新能源汽車小區220v充電政策

『壹』 國家對新能源充電樁的政策

法律分析：減免新能源車船購置稅、開放電動乘用車准入、取消對新能源汽車的限行限購，最近，接二連三的利好政策正在不斷地「砸」向新能源充電基礎設施領域。2014年7月，國務院辦公廳出台《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，2014年11月，財政部出台《關於新能源汽車充電設施建議獎勵的通知》，2015年3月，交通運輸部發布《關於加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。《意見》指出，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛;新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。

法律依據：《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》

第六條 電池生產、梯次利用企業應按照《關於開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知》(中機函〔2018〕73號)要求，進行廠商代碼申請和編碼規則備案，對本企業生產的動力蓄電池或梯次利用電池產品進行編碼標識。

第七條 汽車生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業應在溯源管理平台申請賬號(申請材料見附表1、2)。各企業應在溯源管理平台上傳溯源信息(見附表3)。汽車生產企業應報送回收服務網點信息(見附表4)，並在企業網站向社會公布。

第八條 汽車生產企業應在配發國產新能源汽車出廠合格證後15個工作日內，進口商應在進口新能源汽車通關並完成檢驗檢疫後15個工作日內上傳信息。

第九條 與汽車生產企業合作的銷售商應在車輛銷售後及時向汽車生產企業報送記錄信息，並告知車輛所有人記錄信息發生變更時更新記錄信息的要求與程序。汽車生產企業應在車輛銷售上牌和車輛所有人記錄信息更新後30個工作日內上傳信息。

第十條 與汽車生產企業合作的維修商、電池租賃企業等應在動力蓄電池維修、更換後及時向汽車生產企業報送信息。汽車生產企業應在動力蓄電池維修、更換後30個工作日內上傳溯源信息。

第十一條 回收服務網點應在廢舊動力蓄電池回收、移交後，向汽車生產企業報送信息。汽車生產企業應在廢舊動力蓄電池回收入庫、移交出庫後30個工作日內上傳信息。

第十二條 與汽車生產企業未合作的新能源汽車銷售商、維修商、租賃商等，應按照第七條規定，通過溯源管理平台提交申請，並按照第九條、第十條規定時限，向溯源管理平台規范上傳信息。

第十三條 報廢汽車回收拆解企業應在接收報廢新能源汽車，並出具《報廢汽車回收證明》後15個工作日內上傳信息;在廢舊動力蓄電池拆卸並移交出庫後15個工作日內上傳信息。

第十四條 梯次利用企業應在梯次利用電池產品出庫後15個工作日內上傳信息;在梯次利用電池生產、檢測、使用等過程中產生的廢舊動力蓄電池，應在其回收入庫及移交出庫後15個工作日內上傳信息。

第十五條 再生利用企業應在廢舊動力蓄電池接收入庫後30個工作日內上傳信息;在完成再生利用及最終處理後30個工作日內上傳信息。

『貳』 目前的純電動汽車，家用電220V可以充嗎

有些是可以沖，不過就是所謂的慢充，通常有說電池功率的，就看看多少功率，一般家用電最多也就10A或者16A插頭，電壓知道，所以算到的時間乘以110%或者120%大概估算差不多。反正沒電到滿電十多個小時跑不了。所以有些加裝充電樁目的就是為了380V的快充，可以縮短一半時間。一般家庭還是別折騰這玩意了，還是燃油車方便實在很多。

『叄』 新能源汽車能用220v充電嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車能用220v充電。一般家用電都是220V，所以只能給電動汽車進行慢充，往往需要8個小時以上才能充滿，更適合在夜間進行充電，現在不少電動汽車可以設定充電時間，對於一些地區有峰谷電價就比較合適，設定好充電時間，插上充電器待夜間電價便宜時自動開始充電。

一般家用電都是220V，所以只能給電動汽車進行慢充，往往需要8個小時以上才能充滿，更適合在夜間進行充電，現在不少電動汽車可以設定充電時間，對於一些地區有峰谷電價就比較合適，設定好充電時間，插上充電器待夜間電價便宜時自動開始充電。目前大部分的電動汽車充電可以在家充電。高壓快速充電用的一般是高壓電，現在有純電動車推廣的大城市會有一些試點的充電站，類似加油站，就是使用高壓快速充電。比如比亞迪E6標稱的15分鍾即可充電80%。當然在家裡也可以快速充電，但是需要配備一個充電站，類似於一個超大的變壓器。

電動汽車家裡充電並不違反用電規定，但一般家用電都是220V，所以只能給電動汽車進行慢充，往往需要8個小時以上才能充滿，更適合在夜間進行充電，現在不少電動汽車可以設定充電時間，對於一些地區有峰谷電價就比較合適，設定好充電時間，插上充電器待夜間電價便宜時自動開始充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 新能源車充電樁有什麼有關政策

目前新能源汽車是消費者購車的起步目標，國家和政府對新能源汽車的發展相當支持。出台了許多相關政策。比如消費者在購買新能源汽車時可以享受必要的補貼政策，其中消費者對充電問題相當關注。很多消費者想安裝充電樁政策。今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹一下充電樁政策。讓我們看看！

新能源汽車充電樁政策簡介:增長

據媒體報道，2016年，中國計劃新建2000座充換電站，公共充電樁數量將接近9萬個，總投資約130億元。此前，據中國國家標准化管理委員會最新統計，截至2015年底，我國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個。

工信部近日發布的消息顯示，根據機動車出廠合格證統計，2015年新能源汽車共生產37.9萬輛，同比增長4倍，其中純電動乘用車生產14.28萬輛，同比增長3倍。插電式混合動力乘用車產量6.36萬輛，同比增長3倍；純電動商用車產量14.79萬輛，同比增長8倍；插電式混合動力商用車產量2.46萬輛，同比增長79%。

據業內代表介紹，2015年新能空吵源汽車產銷同比增長數倍。不過，未來國家相關部門和地方政府仍有望出台政策支持新能源汽車。同時充電樁等配套設備同比增速遠落後於新能源汽車增速，市場巨大空。因此，投資者未來仍可積極關注包括充電樁、鋰電池、新能源汽車在內的新能源概念板塊。

新能源汽車充電樁政策簡介:政策

1.對向電網運營電動汽車交流/DC充電樁的企業，直接向集中充換電設施報告電量，執行大行業電價。2020年前，充電樁基本電費暫免。

2.充電樁根據其所在位置按分類目錄價格收費。其中，在執行居民電價的居民住宅、居民小區、非居民用戶設置的充電樁用電，執行居民電價中符合表的用戶電價；安裝在黨政機關、企事業單位和公共停車場的充電樁應採用電力供電。大多數企業和其他人。電價。據悉，我市大部分工商業用電量小於1kV為0.7988元/千瓦時。

3.充電樁執行峰谷分時電價政策。鼓勵電動汽車在電力系統低用電期間使用充電樁進行良好充電，不僅有助於提高電力系統效率，還能調節和降低充電成本。

以上就是一個充電樁要多少錢。本人從事充電樁生產加工多年。我有自己的充電樁公司，可以為客戶提供優質的服務，更好的保證充電樁的質量，為客戶提供更周到的服務。

新能源汽車充電樁政策簡介:資金

《通知》規定了新能源充電設施的獎勵標准，根據各省(區、市)新能源汽車推廣數量確定。推廣量越大，獲得的獎勵資金越多，對大氣污染治理重點省市的獎勵最高。

2016年在大氣污染治理重點省市推廣3萬輛，獎勵補償標准9000萬元。在此基礎上，每推廣2500輛新能源汽車獎勵750萬元，超門檻最高獎勵和補償1.2億元。

到2020年，大氣污染治理重點省市有7萬個獎勵門檻，每獎勵1.26萬元，每新增6000輛獎勵1100萬元。

以上是邊肖汽車向朋友簡要介紹的新能源汽車充電樁政策。從邊肖汽車對朋友們的簡單介紹中，朋友們可斗禪侍以知道，新能源汽車充電樁的發展是相當有前襲銷景的，政府也是相當支持的，出台了一系列相關政策，投入了大量的配套資金。所以未來新能源汽車的發展也是相當有前景的，喜歡的消費者可以快速購買新能源。

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『伍』 新能源汽車可以在家用220v充電嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車可以在家用220v充電。插電式混動或者是純電動汽車都會配備一個隨車專用的充電器，這個充電器可以在有220伏電源介面的地方進行充電的。

可以的。插電式混動或者是純電動汽車都會配備一個隨車專用的充電器，這個充電器可以在有220伏電源介面的地方進行充電的。

從充電的方式來看，一個用到的是交流電，一個用到的是直流電，快充就是指在每小時間，裡面能夠充進去電量的大小這個就是快充，簡單的去理解，就是說在半個小時可以充滿80%的容量？通過大功率的直流電進行充電，並且這個充電的電壓一般都是大於電池電壓的，而慢充就是指通過的電流小，一般充滿需要6到8個小時，用的是交流電。

車輛匹配快充和慢充，對於快充來講的話是不能夠再家用220伏電進行充的，只能慢充來進行充電，目前來說快充的話，最大的電流是在200到240安左右，電壓在300，到400伏左右，當然也有一些是達到500到700伏左右的功率至是高達50到100千瓦左右，在快充上面來說，和慢充的介面是不同的，所以是不能夠在家用220伏的電上面進行充電。慢沖的話就可以，因為慢充它本身使用的就是交流電，電流和功率都比較小，另外目前而言插電式混動或者是純電動汽車都會配備一個隨車專用的充電器，這個充電器可以在有220伏電源介面的地方給出量來進行充電的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）