湖北省住宅區電動汽車充電設施

㈠ 車庫，按最新國務院要求，需要加充電樁嗎

需要。

發改會、住建部、交通部、國家能源局近日發布《關於統籌加快推進停車場與充電基礎設施一體化建設的通知》，勵引導有實力的停車場管理企業及充電服務企業開展停車充電一體化項目建設運營，有序建設城市快充站和高速公路 服務區配建城際快充站，簡化停車充電一體化項目審批流程，與停車場同步建設的充電基礎設施無需單獨辦理建設工程規劃許可證和施工許可證。

在新建住宅配建停車位、大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場時,相關部門要在核發建設工程規劃許可證、用電申請審核、審查停車場施工圖、項目竣工驗收等關鍵環節,加強對充電基礎設施配建比例落實情況的核實。對用電容量較大的需預留配電條件,確保規劃配建比例要求得到嚴格執行。

分析認為，根據國務院《節能與新能源汽車 產業發展規劃(2012―2020年)》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。充電設施與車的配置一般是公交車1:3、乘用車 1:5考慮，假設全部按照乘用車的標准5:1來配置充電樁 ，2020年市場規模可達1000億元。相關上市公司可關注雪萊特(002076)、易事特(300376)、國電南自(600268)。

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車庫變壓器容量設計時，方案設計階段通常採用單位指標法計算。規范中給出各類建築物的單位建築面積用電指標，非機械汽車庫用電指標為8 ～ 15 W / m2，變壓器容量指標為12 ～ 34 VA / m2。

現行設計規范中對於車庫是否安裝充電樁、充電樁比例如何並未進行詳細說明，設計中在未考慮是否設置充電樁時，車庫配電也常按照最大值34VA / m2計算。在施工圖設計階段，常規車庫變壓器容量設計採用需要系數法，充電樁配電容量根據公式（1）計算。

公式（1）中各台充電機的輸出功率因設計人員缺少實際測試數據，採用充電樁額定輸出功率計算，表2中數據顯示，實際充電功率為充電樁額定輸出功率的58 % ～ 99. 5 %，表中僅不到一半車型充電效率在80 % 以上，保守估計根據公式（1）計算結果偏大10 % 左右。

㈡ 電動車充電樁物業有權安裝嗎

一、電動車充電樁物業有權安裝嗎
1、電動車充電樁物業無權安裝的，住宅小區可以安裝充電樁，並且在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委託的建設單位，積極配合並協助現場勘查、施工。
2、法律依據：《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》第八條
開展充電責任保險工作。
加快制定居民區充電基礎設施責任保險工作相關規定。居民區充電基礎設施由生產（製造）廠商購買產品責任保險，並按「誰擁有，誰投保」的原則購買充電安全責任保險。開展充電基礎設施運營業務的企業必須為自身經營的充電設備購買安全責任保險。鼓勵設備生產（製造）廠商或電動汽車生產銷售企業為個人用戶購買充電安全責任保險。
第九條
加強居民區充電設施安全管理。
將充電基礎設施納入居民區安全管理責任體系中，加大監管力度。完善居民區充電基礎設施設置場所的消防與電氣等安全設計要求。加大對私拉電線、違規用電、不規范建設施工等行為的查處力度。定期開展電氣安全、消防安全、防雷設施安全以及充電相關設備設施的檢查，及時消除安全隱患。
二、電動車充電樁安裝要求有哪些
1、充電樁的選址原則 ，在規劃充電場站時場地的選擇；
2、要確保車輛的密集度夠高，這樣才能保障充電樁的利用率；
3、要有良好的排水系統，電動車充電樁不應該安裝在地勢低窪和容易積水的場所。

㈢ 住宅小區安裝充電樁方案

根據2017年12月29日的公安部和2018年5月16日國務院安委會的關於電動自行車管理的條例，現在每個小區的電動自行車必須統一集中存放和智能充電（充滿自停、計時自停、充電異常自停等），以後在每個小區均需要安裝智能充電樁進行充電。

電動自行車充電樁現在主要分為手機APP充電樁和投幣式充電樁，但是因為投幣式充電樁需要用戶換硬幣、運營廠家收幣、可能假幣投入、裝幣箱容易被人破壞、無法實時監控等原因，屬於慢慢淘汰的，手機APP充電樁因為簡單、方便、可以實時監控，開放介面與政府消防、安全等系統進行聯網，已經被各級政府強力推薦。主要廠家有雲智充、雲易充、小綠人等。

現在很多智能APP充電樁採用合夥人模式：通過電動自行車充電費用進行分成的模式，加盟成為他們的合夥人他們會免費提供充電樁，充電樁只要安裝到位，就可以有永久的收益。每個廠家的政策不一樣，需要你自己找廠家了解。

㈣ 關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見的二、加快充電設施建設

（三）制定充電設施發展規劃和技術標准。完善充電設施標准體系建設，制定實施新能源汽車充電設施發展規劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。電網企業要做好相關電力基礎網路建設和充電設施報裝增容服務等工作。
（四）完善城市規劃和相應標准。將充電設施建設和配套電網建設與改造納入城市規劃，完善相關工程建設標准，明確建築物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設施為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電設施為輔助，以城市充電站、換電站為補充的，數量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。研究在高速公路服務區配建充電設施，積極構建高速公路城際快充網路。
（五）完善充電設施用地政策。鼓勵在現有停車場（位）等現有建設用地上設立他項權利建設充電設施。通過設立他項權利建設充電設施的，可保持現有建設用地已設立的土地使用權及用途不變。在符合規劃的前提下，利用現有建設用地新建充電站的，可採用協議方式辦理相關用地手續。政府供應獨立新建的充電站用地，其用途按城市規劃確定的用途管理，應採取招標拍賣掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價確定可考慮政府支持的要求。供應其他建設用地需配建充電設施的，可將配建要求納入土地供應條件，依法妥善處理充電設施使用土地的產權關系。嚴格充電站的規劃布局和建設標准管理。嚴格充電站用地改變用途管理，確需改變用途的，應依法辦理規劃和用地手續。
（六）完善用電價格政策。充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費和充電服務費。2020年前，對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理。對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電，執行大工業用電價格；對居民家庭住宅、居民住宅小區等非經營性分散充電樁按其所在場所執行分類目錄電價；對黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執行一般工商業及其他類用電價格。電動汽車充電設施用電執行峰谷分時電價政策。將電動汽車充電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價。
（七）推進充電設施關鍵技術攻關。依託國家科技計劃加強對新型充電設施及裝備技術、前瞻性技術的研發，對關鍵技術的檢測認證方法、充電設施消防安全規范以及充電網路監控和運營安全等方面給予科技支撐。支持企業探索發展適應行業特徵的充電模式，實現更安全、更方便的充電。
（八）鼓勵公共單位加快內部停車場充電設施建設。具備條件的政府機關、公共機構及企事業等單位新建或改造停車場，應當結合新能源汽車配備更新計劃，充分考慮職工購買新能源汽車的需要，按照適度超前的原則，規劃設置新能源汽車專用停車位、配建充電樁。
（九）落實充電設施建設責任。地方政府要把充電設施及配套電網建設與改造納入城市建設規劃，因地制宜制定充電設施專項建設規劃，在用地等方面給予政策支持，對建設運營給予必要補貼。電網企業要配合政府做好充電設施建設規劃。

㈤ 電動汽車充電樁執行什麼用電電價

為貫徹落實國務院辦公廳日前印發的《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，國家發展改革委日前下發《關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。

《通知》明確，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電將執行峰谷分時電價政策。

《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低於燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經營企業向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規定的電價政策執行，充換電服務費由地方按照「有傾斜、有優惠」原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。今後，根據市場發展情況，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。

《通知》還強調，將電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用，減輕電動汽車用戶負擔。

㈥ 住宅小區可以安裝充電樁嗎

【太平洋汽車網】住宅小區可以安裝充電樁，2016年，國家發改委、住房和城鄉建設部等部門就曾發布《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，其中規定：「在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委託的建設單位，積極配合並協助現場勘查、施工。」

此外，各地均出台相關政策：去年，山東省曾發布相關政策，明確了物業在充電樁安裝上的職責義務，並對新建小區作出規定，「要求新建居民小區停車位100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。

2018年12月，重慶市人民政府印發了《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策措施（2018-2022）》，其中規定：社會企業、居民區業主委員會應積極參與充電設施建或提供便利。

2016年，鄭州市城鄉規劃局就發布了《關於推進電動汽車充電基礎設施規劃建設的通知》，文件明確規定，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留安裝條件，其中不少於2%的車位應與住宅項目同步建設完成充電設施，達到同步使用要求。

據了解，小區新建充電樁需要居委會、物業公司、居民等多方協商，任何一個環節不通過，都無法開展建設。申請安裝充電樁時，小區居民需通過居委會向供電部門提出申請，供電部門派專人到現場查看。符合條件後，新能源汽車車主、汽車生產企業、充電樁安裝企業、物業公司、業委會等五方主體共同簽訂同意書，方可進場安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）