新能源汽車受國六限制

Ⅰ 受疫情影響，國六排放標准或將全國范圍內推遲實施

2月21日，鑒於疫情對汽車企業產生的影響，中國汽車工業協會向相關部門提交了推遲全國范圍實施國六排放標準的建議。對此，中汽協回應稱，確實遞交「推遲實施國六排放標准」建議，是否採納暫未可知。

「國六」是目前世界上最嚴格的尾氣排放標准之一。隨著「國六」標准執行逐步深入，按照新標准，無論汽油車還是柴油車，均需加裝催化器，設備加裝也引發了尾氣催化材料用量大幅增長的預期，其中蜂窩陶瓷材料作為催化劑載體以及以沸石為代表的塗層材料，無疑有著廣闊的應用前景。

此前，生態環境部發布的國六排放標准要求2020年7月1日輕型車實施更為嚴格的顆粒物數量（PN）限值，以及全國范圍實施國六標准A階段；交通運輸部此前發布的《營運貨車安全技術條件第1部分：載貨汽車》（JT/T1178.1—2018）標准中第三階段要求將於2020年5月1日實施，《營運貨車安全技術條件第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T1178.2—2019）標准預計於2020年5月1日實施。

汽車工業協會在2月13日發布會上表示，疫情的爆發還將在未來幾個月內對汽車產銷產生大的影響。除了對產銷產生影響外，疫情的蔓延還在方方面面滲透影響著汽車產業的正常運行。其中，國六標準的實施便是其中的一項。

業內普遍指出，受本次疫情對生產、銷售的負面影響，企業難以在相關標准實施之日前消化現有庫存（產品、零部件）。同時，檢測機構、試驗場復工時間一再延後，也延長了企業產品認證周期。此外值得關注的是，2020年北京車展也因疫情影響，而被延期舉行，進而延緩產品上市時間。結合企業開工效率不高，最終可能導致部分企業在標准實施後無法按計劃銷售新產品。

目前，相關部門也正在研究穩定汽車消費的舉措。在2月20日商務部召開的網上發布會上，市場運行司副司長王斌表示，商務部將會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，商務部還將鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出台促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 新能源汽車國5和國6有區別嗎

國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標准，發動機和車輛本身沒有什麼區別。

至於國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金白銀省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。

Ⅲ 懸掛新能源汽車號牌的車輛將不受限行規定的限制是真的嗎

根據相關規定，懸掛新能源汽車號牌的車輛將不受限行規定的限制，且在大量停車場享受前兩個小時停車免費的政策。此外，純電動汽車不檢測尾氣排放，燃料電池汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車也暫不列入尾氣排放檢測范圍。

市場的火爆導致一些一線城市出現了新能源車車牌「一牌難求」的局面。北京市小客車指標調控管理辦公室日前宣布，今年新能源車指標早已用完，超過八萬人在排隊等候明年指標。也就是說，按照原先制定的規劃，2018年北京的新能源小客車指標已被提前「預訂」完。如果現在申請，只能等到2019年才能拿到新能源汽車指標。

中國社會科學院副研究員何代欣表示，這說明隨著政策的推動，以及市場的不斷拓展，消費者對新能源汽車已經越來越接受。但與此同時，新能源車發展仍然面臨很多技術和服務方面的問題。未來，一方面在國家政策鼓勵和資本市場推動的情況下，產能會迅速形成，相關車企的銷售布局也會快速展開；另一方面，應大力推進售後服務的品質和質量，保證行業健康可持續運轉。

Ⅳ 國五和國六的區別是什麼對新能源汽車有影響嗎

從國五到國六A的排放標准過渡，唯一的區別就在於一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達30%。國六齣台後，新能源汽車成為大勢，所以這個時候買純電動汽車是合適的，國機智駿的汽車性價比很高，配置都比較實用，同時又依託國機集團，很多政策上的調整都能及時了解並及時調整，至於售價，這個並不是國六政策決定的，這還得看具體的車企公司的定價。國機智駿目前即將上市的三款車，預售價格也出來了，國機智駿GX5預售價格區間為12.58萬-14.98萬元，國機智駿GC1預售價格區間為7.88萬-9.38萬元，國機智駿GC2，預售價格區間為7.48萬-9.08萬元，近期購買還可以享受他們的四重優惠禮。

Ⅳ 國六和禁售燃油車的政策實行，對混合動力汽車有什麼影響

這一切皆因工信部副部長辛國斌在9月9日天津舉辦的泰達論壇上的一番話：「一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。」

我們以國四為例，國四標准08年實施，到10年全國推廣開，再到17年實行國五，中間將近十年兩個標准齊飛。這還只是一個排放標准而已，中間就是十年時間。等到新能源換裝，中間估計還得有好幾個排放標准，沒個幾十年根本別想，所以現在買的國五車，開到報廢也沒有問題，燃油車禁售也不用擔心，畢竟你的車能開夠一個十年嗎？

Ⅵ 什麼限制了新能源汽車

5KW低速電動汽車增程器

電池續航里程不足，目前還無法滿足大眾的日常出行需求，電池充電慢，使用時消耗的比較快，電池質量大，存在一定的安全隱患，電池技術有待進一步革新，能夠做到輕量化，充電時間短，續航里程長，這樣就能滿足大眾的日常需求，打消消費者的購買顧慮，新能源電動汽車是未來發展的一個趨勢，國家也在大力扶持推進，未來10年城市應該很難看到燃油汽車了。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

Ⅶ 國六延期/新能源車免購置稅延期等 重慶將推擴大汽車消費政策

[汽車之家?新聞]? 日前，我們從重慶市發展改革委了解到，發布關於公開徵求《關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）》意見的通知。其中包含國六將調整到2021年執行以及新能源車免徵購置稅延長至2022年底。具體如下：
關於穩定和擴大汽車消費的若干措施（徵求意見稿）
為了貫徹落實國家《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》（發改產業〔2020〕684號）要求，以及貫徹落實全市汽車摩托車產業高質量發展座談會議精神，積極應對新冠肺炎疫情影響，促進汽車消費，穩定我市汽車產業發展，特製定以下措施。
一、調整國六排放標准實施有關要求
（一）貫徹落實國家關於調整輕型汽車國六排放標准實施有關要求。輕型汽車國六排放標准顆粒物數量限值生產過渡期截至時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；除2019年7月1日已在我市提前執行國六排放標準的輕型汽油車外，對2020年7月1日前生產、進口的其他國五排放標准輕型汽車，在2021年1月1日前允許在我市銷售和注冊登記。（市生態環境局、市公安局、市經濟信息委按職責分工負責）
二、加大新能源汽車推廣應用
（二）落實國家新能源汽車購置相關財稅支持政策。貫徹落實《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》（2020年第21號）要求，對列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車免徵車輛購置稅，政策有效期延長至2022年12月31日。（重慶市稅務局、市經濟信息委、市財政局按職責分工負責）
（三）按年度實施支持新能源汽車推廣應用的政策措施。加快新能源汽車在巡遊計程車、網約計程車、駕考（駕培）車、公交車、公務用車等公共領域的推廣應用和試點示範；鼓勵生產企業出台相關促銷政策，引導我市個人用戶購買使用新能源汽車。持續優化新能源汽車使用環境。（市經濟信息委、市財政局、市科技局、市能源局、市發展改革委、市交通局、市公安局、市國資委、市機關事務管理局按職責分工負責）
（四）加快充電樁建設。繼續執行充電基礎設施建設補貼，對全市范圍內滿足單站裝機功率和樁數有關條件的公用和專用直流充電設施給予400元/千瓦的建設補貼；對滿足單站裝機功率和樁數有關條件的黨政機關及其所屬公共機構內部停車場專用交流充電設施給予100元/千瓦的建設補貼。（市能源局、市財政局、市經濟信息委按職責分工負責）
三、加快淘汰報廢老舊柴油車
（五）淘汰老舊柴油車。按照《重慶市柴油貨車污染治理攻堅戰暨交通大氣污染防治行動方案》要求，推進貨運、客運柴油車專項淘汰治理工作，引導老舊柴油車淘汰更新，2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上。（市生態環境局、市交通局按職責分工負責）
（六）實施部分路段高排放車輛限行。按照《重慶市大氣污染防治條例》《重慶市污染防治攻堅戰實施方案（2018—2020年）》（渝委發〔2018〕28號）要求，自2020年6月20日起，分時段分路段對國家第一階段機動車排放標准及以下的汽油車、國家第三階段機動車排放標准及以下的柴油貨車限制通行，引導高排放車輛淘汰更新。（市生態環境局、市公安局、市交通局按職責分工負責）
四、優化機動車注冊服務
（七）放開車駕管社會服務站申請主體，除原有規定的申請主體外，我市機動車生產企業可根據自身需要申請設立車駕管社會服務站。對連續居住未滿六個月，無法提供居住證明的市外人員，可憑公安機關出具的暫住登記憑證辦理車輛注冊登記業務。（市公安局）
五、暢通二手車流通交易
（八）促進二手車流通交易，帶動新車消費。自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。繼續落實全面取消二手車限遷政策，除國家要求淘汰的黃標車以外，對符合國家在用機動車排放和安全標准，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續。開展二手車誠信放心消費活動，鼓勵二手車經銷商推行「每車必檢」「三包一送」「二手車放心購」等，構建完善的二手車誠信經營體系。（市商務委、重慶市稅務局、市生態環保局、市公安局按職責分工負責）
六、加大汽車消費金融服務力度
（九）鼓勵金融機構創新汽車金融產品和服務，優化汽車消費貸款辦理流程，在符合政策要求及風險可控前提下，通過適當下調首付比例，合理下調汽車消費貸款利率，延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續釋放汽車消費潛力。（人行重慶營業部、重慶銀保監局按職責分工負責）
本措施自2020年6月起施行，2023年12月31日截止，文件中有明確施行期限的除外。本措施將根據疫情防控需要適時進行調整。（消息來源：重慶市發展改革委；編譯/汽車之家 周易）

Ⅷ 聽說最嚴汽車排放國六標准下來了，我是不是該買輛純電動車了

哈哈哈，是的！自從2017年7月我國實行了國五標准，僅僅距國五標准實施兩年，就又迎來了全球最環保的國六標准，可見節能減排越來越受到重視，所以說啊，買輛純電動汽車是很有必要的。
如果你有需要，我可以向你推薦一款純電動汽車品牌——國機智駿。它的旗下將有GX5、GC1和GC2這三款純電動汽車會於今年三季度上市。
這三台車各自對應著不同的人群需求，至於怎麼選購，還是看你當下最想用車解決的需求是什麼。像國機智駿GX5不止是外觀個性獨特，它是這三台車中，最智能、最現代化的一台。汽車內置的智能語音系統，可自定義的專屬super ID，同時還能遠程解鎖車門、定位車輛等便捷性功能，這款車型是時尚的年輕人比較喜歡的一款。另外，GX5寬敞的內部空間也很適合家庭使用。

再來說說國機智駿GC1。這款車型的顏色，據我了解，會有十幾種選擇，到時候應該會看花了眼吧。除此之外，GC1的軸距達到了2500mm，在同級別車中算是前列，所以內部空間非常的寬敞，適合三口之家，並且338km的續航能力足以滿足日常外出。此外，它的體型會比GX5小一些，當然停車會相當方便。

而國機智駿GC2，則是三台車裡面體型最小的，所以比較適合一個人或者情侶開，但需要注意的是，GC2也是三台車里續航能力最強的，綜合續航能力達到368km，日常出行或是周邊郊遊都無需擔心充電問題。
如果你對這品牌或者車型感興趣的話，可以去官網上多多了解。

Ⅸ 中汽協建議推遲國六實行，真的能刺激汽車消費嗎

按照國家環保部與國家質檢總局2016年12月23日聯合發布的國標GB18352.6-2016《輕型汽車污染物及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本標准6a限值要求。意思就是，若按照正常的進程推進，在今年的7月1日，就將正式實行國六排放標准。

而范圍擴大至廣東省，也印發了《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，其中指出，推動有條件的地方出台老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標等。可見，在重大影響之下，最好的應對辦法應該是積極求變，將影響從負面積極轉化為正面，借著此次機會給行業洗一次牌、更一次新，未嘗不是一種更好的可持續發展。

（圖片來源網路，侵刪）

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