理想電動汽車

A. 理想汽車推出的理想ONE這款新能源汽車， 怎麼樣 購買使用的朋友可以分享一下

1、理想智造這個品牌可以說對消費者而言很生疏，增程式電動SUV對於消費者來說也並不熟悉。或許換個角度來理解，就是一個新興品牌推出的純電動汽車，之前純電動汽車擁有較大的補貼，因此補貼下來買車其實還是挺劃算的。而對於這樣一款30多萬元的新能源汽車，所針對的消費群體，恐怕就不是中低端用戶那麼簡單了。新能源汽車作為之前國內主推的車型，由於之前有比較高的補貼，是選擇性粘汽車的人還是比較多的，尤其是純電動汽車。

5、動力方面，理想ONE這款車的動力非常考究，採用了增程式電驅動系統，純電續航里程更是高達180公里。增程器專門為電池充電，支持快充功能。綜合續航里程據說可以超過800公里，而在市區工況續航里程，更是可以高達1000公里。雖說參數有些誇張，但是實際車型在續航方面也不會差到哪去。希望這款車的實車能夠如他們所闡述的一樣，表現出色。

B. 新能源汽車為什麼可以迅速崛起理想汽車所推出的理想ONE在新能源市場上有哪方面的優勢

本人作為汽車發燒友，對新能源汽車也有所了解，我認為新能源汽車之所以能夠崛起，一方面是全球戰略、政策等方面的支持，另一方面就是動力電池技術的不斷提升，更長的續航、更短的充電時間，直接關乎用戶的通勤需求。新能源汽車也就慢慢進入了我們的生活，而理想汽車的新能源汽車在國內外市場中是比較受歡迎的，親測效果真的很好用，本身功能也很強大，比如，理想ONE有著長達800公里的續航能力，消費者不需要擔心續航問題。另外，理想ONE也十分注重消費者的體驗，會根據用戶需求不斷更新系統。

C. 想買一輛理想one，但是理想電動汽車內配怎麼樣

汽車前臉最具有辨識度的應該就是那條貫穿式的日間行車燈了，它給整車的顏值提升不少，也很具有自己的特色。聽說這條日間行車燈的亮度還根據國家的法規做了一些調整。
前臉其他部分就沒有讓人感覺特別興奮的東西，接近矩形的進氣格柵也是符合大眾審美。車身側面也沒有復雜的線條來營造自己的特點。
唯一讓我關注到的點就是在接近車尾的地方，那漏出來的一點點尾燈有一些捷豹的味道，不知道設計師是不是在這里有一點借鑒？
至於車尾部分，和前臉一樣，最具辨識度的研究是拿條貫穿式的尾燈，不得不說，在運用這種貫穿設計的時候，理想的工程師確實是做的非常不錯。外觀的整體感受給我的就是一個詞——中庸，不過理想從來也沒有標榜過自己特立獨行的一面，反之，一直以「奶爸車」來做為自己宣傳的重點，所以這樣的外觀表現還是可以的。
車輛空間及內飾
一上車，空間給我的感覺就有些失望，倒不是說它的空間表現非常差勁，只是可能因為先看到巨大的車身所以給了我太高的期待，進入的車內，反倒覺得在橫向空間上沒有想像的那麼大。
不過在第二排的乘坐舒適性上絕對是一流的，特別是配別了那個超級軟的頭枕之後。
第三排的空間其實因為地台比較高的關系，還是有一些局促，不過在好在視野比較好，而且還有杯架和一個type c的介面，在乘坐的舒適性上還是比一般車輛的第三排好一些的。
後備箱空間方面，在座椅不放到的情況下，具銷售介紹，可以放下一個28寸的行李箱，如果放倒，那基本上所有的家庭需求都可以滿足了，還有就是後備箱打開的高度是可以調節的，這一點也非常不錯。銷售人員還表示，後期會OTA感應式尾門。
內飾上，其實內飾並沒有想像中的那麼高級，雖然大量的採用了nappa皮，但其實車子的高級感還是沒有傳統的BBA那麼強。特別是檔把的做工，讓人覺得有一些些廉價。
不過有一點理想one做的特別好的就是它車內的那些可以開合的東西，像手套箱、上扶手這些，它們的阻尼感都做的非常不錯，很高級。
當然，這輛車內飾最大的賣點應該是它的三個大屏，先說使用感受，挺流暢的，而且真的非常高清，還有就是語音交互上做的非常好，對於聲音位置的識別非常精準。三指滑動返回主界面的操作也非常方便。
對於輔助駕駛方面，理想也顯得非常內斂，好像銷售人員自己在介紹的時候並不會特意去強調這些功能，而且他也很明確的告訴我們，在輔助駕駛方面，後期OTA的空間並不是很大了。他自己解釋說是：因為其實要到L4級別的自動駕駛才會和現在擁有的輔助駕駛功能有一個比較大的提升，但是L4級別在短時間內應用的可能性並不大，所以理想更傾向於把已經擁有的做到最實用。其實對於這個說法我個人是比較認同的，我也覺得無論是L2+還是L3，其實對於駕駛的便利性來說，和L2級別都不會提升太多。

D. 理想汽車靠譜嗎這類電動汽車會不會有駕駛風險

理想ONE的銷量一直都不錯，前兩天上下班發現公司樓下也停著幾輛。聽朋友提起時評價都還可以，充電快，續航久，開起來很省心。

E. 大眾理想的新能源汽車

隨著新能源汽車的新興發展，它不僅符合社會環保節能的主題，同時順應時代發展的需求。而這也成為了各大車企的競爭的一大要點，我們今天要介紹的新能源汽車，是理想旗下的ONE車型，可以說它是獨樹一幟的，讓我們來看看的它的優勢何在。

高顏值的外觀是必不可少，沒有人會不喜歡好看的東西，車也不例外，而理想ONE是具備高顏值SUV的，碩大的前臉給人一種豪邁的感覺，反射式的大燈組合在夜晚使用的視覺效果極佳，可變的進氣柵可以降低純電動使用過程中的阻力。車身的線條流暢，氣勢上完全不輸於同等級的車系，深色系的設計給人動感十足，底部的輪轂也有多項選擇，車身的尺寸也讓人非常滿意。

內飾方面的設計給人一種在影院的氣氛，最獨特的設計是中控布局的大尺寸屏幕，像極了你在電影院看電影的既視感，且還帶有娛樂性的屏幕，需要的性能多是多樣，完全不帶乏味可言。

動力方面，作為一台新能源的汽車，很多人認為純電動的續航方面並不強，但理想ONE卻可以為你解決這個難題，增程式的混動設計，帶有大容量的郵箱和大動能的電池，續航能力是有所提升的，對比普通的能源車型來說，它還是比較有優勢的，且在動力儲蓄方面也是十分出色的。

綜合來說，它作為一款代表性的新能源汽車，能在一定年齡擁有它也是人生中成功的一部分了，外觀設計簡潔大氣，超強的續航性能和充沛的動力更是它的大亮點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 為什麼理想汽車李想會多次提到下一款車型為電動轎車的計劃

「理想並未發布過這款轎車，只是在內部研究過。」這款轎車最早計劃做成純電轎車，後來改成增程式動力技術方案，研發了近半年時間，進入設計定型階段。雖然理想汽車未正式發布過轎車方案，但在接受媒體采訪時，李想多次提到下一款車型為電動轎車的計劃。理想汽車創始人兼CEO李想8月19日在微博上發文表示，理想汽車的目標市場是燃油車，與蔚來、特斯拉等純電動車品牌並無直接競爭關系。

從現在的情況來看，取消新車計劃是這些造車新勢力沒辦法的選擇。第一款量產車型並未收到盈利，在資金短缺，中國車市不太好的情況下，放棄也是無奈之局，可這種無奈之局也會讓造車新勢力保全自我，在車市寒冬中得以存生，然才有之後的厚積薄發。電車君看好中國造車新勢力，更看好的是帶有智慧互聯、自動駕駛的造車新勢力，因為只有區別於傳統，才能用創新改變未來。

G. 朋友買了一輛理想汽車的新能源汽車，是時下比較火的理想ONE，想知道理想ONE對比其他品牌都有哪些優勢嗎

價格優勢就是最大的優勢呀，而且內飾也做得比較好

H. 之前聽了一些理想汽車的消息，理想ONE這一智能電動汽車靠不靠譜呀

我感覺不錯，我入手理想ONE有一年多了，目前用理想的對這一智能電動汽車挺滿意的。理想汽車作為國內智能電動車品牌的翹楚，對於汽車質量品質這一方面很是注重，特別是在汽車的安全性這方面給我感覺很好。像理想汽車考慮到了車主的開車安全，車內標配了輔助駕駛系統，以及專門的安全保障系統，能夠保障我們的用車安全。

I. 理想電動汽車怎麼樣呀有什麼突出的點嗎

我國的新能源車行業在政策鼓勵的情況下，迅速擴張，幾乎絕大多數自主品牌都推出了自己的新能源車，尤其是「雙積分」政策實施之後，新能源車行業發展形勢將更加高漲。

J. 理想電動汽車怎麼樣我經常在路上，所以很注重車的舒適性。

理想電動汽車--理想ONE自去年12月開啟交付以來，銷量表現持續向好，不久前成功交付了第10000輛，成為中國新能源中大型SUV市場 的絕對領先者，並且根據駕駛者的反饋，理想one這款車的駕駛乘坐舒適性非常高， 理想電動汽車採用可油可電的續航方式，出門在外什麼的方很便， 可以說是一款更自由的智能電動車。