格力新能源汽車是什麼牌子

㈠ 格力確認為特斯拉提供底盤，與特斯拉合作，對格力的發展有何影響

特斯拉作為新能源汽車的領頭羊，此次與格力的合作將為格力未來邁入新能源汽車領域打下良好的基礎。

格力總裁董明珠一直都有進軍新能源汽車領域的想法，在前幾年格力電器公司就通過司法拍賣競拍，獲得了銀隆新能源企業的股份，加上董明珠以個人名義持有一部分股份，銀隆新能源正式成為格力電器的控股子公司。

這件事我的看法。

董明珠造車勇氣是可嘉的。如果能把空調製造成功的經驗推廣到汽車領域，將是對汽車行業的重大貢獻。但汽車行業是嚴謹的大工業，有著自己的生存法則，來不得半點投機取巧之處。

董明珠雖然意識到，造埃爾法或新能源汽車容易走溢價道路、或者快速進入市場的捷徑，但這些做法一旦欠缺了專業技術的保障、缺少了能獨當一面的支撐力，自然就會使自身的努力變得問題百出、甚至會貽笑大方。

㈡ 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標到底怎麼了

之前聽說我們全國人民都知道的董小姐要造車時，就在網上鬧得風風雨雨，一半人贊同：佩服董小姐的勇氣和魄力，沒一點經驗就敢做造車這種高難度的挑戰。一半人潑冷水：你以為造車是隨便玩玩嗎？這是高科技高門檻的行業，不要自不量力了，好好做空調吧！

最終，格力集團否決了投資銀隆汽車的方案，但是董小姐卻自掏腰包、與萬達王健林、京東劉東強等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。就這樣，一個叫廣通銀隆新能源汽車的車企誕生了，當大家都快忘了董小姐的汽車夢時，董明珠的汽車出來了！

動力系統是艾菲這款車最大的亮點，銀隆新能源作為「鈦酸鋰電池」的行業霸主，也因董明珠等大咖的參股備受關注。艾菲搭載永磁同步電機+103kWh三元鋰電池，最大功率136馬力，續航里程達到450km。快充2小時，慢充8小時。

當然這車的最大亮點莫過於車標，5環車標，舍我其誰，由5個圓形構成，很像小時候畫的小紅花，又像撲克裡面的梅花5，還有人說像狗爪子印。當然了，更多的網友不禁唱起了五環之歌！你比4環多1環，這是要超越奧迪的意思嗎？

其實除了車標，這款車其他方面還是值得點贊的，它所配備的碳酸鋰充電快，壽命長，符合車主的需求。最後的實車表現如何，目前誰也不知道，這個只能等市場檢驗咯！

不過，不管怎樣，董小姐的車子是造出來，也算是堵住了那幫不看好她的人的嘴了

㈢ 格力汽車什麼時候上市

格力汽車品牌在2016年3月7日上市。之前，格力製造的銀隆新能源艾菲已經正式上市，新車屬於純電動MPV商務車型系列，外觀保持了與豐田Erfa相似的整體形狀，勉強能已被公眾接受，車內為純商務范，中控台有點老氣。價格方面，補貼前新車售價為43萬，這不是80後、90後一代所能承受的價格。

㈣ 格力新能源汽車什麼時候上市

2019年。格力正銷汽車，汽車品牌。2016年3月7日，格力電器公告稱籌劃發行股票收購珠海銀隆新能源有限公司後，外界紛紛傳言格力將涉足新能源汽車製造領域，格力製造的銀隆新能源艾菲已經舉碰游正式在2019年上市了吵喚。

㈤ 格力汽車叫什麼名

格力汽車叫銀隆新能源。1、2016年8月18日，格力收購了珠海銀隆、2、收購完成後，珠海銀隆將變成格力電器的全資子公司；3、銀隆新能源的汽車標志是五個圓圈；4、截至2019年8月31日，銀隆新能源在售的車型有「艾菲」。 定位大型MPV，驅動力類型為 純電動 。車身尺寸方面，長寬高分別為5150/1835/1890Mm，車軸距為3200 mm，外部結構配置方面，新車選擇了雙邊電動滑門、電動尾門、前排 座椅 無鑰匙進入、無鑰匙啟動等。內部配置方面，新車選擇了電動調節主/副駕駛座椅、前排座椅加熱、真皮 方向盤 、前/後中央扶手等。驅動力方面，新車採用永磁同步電機和103kWh三元鋰電池組成的純電動動力系統，最大功率100kW，最大扭矩320Nm，中國工信部續航里程為450 km。快速充電只需要兩個小時。

格力電器的知名度響徹全國。說到格力，離不開商界天才董明珠。只要你想做某件事，你就做不到。從格力電器到格力手機，如今他們已經將目光投向新能源汽車，專注於打造「好車，格力造」。董明珠已經為造車做了全方位的准備。更何況格力不同於其他互聯網汽車，在資金、人才、技術、渠道等方面的實力毋庸置疑。在進軍新能源汽車的第一步，珠海銀隆被收購。該企業具備乘用車、純電動汽車生產資質，具備自主研發鈦酸鋰電池的技術。鈦酸鋰電池不僅使用壽命長，充電6分鍾還能行駛100公里。因此，格力擁有造車最重要的資質和電池保障。

㈥ 格力推出的新能源汽車是否具有市場競爭力其優勢在哪裡

你好！格力新能源汽車其實就是珠海銀隆的電動汽車，目前比較有競爭力的是電動大巴，珠海市幾乎所有公交車都已更換為銀隆電動大巴了，總體來說乘坐還是比較舒適的，據說是使用自己特有的鋰電池，造型也還不錯，我們每天上下班都乘坐。