重慶市關於加快電動汽車充電

1. 新能源汽車國家補貼申報需提供哪些資料

【太平洋汽車網】需准備六大申報材料：資金申請表；設備的購置合同、增值稅發票復印件；企業營業執照復印件；企業備案批復文件復印件；充電基礎設施投入使用的證明材料；充電基礎設施建設審批文件復印件。

重慶新能源補貼申報資料1月5日，重慶市財政局對外發布《重慶市充電基礎設施財政補助實施細則（暫行）》，需准備六大申報材料：資金申請表；設備的購置合同、增值稅發票復印件；企業營業執照復印件；企業備案批復文件復印件；充電基礎設施投入使用的證明材料；充電基礎設施建設審批文件復印件。

重慶市充電基礎設施財政補助實施細則根據財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、國家能源局《關於「十三五」新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》（財建〔2016〕7號），重慶市人民政府辦公廳《關於加快新能源汽車推廣應用的實施意見》（渝府辦發〔2016〕260號）及《關於印發重慶市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案的通知》（渝府辦發〔2015〕212號）等文件精神，結合市實際，制定本細則。

一、適用范圍本細則適用於本市范圍內公共服務領域的充電基礎設施建設財政補助資金的申請、審批與發放。

二、補助對象補助對象為本市范圍內公共服務領域的充電基礎設施建設運營單位。應同時符合以下要求：

（一）申請補助的.充電基礎設施建設審批手續齊全，且已建成。

（二）相應充電基礎設施向社會公眾開放，或直接服務於公交、出租、網約車、分時租賃等專用領域。

（三）相應充電基礎設施滿足國家能源局發布的《電動汽車充電設施標准體系項目表（2015年版）》有關標准。

（四）按國家和本市相關要求，接入市級充電基礎設施監管平台並進行數據交換。

三、申報資料。

（一）《重慶市充電基礎設施建設財政補助資金申請表》（附件

1）；

（二）設備的購置合同、增值稅發票復印件；

（三）企業營業執照復印件（企業未完成工商部門「五證合一」更換工作的，需同時提供企業營業執照、組織機構代碼證、稅務登記證復印件）；

（四）企業備案批復文件復印件；

（五）充電基礎設施投入使用的證明材料；

（六）充電基礎設施建設審批文件復印件。

四、申報資料提交申報資料按上述順序一式四份裝訂成冊，由申請人報送市發展改革委（市能源局）。若要求網上申報時，需先在網上填報並上傳相關資料初審通過後，再報送紙質文件。

五、申報資料初審市發展改革委（市能源局）收到申報資料後，對申請人提供的申報資料在3個工作日內完成形式審查，對不符合申報要求的書面通知退回或要求申請人修改完善申報資料。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. 新能源汽車充電樁可以裝在居民摟摟下嗎

這個完全是沒有問題的，可以裝，但是小區要有一定規劃，盡量不要安裝在居民中下面，這樣很危險 一個固定的安裝充電樁的位置規劃起來

3. 國家對小區充電樁新法律政策，物業不得拒絕充電樁安裝

物業不讓安裝充電樁，一直是讓眾多新能源汽車車主頭疼的問題。通常大多數人只能選擇用公共充電，或者裝到親戚朋友家，然而重慶的范先生卻不服氣，直接把物業告上了法庭。

事情的經過是這樣的，2019年9月份，范先生喜提愛車。這本來是一件開心的事情，范先生開著車回到家就到小區物業申請安裝充電樁了。買車前他已經問過4S店銷售了，自己買的產權車位，國家有文件支持安裝充電樁，在自己車位裝個充電樁不是分分鍾的事情嗎？
誰知道範先生居住的江津區奧貝學府一號小區物業居然拒絕讓范先生在自己車位上安裝充電樁，理由居然是充電樁存在安全隱患，而且物業服務合同中並沒有約定允許業務安裝充電樁。

聽到這種理由的時候，范先生猶如被潑了一盆冷水，回到家肯定少不了被家人數落，怎麼不先問好，現在買了電動汽車又充不了電怎麼辦？
如果碰到其他好欺負的業主也就算了，這家小區的物業港華物業肯定是不止一次以這種理由拒絕業主安裝充電樁了，從到現在為止其地下停車庫也沒有一台充電樁就可以看出來。
於是，范先生氣不過在一個月後，也就是同年的10月14日把港華物業告上了法院。

法院審理後認為：
范先生與港華物業公司簽訂的《停車位物業管理服務協議》，雙方系物業服務合同關系，在服務內容的確定上，應當以協議為基礎，結合誠實信用原則確定。大力發展電動汽車，對保障能源安全、促進節能減排、防治大氣污染等具有重要意義，而充電設施建設，是電動汽車應用推廣的重要舉措，國家相關部委、重慶市相關部門發布的相關部門規章，行政規章等均有要求物業服務企業在充電設施建設時予以配合、提供便利。
按照原被告雙方簽訂的《停車位物業管理服務協議》第四條約定，本協議中未規定的事宜，遵照國家有關法律、法規和規章執行。范先生申請在其停車位安裝充電樁，按供電企業要求，需小區物業服務企業出具證明，該」出具證明」為前述協議第四條規定所涵蓋，屬於港華物業公司的合同義務，其應當履行。
新能源汽車作為新生事物，其誕生發展之初並不完美，但是社會不應因噎廢食，且充電設施建設，是國家重要的政策方向。至於港華物業公司提出的，安裝充電樁會破壞承重梁結構及外觀等其他辯解意見，均缺乏充分證據證明，且同意業主安裝充電樁，並不意味著物業服務企業可以放鬆、放棄管理。港華物業公司仍可在發現侵權等不當行為時，及時行使物業管理權力，予以糾正、制止。
據此，法院於去年1月14日一審判決港華物業公司在判決生效後立即向范先生出具同意在其停車位安裝充電樁的證明。在3月19日，港華物業在范先生的充電樁安裝證明上蓋上了公章。

事實上，早在2016年，國家發改委、住房和城鄉建設部等部門就曾發布《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，其中規定：「在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委託的建設單位，積極配合並協助現場勘查、施工。」
但在實際落地過程中，物業公司往往因為對新能源汽車存在認知誤區、害怕承擔風險等問題，選擇迴避。
因此，如果遇到這種情況的話，首先通過12345熱線來反饋信息，如果能得到合理的解決方案則最好不過；反之則要繼續向住建委反映這個問題，再沒有得到合理解決方案的話，那就只有走訴訟流程了。

各地均出台相關政策：
去年，山東省曾發布相關政策，明確了物業在充電樁安裝上的職責義務，並對新建小區作出規定，「要求新建居民小區停車位100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。
2018年12月，重慶市人民政府印發了《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策措施(2018-2022)》，其中規定：社會企業、居民區業主委員會應積極參與充電設施建設或提供便利。
2016年，鄭州市城鄉規劃局就發布了《關於推進電動汽車充電基礎設施規劃建設的通知》，文件明確規定，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留安裝條件，其中不少於2%的車位應與住宅項目同步建設完成充電設施，達到同步使用要求。

4. 電動汽車的充電速度如何加快需要克服什麼

現在純電動汽車的續航里程錶現是越來越給力了，不少純電動汽車的續航里程錶現已經達到了600km，甚至是700km以上。但是純電動汽車的充電速度依然為人們所詬病，即便是使用快速充電樁，也需要至少四十分鍾才能使純電動汽車充滿電。那麼，應該如何加快純電動汽車的充電速度呢？

因此，想要提高現有純電動汽車的充電速度，固態電池組將是一個不錯的方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 重慶：2025年底建成充電樁超24萬個/換電站200座

易車訊  近日，從重慶市經濟信息委獲悉，其發布了關於印發全市加快建設充換電基礎設施工作方案的通知。方案提出到2025年底，全市建成充電樁超過24萬個，其中公共快充樁3萬個，建成換電站200座。原文如下：

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6. 關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見的二、加快充電設施建設

（三）制定充電設施發展規劃和技術標准。完善充電設施標准體系建設，制定實施新能源汽車充電設施發展規劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。電網企業要做好相關電力基礎網路建設和充電設施報裝增容服務等工作。
（四）完善城市規劃和相應標准。將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃，完善相關工程建設標准，明確建築物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設施為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電設施為輔助，以城市充電站、換電站為補充的，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。研究在高速公路服務區配建充電設施，積極構建高速公路城際快充網路。
（五）完善充電設施用地政策。鼓勵在現有停車場（位）等現有建設用地上設立他項權利建設充電設施。通過設立他項權利建設充電設施的，可保持現有建設用地已設立的土地使用權及用途不變。在符合規劃的前提下，利用現有建設用地新建充電站的，可採用協議方式辦理相關用地手續。政府供應獨立新建的充電站用地，其用途按城市規劃確定的用途管理，應採取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。供應其他建設用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，依法妥善處理充電設施使用土地的產權關系。嚴格充電站的規劃布局和建設標准管理。嚴格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應依法辦理規劃和用地手續。
（六）完善用電價格政策。充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費和充電服務費。2020年前，對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理。對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電，執行大工業用電價格；對居民家庭住宅、居民住宅小區等非經營性分散充電樁按其所在場所執行分類目錄電價；對黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執行一般工商業及其他類用電價格。電動汽車充電設施用電執行峰谷分時電價政策。將電動汽車充電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價。
（七）推進充電設施關鍵技術攻關。依託國家科技計劃加強對新型充電設施及裝備技術、前瞻性技術的研發，對關鍵技術的檢測認證方法、充電設施消防安全規范以及充電網路監控和運營安全等方面給予科技支撐。支持企業探索發展適應行業特徵的充電模式，實現更安全、更方便的充電。
（八）鼓勵公共單位加快內部停車場充電設施建設。具備條件的政府機關、公共機構及企事業等單位新建或改造停車場，應當結合新能源汽車配備更新計劃，充分考慮職工購買新能源汽車的需要，按照適度超前的原則，規劃設置新能源汽車專用停車位、配建充電樁。
（九）落實充電設施建設責任。地方政府要把充電設施及配套電網建設與改造納入城市建設規劃，因地制宜制定充電設施專項建設規劃，在用地等方面給予政策支持，對建設運營給予必要補貼。電網企業要配合政府做好充電設施建設規劃。