新能源汽車比賽結果

A. 一錘定音：新能源汽車市場格局生變 埃安4月銷量首超特斯拉

由特斯拉降價帶來的新能源汽車降價潮，對國內新能源汽車市場帶來大動盪、大分化、大改組。在激烈的市場競爭中，國內新能源汽車市場呈現出強者逾強、弱者逾弱的態勢。這一態勢也帶來市場競爭格局的新變化。

全球汽車產業正在進入電動游拆化、智能化新賽道。作為世界最大的新能源汽車生產國和消費市場，中國必將涌現出一批世界級的新能源車企和品牌。在這場比賽中，目前的三個領跑者BAT，有來自國外的特斯拉品牌，有來自民營企業的比亞迪品牌，還有來自國企的埃安品牌。令人欣慰的是，前三強中國品牌佔了兩席，他們必將成為走向全球新能源汽車市場的「中國有生力量」。（完）

【本文來自易車號作者張毅的一錘定音，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

B. 第九屆CEVR環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽 誰是王者

7月22日，以「享馭天境·智領未來」為主題的第九屆CEVR環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽正式拉開帷幕，今年共有19款來自國內外的新能源車型匯聚青海湖畔，向全世界展示各自的卓越性能。此賽事是全世界海拔最高的新能源汽車賽事，沿途歷經嚴寒、雨雪、海拔落差等天然賽段條件，嚴峻考驗參賽電動汽車的綜合性能。

  廠商杯比賽中，李煜駕駛比亞迪元PLUS EV獲得冠軍，蔡黎駕駛AITO問界M7獲得亞軍，李興東駕駛極狐阿爾法S四驅獲得季軍。

CEVR環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽擴大了青海新能源產業及應用在國內外的影響力，也彰顯了青洽會和生態博覽會綠色發展，創新引領，開放合作，共建共享的理念，新能源汽車是當下熱門的且關注度極高的車型，越來越多的國產新能源汽車涌現在眾人面前，通過此次比賽，我們能看到國產車企以及造車新勢力品牌車型的真實實力，不僅是消費者心中的定心丸同樣代表了中國新能源汽車的蓬勃發展，未來還有很長一段路要走，讓我們共同期待見證。

C. 電動車首戰達喀爾 奧迪RS Q e-tron引領新征程

如同當年奧迪以Quattro征服WRC拉力賽，引領一種汽車廠商開啟四驅系統的研發一般。奧迪RS Q e-tron的成功，或將同樣是一次成功的啟示，不僅是達喀爾拉力賽，甚至是其他重大賽事中，我們或將會能看到更多的新能源賽車參與

D. 第三屆中國智能汽車大賽智能駕駛模擬賽落下帷幕

全方位測評，智能駕駛雲上開賽

智能駕駛模擬賽將在模擬環境下為參賽隊伍提供固定測試場景及道路交通場景，參賽隊伍將演算法接入模擬場景資料庫，獲取模擬環境中的攝像頭信息、毫米波雷達信息、激光雷達信息或真值信息。

本屆大賽與2020世界智能駕駛挑戰賽（WIDC）聯動進行，首次採用國產自動駕駛模擬軟體PanoSim作為大賽模擬平台，並創新線上賽制，採用雲模擬平台方式支持參賽隊伍線上提交作品、實時完成執裁並回送結果。

參賽車輛按照既定線路行進，設置由道路及交通參與者構成的邊界場景，考察系統識別危險目標和主動制動演算法的能力。競速是經典的汽車決策控制賽項，測試內容不設速度要求，不限制換道/變道，只有道路邊緣為約束，以抵達終點的時間決定勝負。決賽與預賽賽題一致，精益求精，更具競爭性和觀賞性。

激烈角逐，賽事助力產業發展

6月13日，大賽裁判長吉林大學智能網聯汽車創新中心主任朱冰教授，副裁判長同濟大學新能源汽車工程中心副主任熊璐教授、長安大學信息工程學院副院長徐志剛教授、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司模擬測試高級項目經理鄭英東老師等專家評委在線上進行了大賽現場執裁。

經過激烈角逐，共決出安全避撞（雷達）、自動泊車、賽車場競速、高速公路自動駕駛、安全避撞（相機）等5個單項獎項。各單項排名前列的參賽隊伍同時入圍2020世界智能駕駛挑戰賽智能駕駛模擬賽比賽決賽。

模擬測試是智能汽車產業落地的必由之路，智能駕駛模擬賽作為世界智能大會不可或缺的一部分，定位於世界級的行業高端交流平台和技術實踐測評標尺，通過一系列立體化、實踐性、全方位的測評為推動新一代人工智慧健康發展，智能汽車科技進步、標准法規交流、社會消費科普提供權威、公正、第三方的服務。本屆大賽的成功舉辦為我國智能汽車模擬測試和產品認證積累了大量經驗，可有效助推智能汽車產業創新發展。

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