德國第六屆電動汽車大會

㈠ 德國「三巨頭」加速開拓新能源市場，2020年迎關鍵之戰

知名商業咨詢公司麥肯錫日前發布了《2020電動汽車指數》，指出與中國新能源補貼退坡形成鮮明對比的是，德國政府為購買電動汽車和混合動力汽車的消費者提供高達6000多歐元的補貼，並承諾大力擴展充電基礎設施，推動該國電動汽車市場快速增長。

其實，賓士在電動化轉型猶如「大象轉身」般緩慢早已被海外媒體刁難不少，尤其是原定於去年在美國上市的純電動SUV——EQC「跳票」又引來了更多的質疑。

康林松在日內瓦車展期間回應稱這是因為「歐洲工廠產能不足」所致，今年會加緊趕上，並陸續發布EQV、EQA等純電車型。他還強調，今年賓士將繼續攜手比亞迪對新能源汽車品牌騰勢不斷投入，此外與吉利控股集團成立的Smart品牌全球合資公司，預計從2022年開始在全球銷售其新一代智能電動車型。

目前，戴姆勒正在計劃提高今明兩年電動車產品的產能，僅到2020年就要推出20多種新型插電式混合動力和純電動產品，從而把插電式混合動力汽車和純電動汽車的交付量翻兩番。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 德國計劃投資扶持電動汽車，德媒稱中國將成最大贏家

近日，德國聯邦政府在汽車峰會之後，計劃投入30億歐元的資金，以支持德國本土汽車製造商，然而，這一舉措卻遭到了德國《經濟周刊》的質疑，並認為這最終將使得電動汽車的電池製造商受益，而這些電池製造商大多來自中國。

根據彭博《能源儲能展望》的數據顯示，中國擁有全球80%的電池原材料精煉產能、77%的電池生產產能，以及60%的電池零部件製造產能，儲能需求將達到72千兆瓦時。盡管歐美競爭對手在努力追趕，但在短時間內中國在電池製造領域仍將保持主導地位。

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㈢ 創新合作再升級 2021中德汽車大會召開

對話環節圍繞「創新突破引領產業變革」展開，商務部投資促進事務局局長劉殿勛、中國電動汽車百人會副理事長董揚、采埃孚集團中國區總裁汪潤怡、華為智能汽車解決方案事業部首席運營官王軍，億咖通科技首席執行官沈子瑜、黑芝麻智能聯合創始人兼首席運營官劉衛紅六位對話嘉賓共同探討了汽車產業在供應鏈、技術創新、跨界協同等方面的變革與挑戰，並就如何打造以需求為導向的跨境合作平台、促進國內外創新資源高效對接展開交流，奧緯咨詢董事合夥人張君毅擔任對話主持。

除長春主會場外，由中國國際投資促進中心（德國）在柏林市組織的德國分會場活動也與大會主論壇同步連線舉行。來自寧德時代、奇瑞汽車、大眾未來設計中心等企業機構的代表，就中德汽車產業未來合作、智能製造、智能網聯等話題進行了建設性交流。

㈣ 2022世界新能源汽車大會將於8月海南召開

當前，全球新能源汽車迎來全面市場化拐點，以中國、歐洲為代表的新能源汽車市場滲透率已突破10%，並進入高質量發展階段。為進一步加強全球綠色低碳合作與交流，促進全產業鏈融合貫通，加速突破新能源汽車全面市場化障礙，第四屆世界新能源汽車大會擬定於2022年8月25-28日在海南海口舉辦，以“碳中和 願景 下的全面電動化與全球合作”為主題展開研討。

經國務院批准，世界新能源汽車大會已連續舉辦三屆。大會對促進全球汽車領域政產學研各界深入交流、凝聚發展共識、明晰發展路徑、增進互信合作發揮了重要的平台作用，已經成為引領全球汽車領域科技創新和產業轉型升級的重要風向標。

​2021世界新能源汽車大會 現場照片

2022年大會主要包括會議、技術展覽、全球新能源汽車前沿及創新技術評選、央視對話、科創中國項目路演活動、新能源汽車環島行、青少年汽車 無限 創意徵集及出行體驗等活動。其中，會議共計24場，包括4場主論壇、10場專題論壇、9場技術研討、1場高層閉門會議。大會主要議題包括：

大會主論壇：

·全面電動化與綠色低碳轉型

·全球產業鏈協同與跨界融通

·開放合作共同構築智能生態

·氫能與燃料電池汽車 商 業化

專題論壇：

·中德新能源汽車產業合作論壇

·中英碳中和協同發展論壇

·新能源汽車安全與召回論壇

·動力電池原材料保障與回收利用

·商用車零排放論壇

·交通與能源融合論壇

·新能源汽車經濟論壇

·新能源汽車發展與用戶需求論壇暨年度新能源汽車評選

·全球城市電動化論壇

·海南專題論壇

技術研討：

·私人領域電動汽車解決方案

·自動駕駛與未來出行

·飛行汽車技術創新與發展路徑

·車規級晶元技術突破與產業化發展

·新能源汽車先進製造及綠色供應鏈

·新能源汽車電驅動技術創新

·下一代電動化平台及電子電氣架構

·動力電池關鍵技術創新

·充電基礎設施建設與商業模式探索

（具體議題內容根據大會議程更新進行調整）

大會同期技術展覽將打造領先技術展示、最新產品發布、政企溝通及行業資訊互動交流的平台，通過大會的資源優勢，進一步促進新能源汽車技術領域的跨界協同與全球合作。2022年展覽面積10,000平米，展品涵蓋新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、氫燃料電池、汽車晶元、能源供給和配套設施等先進技術和產品。

會議時間：2022年8月25-28日

會議地點：海南國際會展中心，海南省海口市

組織機構：

主辦單位（擬邀）：中國科學技術協會、海南省人民政府、國家發展和改革委員會、科學技術部、工業和信息化部、財政部、生態環境部、住房與城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局

承辦單位：中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、中國國際科技交流中心、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會、海口市人民政府

支持單位（擬邀）：聯合國開發計劃署（UNDP）、聯合國環境署（UNEP）、世界銀行（WB）、全球環境基金（GEF）、國際能源署（IEA）、清潔能源部長級合作機制（CEM）、電動汽車倡議（EVI）、世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）、世界經濟論壇（WEF）、能源基金會（EF China）、德國汽車工業協會（VDA）

大會報名現已全面啟動，2022年6月30日前報名，可享早鳥優惠價，節省500 元 /人。

登錄大會官網，可獲取大會詳細信息並注冊參會。

@2019

㈤ 回擊反全球化 中德車企要聯合搞大事

[汽車之家?行業]??「全球汽車行業的未來十年屬於中國。」大眾汽車集團（中國）首席執行官馮思翰在2020中德汽車大會上表示。直至目前，中國已經成為德國三大車企主要銷量和利潤來源地，貢獻了超過50%的利潤。

上汽集團副總裁陳德美也提出了兩點建議：品牌力建設是重中之重，包括汽車產品質量、客戶口碑等，這方面我們現在不能心態急躁，要有一系列的長期計劃。其次，中國品牌要借用中國本地的資源和力量，打造一個汽車生態圈，把汽車生活服務融入到線上線下，這基於中國品牌對本地的理解，對中國文化的滲透能力。

北汽股份總裁陳宏良則提出，中國品牌要向紅旗學習打造品牌溢價能力。他認為，年輕一代消費者對品牌認知有自己的理解，未必支持「大牌」。據悉，上市僅一周的紅旗H9就獲得了1319輛的成績。而據終端反饋，由於該車關注度較高，在北京多家4S店目前均無現車在售，預定需要等幾個月時間。

■總結：

中歐全面加強合作，給這個不穩定的世界注入了更多穩定的因素。今年第二季度，中國首次超過美國，成為德國最大的出口市場。同時，德系汽車自二季度以來，在中國市場上實現兩位數以上的銷售增長。可以說疫情中和疫情後，中德關系更上一層樓，中德在汽車領域的合作必將有更廣闊的前景。（文/汽車之家彭斐）

㈥ 2021世界智能汽車大會 指引汽車產業智行未來

12月16-17日,2021世界智能汽車大會在廣州南沙召開。2天中,由國家發展和改革委員會國際合作中心、廣州市人民政府、亞洲數據集團主辦,廣州市發展和改革委員會、廣州市南沙區人民政府、愛奇會展有限公司承辦的2021世界智能汽車大會,共吸引超100位國內外政府代表、專家學者、企業代表、投資代表等,圍繞「智行·創駛新篇」大主題,在1場開幕式暨主論壇、10場平行論壇,豐富多彩的配套活動中發表演講,帶來了全球智能汽車領域最新的動向,共同探索汽車產業的智行未來。

世界智能汽車大會是一個多元的平台,這里不僅承載著思想和智慧,也承載著機遇與機會。

大會現場可以看到,展示範圍囊括最新車型、技術、產品,如電動汽車、感測器、晶元、計算平台、自動駕駛解決方案、V2X通信、人工智慧等眾多具有創新性、突破性、高應用價值的智能汽車新產品。重磅發布的《2021智能汽車產業研究報告》,從智能汽車產業布局、智能汽車應用場景與商業模式、全球智能汽車發展現狀、產業合作與投資、眺望與踐行通向2030之路五大部分,梳理和展望了智能汽車產業的當下發展與未來趨勢。另外,2021智能汽車產業大獎正式頒發,共頒出智能汽車技術創新獎、智能網聯創新獎、智慧交通創新獎、智能汽車品牌創新獎、智能汽車產業優質服務機構獎5大類獎項。

作為廣州放大世界智能汽車大會招商引資促進效應的一項重要配套活動,項目對接商務交流會旨在整合和深入利用項目信息,搭建合作平台,加大服務深度,有效促進政府、企業、投資機構之間項目對接與交流,促進項目合作,推動更多高質量項目落戶廣州。同時,對於智能汽車領域人才的引進也在本次大會上得以體現。智能汽車領域領導品牌發出專業人才需求與眾多高端、專業人才形成精準對接,構成良性發展閉環。

2021世界智汽車大會已經圓滿落下帷幕,但是其產生的思想價值,梳理的產業發展方向,促進的多元交流,形成的廣泛合作,將為智能汽車產業的發展注入強勁的動力。