電動汽車標准打包

⑴ 動力電池三包國家標准

本次修改中，對家用電動汽車主要零部件的三包責任作出規定。將動力蓄電池、行駛驅動電機作為與發動機、變速器並列的家用汽車主要系統，納入免費更換總成的規定范圍；動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件反復發生的質量問題納入退換車條款；同時要求生產者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在三包憑證上；此外，在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。
【拓展資料】
國家市場監管總局3月14日發布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（修訂徵求意見稿）》（以下簡稱《家用汽車三包規定》）公開徵求意見稿，為進一步規范汽車售後質量擔保行為，加大對消費者的保護力度，意見稿擬將動力蓄電池等主要零部件納入三包可退換車，同時對退換車補償費用以及三包時限等問題進行修訂。
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據公安部交管局發布的相關數據，截止到2018年年底，我國家用汽車保有量達到1.89億輛，駕駛員達到了3.69億人。汽車產品的質量和售後涉及千家萬戶。此次汽車三包規定的修改也受到了廣泛關注，那麼有哪些規定進行了修改？3月15日，參與此次新規定修訂當中的國家市場監管總局缺陷產品管理中心副主任王琰進行了專業解讀。
動力蓄電池等主要零部件納入三包
本次修改中，對家用電動汽車主要零部件的三包責任作出規定。將動力蓄電池、行駛驅動電機作為與發動機、變速器並列的家用汽車主要系統，納入免費更換總成的規定范圍；動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件反復發生的質量問題納入退換車條款；同時要求生產者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在三包憑證上；此外，在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。
動力電池問題目前已成為家用電動汽車日常諸多問題的源頭。據我統計，2018年至今，國內發生因動力電池原因造成的自燃事件多達30餘起，堪稱「常態化」的自燃事件，使得行業開始審視自燃事件背後的技術和質量問題。
相關修訂包括：
一是將動力蓄電池、行駛驅動電機作為與發動機、變速器並列的家用汽車主要系統，納入免費更換總成的規定范圍；
家用汽車產品自銷售者開具購車發票（或者交付產品）之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機。發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家標准 GB/T 29632《家用汽車三包主要零件種類范圍與三包憑證》等標准、規范的規定。
二是將動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件反復發生的質量問題納入退換車條款；
轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的；
轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的主要零件由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家標准 GB/T 29632《家用汽車三包主要零件種類范圍與三包憑證》等標准、規范的規定。
三是要求生產者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法明示在三包憑證上；
家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家標准GB/T 29632《家用汽車三包主要零件種類范圍與三包憑證》等標准、規范的規定。
動力蓄電池放電容量衰減限值和對應的測試方法由生產者明示在三包憑證上。
四是在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。
發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機累計更換2次後，或者發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的；（發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件更換次數不重復計算；）
電動汽車蓄電池不僅相當於傳統內燃機汽車的燃料箱，同時也扮演著發動機的角色。此次徵求意見稿中，對電動車的蓄電池進行了詳細的補充。

⑵ 電動汽車的三項強制性國家標準是什麼

日前，工業和信息化部就《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》三項強制性國家標准進行了公示。那麼，電動汽車的三項強制性國家標準的具體內容是什麼呢?針對相關問題太平洋汽車網小編為你做以下的詳細介紹。

一、《電動汽車安全要判雹悶求》

這主要是針對電動汽車所特有的危險規定了操作安全和故障防護的要求，包括了電動汽車在正常使用情況下的人員觸電防護要求、功能安全防護要求和試驗方法。適用於車載驅動系統的最大工作電壓是B級電壓的電動汽車。

二、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》

此標准則基於GB/T31485和GB/T31467.3，對電池單體、模組、電池包或系統的試驗方法與安全要求進行系統梳理;基於對近幾年國內外電動汽車安全事故的經驗總結;基於對國內外電動汽車安全失效與防範機制進一步理解;規定了電動汽車用鋰離子動力蓄電池單體、電池包或系統的安全要求和試驗方法。

三、《電動客車安全要求》

在滿足國家標准《電動汽車安掘彎全要求》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》的要求上，進一步提高電動客車安全技術水平，完善電動客車特斯的防水防塵、防火、可充電儲能系統、充電等安全要求及實驗方法。適用於M2、M3類電動客車，包括純電動客車、混合動力電動客車。但不適用於燃料電池電動客車。

隨著技術的進步，我國肆則的新能源汽車保有量快速增長，但沒有安全保障，新能源汽車市場將沒有發展前景。此次公示的三項強制性國家標准，對於促進新能源汽車產業健康發展無疑具有積極意義。相信以上的說明讓大家對於電動汽車的三項強制性國家標準的具體內容有了比較全面的了解，若還存在疑問無法處理，歡迎來太平洋汽車網進行咨詢，我們將有專業給你提供協助。

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⑶ 電動汽車的中國技術標准有哪些

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電動車（EV）、混動車（HEV）的各種核心技術，如電池、電機、逆變器、可充電電池、充電器等 日本很厲害，尤其是電池基礎技術！
AutoCTO汽車學院總結，發展電動汽車必須解決好4個方面的關鍵技術：電池技術、電機驅動及其控制技術、電動汽車整車技術以及能量管理技術。
電池是電動汽車的動力源泉，也是一直制約電動汽車發展的關鍵因素。電動汽車用電池的主要性能指標是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循環壽命(L)和成本(C)等。要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關鍵就是要開發出比能量高、比功率大、使用壽命長的高效電池。
電動機與驅動系統是電動汽車的關鍵部件，要使電動汽車有良好的使用性能，驅動電機應具有調速范圍寬、轉速高、啟動轉矩大、體積小、質量小、效率高且有動態制動強和能量回饋等特性。電動汽車用電動機主要有直流電動機(DCM)、感應電動機(IM)、永磁無刷電動機(PMBLM)和開關磁阻電動機(SRM)4類。
能量管理系統是電動汽車的智能核心。一輛設計優良的電動汽車，除了有良好的機械性能、電驅動性能、選擇適當的能量源(即電池)外，還應該有一套協調各個功能部分工作的能量管理系統，它的作用是檢測單個電池或電池組的荷電狀態，並根據各種感測信息，包括力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況、環境溫度等，合理地調配和使用有限的車載能量；它還能夠根據電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式，以盡可能延長電池的壽命。

⑷ 電動汽車國家標准

電動道路車輛用 鉛酸蓄電池 "GB/T18332.1-2001
QC/T 742-2006 "
電動道路車輛用 金屬氫化物鎳蓄電池 "GB/T18332.2-2001
QC/T 744-2006 "
電動道路車輛用鋰離子蓄電池 "GB/Z18333.1-2001
QC/T743-2006"
電動道路車輛用 鋅空氣蓄電池 GB/T18333.2-2001
電動汽車用電機及其控制器 "GB/T 18488.1-2006
GB/T 18488.2-2006"
電動汽車用儀表 GB/T19836-2005
汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志 "GB 4094-1999
GB/T 4094.2-2005"
電動車輛的電磁場輻射 GB/T18387-2008
電動汽車安全要求 "GB/T 18384.1-2001
GB/T 18384.2-2001
GB/T 18384.3-2001"
混合動力電動汽車安全要求 GB/T19751-2005
輕型混合動力電動汽車 污染物排放 GB/T19755-2005

⑸ 一輛電動車發物流大約多少錢

根據2020年市場價格來看，寄電動車大概要300－400元之間。

以德邦物流為例，運費計算基於以下計費規則：

1．快遞員（標准快遞、特種快遞、大型快遞3．60）的收費重量為其體積重量與實際重量之間較大的值。體積重量的計算方法為體積重量＝長（CM）×寬（CM）×高（CM）÷6000

2．對小負荷的體積和重量都收費（精密卡運輸、精密汽車運輸等）

3．快遞產品收費重量小數點後搬運加工方法：連續重量按1KG計算，小於0．5kg按0．5kg計算，全重0．5kg，四捨五入

4．如果貨物的長度（包括包裝）一面超過1．6米，或三面超過2米，每件加收20元。具體收費金額以快遞員上門確認的額外收費為准。

(5)電動汽車標准打包擴展閱讀：

電動汽車可以被交付和運輸。快遞公司一般按重量收費。電動汽車由於體積和重量的關系會產生很高的成本，所以具體的成本和時間要參照距離來計算。

有網友表示，用電動汽車發快遞的費用可以計算出來，還可以買一輛自行車。由此可見，電動車快遞價格並不便宜。

用鐵路托運（記得帶上我的身份證）應該是最便宜的，其他物流和快遞都可以提貨，價格相對較高。這次鐵路托運的准備工作是：你們所放的貨物一般都用木箱包裝，這樣比較好，這樣在運輸途中可避免損壞，少了什麼零件。

參考資料：德邦快遞官方-物流寄件收費標准