上海新能源汽車環保目錄

『壹』 上海可上牌電動車目錄是什麼

上海可上牌電動車目錄也就是上海市新能源汽車目錄。該目錄由上海市經濟和信息化委員會制定，進入了該目錄的車型可以享受到牌照和地方新能源補貼等優惠政策。目錄中包含了純電動汽車和插電式混合動力汽車。2017年4月10日，首批上海市新能源汽車目錄發布，16款新能源乘用車入選。各地的新能源汽車目錄都不盡相同，購車前需要多加留意。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

電動汽車的種類：純電動汽車(BEV)、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV)。

以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

（圖/文/攝： 童斐） @2019

『貳』 120款新能源車入選 上海發地方補貼目錄

上海在其他地方取消「小目錄」後，仍然堅持公布其備案系統的信息。11月2日，上海市經濟和信息化委員會發布《上海市新能源汽車車型應用信息》，其中包括 榮威ei6 、EU400、 比亞迪唐 、特斯拉 Model X （ 查成交價 | 車型詳解 ）、 寶馬i3 等107款新能源乘用車和13款新能源商用車。這意味著上述120輛新能源汽車2021年可在上海獲得地方財政補貼。2021年，上海共授予155款車型，其中新能源乘用車94款。

「備案目錄」是指地方政府根據當地情況設定的新能源汽車監管門檻。車企要想進入區域銷售車輛，首先要記錄自己的企業和產品。「備案制目錄」往往帶有地方保護的色彩。為確保市場公平自由競爭，國家發展改革委於去年10月底發布《公平競爭審查制度實施細則》，要求地方政府不得設置不合理、歧視性的准入和退出條件，包括備案、登記、注冊、目錄、年檢、監督、認定、認證、審定、指定、號碼分配和續展等。據業內人士介紹，這份文件直接點名了北京、上海、海南等地設立的地方備案制目錄。

「 帝豪GSe 」

應國家部門要求，北京於今年7月宣布取消「北京市純電動乘用車生產企業示範應用及產品備案信息」，這是全國第一個明確放棄地方備案制目錄的城市，海南隨後也加入了取消行列。然而，上海仍未表示放棄地方備案制目錄。截至目前，上海市經信委已發布三批註冊車輛信息。

但即使有備案門檻，上海也表示支持新能源汽車，並表示對於符合條件的純電動汽車，上海將按照中央財政補貼1: 0.5給予財政補貼；對於符合條件的插電式混合動力乘用車，且發動機排量不超過1.6升的，中央財政補貼比例為1: 0.3。此外，上海市人民政府表示，補貼政策將從2021年2月1日起實施，有效期至2021年12月31日。

「特斯拉X型」

如今，業內盛傳明年很多地方將取消土地補貼。在這種情況下，新能源汽車企業很可能更願意在上海推廣自己的產品。上海市經濟和信息化委員會數據顯示，2021年1-8月，上海新增新能源汽車3.34萬輛，同比增長58%，其中72%為私人購買，創歷史新高。截至9月10日，上海累計推廣新能源汽車總量已超過20萬輛，達到20.15萬輛的規模，約佔全國推廣新能源汽車總量的10%，位居全國第一。此外，上海計劃2021年推廣新能源汽車不少於4.3萬輛，預計2021年和2021年分別推廣新能源汽車不少於5萬輛和6萬輛。

原始策略:

上海市新能源汽車車型應用信息 @2019

『叄』 2019年新能源推薦目錄匯總：33家車企，9種車型，100款氫能汽車

Hello，氫雲鏈「報告」全面上線啦！

「報告」是氫雲鏈旗下的全新欄目，包含政策、行業投資、市場行情等板塊，每月一期，為大家整理國內外氫能源及燃料電池產業的最新行業動態。在這里，你可以全面了解各國氫能政策與風向，掌握各地與企業的氫能發展近態。

接下來為您奉上2019年「報告」氫能汽車推薦目錄版。

圖92016-2019年燃料電池汽車銷售情況來源：中汽協氫雲鏈整理

氫燃料電池汽車領域能否保持理性發展，避免中國汽車產業「大而不強」的情況重演？讓我們拭目以待。

以上為氫雲鏈整理的2019年「報告」氫能汽車推薦目錄，歡迎收藏與轉發！敬請關注氫雲鏈更多「報告」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 新能源的車好處和壞處

新能源車的優勢，具體要根據所在地來詳細分析。

比如以上海為例：滬牌價格接近9萬元，而且很難拍到。那麼選擇新能源車就是一個繞開滬牌限制的好辦法。

另外，新能源汽車技術先進，特別是純電動車，加速線性，思思順滑，是傳統汽車無法比擬的。

但是新能源車也存在很多問題，首先是技術不成熟，特別是純電動汽車的續航依然無法滿足特定使用需求。另外，新能源車的二手摺舊率非常高，也就是說保值率很低。

『伍』 汽車新能源車如何分類

一、BEV（EV）

BEV就是Battery Electrical Vehicle（純電動汽車）的縮寫，為了方便好記，經常直接叫做EV。

EV車型的動力全部來源於電池，電池提供電能帶動電動機運轉，進而驅動汽車行駛。這也是目前國家大力推廣的一種新能源車型，不僅可以直接上綠牌、不限行，還能夠免徵購置稅，享受國家補貼（前提是進入國家新能源車目錄）。

不過，目前制氫成本還比較高，加氫站也沒有普及，採用氫燃料的新能源汽車在國內並不多見，一般只有一些城市的公交車或者專用車輛會採用氫能源，私家車的話只有在日本、美國等一些加氫站相對普及的國家比較常見。

表車型：豐田Mirai、現代Nexo等

『陸』 中國重汽、廈門金旅等燃料電池車型上榜第2批新能源推廣應用目錄

近日，工信部正式對外發布《第328批道路機動車輛生產企業及產品》公告。於此同時，本批公告中也發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》。

續航里程與功率方面，最高續航里程為南京金龍客車製造有限公司NJL6859FCEV7燃料電池城市客車700公里續航，於此同時，最大功率為上汽大通汽車有限公司SH5127XXYZKFCEVWZ燃料電池廂式運輸車83.5Kw.

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『柒』 能進入新能源車推廣目錄的，都有哪些品牌車型

近日，工信部公布了2019年第六批新能源汽車推廣目錄，目錄中涉及乘用車共27款，其中純電動24款，插電混動3款。新能源汽車推廣目錄，可以說是中國新能源汽車的根本依靠，只有進入了國家新能源汽車推廣目錄的車型，才能獲得國家補貼的機會，而目錄之外，不好意思，補貼以你無緣。

外觀上，歐拉R1與近期在歐洲開放預訂的本田e有異曲同工之妙，但不代表兩者之間的設計有任何關聯；兩個碩大的圓形頭燈是其亮點，圓潤的設計語言貫穿整輛車。內飾方面就沒有外觀來得驚艷，不過還是實用很多圓形的設計元素，企圖增強車內以及車外的一體性，不過在一些細節的地方歐拉R1還是需要提升，例如車機系統的響應、空調系統的調節，不少人反映歐拉的空調溫度調節不是階段式調整，要麼冷，要麼更熱兩種選擇。目前在售的歐拉R1使用一台35kW的永磁同步電機，最大扭矩125N·m，根據推廣目錄上看，歐拉R1的電池組能量密度為161.97Wh/kg，工況法下的續航里程為301km，根據使用者稱，在最節能的狀態下是可以達到300km續航的，但是在炎熱的夏天，開空調的情況下，大約續航里程在250km左右。