電動汽車導線種類

① 電動車用的線束一般是什麼型號什麼規格的線啊謝謝 1

PVC絕緣低壓電線 AV 普通型 -40～+80
薄壁PVC絕緣低壓電線 AVS 外徑和重量均小於AV -40～+80
壓型導體超薄壁PVC絕緣低壓電線 CAVUS 外徑和重量均小於AVS -40～+80
壓型導體極薄壁PVC絕緣低壓電線 CAVS 外徑和重量均小於CAVS -40～+80
超薄壁PVC絕緣低壓電線 AVSS 外徑和重量均小於AVS -40～+80
厚壁PVC絕緣低壓電線 HAV 絕緣厚度大於AV，具有優良的機械性能 -40～+80
交聯PVC絕緣低壓電線 AVX 優良的耐熱和機械性能 -45～+100
交聯PE絕緣低壓電線 AEX 優良的耐熱和機械性能 -45～+120
超薄壁交聯聚氯乙烯絕緣低壓電纜 AVSSX 外徑和重量均小於AEX -45～+100
多芯PVC絕緣及護套編織屏蔽低壓電纜 AVBS* 優良的抗干擾性能 -40～+80
TPE絕緣電瓶線 EB 柔軟、耐磨 -40～+80
公路車輛用易熔電線 F-L 阻燃易熔斷 -40～+80
聚氯乙烯絕緣,鋁塑復合帶屏蔽,聚氯乙烯護套電纜 LE-SS
交聯聚氯乙烯絕緣,鋁塑復合帶屏蔽,聚氯乙烯護套電纜 LE-SX
多芯薄壁PVC絕緣及護套編織屏蔽低壓電纜 外徑和重量均小於AVBS AVSBS* -45～+80

② 汽車電路圖分為哪些種類

一、整車電路的組成
汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
1、 電源電路
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。
2、 起動電路
是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
3、點火電路
是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。
4、照明與燈光信號裝置電路
是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。
5、儀表信息系統電路
是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路
是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。
7、電子控制系統電路
主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

③ 怎樣區分純電動汽車哪些部件和電線存在危險

你好，區分危險部件，主要是看線的顏色，呈橘黃色線幾乎都是高壓線，鏈接的部件都是高壓部件

④ 電動汽車製造工廠一般用的什麼型號的電纜

到底是車用電纜還是車間用電纜？
查查電工手冊就知道了。
車用電纜一般用單根軟電線，根據電流設計線徑。
車間一般用愷裝電纜，按照設備要求選3、4、5芯，按照電流選線徑。

⑤ 汽車線束種類

1、發動機線束，連接發動機上的各種感測器和執行器，圍繞在發動機的周圍。

2、儀錶板線束，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀錶板上的各種電器件如組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。

3、車身線束， 一般是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱感測器和後尾燈。

4、門線束，連接門內板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚聲器等。

5、前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈和前組合燈，喇叭、電子風扇等。

⑥ 汽車電路圖的種類主要有哪些種

汽車電路圖有原理圖 線束圖 零件位置圖 接線圖 電路原理圖

⑦ 汽車上用的導線的顏色種類

汽車線路導線分為低壓線與高壓線兩種。低壓線又有普通線、起動電纜和蓄電池打鐵電纜之分；高壓線又有銅芯線與阻尼線之分。汽車導線主要根據導線的絕緣、通過電流的大小和機械強度三個方面的要求進行選擇。例如，點火系的次級電壓一般都在10000～20000V之間，導線的絕緣性能要求較高，因此，必須採用耐高壓的導線。其他線路均採用低壓線。（一）低壓導線（1）普通導線 普通低壓導線為銅質量多絲軟線，根據外皮絕緣包層的材料不同有分為QVR型和QFR型兩種。 普通到想的橫截面積主要根據用點設備的工作電流進行選擇。然而，對功率很小的設備而言，如果僅從工作電流的大小來進行選擇導線，那麼由於其截面積小、機械強度低，導線就很容易折段，因此汽車電系中所用的導線界面積最小不的小於0.5平方毫米。汽車低壓導線的結構與規格如表1，其允許載流量如表2，汽車12V電系主要電路導線橫面的推薦值如表3所示。汽車用低壓導線的結構與規格 表1 標稱橫截面積(mm2)線芯結構絕緣層標稱厚度(mm)電線最大外經(mm)根數單根直徑(mm2)0.5 0.62.20.6 0.62.30.870.390.63.51.070.430.62.61.5170.520.62.92.5190.410.83.84190.520.84.46190.640.95.28190.740.95.710490.521.06.916490.641.08.025980.581.210.3351330.581.211.3501330.681.413.3 低壓導線標稱截面允許負載電流值 表2 導線標稱橫截面積（mm2）0.50.81.01.52.53.04.06.01013允許接截流量（A） 111420222535506012V電系主要電路導線截面推薦值 表3 汽車種類額定電壓（V）標稱截面（mm2）用於連接電器設備與電路名稱轎車載重車掛車120.5尾燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、刮水器、電動機、石英鍾0.8轉向燈、制動燈、停車燈、分電器1.0前照燈近光燈絲、電喇叭（3A以上）1.5前照燈遠光燈絲、電喇叭（3A以上）1.5~45A以上線路（除本表所列電器線路以外）的連接導線4~6電熱塞4~25電源線16~95起動線路 導線截面還受通過電路的電壓降的制約。整車電路的電壓降最大允許阻值為0.8V。當發電機以額定負載工作時，電源線的電壓降最大允許值為0.3V。當起動機通過制動電流時，電壓降的最大允許值為0.5V。這是因為導線橫截面積小時，導線電阻將增大，溫度將升高。電阻增大會使電壓降增大，可能導致用電設備供電電壓不足而無法正常工作。溫度升高會加速導線老化，縮短其使用壽命；溫度過高還有可能導致火災。 隨著汽車電器增多，導線數量也不斷增加。為了便於維修，低壓導線常以不同顏色來區分。其中，橫截面積在4平方毫米以上的採用單色，而4平方毫米以下的採用雙線，打鐵均用黑色。汽車低壓導線的顏色與代碼如表4所示。汽車各電器系統的主色如表5所示。汽車用低壓導線的顏色與代號 表4 導線顏色 黑 白 紅 綠 黃 棕 藍 灰 橙 代號 B W R G Y Br Cr V O 汽車電系各系統的主色 表5 序號 系統或部件名稱 主色 顏色代碼 1 電源系統 紅R 2 起動、點火系統 白 W 3 霧燈 藍 BI 4 燈光、信號系統 綠 G 5 防空燈及車身內部照明系統 黃 Y 6儀表、報警系統、喇叭系統 棕 Br 7 收音機、石英鍾、點煙器等輔助電器系統 紫 V 8 各種輔助電動機及操縱系統 灰 Gr 9 搭鐵線 黑 B 在全車線路中，導線上一般都標注數字和字母符號，用來表示導線的截面積和顏色。如2.5RY、1.0RW等，其中數字2.5、1.0表示導線橫截面積，單位為平方毫米；第一個字母R表示導線主色，第二個字母Y或W表示導線的輔助顏色，即軸向條紋狀或螺旋壯的顏色。（2）起動電纜 起動電纜是指連接蓄電池正極與起動機電源端子「30」之間的電纜，其橫截面積有25、35、50、70平方毫米等多種規格，允許電流高達500A乃至1000A以上。為了保證起動機正常工作並產生足夠的驅動力矩，要求起動線路上每100A電流產生的電壓降不、得超過0.1V～0.15V。（3）搭鐵電纜 蓄電池打鐵電纜俗稱打鐵線，是由銅絲編織成的扁形軟銅線。國產汽車常用打鐵線長度有300、450、600、760毫米四種。（二）高壓導線 高壓導線用來傳送高壓，由於工作電壓很高（一般都在10KV以上）、電流強度較小，因此高壓導線的絕緣包層很厚、線芯截面積很小，但耐壓性能很好。國產汽車用高壓導線有銅芯線與阻尼線兩種。其型號與規格如表6所示。 高壓點火線的型號與規格 表6 型號名稱線芯結構標稱外經（mm）根數單線直徑（mm）QGV 銅芯聚路乙烯絕緣高壓點火線 70.397.0+/-0.3QGXV 銅路橡皮絕緣聚路乙烯護套高壓點火線 QGX銅路橡皮絕緣聚路乙烯護套高壓點火線 QG 全塑料高壓阻尼點火線 12.3

⑧ 汽車用導線有哪些種類

汽車線路導線分為低壓導線與高壓導線兩種。

1)低壓導線。①普通導線：普通低壓導線為銅質多絲軟線,根據外皮絕緣包層的材料不同又分為QvR型和QFR型兩種。②起動電纜：起動電纜是指連接蓄電池正極與起動機電源端子「30」之間的電纜，其橫截面積有25、35、50、70mm2等多種規格，允許電流高達500安培乃至1000安培以上。③3搭鐵電纜：俗稱搭鐵線,是由銅絲編織成的扁形軟銅線。國產汽車常用搭鐵線長度有300、450、600、760mm四種。