電動汽車電池包托底了

㈠ 新能源車底盤托底會損傷電池嗎

新能源車型，尤其是純電動車型，一般來說電池都是布置在底盤裡面的，如果底盤受傷了會對電池造成一定的影響。這種情況具體要看看損傷的程度吧，如果底盤損傷的比較嚴重的，對電池造成一定的傷害的，建議你還是盡快去檢查清楚。因為極端的情況下，可能會有電池的損傷，而導致電池損壞或者自燃等情況的，可以說極端的情況非常危險，因此建議你不能掉以輕心，一定要檢查清楚。 這個和油底殼一個道理，小托底是沒有問題的，托底厲害了油底殼就會癟了或者是碎了，油底殼的托底的力道沒有人去計算過，我想新能源車也是這個情況，如果托底過分了，電池受損是不可避免的，就看托底的輕重了，有時候車速快了，過個深坑或者凸起物，電池損壞很正常的，所以新能源車由於是電池，更換價格太貴了，還是開著小心點，畢竟油底殼價格便宜。 @2019

㈡ 新能源車底盤托底對電池有損傷嗎

托底，就是指汽車在行駛過程中，底盤碰到路面或地面上的石頭等凸起物。車輛托底，會在車輛底盤與托底時的碰撞物之間形成一種撞擊力，因此，托底或多或少會對汽車底盤的撞擊部位產生一定的損壞。

當前，新能源汽車動力電池安放的部位主要以底盤為主，一些油改電車型則主要安放在後備箱位置。對於動力電池在底盤的新能源汽車而言，托底對動力電池造成損傷的可能性非常大。為盡可能地延長續駛里程，有些車企以減少離地間隙的方式來獲得更大的電池容量。這樣，這些新能源汽車在行駛時就更容易托底了。像前段時間一輛自燃的蔚來ES8，就是因為放置在車底的動力電池受到碰撞造成的。
一般來說，托底常見於高速過坑、過減速帶、上馬路牙子，以及在爛路行駛時。因此，在過坑、過減速帶以及在路況較差的道路上行駛時，一定要降低車速，以免車輛托底，造成電池受損，甚至引發燃燒事故。如果曾經發生過車輛托底，要立即與服務店聯系，需求服務店幫助。

㈢ 深度解析比亞迪漢電池安全「獨家秘笈」

作為中國新能源 旗艦 轎車， 比亞迪 漢 率先搭載的刀片電池，重新定義了動力電池的安全標准，徹底終結了電動汽車的安全痛點。憑借全面領先的安全、性能和豪華品質，比亞迪漢累計銷量已突破 7.6萬輛，持續領跑中國品牌中大型轎車市場，用高光市場表現證明：安全，才是一款電動汽車 最大的豪華！

高安全、高強度，刀片電池歷經極端嚴苛測試

電動汽車的動力電池包覆蓋成百上千個電池單體，只要一個單體發生短路引發熱失控，整個電池包就有可能被殃及。導致電池熱失控的原因有很多，比如外力破壞、高溫炙烤等等，而最直接的檢驗方法當屬針刺測試。針刺測試，就是在實驗室環境下，利用鋼針刺穿電池單體強制引發熱失控，能夠在針刺貫穿後 1小時內不爆燃、不起火的電池，才算通過針刺測試。

測試顯示，三 元 鋰電池在針刺瞬間發生劇烈燃燒的極端熱失控，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統塊狀磷酸鐵鋰電池在被針刺後無明火、有煙，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；刀片電池在針刺穿透後無明火、無煙，表面溫度在 30-60℃區間。截至目前，漢搭載的刀片電池是全球唯一安全通過針刺測試的動力電池。

電動汽車的電池包一般都放置在底部，當車輛托底或者受到撞擊時，如果電池包受到擠壓發生變形，同樣有可能傷及電芯引發熱失控。刀片電池既是能量體也是結構體的特點，使其成功通過了極端強度的碾壓測試。測試中，一輛 46噸重的滿載重卡從刀片電池包上碾壓通過，最終電池包無漏液、無變形、無冒煙現象，裝回原車依舊可以正常使用。

刀片電池的高安全、高強度不僅通過了針刺和碾壓測試，還歷經球擊、頂壓、火燒、涉水等多項嚴苛的測試，這也為比亞迪漢在電池安全行業領導級的地位奠定堅實基礎。

由外而內層層防護，比亞迪漢鑄就頂級電池安全

作為全球超安全智能新能源旗艦轎車，比亞迪漢的電池安全不只是在電池包層面，還體現在對動力電池的高壓系統安全防護和整車安全防護等層面上。

在高壓系統安全防護層面，比亞迪漢針對高壓零部件展開了高壓標識、絕緣耐壓、絕緣電阻、產品和連接器防護等級、主被動放電、絕緣檢測、高壓互鎖、碰撞斷高壓、接觸器及燒結檢測、熔斷器和電池過充、過放、過溫、低溫保護等 1 1 項 防護措施，並且通過了難度極大的側面柱碰、電池托底、涉水等測試項目，確保整車在極端情況下安全無漏電。

在整車安全防護層面，比亞迪漢通過標准化模塊的應用和標准化車身構架的開發，提高了熱成型鋼和高強鋼的使用佔比，車身關鍵部位熱成型鋼的使用量達 97 公斤，在中國量產轎車中排名第一。漢的高安全車身大幅增強了抗撞擊能力，碰撞發生後能夠有效降低結構變形擠壓電池包的可能性。

無懼針刺碾壓，直面火燒涉水，刀片電池的頂級安全性能，來源於比亞迪對用戶安全的高度責任心，追求極致的製造標准和極端嚴苛的測試驗證。正是這些，鑄就了比亞迪漢在電池安全領域的行業領導級地位，擁有其它電動汽車無可比擬的安全優勢，更由此樹立了新能源汽車的安全標桿，生動詮釋了 “安全才是電動車最大的豪華”。

㈣ 小鵬汽車首次自燃，官方：電池托底造成！三元鋰電池真的易燃嗎

8月11日中午，廣州一輛純電動汽車小鵬G3出現自燃，現場冒起大量濃煙，隨後消防人員趕到進行撲救，乘員安全、無人員受傷。

此外，未來三元高鎳材料的安全性可以通過材料改性優化、表麵包覆、調整電解液和負極材料等方式來逐步解決。而另一方面，比亞迪以磷酸鐵鋰電池為基礎的「刀片電池」已經量產裝機，其在能量密度、充電速度以及輕量化方面都不輸三元鋰電池，但在安全性方面卻無懈可擊，未來或將成為新能源汽車電池安全性的全新解決方案。

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