電動汽車動力電池優缺點

Ⅰ 各種新能源汽車的優缺點

各種新能源汽車的優缺點

各種新能源汽車的優缺點，新能源汽車是目前最常見了，各大汽車品牌都想在這方面得到很高的認可，那麼你知道各種新能源汽車的優缺點有哪些嗎？下面幾和我一起來看看吧。

各種新能源汽車的優缺點1

新能源汽車六大分類及優缺點：混合動力汽車

混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發展也很快。

優點： 1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率 不足時，由電池來補充;負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電 池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗 能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長 其使用壽命，降低成本。

缺點： 長距離高速行駛基本不能省油。

新能源汽車六大分類及優缺點：純電動汽車

電動汽車顧 名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難 點在於電力儲存技術。

本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口 密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、 核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大 大提高其經濟效益。

有關研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動 汽車高，因此有利於節約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個「熱點」。

有專家認為，對於電動車而言，目前 最大的障礙就是基礎設施建設以及價格影響了產業化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎設施的配套，而這不是一家企業能解決的，需要各企業聯合起來與 當地政府部門一起建設，才會有大規模推廣的機會。

優點:技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點: 目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

新能源汽車六大分類及優缺點：燃料電池汽車

燃料電池汽車 是 指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能或的。燃料 電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃 料電池汽車是一種理想的車輛。

單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足車輛使用的要求。

近幾年來，燃料電池技術已經取得了重大的進展。世界著名汽車製造廠，如戴姆勒-克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經宣布，計劃在2004年以前將 燃料電池汽車投向市場。目前，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示範項目。在開發燃料電池汽車中 仍然存在著技術性挑戰，如燃料電池組的一體化，提高商業化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車製造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，並已取得了顯 著的進步。

與傳統汽車相比，燃料電池汽車具有以下優點：

1、零排放或近似零排放。

2、減少了機油泄露帶來的水污染。

3、降低了溫室氣體的排放。

4、提高了燃油經濟性。

5、提高了發動機燃燒效率。

6、運行平穩、無雜訊。

新能源汽車六大分類及優缺點：氫動力汽車

氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方 案。與傳統動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一台高效零排放氫內燃機點火，並在2008年北京車展上展 出了自主研發的中國首款氫動力概念跑車「氫程」。

隨著「汽車社會」的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現上升趨勢，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物 質。最終的解決之道當然不是限制汽車工業發展，而是開放替代石油的新能源，燃料電池車的四輪快速又安靜地滾過路面，轍印出新能源的名字——氫。

幾乎所有的世界汽車巨頭都在研製新能源汽車。電曾經被認為是汽車的未來動力，但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然。而目前(指2009 年)的電與汽油合用的混合動力車只能暫時性地緩解能源危機，只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個時候，氫動力燃料電池的出現，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機中看到無限希望。

以氫氣為汽車燃料這種說法剛出來時嚇人一跳，但事實上是有根據的。氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發動機運轉，而且氫與氧氣在燃料電池中 發生化學反應只生成水，沒有污染。因此，許多科學家預言，以氫為能源的燃料電池是21世紀汽車的核心技術，它對汽車工業的革命性意義，相當於微處理器對計 算機業那樣重要

優點： 排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

缺點： 氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照目前的技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。 另外最致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

新能源汽車六大分類及優缺點：燃氣汽車

燃氣汽車是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。近年來，世界上各國政府都積極尋求解決這一難題， 開始紛紛調整汽車燃料結構。燃氣汽車由於其排放性能好，可調正汽車燃料結構，運行成本低、技術成熟、安全可靠，所以被世界各國公認為當前最理想的替代燃料 汽車。

目前，燃氣仍然是世界汽車代用燃料的主流，在我國代用燃料汽車中佔到90%左右。美國的目標是，到2010年，公共汽車領域有7%的汽車使用天然 氣，50%的計程車和班車改為專用天然氣的汽車;到2010年，德國天然氣汽車數量將達到10萬至40萬輛，加氣站將由目前的180座增加到至少300 座。

業內專家指出，替代燃料的作用是減輕並最終消除由於石油供應緊張帶來的各種壓力以及對經濟發展產生的負面影響。近期，中國仍將主要用壓縮天然氣、液化 氣、乙醇汽油作汽車的替代燃料。汽車代用燃料能否擴大應用，取決於中國替代燃料的資源、分布、可利用情況，替代燃料生產與應用技術的成熟程度以及減少對環 境污染等;替代燃料的生產規模、投資、生產成本、價格決定著其與石油燃料的競爭力;汽車生產結構與設計改進必須與燃料相適應。

以燃氣替代燃油將是中國乃至世界汽車發展的必然趨勢。我國應盡快組織力量，制定出國家級燃氣汽車政策。考慮到我國能源安全主要是石油的狀況，發展包括燃氣汽車在內的各種代用燃料汽車，已是刻不容緩的事，根據國情應該做到：

一是要限制燃氣價格，使油、氣價格之間保持合理的差價，如四川省、重慶市的油、氣差價，即可保證燃氣汽車適度發展;

二是鑒於加氣站投資大，回收期長，政府適當給予一定補貼，在加氣站售出的氣價和汽車用戶因用氣節省的燃料費用之間，調節好利益分配;

三是對加氣站的所得稅，應參照高新技術產業開發區政策，採取免二減三的稅收政策;

四是將加氣站用電按照特殊工業用電對待，電價從優;另外，對加氣站用地，能按重大項目和環保產業對待，特事特辦，不要互相推諉、扯皮，積極採用國外先進建站標准，科學確定消防安全距離，節省土地資源。

新能源汽車六大分類及優缺點：生物乙醇汽車

乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經很長，無論是從生產上和應用上的技術都已經很成熟，近來由於石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，乙醇汽車又提到議事日程。

目前世界上已有40多個國家，不同程度應用乙醇汽車，有的已達到較大規模的推廣，乙醇汽車的地位日益提升。

在汽車上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。

乙醇汽車的燃料應用方式：

一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應用。在混合燃料中，乙醇和容積比例以「E」表示，如乙醇佔10%，15%，則用E10，E15來表示，目前，摻燒占乙醇汽車佔主要地位。

二、純燒，即單燒乙醇，可用E100%表示，目前應用並不多，屬於試行階段;

三、變性燃料乙醇，指乙醇脫水後，再添加變性劑而生成的乙醇，這也是屬於試驗應用階步;

四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用氫氣，並隨時可以切換。如福特，豐田汽車均在試驗靈活燃料汽車。

關於 新能源汽車六大分類及優缺點的介紹 到這就結束了，在政府以及相關機構大力扶持新能源車型的大背景下，北汽、江淮、比亞迪等多個中國品牌全面布局新能源產業鏈，並發布新能源戰略規劃。未來將從研發、采購等方面全部自主完成，力爭在新能源汽車市場搶得先機。

各種新能源汽車的優缺點2

四類新能源汽車各有哪些優缺點？

1、純電動汽車的優缺點：

現在新能源車型中最主流的就是純電動汽車，需要通過外接電源來給車輛電池充電，然後驅動電動機行駛，最長的續航里程也僅有400多公里。

雖然看起來續航里程和普通汽油車加滿一箱油的續航里程接近。但是充電站和充電樁並不像加油站那麼普遍，而且充電時間也要比加滿一箱油的時間要長得多。所以就算是在電池工況最好的情況外出的半徑也不能超過200公里，否則就只能推著回家充電了。

總結：就算是現在續航里程最長的純電動汽車也只能做到這樣了，所以在您選擇純電動車的時候要考慮到您平時最大的用車里程以及是不是需要跑長途。許多純電動車型也就只能續航100多公里，最多是一個上班代步工具。現在純電動車型的技術還不夠完善，而且充電也比較費勁，雖說純電動車型能做到零排放對空氣污染的治理有一定幫助，而且出行成本確實很低。在北京以及上海這些限號的城市純電動車能夠更容易的獲得購車指標，但是如果您是購買第一輛車的話，我還是勸您要慎重選擇純電動汽車。

2、增程式電動汽車的優缺點：

增程式電動車不僅擁有一台電動機，還擁有一台傳統的內燃機，只不過內燃機並不參與車輛的行駛，而是負責給電動機電池充電用的。這樣的設計不僅可以通過充電樁給電池充電保留純電動車的優點，而且可以緩解在電池徹底沒電以後的尷尬。

最大續航里程就可以達到320公里左右，百公里油耗僅為4-5L，算起來還是非常省油的，但是售價又要比純電動車型貴出了不少。

總結：增程式電動車最大程度保留了純電動車的經濟性，在電池電量沒有用完之前它就是一輛普通純電動車。但是有一台可以給電池充電的.汽油機的話，出遠門心裡就會踏實很多，畢竟加油站要比充電樁好找的多，就不會再出現推車的的尷尬了，總的來說增程式電動車在實用性方面要比純電動車型更靠譜。

3、插電式混動車型：

插電式混動車型也擁有一台電動機以及一台傳統內燃機，與增程式車型不同的是，插電式混動車型是以內燃機為主要動力來源，電動機輔助驅動的模式來運轉的。電動機可以與發動機共同輸出動力，在電池用盡之前會擁有非常充沛的動力。

但是發動機並不能幫助電池充電，電池充電還是需要電源以及充電樁的。既然叫做插電式混動，所以要想保證每天這60公里的續航，就需要每天都找地方充電。

總結：插電式混動車型在本質上還是一輛內燃機車型，只是加入了電機和電池，能讓它擁有純電動模式或者低速電動高速燒油的驅動模式。這樣的設計更加低碳環保，並且還可以擁有充足的動力，如果能夠每天都充電，甚至可以擁有純電動車的經濟性。並且在北京以及上海這樣的城市也可以優先獲得購車指標。但是如果要是沒有合適的地方充電的話，那麼插電式混動車型就得用普通的發動機帶動車身，並且還得額外負載沉重的電池以及發電機，就有些得不償失了。

4、傳統混動汽車：

傳統混動車型不需要在充電樁以及電源上充電。電池電量由發動機自給自足，剎車時動能回收充電。驅動模式和插電式混動車型很像，低速時採用純電動模式規避了汽油機最費油的階段，高速行駛是使用發動機又避開了電動機高速功率不足的問題，並且還能夠給電池充電。

總結：傳統混動模式的車型雖然還是以傳統內燃機為驅動模式，但是卻很好的規避了傳統內燃機的缺點，能最大程度的利用每一份燃油。不用像插電式混動車型那樣需要外接電源給車輛充電，可以在任何工況下保持最省油的狀態。但是傳統混動模式的車型並不在國家新能源車型的目錄上，所以在需要搖號的城市也需要像普通車型一樣參加搖號。傳統的混動技術由於面世較早，技術比較成熟，所以保有量比較大，售價相對來說比較便宜而且維修保養也比較方便。

各種新能源汽車的優缺點3

新能源汽車的優缺點。

優點：

1、環保。這是國家層面推行新能源汽車發展的一個重要因素。新能源汽車採用動力電池組及電機驅動動力，可以說是零尾氣排放，零污染。

2、噪音低。相比燃油車，新能源汽車的噪音就要小得多。

3、保養方便。不像傳統的燃油汽車，保養發動機的時候需要更換機油，濾芯等等。不繁瑣。

4、使用成本低。電價和油價是不能相比的。尤其是在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。

5、國家補貼政策。搖號中簽率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。

缺點

1、續航里程短。國內電動車的續航里程為150公里。實際上路，差不多是在120公里左右。這也就是在市內家門口的地方轉轉，根本跑不了長途。

2、充電時間長。正常充電實在8個小時，快速充電也需要2-3個小時。普通燃油車輛加一次油也就是5-10分鍾的時間。

3、電池組受溫度影響大。在北方氣候寒冷的地區，新能源汽車的續航里程會大打折扣。這無疑就限制了新能源汽車的適用范圍。

4、充電設施不完善。目前國內的充電樁並不普及，這無疑限制了新能源汽車的出行距離。

Ⅱ 純電動汽車的優缺點是什麼

導讀：純電動汽車的優缺點是什麼？

有很多人都不了解或者是分不清混合動力汽車和電動汽車是什麼意思，更不用說純電動汽車的優缺點很多車主都不了解就買了，今天我就給大家講述一下純電動汽車的優缺點是什麼？

純電動汽車：電動汽車的優點

1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，可以說幾乎是“零污染”。

2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。

3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量。

4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。

5、政策優：搖號中簽率高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。

純電動汽車：電動汽車的缺點

1、續航 里程 短：一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。就以最常見的 北汽 E150EV電動車為例，廠家標定的續航里程為150公里，經過實際體驗，它平均的續航里程在120公里左右，如果使用低於電池容量的20%，那麼對電池的使用壽命影響還是很大的。就連京郊一日游都無法滿足我們，那麼買了電動車就代表你基本上告別自駕游或遠途出行了。

2、充電時間長：一般正常的充電時間為8小時左右，快速充電也得需要1-2個小時。

3、配套設施不完善：目前國內的充電站如鳳毛麟角，還需要一段比較長的時間建設配套基礎設施。

汽車發展的技術路線趨於理智而統一，油電混合動力汽車已經成為主流，雖然有一點點的缺點，但對於有這么多的優點來說，缺點就顯得那麼不值得一提，今天我給大家講述的純電動汽車的優缺點是什麼就到這里了，我會每天給大家更新不一樣的汽車知識。

Ⅲ 電動汽車用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有什麼優缺點

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都是電動汽車動力電池的常用類型，那麼它們到底有何優缺點？

其實，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池在性能上並沒有絕對優劣。三元鋰電池優勢在於儲能密度和抗低溫性能。在儲能密度上，三元鋰電池因為電壓高，其能量密度基本能達到240WH/kg，幾乎是磷酸鐵鋰電池140WH/kg的1.7倍。

Ⅳ 新能源汽車有哪些優缺點

新能源汽車的優點是節省燃料能源，無尾氣，無污染，效率高，噪音低。新能源車的缺點是充電、加氣、保養不方便。新能源汽車的優缺點如下:新能源汽車的優勢:節省燃料和能源。一般以天然氣、石油氣、氫氣、電力為動力。減少廢氣排放，有效襲輪保護環境。電動汽車不會產生廢氣和污染。氫能汽車尾氣是水，對環境沒有污染。因為基本上是零排放，所以也在限值范圍之外。效率高。一般新能源汽車採用新技術、新結構，效率更高。低噪音。新能源汽車的缺點:因為新能源汽車處於起步階段，技術不是很成熟。所以充電很慢，需要虧滾幾個小時。車輛保有量低，充電、加油、保養不方便。而且新能源汽車普及度小，充電難。續航里程短。一般小排量、動力不足的車輛不適合長途駕駛。價格不低。目前5-10萬價位的新能源車中，只有純電動拍空信車量產，選擇性不算太大。

Ⅳ 電動汽車的優缺點有哪些

優點：1、後期成本更低。2、安靜且快捷的乘車體驗。3、電動汽車是真正的零排放。4、電動汽車更適合租車模式。
缺點：1、基礎設施不完善。2、續航里程仍是問題。3、發電並不是零排放。4、車型選擇較少。
電動汽車最大的優勢在於可以大大降低燃油成本。即使駕駛員沒有充分利用電力並將其與燃料混合，每英里的平均燃料成本也只有幾美分。因此，節省的燃料成本將是非常可觀的。電機運行時的噪音和振動水平遠低於傳統內燃機。在怠速和低速下，電動汽車的舒適性遠高於傳統汽車。隨著車速的提高，胎噪和風噪成為主要的雜訊源，並且回歸到同一水平，電動汽車的這一特性無疑對提高車輛的NVH性能有很大幫助。
受電池容量的限制，目前大部分純電動汽車的續航里程都在100-200公里之間。此外，受天氣、路況、電池等因素影響，實際續航能力會有一定折扣。目前，大多數充電樁都是慢速充電樁。一輛車裝滿需要5-8個小時。雖然可以在晚上的休息時間充電，但如果遇到緊急情況，純電動車充電慢的劣勢就會凸顯。
拓展資料：
電動車保養的相關信息如下：
1、純電動車要保養，關鍵是要保養好它的三電系統，尤其是動力電池。除了三電系統，其他方面的保養與傳統燃油車沒有太大區別。
2、快充對動力電池傷害大。畢竟是大電流充電。因此，純電動汽車的補電策略應以慢充為主，快充為輔。如果家裡有充電樁的安裝條件，最好是隨用隨充。
3、降低快充頻率是減少動力電池過充的發生，保持良好的駕駛習慣是盡量避免動力電池過充的問題。例如，在正常行駛時，盡量不要急速加減速，不要高速飆車，即盡量減少動力電池過放電的問題。

Ⅵ 新能源汽車主要有哪些優點和缺點

新能源汽車最終是靠電力驅動的。目前國內定義的方向只有兩個:電池電動車、燃料電池電動車。新能源汽車最大的優點是二氧化碳零排放，最大的缺點是價格太貴。
說白了，新能源汽車節能減排，不用汽油也能上路。眾所周知，汽油是一種不可再生能源，少用一點就會污染環境，所以新能源汽車的發展不是偶然而是必然。
新能源汽車的優勢是:
1.新能源汽車是環保的。新能源汽車主要使用非燃料動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2.省錢。燃油車每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元。此外，電機的結構非常簡單，不易損壞，不需要頻繁維護。
3.新能源汽車不需要限量出行。由於環境污染嚴重，為了緩解環境壓力，許多城市都採用了限制汽車數量的方法來限制私家車的出行。但是新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內，出行更加方便。
4.效率高。通用新能源汽車採用新技術和新結構來提高效率。
新能源汽車的缺點是:
1.充電困難且緩慢。由於新能源汽車還未普及，很多城市或地區缺少為新能源汽車充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車的動力裝置系統還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個小時，不方便。
2.續航里程短。對於使用電力的新能源汽車來說，車輛電池的存儲容量是有限的，因此車輛的連續行駛里程也會受到限制，一般不可能行駛很長的距離。
3.售後服務還不成熟。新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面仍在探索和完善。對於新能源汽車的售後維修，不能及時維修的熟練維修人員並不多，給車主帶來了很大的不便。
4.成本很高。為了能夠反復充電和使用，鋰電池的額外成本是必要的。目前動力鋰電池成本在2000元/kWh左右。如果一輛車續航500公里，需要90度以上的電池。這個費用是18萬元。即使未來能大規模降低成本，達到鉛酸電池的成本，也要花費8 ~ 9萬元。

Ⅶ 電動汽車用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有什麼優缺點

三元鋰電池

三元鋰電池全稱是「三元材料電池」，一般是指採用鎳鈷錳酸鋰，或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整，所以稱之為「三元」，包含了許多不同比例類型的電池。從形狀上來區分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。

其標稱電壓可達到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平台高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫性能優異，造價也比較高。



磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池則是採用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，用鐵來做電池原料一來成本低廉，二不含重金屬，對環境污染較小，工作電壓為3.2V。

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，因此在零電壓存放時並不會有泄漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無記憶效應，循環壽命高，缺點為低溫性能差，正極材料振實密度小，能量密度較低，產品的成品率和一致性也飽受質疑。



這兩類電池各有所長

高溫條件下，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發生分解，產生劇烈的化學反應，釋放出氧原子，並在高溫作用下極易發生燃燒或爆炸的現象，因此基於安全的考慮，我國工信部在2016年1月，通過特殊發文規定將三元鋰電池的使用暫時限制在純電動客車之外。而磷酸鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。（轉）