150a電動汽車電瓶多少錢

『壹』 新能源汽車的電瓶大概多少錢

不同汽車的電池容量不同，電瓶價格不同。

續航里程在400公里以上的車型，電池容量基本在60 kwh以上，也就是說電池價格在9萬以上。不過目前主流新能源汽車續航里程在300公里左右，所以電池價格基本在6-8萬，這個費用還是比較貴的。

電池的平均成本大約是227美元/1kwh，當前人民幣匯率來計算，得出1500元左右/1kwh。

目前市面上基本所有新能源汽車都是採用鋰離子電池，不過根據正極材料不同，鋰離子電池還分為兩種類型，其中用磷酸鐵鋰作為正極材料的磷酸鋰鐵電池，還有用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的三元鋰電池。

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新能源汽車的優點

1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

『貳』 電動車的電瓶一般多少錢一個

按照2019行情，電動汽車的電瓶一般7萬元左右，更換電動車電池價格更高。

一款續航里程在300公里以上的電動車，僅電池的重量就要超過500公斤，而更換電池的費用要近10萬元。

新能源車的電池費用，約占整車費用的一半至三分之三，比如，榮威550插電式混合動力車型為例，更換電池的費用在9.5萬元，超過購車價的一半。

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國內新能源車企上市的所有享受補貼的新能源車都符合國家規定的年限和里程數，有的甚至超過國家標准。

北汽在整車5年10萬公里保修的基礎上，電池、電機、電控保修延長到6年15萬公里；而比亞迪甚至承諾對電芯終身質保。

新能源在國內大力發展也是近2-3年的事情，以6年的質保期來看，換電池也要等到6年之後。隨著新能源車的產量提升和技術成熟，電池成本或將大幅下降，更換電池的費用就會降低。

『叄』 大陽電動車150安多少錢

低速電動汽車鋰電池

購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是A品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/KW.H。如果你需要跑長途，最好裝一台增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『肆』 純電動汽車換一次電池多少錢

近日，江西南昌的董女士反映自己開特斯拉出門因碾壓到路上小石子，石子彈射到車輛空氣管，導致出現行駛燈故障和無法加速的情況。後來經過檢測鑒定為電池故障需更換電池，費用大約14萬元。面對如此高額的費用，董女士實在難以接受。

有些網友調侃道：「有這個標價，還不如找個湖北朋友換輛雪鐵龍C6。」

的確，最近湖北給出「史上最強汽車補貼」可謂十分誘人。其中，雪鐵龍C6更是給出了高達9萬元的政企綜合補貼，優惠完後入門版車型只要12.19萬元即可，實在太值了！所以，14萬的電池價真的還不如拿來買輛雪鐵龍C6。

電池是純電動車最貴的零部件

事實上，純電動車的電池維修費用高早已屢見不鮮，在2022年就曝出不少純電動車的電池天價維修費用。

2022年8月，一位車主駕駛極星2雙電機長續航版在途中發生意外，導致大燈與底盤件受損，電池板向內凹陷。4S店告之需要更換整個電池組，更換費用為54萬元。但這54萬不光包括電池包，還包括車頭部分定損9萬元左右，而更換電池組的價格大概在40萬元左右。2022年9月，一位歐拉好貓車主稱，停車的時候不小心掉進坑裡，輪胎爆了，底盤有一處斷裂的鈑，結果被告知維修需要更換整個電池包，費用95000元。

2022年9月6日，哪吒U車主黃先生反映，因為電池損壞，需要更換新的電池，費用高達8-9萬元。據悉，黃先生買這款車只花了9.98萬元，但更換電池的價格跟新車相差無幾。

2022年11月，網上曝出了一張極氪001售後備件價格表，其中100kWh的電池價格為199747元；86kWh的電池價格為149214元。

不言而喻，電池作為純電動車的重要零部件，大概佔了一輛車成本的40%-60%，所以一旦需要維修更換，那真的有可能掏空你的錢包。

為了解決用戶的擔憂，提高新能源車的銷量，不少車企針對「三電系統」推出了終身質保政策，包括廣汽埃安、比亞迪、奇瑞、歐拉等，不過享受該政策是有前提條件的，例如廣汽埃安就規定是首任車主及非營運性質，年行駛里程不超過3萬公里。

越智能的車維修成本越高
眾所周知，智能化是新能源車的一大賣點，但越智能的車，意味著它的身上搭載的「軟體和硬體」越復雜。

近年來，新能源車為了追求更高階智能輔助駕駛，傳統的高清攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達已經無法滿足需求了，激光雷達則成了重要的部件，可隨之而來的是維修成本也相應地增加了。乘聯會秘書長崔東樹提及過，新能源汽車主機廠為了讓自己旗下的車輛更智能，通常會安裝很多激光雷達或者毫米波雷達，這種雷達通常都是非常昂貴的，也沒有設計良好的保護措施，哪怕出現輕微剮蹭，車主也面臨高昂的維修費用。

例如2022年就有汽車博主曝光了小鵬P5的激光雷達更換費用，據悉當時小鵬P5與日產軒逸發生剮蹭事故後，由於小鵬P5的激光雷達被安置在車頭的保險杠處，所以直接損壞了。事後4S店給的報價單顯示，單顆激光雷達維修價格為8916元，再加上相應的更換及工時費，總費用將超過9000元，真是一筆不少的維修費用噢！

理論上，車輛搭載的激光雷達數量越多，智能輔助駕駛能力就越強，不過製造成本也會越高。目前大部分車輛搭載2-3顆的激光雷達。

此外，智能座艙的屏幕越多，也是會增加維修成本的。曾經就有車主吐槽過其駕駛的2014款 Model S P85車型，因為中控大屏漏液問題，需要更換屏幕，由於過了質保期，只能自費處理，費用1萬元左右。理想L9車上共有5個屏幕，如果都壞了，維修費用可是一筆不少的數目。

因此，消費者在買車時，智能化可以追求，但不要太過於追求。寫在最後：根據數據機構We Predict發布的報告顯示，目前電動車的維修成本為燃油車的1.6-2.3倍。為什麼會出現這種情況？

首先，新能源汽車的維修保養需要更高的技術水平和更昂貴的維修設備，因此維修工時費用高；

其次，新能源汽車零部件的生產成本相對較高；

最後，現在大多數的新能源品牌都處於虧損狀態，為了賺取更多的利潤，他們需要提高零配件的售價。

雖然新能源車維修貴，但並不影響消費者的購車熱情，畢竟有問題的車輛都是少數的。根據乘聯會數據，2022年1-12月新能源乘用車國內零售567.4萬輛，同比增長90%。其實，作為消費者，買車時不要追求太豐富的智能配置和大電池，是可以減少維修費用支出的。（文|鹿小燕）【本文來自易車號作者邏輯非車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『伍』 電動汽車電瓶需要多少錢

國內多數車企生產的純電動汽車，由於要充分獲取國家最高補貼，基本上都裝載了60kWh左右或更高的動力電池，進廠加大致4萬元左右，而車主更換一套則需要7萬元以上。