東南新能源汽車

㈠ 東南有電動汽車嗎

有電動車
東南DX3 EV
價格優惠之後10萬左右
續航250公里

㈡ 東南新能源汽車這款車怎麼樣

2018年將是新能源汽車崛起的一年，各種新能源汽車自主品牌不斷豐富著我們的新能源汽車市場，呈現出一種產品種類爆發式的增長。
外形基本與現款東南DX3保持一致，只是DX3 E前進氣格柵採用了封閉式的設計，並進行了藍色塗裝，同樣輪圈也進行了藍色渲染。車尾部分，新車採用了帶有藍色裝飾的東南LOGO，並在右下角標注有DX3 E標識。
內飾方面，新車同樣沿用了燃油版車型的設計風格，除一些藍色點綴的變化之外，還配備了全液晶儀表盤，動力方面新車搭載了最大功率90kW的電機，綜合工況下的續航里程為300km。
作為一款電動車，這款車搭載的是代號為TZ230XS090電動機，該電動機的最大功率為122馬力（90kW），在這套動力加持下，DX3 E的最高車速可以達到130km/h。另外，這款車搭載了43.1kWh的電池，續航里程為310km。
在目前的小型SU新能源市場上，熱度相對較高的同級車型就是關起傳祺GE3了，具體來看，GE3配備了一個最大馬力達到180匹的電動機，電動機總扭矩能達到290N.m，動力輸出比DX3 E更強勁，且購車優惠政策很豐富。若東南DX3 E定價合理，並配合一些優惠政策面向市場的話，相信還是會具有一定的競爭力。

㈢ 為什麼說東南的新能源汽車好

好這個詞語其實很寬泛，由於太寬泛了我都不知道怎麼回答。只能說它是國家的一個趨勢。

我認為新能源汽車量產應該是從2015年開始的，從2015走到2018，原來的星星點點，變成了現在的隨處可見。我還是要說一下地標，地標杭州城區，相信在一二線的城市裡面綠牌車一定是越來越多了。

原因有如下幾點：

1. 新能源車不限行，不用搖號，導致在限牌搖號的城市新能源車多了起來。

2. 國家大力推動發展新能源，對新能源車型有補貼，國家推動車企對新能源汽車進行研發，同時也推動消費者去購買他，不管是插電混動還是純電動，都是一種趨勢。

3. 新能源性能的發展，相比於2015年的實況250km續航能力，現在的純電動都可以做到真實的400km續航，這是我認為我可以看見的新能源汽車越做越好的點。

4. 網約車行業，在網約車行業對於新能源車的推動是毋庸置疑的，他們促進了很大一部分的中低端新能源汽車的銷量。

5. 便利型的A0級別車，也就是那種微型車，很多共享汽車需要這種A0級別的車，在新能源可以吃到補貼的時候，很多企業願意去買這種車作為共享汽車。

以上是優點，那有沒有缺點呢，也是有的：

1. 充電問題，在大城市裡面的充電樁依舊是很大的一個問題，普及的力度不夠大，充電時間是很難改變的，但是充電樁的數目國家依舊是在大力推動中，就目前來說不夠多。

2. 最大續航問題，續航能力沒有燃油車這么好，但是我覺得從250km到現在的450km，3年時間提升200公里，對於電池工藝和容量的提升，相信在之後一定會有滿意的答卷。

3. 電池壽命問題，現在的電池廠家質保是5年或者8年，但是私家燃油車的壽命不止這些，意味著新能源車在5-8年之後需要換電池，換電池的費用問題也是需要面臨的問題。

那在這么分析之後，我本人認為，新能源車的前景，或者說現在的樣子，已經是非常好的了，現在國家的補貼力度，車企的能力，產品的性能都是很好的。從銷量上來說也已經可以看出來新能源汽車占據的比例也越來越高。我們要對國家的彎道超車抱有期望。對於比亞迪，榮威，上汽，北汽，吉利的老牌車企，以及現在在努力的雲度，威馬，蔚來等互聯網車企抱有期望。

我是車小侃，如果有更多的關於新能源車方面的問題可以邀我。

如果覺得過得去，請點個贊支持一下，謝謝，歡迎評論~

㈣ 東南新能源汽車可以續航多少

一次完全充電只能行駛100-200公里左右。
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。
(4)東南新能源汽車擴展閱讀：

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
在充電方式中，新能源汽車充電主要有三種模式，一種為樁式充電，一種為架式充電，另外一種就是無線充電。前兩種模式對於場地的要求較高，這也是新能源汽車推廣遇到的主要難題之一，而無線充電則很好地解決了這一難題。

㈤ 東南新能源汽車怎麼樣

好這個詞語其實很寬泛，由於太寬泛了我都不知道怎麼回答。只能說它是國家的一個趨勢。

我認為新能源汽車量產應該是從2015年開始的，從2015走到2018，原來的星星點點，變成了現在的隨處可見。我還是要說一下地標，地標杭州城區，相信在一二線的城市裡面綠牌車一定是越來越多了。
原因有如下幾點：
1. 新能源車不限行，不用搖號，導致在限牌搖號的城市新能源車多了起來。
2. 國家大力推動發展新能源，對新能源車型有補貼，國家推動車企對新能源汽車進行研發，同時也推動消費者去購買他，不管是插電混動還是純電動，都是一種趨勢。
3. 新能源性能的發展，相比於2015年的實況250km續航能力，現在的純電動都可以做到真實的400km續航，這是我認為我可以看見的新能源汽車越做越好的點。
4. 網約車行業，在網約車行業對於新能源車的推動是毋庸置疑的，他們促進了很大一部分的中低端新能源汽車的銷量。
5. 便利型的A0級別車，也就是那種微型車，很多共享汽車需要這種A0級別的車，在新能源可以吃到補貼的時候，很多企業願意去買這種車作為共享汽車。
以上是優點，那有沒有缺點呢，也是有的：
1. 充電問題，在大城市裡面的充電樁依舊是很大的一個問題，普及的力度不夠大，充電時間是很難改變的，但是充電樁的數目國家依舊是在大力推動中，就目前來說不夠多。
2. 最大續航問題，續航能力沒有燃油車這么好，但是我覺得從250km到現在的450km，3年時間提升200公里，對於電池工藝和容量的提升，相信在之後一定會有滿意的答卷。
3. 電池壽命問題，現在的電池廠家質保是5年或者8年，但是私家燃油車的壽命不止這些，意味著新能源車在5-8年之後需要換電池，換電池的費用問題也是需要面臨的問題。
那在這么分析之後，我本人認為，新能源車的前景，或者說現在的樣子，已經是非常好的了，現在國家的補貼力度，車企的能力，產品的性能都是很好的。從銷量上來說也已經可以看出來新能源汽車占據的比例也越來越高。我們要對國家的彎道超車抱有期望。對於比亞迪，榮威，上汽，北汽，吉利的老牌車企，以及現在在努力的雲度，威馬，蔚來等互聯網車企抱有期望。
我是車小侃，如果有更多的關於新能源車方面的問題可以邀我。
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㈥ 東南汽車有新能源車型嗎

東南汽車現在只有DX3有新能源車型，售價在17.15萬---19.15萬。

㈦ 東南新出的新能源汽車怎麼樣

東南DX3 EV作為東南旗下首款純電動SUV車型，外觀上延續了「純血SUV」DX3的時尚原創設計，也是目前同級唯一專業SUV底盤+優化升級麥弗遜式前獨立懸掛和多連桿後獨立懸掛的電動SUV車型。值得一提的是，東南DX3 EV具有的主流品質的三電系統。其搭載的技術領先的永磁同步電機，能確保車輛高效運行、提升可靠性，此外，DX3 EV擁有的超高能量密度的三元鋰電池，快充僅需50分鍾，等速續航里程達300km，在滿足消費者日常城市代步之餘，也讓人真正感受「芯」潮澎湃的魅力。不僅如此，針對消費者購車時最關注的電動車安全問題。DX3 EV採用了超高強度360°籠式車身結構，同時搭配全系標配的Care+十項安全防護，配備了8個安全氣囊，電子手剎（帶AUTOHOLD功能）等安全配置，極大程度保障用戶的行車安全。時下，電動化與智能化組合是新能源產品實現人車交互體驗、未來發展的一大亮點。北京車展上，DX3 EV除核心技術實力備受認可外，其所擁有的豐富智能配置，如智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統、一鍵開啟大視野等，外加上長寬高車身尺寸為4354*1840*1664mm、軸距達2610mm的同級超大車身空間，真正讓消費者確切享受到電動產品在環保和駕駛樂趣上的質感體驗。除DX3 EV外，由東南汽車與電咖汽車共同開發的電咖EV10也亮相登場。電咖EV10擁有7種車身配色選擇，3款時尚拼色設計的風格內飾，無懈可擊的時尚運動美學設計，可謂天生「潮玩范」。不僅做潮流icon，電咖EV10更在細節配置和智能科技上踐行自己的實用主義，包含一鍵啟動、智能電子換擋、倒車影像、手機APP遠程車輛控制等多項配置，讓你盡享人車互聯的智能樂趣。
厚積薄發 東南汽車新能源邁入新階段雙積分政策、全球多地區制定禁售燃油表、汽車企業加快結構調整和產業升級等大背景下，全球各車企在新能源汽車產業的布局不斷提速，其中就包括東南汽車。
相對來說這個品牌還是挺不錯的。

㈧ 東南汽車有新能源汽車嗎

有
東南DX3就是新能源

㈨ 東南有純電動汽車嗎

在三周前，東南推出了一款東南DX3 EV 純電動汽車，是一款SUV,屬於前置前驅5座的SUV，最高車速可達140，工信部純電續航里程（純電動汽車或插電式混合動力汽車在綜合工況下的利用電池能量可行駛的最長里程），255km。

㈩ 東南新能源汽車是哪一年上市的

東南DX3新能源汽車是在2091年11月份上市的。