呢，好像還沒有。一汽汽研就有一台。

6. 轉型關鍵點，一汽集團攜手零跑汽車，推動中國新能源快速發展

我最近看到一個消息，一汽汽車和零跑汽車合作了，兩方簽署了正式戰略合作協議。看似普通的商業合作，其背後蘊藏的深意可不一般。

為什麼要合作？
我們先來了解一下這兩家車企，首先是一汽汽車，作為「共和國汽車工業的長子」，從1953年成立起60年來為中國汽車行業做出的貢獻，是大家有目共睹的，而且在世界級汽車廠商排名中，一汽集團是中國唯一的入榜選手，它的影響力和扎實的實力底蘊都是顯而易見的。

那麼零跑汽車呢，能夠和如此強大的一汽集團合作，它又是何方神聖？我最初了解到零跑汽車這個企業，是通過它的處女作零跑S01，一家入行僅四年的企業從無到有做出了國內首款智能純電動轎跑，零跑的潛力是不容小覷的，而且它背靠全球安防行業第二名的大華股份，可以說目前的零跑汽車是國內少數擁有智能電動車完整自主研發能力的企業。

如今，中國汽車產業正處於向電氣化、智能化轉型的關鍵階段，一個是實力雄厚的老大哥，另一個是冉冉升起的新能源汽車行業新秀，那麼兩者之間的合作目的我想也不難猜測，就是開展智能電動汽產品的開發。

兩家車企如何合作？
那麼兩家車企如何展開合作呢，就像協議上說的，雙方是在智能電動汽車關鍵零部件的研發製造和生產應用上展開合作。零跑汽車的優勢，在於「三電」系統、智能聯網系統、智能自動駕駛系統等領域的強大研發能力。

而一汽集團的優勢在於豐富的整車研發、製造經驗，這是幾十年的時間磨礪才能擁有的，對於零跑汽車這樣的新興企業尤為關鍵。而且一汽雄厚的平台資源和資金支持都是極為重要的。
就像我上面提到的，這次的合作可不是普通的商業合作，它意味著中國汽車行業向「新四化」的快速發展，在智能純電汽車的發展上實現更大的突破。

1+1>2，彌補缺陷發揮優勢的強勢合作
這不只是一個祝願和美好的臆想，而且有很大的可能性可以做到。因為零跑汽車擁有被業界公認為未來汽車技術競爭「制高點」的智能駕駛系統，而且依託大華股份在人工智慧、圖像捕捉、AI晶元等領域技術積累，完全掌握了自動駕駛核心硬體平台和演算法技術，實現了自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化覆蓋。

這樣先進的技術在國內處於頂級層級，就算是在世界汽車行業都算的上出眾。原本零跑汽車因為是新興車企，經驗不足平台資源差，雖然擁有優秀的技術卻被限制住了，如今和一汽集團達成合作，補齊了曾經的短板，可以放開手腳全力發揮出自己的實力，我相信它一定就像蛟龍入海虎生飛翼一樣迅猛的發展。

合作有的時候不只是1+1，當合作的雙方強強聯合互相彌補缺陷突出優勢之後，達到的效果是1+1>2，甚至更顯著的效果。很顯然零跑汽車和一汽集團這次的合作就是後者，他們之間的合作，一定會讓中國新能源汽車行業得到更加迅速的發展，獲得更強的國際影響力！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 一汽大眾新能源汽車有什麼新車

你好，根據一汽大眾廠家的目前銷售信息，一汽大眾在售車型中新能源汽車不算多，目前大部分都是傳統燃油車，一汽大眾在售車型中的新能源汽車主要有:一汽大眾寶來純電、高爾夫純電等車型。
希望我的回答對你有用！

8. 一汽集團有新能源車嗎

當前國家對新能源的定義，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車，而且要在國家新能源汽車推廣目錄上有該車型。

9. 榮威和一汽新能源汽車哪個好

榮威和一汽新能源汽車相比，如果是一汽豐田的車型個人認為還是一汽豐田新能源汽車好一些，保值性還有可靠性方面一汽更有優勢。