暴雨電動汽車涉水

1. 暴雨天氣，開電動汽車涉水是否可行需要去4S店檢查嗎

暴雨天氣，開電動汽車涉水是可行，需要去4S店檢查。新能源汽車比照汽油車在存水路面解決力有所提高，但是對於汽車涉水後維護保養修補則比汽油車昂貴多。因為新能源汽車並沒有排汽管，都沒有發動機排氣孔。在檢測前提下全車泡浸30min，防禦系統沒損害，但由於具體情況中，車是行車情況。而且它的涉水深度以底盤高度為標准。以電為驅動，因此存水行車對電源電路也是有非常嚴重損害的。

傳統式汽油車只需水不出到發動機排氣孔內，也就不會歇火。只需汽車發動機不熄火，過後也不需要解決。不過新能源汽車則不好，過後一定要進行維修，看電控系統存不存在出現異常。傳統式汽油車發動機工作中一般是通過進氣口、縮小、作功、排氣管的一個過程。汽油車在進氣口和點燃時需要清新空氣支撐點，燃氣輪機的進氣口處在負壓力情況，因而，在存水比較深的路上行駛中，非常容易被水阻塞進氣口或排氣管組織，導致歇火。

2. 純電汽車可以走涉水路段嗎

1：電動汽車在暴雨天氣還能開嗎？
能，電動汽車的涉水能力高於傳統燃油汽車。由於電動汽車由高壓動力系統驅動，因此企業在研發設計的時候會特別關注電動汽車的高壓電安全性。好的企業高壓系統零部件、高壓線束、高壓接插件等都要求必須滿足IP67防水防塵等級（在1米深的水裡侵泡30min後不進水）。另外，電動汽車在上市之前，需要通過整車涉水試驗，涉水深度有100mm，300mm，好的企業甚至要求超過400mm。再者，電動汽車高壓安全要求實時檢測高壓系統絕緣性、電池溫度等，如果有任何異常，都會提前開啟保護，安全性是有保障的。
2：電動汽車涉水的時候應該注意什麼？
雖然電動汽車涉水能力相對較好，但是不代表可以當坦克開。水深超過0.5m可以視情況考慮通過，超過1m建議就不要作了，車往水裡一泡，哪怕高壓系統沒問題，低壓系統也有可能受損，由的充電口位置低的，也有可能進水，得不償失。涉水的時候保持勻速，緩慢通過，速度建議在5km/h左右。涉水之後盡量把車輛停在乾燥的環境里，下次啟動的時候關注一下有沒有故障報警，如果有故障就不要開了，解決了再開。
3：電動汽車涉水過程中出問題了怎麼辦，會觸電嗎？
現在電動汽車五花八門，難免有的涉水過程中趴窩了，不要驚慌，首先，明確一點，呆在車里的你並不會觸電，因為乘客艙由於車身的結構存在形成了一個等電位的環境，即使漏電你也不會觸電。其次，立即關閉車輛，從車里出來並遠離車輛（10~15米）後撥打救援電話，等待救援。最後，你可以考慮換個大品牌的車了。
4：電動汽車在下雨天能否充電？
這個問題請關注，目前市場上的電動汽車充電口的防水等級並沒有電池等其他高壓零部件高，但普通的雨天防水還是可以做到的（買車的時候你應該問過這個問題，某些廠家的車充電口在雨天也會進水，自行網路。像Tesla、上汽的電動汽車可以）。如果充著電的時候下雨，不用擔心，充電口防水，同時系統會實時檢測充電狀態及環境， 有異常會自動保護的。如果下著雨的時候，就不建議去進行充電操作了，不要作。另外， 每次充電前，務必觀察一下充電口或充電槍有沒有燒蝕的痕跡。最後，下雨天禁止使用飛線充電、下雨天禁止使用飛線充電、下雨天禁止使用飛線充電（重要的事情說3遍）！
5：電動汽車雨季停車應該注意什麼？
我國國情比較復雜，專用停車位不多，多為公共停車位。雨季的時候盡量把車停在地勢高點的位置，盡量避免停在水深超過200mm的環境里。如果在停車環境比較惡劣，建議就不要進行充電操作了。很多充電線比較長，會侵泡在水裡，如果有破損會造成短路或火災。
6：電動汽車嚴重侵泡後應該如何檢查？
專業的事情交給專業的人來做，如果電動汽車侵泡嚴重，請聯系4S店進行檢查和維護。檢查項根據各個廠家的技術條件和要求會有很大差異。主要為各電池等高壓零部件、線束、接插件是否完好，車輛是否有故障，車內是否進水，充電口是否進水等。除了高壓系統，還有低壓系統、轉向助力、剎車等也均需要維護。
望採納，謝謝。

3. 電動汽車涉水深度標准，新能源汽車暴雨天能開嗎

4. 暴雨侵襲 為何電動汽車能夠全身而退

近日，河南暴雨刷屏微博和朋友圈，也牽動了全國人民的心。

這場千年一遇的暴雨，1個小時的降水量相當於150個西湖的容量，頃刻間讓鄭州變成了一座「水城」。地鐵全線停止運行，不少乘客被困其中，急切等待救援；無數行駛的車輛被困於洪水之中，無法動彈。一個個觸目驚心的畫面，讓我們也跟著緊張揪心起來。

但同時，我們也能看見不少電動汽車在洪水之中全身而退的「神奇」景象。他們在沒過車前蓋的水中緩慢前行，雖然艱難，卻不曾停下。

這個時候，一定會有小夥伴好奇，為什麼電動汽車能在水中正常行駛，而燃油汽車卻寸步難行呢？這主要有以下三個方面的原因：

01、沒有發動機，不用考慮進排氣

我們都知道燃油汽車的動力核心是發動機，它相當於汽車的「心臟」。汽油燃燒產生的能量通過發動機轉化為機械能，進而帶動汽車運動。而發動機的工作原理也就註定了燃油汽車害怕涉水路段的命運。

發動機在工作時，首先要吸入空氣，和汽油混合之後在氣缸中燃燒，釋放出的熱量推動活塞運動，進而帶動曲軸旋轉產生機械能，促使汽車前進。所以，只要車輛處於運行狀態，發動機就需要進氣和排氣，而進氣口的位置一般都在前格柵的上方。當燃油汽車在深水中行駛時，一旦水深沒過進氣口，就容易將水吸入發動機中，導致發動機熄火。

如果此時再次打火，發動機內的水被擠壓可能讓發動機直接報廢。所以，在這里也奉勸各位小夥伴，如果發動機不幸進水導致車熄火，一定不要重新打火，當務之急趕緊尋找救援吧！

而電動汽車就不一樣了！電動汽車在驅動形式和結構設計上與燃油汽車有本質上的不同。電動汽車的動力來自於電動機，能源供給則來自動力電池。二者之間並沒有機械結構式的硬連接，而是通過高壓電路相連，也不需要空氣來輔助，沒有進排氣系統，內部屬於一個完全封閉的狀態。因此，電動汽車的涉水能力相比於燃油汽車要好很多。短時間的涉水行駛當然也就不在話下啦！

02、整車系統防水性能好

電動汽車良好的涉水能力也和其整個電力驅動系統出色的防水性能有關。目前市面上主流品牌的電動汽車，像特斯拉、比亞迪、小鵬等，在高壓系統零部件、電機、電池等重要硬體上都滿足IP67防水防塵等級，能在1米深的水裡侵泡30min也不進水。

他們在汽車上市之前，會通過嚴格的整車涉水試驗來檢測汽車的防水性能，涉水深度甚至超過400mm。比如，沃爾沃把XC40純電版整車浸泡在水中整整12小時，取出之後依然能進行遠程啟動。因此，一般不超過1米深的短期涉水對於電動汽車不會有太大影響。

03、車身更重，抓地力更好

電動汽車因為存在碩大的電池組，整車重量普遍要比同級的燃油汽車重不少。就比如，比亞迪唐2.0T的燃油版整備質量要比純電版輕至少400kg。在暴雨期間不得不涉水行駛的情況下，電動汽車多出的重量能增加不少抓地力，讓水中行駛更加穩定持久。

除了上面提到的三個優勢之外，目前在售的電動汽車中，很多都是25萬以上的高端車型，比如比亞迪唐DM/EV、蔚來ES8、特斯拉Model Y等，很多都擁有四驅系統，這對於涉水行駛也有非常大的幫助。

總而言之，電動汽車在涉水行駛上具有與生俱來的優勢，這一點是燃油汽車沒法比的。但並不是說電動汽車就能肆無忌憚，短時間當然沒問題，長時間涉水行駛還是最好避而為之。就像特斯拉CEO馬斯克曾經在推特上表示：別無選擇之下，確實可以。但他也強調了，不到迫不得已，不要這么做。

文章來源：鳳凰網