電動汽車沒有車牌號

1. 電動汽車需要上牌照嗎

我們這邊在逐步上牌照，全國大部分地區強制上牌照而且需要駕照

2. 請問，純電動四輪小汽車 沒掛車牌上路被查。會面臨什麼處罰

按照交警的規定，在城市道路上駕駛沒有牌照的車屬於違法，一般是要先扣車和扣證的。
沒有駕駛證又屬於無證無照，扣車是肯定的。
如果不是在城市裡，可能暫時不會管，但駕駛非國標電動汽車也是不安全的，不建議使用，出現事故也無法享受保證。

3. 電動車沒有牌照怎麼辦

一般情況下，如果是在國標出台前購買的電動車，只要有發票、證明，到當地車管所都是可以辦理上牌，如果是國標出台後，買車就得嚴格按照國家標准購車，否則買到非標車，是沒有辦法上牌，所以到店一定要問清楚是否可以上牌再購買。

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分交流充電介面》。

《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准；由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。

該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。

相關信息

為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。

正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低。

維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BLDCM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。

4. 電動汽車需要上牌照嗎

電動汽車需要上牌照嗎
因為電動汽車的車長、車寬，包括車速都和機動車一樣，只不過不用燒油而已，所以新能源電動汽車還是屬於機動車。

既然被定為機動車，所以你購買的電動汽車，一定是經過國家發改委批準的合格車輛，否則就可能辦理不了入戶上牌手續。駕駛電動汽車也要取得機動車駕駛證，否則後果很嚴重。

那麼，電動汽車有三種情況。上國家工信部《目錄》的電動汽車，可以到當地公安車管部門登記上牌照，憑C1本駕駛。再一種是上不了《目錄》各地為支援低速電動車發展當地 *** 出的管理辦法，如河北邢台、山東，上當地牌照，憑C3以上駕照。還有就是雜牌老年代步車，現在無牌無照上路，太多數地區還屬於違法上路。

1、需要，只要是小型汽車，不分汽油發動還是電動汽車，都要有C照。

2、駕照型別

A1證:准駕車型為大型客車。

A2證:准駕車型為牽引車。

A3證:准駕車型為城市公交車。

B1證:准駕車型為中型客車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車）。

B2證:准駕車型為大型貨車。

C1證:准駕車型為小型汽車。

C2證:准駕車型為小型自動擋汽車。

C3證:准駕車型為低速載貨汽車。

C4證:准駕車型為三輪汽車。

D證:准駕車型為普通三輪摩托車，可以開發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車。

E證:准駕車型為普通二輪摩托車，可以開發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車。

F證:准駕車型為輕便摩托車，可以開發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車。

M證:准駕車型為輪式自行機械車，只能開開輪式自行機械車。

N證:准駕車型為無軌電車

P證:准駕車型為有軌電車

根據我國《安全法》第九十九條規定，未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的，處以二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五日以下拘留。所以電動汽車在上路前大家一定要先取得電動汽車牌照和機動車駕駛證。
純電動汽車可以掛牌，上路嗎
電動汽車上路行駛：目前尚未合法

目前電動汽車由於未出台國家標准，尚不能上牌，那麼其上路行駛就存在是否合法的問題。國家曾出台過電動自行車的行業標准，規定時速不得超過20公里，但是現在道路上行駛的電動自行車已出現摩托化趨勢，其時速甚至可以達到40公里，並佔用機動車道行駛，由於其安全效能不能達到摩托車的標准，導致現在因電動自行車產生的交通事故逐年增多，據報道，因電動自行車產生的交通事故佔到所有交通事故的一半以上，這與相關部門未嚴格執行電動自行車的行業標准生產電動自行車有很大的關系。目前，如果對電動汽車再不予以規范，任由其發展，勢必會對道路安全造成更大的隱患。

由於電動汽車不好上牌，則不好交納交通事故強制責任保險，因此，如駕駛電動汽車發生交通事故，駕駛人將承擔賠償責任，而得不到保險公司的賠償，其駕駛的風險將遠遠大於機動車。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八條的規定，國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。電動汽車雖然不使用汽油，但其具有動力裝置，顯然應當屬於機動車的范疇。因此，電動汽車未領取行駛證即上路行駛，則不合法。
四輪電動車能上牌上路嗎
電瓶車的定性：屬於機動車

市公安局交警支隊車管所有關負責人說，根據中華人民共和國技術標准《機動車執行安全技術條件》對於車輛型別劃分的定義：機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。目前我市道路上行駛的電動微型轎車均以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，因此這類車屬機動車范疇。機動車上路行駛必須到車管部門申領機動車號牌，否則屬於違法行為。

但事實上，並不是所有的機動車都可以申領號牌。按照國家有關規定，達到一定安全技術標准，被列入國家工信部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》的電動汽車，車管部門才可以上牌。

電瓶車及駕駛人：安全保障性較差

許多購買者在買這類車時往往只從實用出發，或者聽從銷售人員片面介紹，不能完全對車輛是否合法生產，安全效能是否符合國家標准進行核對辨別，導致購買車輛無法正常上牌。由於它們無法登記上牌，也就沒有定期、強制車況檢測等硬性規定，電瓶車的安全技術狀況就無法得到有效監管，尤其隨著使用年數的延長，此類電瓶車上路行駛的安全性非常令人擔憂。

另外，據交管部門調查，電瓶車駕駛人大多數沒有機動車駕駛證，未經過專門的駕駛培訓，對交通法規知識缺乏基本了解，本來自身交通安全意識就比較淡薄，有的甚至用於接送孩子上下學、拉客載人。在道路上行駛時，駕駛技能的掌握、交通安全防範、緊急情況處理等方面都相當欠缺，違反交通訊號、佔道行駛、逆行、突穿猛拐、爭道搶行、闖訊號燈、隨意轉彎變道等交通違法行為普遍比較突出，存在著較大的交通安全隱患。

電瓶車發生事故難以處理

前不久，一輛電動自動車在市區將一位老人撞傷致死，釀成大禍，騎車人逃逸。像這樣無牌照電動車給受害人及家屬帶來巨大傷害的同時，也給事故處理帶來一定難度。

從破案角度看，由於電瓶車無法上牌，公安交管部門無法及時獲取路面上行駛的電動車的車輛資訊和車主情況，造成監管失控，線索難找。從車主角度看，一旦發生事故，交管部門認定其為機動車，那麼同等條件下，承擔的事故責任就比非機動車大，由於沒法購買車輛保險、第三者責任險，經濟損失只有自己全擔。從社會管理角度看，如果電動汽車駕駛人賠償能力有限，或是當事人交通肇事逃逸，給交通事故的調查、處理帶來很大困難，容易引發受害人 *** ，甚至影響社會穩定。

電瓶車管理亟待完善

據悉，一方面，國家鼓勵發展新能源汽車，電動汽車應運而生，但真正符合規定的電動汽車，雖然環保價格卻並不便宜。另一方面，國家尚未出台相應的配套管理政策，尤其是對沒有列入《目錄》的電瓶四輪車的管理沒有明確規定，使一些不具備資質的商家在未經審批許可的情況下，貿然生產電瓶車。商家在銷售時，著重宣傳這些電動小轎車不需掛機動車牌，不需辦駕駛證、行駛證就可以上道路行駛的「優勢」，對安全技術指標避口不談，使大量不合法、不合格的電瓶車流入市場。

如何解決好生產、銷售、管理相互脫節的問題，使達到國標的電動汽車依法登記上牌，沒有達國標的一律禁止生產，真正把電動汽車納入整個交通管理大系統中，成為一個亟待解決的問題。

就我市來講，記者日前從市公安局交警支隊了解到，交警部門已聯合市經信委、工商、質監、交通運政等部門研究對此類電瓶車的管理辦法，相關規定不久將出台。為此，交警部門特別提醒：已購買該類電瓶車的車主，切勿非法上路行駛；現在有購買意向的市民，需慎重考慮，不要因無牌無證上路，造成不必要的麻煩和損失。同時，也請廣大群眾不要乘坐無牌無證的「電瓶小四輪」。...
網購的電動車怎麼掛牌 現在純電動汽車可以上牌照嗎？
電動汽車已經有檔案顯示可以上號牌了，但是你說的山寨廠家出的那種類似老年代步車的電動汽車是永遠不可能上牌照的，現在國家也沒有一個嚴格的技術規范來要求。所以要是想買電動汽車的話，就去買知名品牌的吧，手續齊全，開在馬路上不怕，安全也有保障。
電動車需上牌照嗎
部份城市已經要求上牌照，而且是強制性的，我們這邊路上要是讓交警查扣無牌上路，直接扣車，罰款200元，到交警中隊去領車。不過我們這邊上牌照費用不高，一共8塊錢，不強制要求購買交強險。原來有鼎年多時間在市裡辦了十幾個集中上牌照的點，現在只有去車管所上牌。

江蘇常州
電動車需要上牌照和駕照嗎
一、燃油助力車的正式名稱為「汽油機助力自行車」。汽油機助力自行車不需要駕駛證。但是需要上非機動車牌照。1、【上牌依據】《道路交通安全法》第18條第1款：「依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。」2、【罰款依據】《道路交通安全法》第89條：「行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；」

二、汽油機助力自行車排量不得大於30cc，設計最高時速不得超過20km；排量超過30cc，小於等於50，屬於輕便摩托車，需要上藍牌，駕照需要F或者F以上的E和D；排量超過50的，屬於普通二輪摩托車，需要上黃牌，駕照需要E或者E以上的D。現在真正國家標準的燃油助力車太少了。基本上沒有了。都是冒牌的燃油助力車或者拼裝摩托車。甚至還有商家把純正的摩托車當燃油助力車賣。1、【符合國家標準的汽油機助力自行車，不屬於機動車】。2、【不符合國家標準的汽油機助力自行車，屬於機動車】：《交法》第119條第4款「非機動車」：「是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。」3、【輕便摩托車】：國家標准《機動車執行安全技術條件 》（GB 7258—2004 ）3.6 輕便摩托車（moped）：無論採用何種驅動方式，其最高設計車速不大於 50km/h ，且若使用內燃機，其排量不大於 50mL 的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設計車速不大於20km/h的電驅動的兩輪車輛。

三、根據國家標准《汽油機助力自行車》（編號：GB17284-1998），燃油助力車油最主要的四個條件：1、【有腳踏自行裝置】：燃油助力車，是自行車，燃油為輔助動力，所以有腳踏裝置作是最基本條件。2、【最高設計時速不超過20km/h】：因為《道路交通安全法》58條規定，非機動車最高時速15km/h。考慮到超車和躲避危險需要，所以最高時速可以到20。此外非機動車和機動車分道行駛，超過20公里的時速在非機動車道上，遠大於行人和普通自行車速度。3、【整車質量不大於40kg】，因為時速20公里情況下，不對其他行人和自行車造成嚴重傷害的重量是120kg。除去成年人平均重量80kg，就是40kg。4、【排氣量不超過30ml】：如果超過30ml，設計最高時速一般就會超過20km/h，速度變快，隨之質量也會增大；由於是在非機動車道上跑得，對其他自行車和行人威脅比較大；而且速度快質量大的車輛，就需要更嚴格的車輛執行條件，以及駕駛員標准，而助力車不需要駕照的。

四、因為是輕便摩托車或者普通摩托車，所以按照機動車管理，能夠罰款的專案：1、【無照駕駛】依據《安全法》第99條第1款第1項、第2款，罰款200-2000，可以並處拘留15日。2、【沒有牌照】依據《安全法》第95條和第90條，無證車輛罰款20-200，一般是200。扣留機動車，提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續。3、【交強險】依據《交強險條例》39條：未投保交強險，扣車，並罰款2倍保險費，直到補辦相應手續為止。摩托車50CC及以下120元，罰款240；50CC—250CC(含)180元，罰款360；250CC以上及側三輪400元，罰款800。4、【頭盔】根據《安全法》第51條和90條，不戴的話一個人罰款20-200。5、【禁摩】根據《安全法》第39條、40條、55條第1款，違反限制通行規定......
電動汽車上牌要購置稅嗎
不用
現在電動車怎麼上牌
1、電動車上牌照所需證件：

身份證、電動車購買發票或收據、電動車合格證。

2、電動車上牌照所需手續：

第一步：繳納購置稅;新車上保險;刑偵檢測。

第二步(檢測站辦證)：非免檢車過線檢測;交款、填表;拓號照相;資料採集;領上牌資料。

第三步 (車管辦證大廳)：交資料、車主簽名;民警對車輛外檢及確認;選號、領回執單;車牌固封安裝拍照;領行駛證、登記證書。
電動轎車用上牌照嗎
是這樣的：2012年國家曾打算電動車上牌，但是實際執行起來難度非常大，存在很多問題，既然上牌，那麼要不要收費，既然收費，那麼要不要考核駕駛技術，考核標准又是什麼，考核的機構又是什麼，全國那麼數量龐大的電動車，要組織考核又會對整個社會造成到少無謂的資源浪費。所以說起來簡單，實際上是一個復雜的系統工程，很多條件都不具備就出政策，很顯然沒經過仔細考慮，所以擱置起來是必然的。

另外告訴你，電動車不用上牌的，買了就開吧，只要遵守交通規則就行了。

5. 電動汽車上路需要牌照嗎

國家在大力支持電動汽車，電動汽車上路能減少污染，也有很多優惠政策，電動汽車上路需要牌照嗎？那接下來由的我為大家整理了一些關於 電動汽車上路需要牌照嗎 方面的知識，歡迎大家閱讀!

很多人誤以為電動汽車不用燒油，應該跟老年代步車一樣無需駕照便可直接上路，但據交警介紹：電動汽車屬於四輪機動車，沒證開車上路會被依法扣留車輛。只要是在道路上行駛的被認定為「機動車「車輛，都需要駕駛人有駕照，可是 純電動 汽車在國內是一個法律法規上的「漏洞「，國內現在已經有很多雜牌的電動汽車上市銷售，但這些車輛根本沒法 上牌 照。如老年代步車這種車沒有行業標准,也沒有頒布希么目錄,生產許可證任何一家都辦不了。這樣的車上路以後,交警部門不管,公路部門不管,農機部門更不管。

交警部門表示:老年人代步車、老年 電動車 的車速,是參照電動輪椅的國家標准,時速限制在10公里/小時。如果超速,或者用來非法營運、載貨,都將按照道路交通安全法的規定進行處罰。

但是電動汽車是純電動汽車、 混合動力 汽車、燃料電池汽車的統稱。電動汽車的車長、車寬,包括車速都和機動車一樣,最高時速60公里/小時,車輛性能遠遠大於老年代步車,所以電動汽車還是機動車,駕駛者必須持有C類駕駛證才能上路行駛。

根據我國《安全法》第九十九條規定,未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的,處以二百元以上二千元以下罰款,可以並處十五日以下拘留。如果無證駕駛機動車發生交通事故的,按照交通事故的嚴重性可能會承擔刑事責任。

所以提醒廣大駕駛人,不管是機動車還是電動轎車,持合法手續和駕駛證是對自己和他人安全的保障。而在遇到交通事故時,交警處理方法公平公正,都將負有事故責任,所以,電動轎車也要按規定行駛,做到安全駕駛。

電動汽車上牌照與普通機動車一樣

按照國家規定，電動汽車上牌。必須符合工信部發布的《全國機動車輛生產企業及產品公告》相關規定，以及擁有車輛合格證、購車發票、完稅證明、交強險等，而未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》的汽車，按照規定不能上牌。

據了解，根據《道路交通安全法》及相關法律法規規定，國家對機動車實行登記制度，機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。公安機關交通管理部門對機動車登記的依據之一是列入國家機動車產品主管部門《公告》的產品。如果市民購買的電動汽車為《公告》內的產品，也就是在車管所的車輛目錄中能夠查到信息的汽車，就可以到車管所，按照《機動車駕駛證申領和使用規定》中所列的對應車輛，申請相應的准駕車型。符合相關條件的電動汽車上牌手續與普通機動車一樣。

凡在工信部《車輛生產企業及產品公告》目錄上查詢得到車型的電動汽車，均可在指定地點登記上牌，並按機動車統一規范管理。

城市微型電動汽車，各項指標符合國家相關條件，可以按照規定申領牌照，使得車輛及駕駛更有保障，並且享受免除 車輛購置稅 、不受車牌尾號限制，以及購車補貼等鼓勵政策。

所以澱粉們就漲點心吧，只要上路的四輪機動車都需要駕照和牌照，兩證1個不能少，否則將面臨按照道路交通安全法的規定進行處罰。

6. 電動汽車沒有號碼牌，咋讓識別號碼車牌的門禁識別

沒有號牌的汽車，門禁是肯定不能識別的，只能找看守保安人工記錄了，電動汽車號牌之前很多停車場門禁都不能識別，現在軟體升級了，基本上都能識別。所以請盡快懸掛車牌。