新能源汽車材料在汽車上的應用

⑴ 新能源汽車用鋁的應用發展——電池鋁托盤

鋁合金在新能源汽車中應用廣泛，鋁合金可用於車身、發動機、車輪等結構件和部件，在節能環保需求和鋁合金技術進步的背景下，鋁合金在汽車中的用量逐年增加。根據相關數據顯示，歐洲汽車悉純的平均用鋁自1990年以來已經翻了三倍，從50KG增加到目前的151KG，並將在2025年增加到196KG。

與傳統汽車不同，新能源汽車以電池為動力驅動汽車運行，電池托盤是電池單體，模塊以最有利於熱管理的方式固定在金屬外殼上，發揮保護電池正常、安全工作的扒陸斗關鍵作用，其重量也直接影響到電動車的整車載荷分布和續航能力。

車用鋁合金主要包括5×××系（Al-Mg系）6×××系（Al-Mg-Si系）等等。據了解，電池鋁托盤主要採用3×××、6×××系鋁合金。

電池鋁托盤常用的幾種結構類型

對於電池鋁托盤，由於其重量輕、熔點低的特點，一般有幾種形式：壓鑄鋁托盤、擠壓鋁合金框架和鋁板拼接焊接托盤（外殼）、模壓上蓋。

1、壓鑄鋁托盤

更多的結構特性是一次壓鑄成型，減少了托盤結構焊接造成的材料燒傷和強度問題，整體強度特性更好。該結構的托盤，框架結構特點不明顯，但整體強度能滿足電池承截要求。

2、擠壓鋁拼焊框架結構。

這種結構更為常見。它也是一種更靈活的結構。通過不同鋁板春磨的焊接和加工，可以滿足各種能量尺寸的需要。同時，易於修改設計，易於調整所使用的材料。

3、框架結構是托盤的一種結構形式。

框架結構更有利於輕量化，更有利於保證不同結構的強度。

電池鋁托盤的結構形式也遵循框架結構的設計形式：外框架主要完成整個電池系統的承載功能；內框架主要完成模塊、水冷板等子模塊的承載功能；內外框架的中間保護面主要完成碎石沖擊、防水、保溫等電池組與外界的隔離和保護。

鋁作為新能源汽車的重要材料，必須立足全球市場，長期關注其可持續發展。隨著新能源汽車市場份額的提高，新能源汽車用鋁在未來五年將增長49%。

⑵ 新能源材料在汽車上的應用論文2000字

想要介紹一個新能源汽車，就需要介紹它的優點以及它採用的能源，還有最關鍵的是它的續航里程以及提升速度的能力。

⑶ 新能源汽車的電池方面有哪些高精尖科技的應用

新能源汽車發展的核心是儲能電池，電池的好壞直接影響到汽車的性能，接下來帶大家了解一下新能源汽車在電池方面應用的高科技。

一、高集成刀片動力電池。該技術突破傳統拉深和擠出工藝制約，並攻克超薄鋁殼焊接技術，成功開發長寬比為10:1、厚度為0.3mm的超長超薄鋁殼刀片電池，打破傳統電池系統的模組概念，利用刀片電池獨特長寬比特徵，實現超長尺寸電芯的緊密排列，獲得超過60%的體積集成效率。

新能源汽車正是通過應用這些高端科技，才讓電車的續航里程不斷刷新記錄。

⑷ 新能源汽車中絕緣材料的作用

除了絕緣還起著隔熱、機械支撐和固定、儲能、滅弧、防潮、防霉以及保護導體作用。

⑸ 替代傳統材料大勢所趨 「雙碳」目標下汽車新材料機遇和挑戰

在「雙碳」目標下，供應鏈領域實現碳減排的關鍵在於採用新技術、新材料、新工藝，從汽車零部件的開發設計到研究試制，從批量生產到原材料選用，幾乎各個環節都可以深入挖掘潛力，減少碳排放。因此，新型材料在汽車上的應用，對於汽車產業的發展意義重大。

目前，汽車車身用材料大致可分為兩大類，第一類是金屬材料，包括鋼板、鑄鐵等重金屬材料，以及鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料；第二類是非金屬材料，包括工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復合材料等。隨著汽車技術的發展，復合材料和納米材料將會在未來汽車材料中廣泛應用。

即將於10月15-16日在重慶舉辦的2021中國汽車供應鏈大會，專門設置了「汽車材料新動態」主題論壇，圍繞汽車行業高質量發展，邀請業內專家學者及企業高層一起探討汽車材料新動態及技術發展趨手升清勢，旨在促進汽車材料產業融合、創新發展。

本次「汽車材料新動態」主題論壇將安排在大會第二天，即10月16日上午舉辦，由東華大學教授、纖維材料改性國家重點實驗室副主任余木火擔任主持人，屆時，來自中國工程院的蔣笑清士成和丁文江兩位院士，將分別圍繞「高性能纖維及其在汽車輕量化應用」和「汽車用輕合金發展現狀與趨勢」兩大主題進行演講。

傳統材料的技術創新，新型材料的技術突破，都將在本次主題論壇上進行研討。北京化工大學副校長、教授張立群將針對「下一代輪胎用綠色低碳橡膠材料」的發展現狀與趨勢發表主題演講，同時擔任主持人的余木火教授也將針對「碳纖維復合材料在量產車型應用關鍵技術進展」發表主題演講，中南大學教授、湖南世鑫新材料有限公司董事長肖鵬的演講主題為「乘用車碳陶復合材料制動盤的發展及產品標准與測試方法」，金發科技股份有限公司汽車材料全球創新中心主任周英輝的演講主題為「新形勢下車用改性塑料的發展趨勢」，而東風汽車集團有限公司技術中心質量驗證中心非金屬材料室經理熊芬將從整車企業的角度出發，就「雙碳背景下的汽車材料工藝技術發展及應用」展開剖析。

面對中國汽車高質量發展中新材料的機遇和挑戰，該主題論壇還安排了圓桌對話，邀請上海交通大學研究員、輕合金精密成型國家工程研究中心副主任蔣海燕，上汽集團股份有限公司乘用車分公司系統經理尹建偉，凱盛科技集團有限公司副總經理蔣洋，天合光能股份有限公司車用業務負責人高曉燕，以及熊芬、周英輝等專家學者和來自整車及零部件的企業代表，共聚一堂，圍繞碳纖維復合材料、輕合金、高強度鋼、工程塑料、電池材料、氫能源材料等新型材料的應用和前景，展開頭腦風暴，進行思想碰撞。

10月16日，來2021中國汽車供應鏈大會，關注「汽車材料新動態」主題論壇，干貨滿滿，定令業內人士不負所望。