新能源汽車指數基金ETF

⑴ 天弘中證新能源車指數c

中證新能源指數(指數代碼:399808，指數簡稱:中證新能源)以中證全指為樣本空間，選取涉及可再生能源生產、新能源應用、新能源儲能、新能源互動設備的上市公司股票作為成份股，以反映新能源行業相關上市公司的整體表現，為市場提供多元化的投資標的。 作為全球能源消耗和碳排放第一大國，中國是全球氣候治理的積極參與者。目前新能源賽道面臨多重政策機遇，行業可能迎來黃金發展期: 碳中和已經成為中國的長期發展戰略。2020年9月，國家領導人在聯合國大會上提出，2030年前二氧化碳排放要達到峰值，2060年前力爭實現碳中和。「30_60」碳目標是中國為能源革命設定的總體時間表，碳中和已成為中國的長期發展戰略。 低碳經濟勢在必行，發展新能源將成為「十四五」規劃的主要邏輯。2021年是「十四五」的開局之年，未來五年能源轉型的完成，對於實現2030年碳排放見頂、2060年碳中和的宏偉目標將起到至關重要的作用。 指數的亮點是什麼？ 中證新能源指數精選新能源板塊龍頭公司。前十大成份股包括當代安普科技股份有限公司、隆基股份、通威股份、億緯鋰能、贛鋒鋰業等新能源相關產業鏈的優質龍頭公司。隨著新能源行業進入新一輪發展，有望迎來業績增長和估值提升的契機。 新能源ETF相關1。新能源ETF跟蹤什麼指數？中證新能源指數(399808)有80隻成份股，涉及可再生能源的開發、應用和儲存；涵蓋光伏(40%)、鋰電(45%)、風電(7%)和核電(5%)行業。2.和光伏ETF有什麼區別？光伏ETF跟蹤中證光伏行業指數(50隻成份股)；光伏是新能源的一個細分領域。受光伏單節技術迭代、產業政策變化、需求側變化的影響，波動程度比較大。另外，新能源的屬性比較單一。而新能源ETF的綜合程度更高，對新能源子塊的波動平抑程度更好。3.新能源汽車ETF有什麼區別？新能源汽車ETF跟蹤中證新能源汽車指數(33隻成份股)。成份股除了新能源汽車中的鋰電池，還包括新能源汽車的整車製造。新能源汽車ETF的新能源屬性並不純粹。此外，新能源指數(399808)在過去一年的表現優於新能源汽車指數(399976)，指數的市盈率遠低於新能源汽車指數。

⑵ 講清楚行業指數基金（中）

第三大類、新能源 汽車 指數

目前新能源 汽車 指數主要有三個，分別是中證指數系列中的 中證新能源 汽車 指數（399976） 、 中證新能源 汽車 產業指數（930997） 和 國證指數系列的國證新能源車（399417） 。

1、中證新能源 汽車 指數

中證新能源 汽車 指數以中證全指為樣本空間選取涉及鋰電池、充電樁新能源整車等業務的上市公司股票作為成份股以反映新能源 汽車 相關上市公司的整體表現為市場提供多樣化的投資化標的。

跟蹤這一指數的基金有場外和場內兩類，場內主要有： 華夏中證新能源 汽車 ETF 、 國泰中證新能源 汽車 ETF 。場外主要有 國泰中證新能源 汽車 ETF聯接AC 、 富國中證洗呢能源 汽車 指數 、 東財洗能源車A、C 。

2、中證新能源 汽車 產業指數

中證新能源 汽車 產業指數投資覆蓋面較廣，包括新能源整車、充電樁、鋰電設備、電機電控、電池材料、電芯電池組、配套設備，以及相關上游材料等；中證新能源 汽車 指數涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業務。

跟蹤這個指數的場內基金有 平安中證新能源 汽車 產業ETF ， 場外基金有匯添富中證新能源 汽車 產業指數A、C 。

3、國證新能車

國證新能源 汽車 指數以及滬深A股市場屬於整車、電池材料、上游材料、電機電控和充電樁等新能源產業鏈的上市公司為樣本空間，根據市值和成交金額綜合排名選出了股票作為指數樣本股。

第四大類、 科技 類指數

科技 能指數基金可以劃分為綜合 科技 概念指數、細分 科技 主題指數。

1、綜合 科技 類指數

綜合 科技 類指數主要有5隻： 科技 龍頭指數、中證 科技 指數、 科技 100指數、新興 科技 100指數、深圳 科技 指數。

上面這五張圖對應的基金如下表：

2、半導體行業指數

⑶ 新能源車etf代碼是什麼

新能源車ETF代碼是515030。

新能源汽車股票有奧特迅、上汽集團、比亞迪、金龍汽車、杉杉股份等。

奧特迅：參與國家和電力行業及充電樁行業有關標准制定，募集資金總額不超過42170萬元，用於投入電動汽車充電設備研發及擴產項目、電動汽車充電設施營銷服務網路建設項目、深圳市電動汽車集中式充電設施建設運營項目、電動汽車充電運營樁聯網雲平台項目。

通合科技：主營電力操作電源模塊和電力操作電源系統、電動汽車車載電源及充換電站充電電源系統。

上汽集團：集團確定了「以混合動力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時推動代用燃料和純電動產品的研發」的技術路線，投資20億成立動力系統公司上海捷能汽車技術公司。

(3)新能源汽車指數基金ETF擴展閱讀：

盡管新能源汽車發展因售價高和充電難而受到限制，但其市場前景卻不容忽視。國信證券新能源行業分析師張_表示，從目前來看，國內新能源汽車的推廣還是集中在以大巴和計程車為主的公共交通領域，銷量仍有所欠缺，但是隨著汽車企業新車型的推出和國內配套充電設施的跟進。

預計新能源汽車的銷量將會在未來幾年保持較高的增速，雖然比起2015年50萬輛保有量的目標可能有差距，但是仍然有可能極大地拉動產業的進步和發展，前景還是可以被看好的。

來自大洋彼岸的「特斯拉效應」，則引發A股新能源汽車和鋰電池相關的「特斯拉概念股」全線啟動，並且在短期內漲幅巨大。