眾匯電動汽車怎麼樣

1. 周口市眾匯店江淮新能源電動汽車多少錢續航怎麼樣

江淮是四萬多到十幾萬的都有，價格不等，續航200到600公里不等，買車建議去店裡看看，江淮的內飾不錯，安全系數挺高，一般的只能顏值也說的過去吧，感覺暫時其它車企同價位沒江淮做的好，個人看法，不洗勿噴

2. 電動汽車怎麼樣

問題一：電動汽車怎麼樣？ 關於電動車發展怎樣問題：現在電動車國內是在發展階段，從技術上要引進，自己開發還很慢，而過外也是這幾年才開始流行，尖端技術人家不給，所以還要 看看。

問題二：新能源電動汽車到底好不好啊？ 從大的趨勢來看，目前環境污染如此嚴重，動不動就是霧霾天，純電動汽車能最大程度上杜絕汽車尾氣的排放，減少大氣污染，石油並非取之不盡的，油價貴是從所周知的，省錢是肯定的，目前市場上在銷售的純電動汽車，如眾泰雲100，智豆，奇瑞EQ，北汽EV，都能滿足家用電就能充電，峰谷電才多少錢1度，續航里程基本都在150公里以上，市區代步完全足夠了，只是現在不是每個地方 *** 都會給購買新能源汽車的客戶安裝一個充電樁，目前杭州有這個政策，所以，即環保，又省錢，我覺得不錯，我在寧波。身邊已經有朋友購買了，我這幾天也在試，准備入手

問題三：凱瑪麗電動汽車怎麼樣 一塌糊塗，沒開幾天，喇叭壞了，再下來車窗壞了，下面就是輪胎漏氣了。質量嚴重有問題。

問題四：電動汽車的社會評價 中國電力科學研究院工程師庄童電動汽車電池的研發工作經歷了從鉛酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發展過程，每一種電池各有利弊。鉛酸電池出現得最早，使用的時間也最長，屬於蓄電池系列。鉛酸電池的安全性能最好，很少出現爆炸、著火等現象，只是儲能效果不太理想。後來，人們研製出了鎳氫電池，存儲電能和功率的效果都比鉛酸電池理想，但是由於鎳氫電池在充電過程中產生的氫氣容易發生爆炸，所以企業對鎳氫電池處在可用可不用的狀態。到了2000年前後，人們研製成功了鋰電池。鋰電池存儲的電能是鉛酸電池的2~3倍，但是由於它含有的鋰離子活躍在金屬層表面，在空氣中容易出現自燃、爆炸等情況，危險性更高。所以各國對鋰電池的研發主要是控制它的安全性和穩定性。「一塊鋰電池大概能循環充電1000次左右，其中磷酸鐵鋰電池的儲能效果比鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池的效果差一些，但是它的安全性能最好，儲能比鉛酸電池要高很多，所以現在磷酸鐵鋰電池最被看好。」庄童說。中國汽車工程學會電動汽車分會主任陳全世陳全世表示，國家對鋰電池的研究工作高度重視，『863』計劃項目中，國家共投資6600萬元，全部用於鋰電池的研發工作。我們與日本、美國等走在鋰電池研發前列的發達國家相比，中國在鋰電池的製造精度、設備、標准等研發細節上存在一定差距。」國內鋰電池研究存在三大問題。首先是製造的一致性問題。由於在鋰電池的製造工藝和設備上存在差距，使得國內鋰電池的生產工藝參差不齊，製造標准還達不到一致性。電動汽車所用的鋰電池都是串聯或並聯在一起，如果一致性問題解決不好，那麼所生產的鋰電池也就無法大規模應用於電動汽車。其次是知識產權問題。國內在磷酸鐵鋰電池的研究上已經取得突破，但是由於美國在這方面有專利，所以雖然我們在一些環節上能夠自主研發，但是在知識產權問題上，還不知如何應對。第三是原材料的篩選問題。用於鋰電池生產的原材料不可能全部進口，主要還是取自國內，但是國內的原材料要通過國際認證，生產出的鋰電池才能被國際認可，所以在原材料認證環節上還存在一些問題。中國國際經濟合作學會經濟合作部副主任楊金貴中國80%的二氧化碳排放來自燃煤，超過50%的煤炭消費用於火力發電，而同時，火力發電量佔到總發電量的70%以上。加之中國煤炭發電平均效率只有35%，在這樣的情況下，發展電動汽車，無異於增加電力消耗，同時也就意味著增加碳排放量。隨著中國城鎮化、工業化步伐的加快，電力資源將更為緊張。而在風能、核能發電尚在發展階段的中國而言，大力發展電動汽車，勢必將增加能源供需緊張形勢，相反不利於低碳產業的發展布局。對於 *** 來說，在不遺餘力地支持電動汽車發展、支持相關企業開發新產品的同時，更需要解決源頭問題。以電動汽車為例，用煤炭替換石油的作為並不可取，電動汽車成為低碳經濟時代先鋒的前提是解決電力資源問題，否則，前景並不樂觀。電動汽車前途渺茫豐田汽車副會長內山田武(TakeshiUchiyamada)，內山田武被譽為「普銳斯之父」。他表示：「因為存在行駛距離、成本和充電時間等問題，電動汽車不是大多數傳統汽車切實可行的替代品。我們需要一些全新的東西，」日本最大的兩家汽車廠商最近的舉動暗示，開發了超過100年的電動汽車雖有過數次短暫的復甦，但仍未迎來巔峰期，或許永遠都做不到。同時，亞洲、歐洲和北美的汽車行業高管們開始關注新的替代能源：氫，氫汽車盡管不常見，卻大有前途。現實情況是消費者仍對電動汽車不感興趣。盡管打出「綠色」出行概念，以及數十億美元的投資，電動汽車仍面臨很多問題，包括成本高昂、行駛距離短和缺乏充電站等。公眾對電動汽車缺乏興趣導致奧巴馬 *** 上周放棄2015年美國電動......>>

問題五：電動汽車怎麼樣 電動汽車是新能源汽車，國家大力扶持的產業，還可以。但是技術還不夠成熟，如果買車的話還是選擇普通汽車。

問題六：新能源電動汽車怎麼樣 世界上新能源電動汽車都不怎麼樣，都是在研究探索階段。現在 ，最不好突破的動力源問題，要不就是成本太高。有用電池的、有用動能儲存的五花八門。電池技術做最好的是以色列，動能研究最好的是瑞典。

問題七：德興電動汽車怎麼樣 沒怎麼聽說過呀， 電動汽車的優點非常多，最重要的就是結構更加簡單合理，故障率較低，同時實現成本也較低；所以總體來說還是比較不錯的。牌子的話比亞迪BYD，奇瑞Chery，三菱MITSUBISHI，日產-尼桑NISSAN，時風這些就都是好的啊

問題八：漢唐電動轎車怎麼樣 我15年八月買的漢唐402，說實話真是不錯，一點故障也沒有，這車做工真心不錯，價格不高，是性價比特別高的一款車，值得購買

問題九：電動汽車怎麼駕駛？ 你好 目前還沒有有用手加油門的電動汽車，不過可以改裝，不過現在電動汽車還沒有上路的政策，所以不能上路，駕照沒有說到有電動汽車這一項，應該不要駕照

問題十：電動轎車怎麼樣提速 工廠出廠時，特意調好了限速。為了安全不要提速。再說，調的太快，對電瓶的使用壽命不利。

3. 純電動汽車質量怎麼樣

純電動汽車質量非常好，純電動汽車的優點：1、在消費者最擔心的續航里程上，也有了質的飛躍，單以車輛的續航里程來說，車輛的續航里程由之前的200公里左右的續航里程到如今400甚至500公里左右的續航里程，所以對於日常的用車來說，續航里程基本上能夠任何出行的需求；2、其次車輛的舒適性來說，新能源汽車動力系統由於在構造上面，採用的是電機進行驅動車輛，而電動機在運行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機；3、在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車。

4. 眾泰新能源汽車怎麼樣

隨著新能源汽車的發展，電動汽車企業也在自身不斷升級，整個行業呈現崛起之勢。眾泰也加入了新能源汽車的行列，那麼眾泰電動汽車怎麼樣呢？下面電動邦小編就給大家介紹五款眾泰新能源汽車，供大家參考。

眾泰新能源汽車一：芝麻E30外觀

芝麻E30長寬高分別為2798×1563×1572mm，軸距為1765mm，該款車型是目前自主品牌中少見的微型兩座電動汽車，其競品僅有此前上市的東風風神E30和知豆D2。同時空間表現超過了預期，身高180cm駕乘者也可以游刃有餘，229L行李箱空間滿足日常的大部分需求。

5. 純電動汽車怎麼樣

純電動汽車很好，是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛，是我國為保護環境大力推崇的汽車。

純電動汽車一般採用高效率充電蓄電池作為動力源。採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等。

純電動汽車的特點：

環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，可以說幾乎是「零污染」。

低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。

經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。

易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目，只需定期檢查電機電池等組件即可。