江誰速電動汽車照片

① 江淮iev6e電池更換，江淮iev6e電動車值得買嗎

導讀： 江淮iEV6E （ 查成交價 | 車型詳解 ）電池更換， 江淮iev 6e電動車值得買嗎

可能到現在都有人納悶：新能源到底是個什麼概念？它在哪藏著呢？其實它就在我們身邊。對於汽車行業來說，正在悄然發生著改變，個人收入提高和車價下探兩種趨勢相互作用的影響下，汽車也經歷著從財富特徵到生活工具的轉變。而這些變化背後又折射出整個社會和消費者心理的進程和變化，不論是消費者的購車觀念、決策形式、還是使用偏好，都開始出現升級和分化。面對如今環境的惡化程度，營造人與自然和諧的藍圖已經成為整個社會的共識，消費者對綠色出行、清潔出行提出了更迫切的需求。下面一起圍觀 江淮 iev6e電動車車型介紹吧。

江淮iev6e電動車車型介紹——外觀

從外觀來看，江淮iEV6E前臉採用了家族式設計，寶瓶口的進氣格柵更加大氣。新車大燈的造型也有所變化，更加狹長的造型更加犀利。保險杠霧燈區域經過重新設計，充電口則布置在Logo下方。尾部造型相較現款iEV6E變化就不是那麼大了，尾窗兩側採用了熏黑處理，配合後擾流板與高位剎車燈，讓尾部造型豐滿起來。保險杠上附有四枚倒車雷達，方便倒車時了解後方情況。

江淮iev6e電動車車型介紹——內飾

內飾整體看似簡單但很有層次感，中控台搭配很清晰，另外中控台還是用了蒙皮處理，很有一定的豪華感而且手感也更棒。盡管中控台主要為硬材質，但是裝配工藝很好。中控台的懸浮式觸摸屏幕，支持導航、藍牙、手機映射等功能，同時倒車影像還配有方向盤隨動輔助線，這是在同級別車型中並不多見的配置，中控台的下方設置了一個USB介面，可支持網路CarL if e等手機擴展。

江淮iev6e電動車車型介紹——動力

作為江淮新能源汽車體系中的“小個頭”，在續航 里程 上一點不含糊。它搭載容量為22kwh的磷酸鐵鋰電池，並擁有L、E和S三種駕駛模式。在上下班路況中形式，基本使用S模式，提速更快，但會減少電力的能量回收，最大續航里程約為170km。但在長途行駛時，可更換至L駕駛模式，提速相對慢很多，但能量回收更多，最大續航里程基本可超過200km。而在城市道路行駛中，電量相對不足的情況下，可更換至E駕駛模式，能相對延長行駛里程。

江淮iev6e電動車車型介紹——安全

江淮iEV6E將更多的技術重點都放在安全方面。動力電池模組本身有完備的安全保護，經過各種碰撞、擠壓、刺穿、火燒、涉水等等嚴苛的實驗，同時保證電池電壓無變化、不起火、不爆炸，以符合新國標及相關法規的安全技術要求。動力電池不僅有“ 金剛 不壞”之身，還有一些自我保護技術。為了預防電池漏電短路，它具有五層次安全防護，避免起火的風險。同時，它還有整車一體化閉式雙蒸熱管理系統，在-20℃～55℃的環境下，都能確保電池性能穩定，實現更強的環境適應性。而且，它的使用壽命還能長達10年或15萬公里，維護成本也更低廉。

江淮iEV6E的整個車身呈現很完美的弧形，讓消費者不覺得有那麼壓抑，心情舒暢。對於江淮汽車來說。有壓力，就有動力，國內很多汽車品牌都積極響應政策的變化，對自身產品技術進行提升，這才是發展的硬道理。就如江淮iEV6E，在微型電動車的細分市場當中，它的技術水平絕對夠先進，也是最適合城市代步的車型，相信會擁有更好的市場表現。我分享的關於江淮iev6e電動車車型介紹的內容到此就要和大家再見咯。

② 江淮iEV6E運動版車型全方位解析

目前新能源汽車的發展如火如荼，已經到了一個非常熱的地步。說到自主品牌新能源汽車，江淮是這個市場最早的開拓者。截至目前，陸續推出的十餘款車型也見證了其一路走來產品實力的不斷提升。其中，銷量最好的是經濟實惠的iEV6E車型，去年銷量超過2.4萬輛，在年度純電動汽車銷量榜中排名前三。讓我們用本站車系來全方位分析一下JACiEV6E運動版。

JACiEV6E運動版外觀全方位解析

JACiEV6E運動版前臉採用家族式大嘴設計，前格柵改為封閉式。大燈、前格柵、LOGO、前霧燈內部基本都加入了藍色元素，可以提高辨識度的同時展現其新能源身份。新車的腰線採用了上揚式設計，營造出車頭向前俯沖的視覺效果。車身尺寸方面，該車長寬高分別為3690mm/1685mm/1570mm，軸距為2390mm。

JACiEV6E運動版內飾全方位解析

紅色和黑色的內飾設計非常運動，也有純黑色的內飾風格供消費者選擇。配置方面，iEV6E運動版與目前車型保持一致，7英寸浮動中控屏、CarLife智能手機互聯系統、倒車影像、軌跡跟隨、遠程空調節等基本配備。

JACiEV6E運動版全能分析電池

新車採用新一代液冷21700三元電池組，可快速將電池溫度調節至15-35℃的合適范圍，在-30℃~55℃的環境溫度下，可正常使用。這項技術不僅保證了電池組在電池單元發生故障後不會起火或爆炸，還保證了電池的續航、快速充電性能和低溫性能。

JACiEV6E運動版綜合分析力

動力方面，新車仍將採用目前的動力總成，並將配備永磁同步電機和交流非同步驅動電機。其中永磁同步電機最大輸出61馬力，峰值扭矩達到175牛·米；:交流非同步驅動卜羨猛電機最大輸出82馬力，峰值扭矩200牛·米，有標准模式、經濟模式和遠程模式三種驅動模式。經濟模式下最大續航里程將增加到310公里，遠程模式下下行將達到390公里，但速度將保持在60公里/小時。

JACiEV6E運動版可以說是JACiEV6E的升級版，各方面都有所提升。隨著技術的發展和產品更新的迭型橋代，江淮iEV6E、iEV7S和iEVA50的數量截至目前已達1.7萬輛。與iEV1上能量密度為100Wh/kg的磷酸鐵鋰電池相比，iEV6E運動版上三元鋰電池的能量密度高達230Wh/kg，綜合工況續航里程為310km，比iEV1多200km。技術升級也讓iEV6E運動版有了更好的性能症狀。江淮近年來在純電動汽車的發展上不遺餘力。經驗技術的沉澱沒有捷徑，只有腳踏實地派友的研究技術才能闖出自己的天地。今天江淮給了我們一份令人敬佩的答卷，iEV6E運動版310公里的綜合續航里程是微型純電動汽車的一大成就。希望朋友們喜歡邊肖汽車分享的關於JACiEV6E運動版綜合分析的所有內容。

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③ 江淮iEVS4純電動落地價多少

從國家政策的導向來看，新能源汽車的發展已經是主流趨勢，而純電動汽車不僅有著非常澎湃的動力表現，而且在科技感上的呈現更加出色。作為江淮旗下車型中的重要角色，江淮iEVS42019款改款豪華智享型是不少消費者想購買的車型，下面小編就給大家簡單介紹一下這款車，順便再算一算它的落地價吧。