西安新能源汽車城項目復工

Ⅰ 今天車市利好頻頻，多家車企陸續復工，堅決打贏疫情防控戰

今年春天是一場極其特殊的時期，一場突出其來的疫情讓本以面臨挑戰的汽車市場雪上加霜，但是最近好消息不斷，在堅決遏制疫情蔓延勢頭，堅決打贏疫情防控阻擊戰的同時，政府已經開始著手積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。面對這樣的局勢，國內車企也開始積極應對，今天就有包括一汽豐田長春工廠、寶馬工廠，以及廣汽集團位於廣州的多家工廠開始復工，而長安歐尚也預計將在今天復工。隨著其他汽車企業最近一段時間集中復工復產，一個正在復甦的汽車行業指日可待。

疫情之下，對本以身處寒冬的車市又是一次打擊，創下了五年內在春節期間銷售的最差記錄。但是從目前的情況看來，雖然疫情對今年第一季度乃至上半年的車市都會造成較大的影響。

但是中國自古以來，便有一句話「福兮禍兮，禍兮福所倚福兮禍所伏」。當前，疫情已經對宏觀經濟運行產生影響，但是我們一定要堅定信心，以復工復產促消費堅決打贏防疫防控的全面戰阻擊戰。

中央政府也在積極的推動企業的復工復產，推動重大項目開工建設。同時，要積極穩定汽車等傳統大眾消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關消費品的消費，汽車市場的未來值得期待。

（文/Amber)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 中汽協公布整車廠復工復產情況 並提出這五大政策建議

【第一商用車網 原創】
3月12日，中國汽車工業協會公布2月份汽車產銷情況，在現場還對行業人士比較關注的整車廠復工返崗情況進行了報告。
據悉，為分析新冠肺炎疫情對產業的影響，中汽協持續開展多次線上問卷調研和會議，了解疫情給汽車產業復工復產造成影響和企業訴求。針對疫情對行業的負面影響，中汽協在加快復工復產、啟動市場、刺激消費及穩增長方面提出了五方面政策建議。
下面請看第一商用車網報道。
一、行業復工情況
1、整車廠復工返崗情況
根據協會密切跟蹤的23家企業集團（年銷量佔比超過96%），復工復產情況，截至3月11日：復工率為90.1%，員工返崗率77%。
2、各省市行業復工情況
根據協會密切跟蹤的23家企業集團（203個生產基地，年銷量佔比超過96%）各省市復工復產情況，截至3月11日：除湖北省外，其他各省城市復工情況好轉，16個省市全面復工。
3、主要整車廠復工情況
截至3月11日，調研統計的23家整車企業中長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍、陝汽等18家已全部復工。
4、主要零部件企業集團復工情況
截至3月9日，調研統計的13家主要零部件企業集團中，有6家已全部復工，5家復工率超過80%。
二、對行業造成的影響
為分析新冠肺炎疫情對產業的影響，汽車協會持續開展多次線上問卷調研和會議，了解疫情給汽車產業復工復產造成影響和企業訴求：
一是企業生產資料供應受阻；
二是整車銷售恢復緩慢
三是企業應對標准法規的難度大幅加劇
四是企業出口壓力增大
五是防疫物品不足影響員工上崗工作
六是企業資金緊張，尤以經銷商、零部件問題更為突出
三、穩增長相關政策建議
針對疫情對行業的負面影響，在加快復工復產、啟動市場、刺激消費及穩增長方面提出五方面政策建議：
一是加快推進包括湖北地區企業的復工復產；
二是積極調整管理政策為企業減負，如調整對企業「雙積分」的考核，延緩國六、達標車型、ETC等政策要求；
三是保障用工，提高物流效率；
四是繼續大力發展新能源汽車產業，培育特色市場，如優化並延續新能源補貼政策，提高新能源汽車使用便利性，培育汽車特色消費市場等；
五是盡快出台政策激發消費潛力。政策方面激發消費潛力方麵包括7個方面的內容，如實施國三排放車輛置換購置稅減免，加大汽車金融支持，提高整車出口增值稅退稅稅率，促進整車出口，促進二手車流通和消費等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 疫情下防護物資不足客流驟降，復工第一天的新能源4S店如何應對

隨著新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續蔓延，為加強肺炎疫情防控工作，減少人員聚集，阻斷疫情傳播，國務院辦公廳發布了延長2020年春節假期的通知，針對於此，全國多地經銷商集團也響應號召，推遲了4S店營業時間。

在「E車匯」進行采訪時，多家負責人均表示，目前最困難的還是汽車銷售人員，他們的工資基本上都是依靠提成，每個月還有銷售目標。現在，車賣不出去，不少銷售人員直呼感覺要快下崗了。

而針對4S店的壓力，部分車企已經推出了一系列措施，與經銷商共度難關。從各個維度給經銷商減壓，包括不設2月份銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等。這些措施可以在一定程度上緩解4S店的壓力，讓4S店能夠渡過難關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 走訪復工的4S店，這幾款車消費者關注度挺高

哈嘍，大家好！歡迎各位進入陽春3月，春天的氣息也是越來越近，隨著全國疫情形勢的緩和，很多線下的單位已經迎來初步復工。正好小編在上周末出門辦事，順路去逛了一下重慶的汽博中心，可以說百分之80%以上的4S都已經開門營業，只有部分新能源車4S店還大門緊閉。

於是，小編就隨機選擇了幾個品牌進去了解了一下情況。有些店的情況的確也是出乎意料啊！剛剛開門營業，看車的人就不少，說明這些品牌和車型在消費者中有著不小的關注度。接下來小編就為大家一一呈現，看看你心儀的車是否也在列。

長安馬自達次時代MAZDA3昂克賽拉

在緊湊型車這個級別市，11-17萬元價位區間品牌交錯、車系眾多。正因如此，過量的信息讓消費者難以消化，其中次時代MAZDA3昂克賽拉（以下簡稱全新馬3）憑借著單月951萬人的品牌效應、以及這段時間市場的集中發力，關注熱度為434萬人，也力壓保時捷taycan和寶馬3系，成為了2020年中國年度車。

銳際的殺手鐧是它的動力系統。它全系搭載了第四代EcoBoost2.0T雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩達到了393牛米，配合8速自動變速器，其零百加速時間為7.5秒，動力性能十分突出，在同級別車型中幾乎沒有對手。此外，銳際全系均採用了四驅系統，有著毫秒級的四驅扭矩分配，保證了出色的穩定性和操控。20萬左右，顏值高、配置多、空間大、操控好、性能強的福特銳際確實有著強大的產品力，在這款車上，我們看到了福特的用心良苦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 疫情下的中國車市（二）：刺激政策或超預期 車企加速復工復產

日前，各地出台多項措施，防疫生產兩不誤，力保生產經營步入正軌。

同時，眾多地區和部門多次指出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

廣東省佛山市成第一個刺激汽車消費地區。2月16日，廣東省佛山市出台《佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）》3月1日實施，成為國內首個落地促進汽車消費的地區。具體刺激政策的核心內容為：佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補助；對同一消費者一次性購買5台及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助；消費者購買新車，每輛給予2000元補助。

結語

復工復產就是穩就業保經濟。伴隨中央和地方政府相繼出台一系列恢復經濟、穩定市場預期、支持中小微企業發展的貨幣政策和財政政策，以及新冠肺炎疫情也有望盡快得到有效防控，堅信疫情給經濟帶來的是短期沖擊，不會改變長期穩定發展的態勢，中國經濟增長的基本面還將保持，這對汽車行業發展極其重要。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 太窩中邊新能源汽車城什麼時候開工建設

新能源，也被稱為非傳統能源。
是指各種超過傳統能源等能源。是指開採的開始或正在積極尋找成為促進能源，如太陽能，地熱能，風能，海洋能，生物質能和核聚變能等的。 各種形式的新能源是直接或間接地來自太陽或通過投影地球內部產生的熱量。包括。