東莞市新物種新能源汽車
1. 同為車界新物種，三缸車已經被消費者干趴了，電動車還會遠嗎
三缸機，一個熟悉得不能再熟悉的話題。從誕生之初到各大車企趨之若鶩的鼎盛時期，都被消費者指著鼻子罵。這一切還歸根於環境要求愈發嚴格，節能減排成主流方向，排放標准愈發嚴格，三缸機就順理成章地成為縮減排量的最佳方案路線，甚至有不少車被強推，被迫營業。
所以，三缸機現在的處境有些尷尬，電動車也是如此。消費者對於新事物的出現需要時間去接受，只有將其做到足夠成熟，消費者才能為此買單，不然
廠商只能去接受和迎合消費者的喜好，強行推廣自然走向失敗。
而就目前來看，新能源汽車真正為公眾所接受仍然不樂觀，除了無法滿足大多數人的用車習慣和要求等問題之外，還有其他大大小小的瑕疵阻礙了新能源汽車佔領市場。目前，靠著政策補貼還有喘息的機會，試想沒有補貼，電動汽車的下場恐怕和三缸機沒啥區別。
有人說，內燃機最後必定會退下歷史舞台，但肯定不是現在。想想有不少人寧願為了汽車車牌搖號三年都不願意購買電動車，電動車的發展道路且長且阻。
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2. 新能源汽車有哪些品牌值得推薦
現在新能源汽車最火的就是特斯拉了。尤其是去年推出的mole3。
它提供卓越的性能，在卓越的EV效率的基礎上提供充滿活力的加速和熟練的操控。它還擁有精心打造的內部空間，寬敞的座位，高於平均水平的貨物空間，並且不缺技術。雖然一些競爭對手可能會有更好的性能或擁有更高檔的艙室，但是Model 3提供了一種全面的復雜程度，很少有競爭對手可以匹敵。
雪佛蘭Bolt EV正在成為為數不多的具有200多英里范圍的經濟型電動車之一。作為日常通勤者或城市汽車，這是一個吸引人的選擇 - 不僅因為它經濟實惠，而且因為駕駛樂趣。Bolt的座椅和貨物區域寬敞，其設備齊全的信息娛樂系統易於掌握。
3. 30萬級別\"新物種\"，不一定追求豪車、SUV，這三款也很個性
汽車生產擁有100多年的歷史了，上百年的汽車製造中，始終以燃油車為主，燃油車的地位從未被動搖過。不過現在工業生產來到新時代，燃油車也將被淘汰，新能源車成為了替代品。特別是全球排放管理越來越嚴格，以後的新能源車必須是主流。如果你有30萬預算買車，考慮到以後的出行便利，一定要選擇一台新能源車，這個價格能買到精品高端的國產新能源車，讓你感受到燃油車給不了的駕駛感。
特斯拉在國際上是實力超強的明星車企，在中國也推出了國產的model3，雖然這款車的爭議非常多，但車主們逃不過真香定律，補貼後不到25萬的價格，讓很多人心動。468km的續航沒有什麼亮點，但該車的駕駛輔助功能不錯，是同級別的頂尖水準，對於特斯拉粉來說，國產的model3也是不錯的選擇。
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4. 遠看像保時捷，近看以為是領克，沒想到這個「新物種」竟是奇瑞
近年來，自主品牌的市場接受度越來越高，尤其是伴隨著技術突破帶來的品質提升，更是獲得了消費者的認可。其中，最顯而易見的是，自主品牌車型的造型設計，大有引領國內潮流之勢。不過，卻有一個自主品牌，在造型設計這個」門面「上，卻遲遲沒下功夫，不少消費者沖著它的技術而去，然後敗退在它的顏值之下，它就是奇瑞。
與眾不同的設計確實是能幫助車型在市場中迅速取得消費者們的喜愛，但是與其他車型十分雷同的外觀卻讓人非常的反感，要知道早些年間的"保時泰"如今也快走到窮途末路了，所以奇瑞汽車的這個兆頭可千萬要止住，別再繼續和別人撞臉了。如果奇瑞汽車新能源車型都是這個外觀設計，你還會考慮奇瑞汽車嗎？
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5. 跨界攜手造新物種，新寶駿這種「噱頭」能成功嗎
2020北京車展，被視為今年全球最重要的汽車展會，各個品牌為了最大限度地展示自己的實力，不遺餘力窮盡心思，所以我們看到的展台都是香車美女爭奇斗艷，但位於E2展館的新寶駿展台卻顯得格外與眾不同，除了一眾新車之外，現場還有一個「大家電」——新寶駿與蘇寧跨界打造的全球首款智能汽車E300小Biu定製款。同時，還亮相了車載冰箱、車載凈化器等10款新品。
雖然新寶駿成立時間並不長，但買車君覺得這次北京車展新寶駿的參展陣容是萬眾矚目的，無論是新車還是以跨界融合、共建生態等智慧出行戰略，都讓新寶駿品牌呈現出勃勃生機。而這次在車展亮相的新寶駿E300小Biu定製款，不僅讓消費者擁有更多的選擇空間，也讓人們對新寶駿未來的玩法產生更多想像。
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6. 購買新能源汽車需要注意哪些問題老司機建議從這三點考慮
新能源汽車作為一個新生的物種，從車輛的性能上面，新能源汽車加速快，用車成本低，也深受很多用車一族的喜歡，隨著新能源汽車保有量的增加，電池成本等下降，購買新能源汽車的人也是越來越多了，當然新能源汽車固然是千般好，但由於新能源汽車的基礎配套設施並不是十分的完善，在購買新能源汽車的時候，也是有很多的問題需要注意的。
總之，對於購買新能源汽車應當持有理性的看法去選擇新能源汽車，同時也需要根據自身的需求去合理的進行購買，新能源汽車固然好，但選擇適合自己的才是更重要的。
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7. 如何穿越車行寒冬且看四大車企2019年的故事
前些年，汽車專業的學生都會在論文當中這樣寫，「中國汽車市場已經連續上漲N年，正處於蓬勃發展階段」，而對於剛剛過去的2019，大家的論文里怎麼寫的呢？
總體來看，逆風飛翔與順風而行一樣，都是抓住了機遇，而越努力越幸運這件事的前提一定是努力。一汽-紅旗、一汽-大眾、沃爾沃和寶馬，他們都是在努力了很久挖掘出用戶所需，洞察到市場趨勢之後，做好了准備才迎接寒冬的洗禮。
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8. 30萬元內的新選擇，這三款熱銷新能源轎車值得一看！
在過去100多年的汽車發展史，也可以說是一部燃油車的「進化史」。但汽車工業發展到今天，以及在全球排放法規日益嚴苛的大環境下，新能源汽車這種「新物種」不僅在市場上佔比在逐漸擴大，也成為了眾多車企的發展方向。相比燃油車，新能源汽車的確有不少優點，比如車內靜謐性更好、節能環保、在電動化平台下更易實現高智能化等。當然，新能源汽車的缺點也很明顯，比如目前純電動汽車的補能效率還不如燃油車、二手保值率一般等，但總體來說，新能源汽車還是一個不錯的購車選擇，並且能帶給我們與燃油車不一樣的用車體驗。
（圖片來源網路，侵刪）
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9. 2021年，我們能夠買到多少新能源車
對於新能源汽車產業而言，2020是充滿艱辛卻又不甘平凡的一年，這一年新冠突發，新能源汽車銷量幾經腰斬；同在這一年合資新能源發力、造車新勢力在資本市場收獲頗豐，傳統自主新能源車企則在危與機中紛紛謀變求生。
而在今年全球唯二的北京車展以及廣州車展上，也紛紛亮相了不少新車，這些車也將在2021年與我們見面。那麼在這些新能源車中，有哪些值得關注？
廣汽埃安AionY
作為獨立品牌的首款新車，自然看點頗多。AionY是繼埃安系列車型以後所推出的第四款車型，和AionV同樣定位於緊湊型SUV，採用了最新「超次元」的設計理念，外形設計有些傾向於未來汽車。無格柵設計、天使之翼LED前大燈、五角星輪轂，定製原廠配飾，整個外形很有新潮科幻感。
而在動力上，Ariya將提供單電機前驅動力系統和e-4ORCE雙電機全輪控制技術四驅系統雙版本。其中高配車型是搭載四驅動力版本，最大功率為290kW，峰值扭矩為600N·m，WLTC工況下續航里程最高可達610km。
俗話說：「好飯不怕晚」，這兩年在新能源市場，傳統車企一直被造車新勢力搶去了風頭，不過從以上這些車型來看，當傳統車企開始認真轉型電動化後，其實力絕對不容小覷，這些新車在未來可能會成為市場上的極具競爭力的代表車型。隨著疫情的控制，車市也開始回歸正軌，更多的新車也將湧入市場，「E車匯」也更加期待各大車企在明年還能持續發布新能源新車，提供給消費者更加多元化的產品選擇。
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10. 新能源汽車有哪些品牌
一、特斯拉
寶馬集團的悠久歷史始於1916年，總部位於德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量首次突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量首次突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元！
(10)東莞市新物種新能源汽車擴展閱讀：
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。