新能源汽車買吉利還是比亞迪

A. 車友們，請問買車是比亞迪好還是吉利好啊

吉利和比亞迪要看你買兩種中的什麼車型了，比亞迪也有高端車型。如果考慮的不是純電動的話，還是建議買吉利車型，因為吉利不管是銷售量和口碑都是挺不錯的。要想比兩款車子那個好，一看馬路上的保有量，還有就是售後服務了，你也可以去當地4s店試乘試駕一下，親身感受一下。

如果你想買純電動的話，建議你考慮比亞迪，因為比亞迪的純電動技術含量在國際上是很有名氣的。

這兩家車企都是屬於國產品牌第一梯隊，產品布列比較齊全，技術比較可靠，品牌信譽良好，可以說並沒有誰更好。但是如果非要劃分一下，那麼可以從以下方面著手。

第一就研發領域來講，燃油車方面吉利這幾年做的可能要好一點，產品更新迭代非常快，市場銷量也是非常不錯的，而比亞迪這兩年在燃油車領域似乎就有三個車型還算不錯，一個唐，一個宋PRO，一個秦PRO。但是反過來看吉利的話產品就有很多了，像博瑞、博越、繽越、繽瑞、GL等，而且還推出高端品牌領克進一步佔有市場。

但是如果轉到新能源領域，那麼比亞迪是絕對占據優勢地位的，因為比亞迪這些年一直致力於新能源領域，推出的唐新能源，更是一度被推上神壇，而且比亞迪的新能源大巴更是出口國外，而且 汽車 大佬豐田都主動上門尋求新能源的合作，可見比亞迪在新能源領域舉足輕重的地位。這點事吉利所無法比量的。

第二點就整個市場銷量來講，吉利的優勢就比較明顯了，可能是由於產品更新較快，占據了時機，使得銷量水漲船高，而比亞迪前幾年一直潛心研發新能源，也致使其在傳統燃油車這塊表現不是很好。就這點來講吉利的市場口碑積累，車輛整體保有量是要強國比亞迪的。

兩個車企都是國產的佼佼者，更是國產崛起的主力軍，作為國產第一梯隊的代表，相信未來他們會造出更多的好車，帶領國產 汽車 走向世界。

首先這兩款車都是國產車，性價比都很高！適用於家用，吉利 汽車 銷量遠遠大於比亞迪。

雖然相對來說我們國產 汽車 起步的比較晚，但是最近這幾年國產車的進步是非常大，尤其是比亞迪和吉利更是國產 汽車 中的佼佼者，不管是外觀設計還是 汽車 的配置性能可以說是非常優秀的，完全不輸合資品牌，正是因為這樣可以說是非常受消費者歡迎，但是比亞迪和吉利該買誰？這對於很多消費者來說都是非常難以抉擇的。

下面我們就來一起看看吧。

第一：比亞迪 汽車 在技術上可以說是非常的重視，而且很多方面確實是非常的厲害，不過在產品上大部分都是SUV車型，在轎車上表現的並不是非常好的。

旗下比較受歡迎的也就是比亞迪的王朝系列，不過質量還是非常不錯的，另外在新能源方面也是非常的厲害，如果喜歡suv的朋友是可以考慮的。

第二：吉利最近這兩年可以說還是非常的受歡迎，不管是suv還是轎車都是相當優秀的，像博越、領克、帝豪等都是非常不錯的，而且售後也是做得比較優秀。

相對於來說吉利其實是更加的適合我們選擇的，因為產品線比較多，質量也是非常的出色。

以上就是我的個人觀點，不知道大家對此有怎樣的看法呢？

您好，這里是膠東車視

這樣給您講吧，

比亞迪外觀更好看，但是側重點在新能源車，也就是混動和電車。而且普遍需要購買中配及以上配置，所以綜合來說成本比吉利高一些

吉利呢，相比比亞迪更注重性價比，更實用一些，以油車為主

覺得我說的明白話，點個關注唄

樓下的說的很對，吉利自主品牌一哥，有吉利，遠景，幾何，領克，系列，比亞迪有王朝，E系列，結合自己購買的車型和預算，Suv燃油版，吉利博越銷量都是一萬+，比亞迪宋Pro 也不錯，連續倆月銷量過一萬五，性價比高，推薦109900配置，轎車A級秦也不錯配備旋轉大屏，A+級秦Pro 也不錯只是銷量一直上不去，新能源的秦Pro 也不錯，旗艦唐Dm三電技術領先吉利一代

買車就要買自己喜歡的。多試駕對比。提車一個月零幾天，比亞迪宋pro感覺還行。

肯定是比亞迪好，比亞迪技術一流，吉利只會玩營銷吹大牛，三大件差比亞迪很多，新能源更是相差無數…… 汽車 屆的華為就是比亞迪……

如果你從眾，就買吉利或哈弗；如果你想買品質，又講性價比，就上比亞迪。本人兩部比亞迪車主（現在是燃油唐），土地哈弗H6，堂弟吉利博瑞，都開過，與唐差的不是一點點

以前比亞迪賣的好，現在吉利賣的好，正所謂三十年河東三十年河西，都是國產品牌，如果非要選一個的話，個人推薦性價比高的當然是。說實話質量一樣肯定是價格便宜的劃算。

個人覺得可以考慮比亞迪，比亞迪最近幾年發現的還是不錯的，宋，秦，唐都不錯

B. 吉利、長城、比亞迪相比個個牌子的新能源車好一些

技術力量最高洞叢的不是比亞迪。當吉利、長城汽車大受歡迎時，比亞迪只是銷售電池。然而在中國新能源汽車市場中，比亞迪僅用了18年就位居榜首。比亞迪的造車技術不僅在汽車強國日本生活富裕，還是豐田汽車的最佳合作夥伴。吉祥的代表性車型是帝豪，也是吉祥銷售時間最長的車型。但是李先生的資本游戲確實是名人，准確的市場定位策略是買買。獲得沃爾沃後，不僅有最安全的汽車平台技術，而且發動機的開發也取得了飛躍。下一個品牌的創立，顛覆了普通車型的設計，將品牌推向了更高空顫禪的價值。長城汽車目前的造車技術可以說是國產車中最牛的。因為很多有名的世界級汽車工程師跳槽到長城。例如，他現在擔任海港品牌設計總監「中島」的老師，曾在日產汽車公司工作。此外，長城汽車也有很多頂級設計師。光靠汽車技術比亞迪是無法與長城和吉利相提並論的。但是，比亞迪令人欽佩的是其自主研發能力，可以說是最強的，並且每年斗塵投入的研發資金也最多。比亞迪於2003年進入汽車行業，銷售混合動力汽車和電動汽車等「新能源汽車」。最受歡迎的是具有「秦」、「宋」、「唐」等歷代名字的系列，「唐」SUV車型開始出口到電動汽車強國挪威。2020年將成為中國新能源汽車市場第一。在比亞迪的車型中，中國市場上最受歡迎的是一款叫「漢」的車。該車有電動車和混合動力兩種版本，屬於豪華車范疇。由於設計和加速性能的普及，3分9秒就可以達到100公里/小時。未來新能源汽車的普及已經確定，比亞迪在這方面的優勢日益凸顯，專利技術和人才培養也是未來的重中之重。培養更多本國人才將成為比亞迪真正意義上的技術力量。

C. 比亞迪和吉利哪個好

我認為比亞迪和吉利都好。

產品架構布局方面，兩個品牌都是佼佼者，吉利側重於狹義乘用車市場，可以看到，轎車和SUV兩手抓，還有新能源也沒拉下，於此同時，還將沃爾沃也收入囊中，並且建立了自己的高端品牌領克，領克的架構體系同樣很健全，並沒有側重某一細分市場。

現如今衍生出了極氪新能源品牌，從車型銷量和受歡迎程度來看，每一步都有著深遠考慮和影響。就影響力和知名度而言，兩者不相上下，都是老牌車企，比亞迪更側重新能源領域，但是看看產品架構你會發現它傳統燃油也沒放下，兩手抓。

吉利似乎是傳統燃油車企，但是帝豪EV以及幾何系列車型，還有極氪等子品牌的成功，都證明了它在純電動領域表現也不差。

比亞迪介紹

比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業。2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線。

產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。2017年11月8日，比亞迪入選時代影響力中國商業案例TOP30。

以上內容參考：網路——比亞迪