北京電動汽車改柴暖
❶ 電動四輪怎樣加柴暖
柴暖到底用多少柴油看多大功率的了，柴暖分水暖式和氣暖式，一般有7千瓦，10千瓦，16.3千瓦，一般車上就是這三種規格，當然了也有30千瓦那個一般用在室外固定發電機預熱柴油機用，功率大了熱車較快，拿水暖式16.3千瓦來說。
在早幾年前，柴暖這一配置基本都是卡友們後期加裝的，而大多數柴暖安裝時會把加熱口放在卧鋪底下、尾氣口設置在駕駛室下面。如果駕駛室底部密封不好，長期停車使用時，尾氣有可能進入駕駛室內，造成室內缺氧，人在睡眠中缺氧可能會意識不到，很有可能會發生致命的危險。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
❷ 電動汽車的採暖能改到車原出風口嗎
你好，不可以，因為電動汽車的採暖是採用高壓電來加熱加熱絲線圈的，不能亂改，否則會引起漏電，到時候會有安全隱患
❸ 電動車柴暖哪有我有一輛四輪電動小轎車需求安裝一個柴油暖風
柴暖到底用多少柴油看多大功率的了，柴暖分水暖式和氣暖式，一般有7千瓦，10千瓦，16.3千瓦，一般車上就是這三種規格，當然了也有30千瓦那個一般用在室外固定發電機預熱柴油機用，功率大了熱車較快，拿水暖式16.3千瓦來說。
在早幾年前，柴暖這一配置基本都是卡友們後期加裝的，而大多數柴暖安裝時會把加熱口放在卧鋪底下、尾氣口設置在駕駛室下面。如果駕駛室底部密封不好，長期停車使用時，尾氣有可能進入駕駛室內，造成室內缺氧，人在睡眠中缺氧可能會意識不到，很有可能會發生致命的危險。
(3)北京電動汽車改柴暖擴展閱讀：
在車上安裝汽車加熱器，對於車子的保養本身是非常好的，還能為了環保做貢獻。實際上汽車加熱好處很多，不止只是在寒冷的地區其實在夏季，汽車加熱器仍然能發揮很大的作用；
夏天天氣炎熱，通過遙控器上設置，汽車加熱器就可以變成很好的通風裝置，讓汽車鼓風機把外界的空氣輸入到汽車內部，從而保持車內的通風，這樣很大程度上就減輕了空調的負荷，從而降低了車子的損耗。
❹ 電動汽車，應該如何解決冬季供暖問題
純電動汽車冬季供暖問題確實是很多電動車的車主都遇到的尷尬問題。用電取暖續航距離就會大大縮短，在現階段充電樁和其他配套設備不完善的情況下，許多電動車的車主選擇不開暖風。當然這其中也有充電費用的因素。
那麼，我們能不能提出一個不用電能取暖的方案？
答：能，我的設想是給純電動汽車原廠加裝柴暖和電池溫度控制系統。
電動車供暖也不只局限於柴暖這一種方案，如果有其他方案和設想，我們也可以一起交流。
❺ 純電動汽車加裝柴暖違法嗎
違法。
加裝柴暖不僅僅涉及違法問題，最重要的是加裝柴暖也並不安全。柴暖在使用時需要燃燒柴油，燃燒之後會產生一氧化碳等廢氣，而有些柴暖在使用、安裝時存在問題，會導致一氧化碳進入駕駛室內，引發駕駛員中毒，每年都會有「因為使用柴暖導致中毒喪生」的悲慘事故發生。
因此，柴暖一直被有關部門明令禁止，想要合法加裝柴暖需要在交管部門進行備案，並且採用合規品牌，在有資質的維修服務站去加裝。
選擇加裝柴暖來進行禦寒，通過燃燒柴油對空氣或者液體加熱以提升駕駛室內的溫度，相比起其他駐車加熱裝備，柴暖成本低效果好，但是需要注意的是後期加裝柴暖存在「非法改裝」的嫌疑。
為了避免無法年檢或者以此為由頭被扣分罰款，建議大家可以選擇在車頂加裝貨車專用的駐車空調，或者把空調外機置於看不見的地方，比如有些卡友會另闢蹊徑將外機置於工具箱中，這樣在外面根本看不到，也就不會被認定為改變了車輛的外觀。
此外，目前各大主機廠也都針對性的推出了獨立暖風、加熱座椅等選裝包，品牌不同選裝的價格也不同，可以幫助卡友抵禦一部分嚴寒，如果大家跑全國或者跑北方比較多，在選車的時候可以選擇這些裝備。
對於一些舊車車主，沒有辦法再選裝這些裝備，也可以採用最原始的辦法，大棉被、睡袋、暖寶寶等備好，如果跑北方路線想要在車上過夜，可以考慮買一個戶外露營用的羽絨睡袋，在車里不用開空調也足夠暖和。白天也可以貼上暖寶寶，可以自動發熱，貼在腰上還能緩解「腰疼」這一職業病。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第十六條第一項 任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。後期加裝柴暖屬於非法改裝的范疇，將面臨1000-2000元不等的罰款，除非在交管部門進行了備案。
❻ 新能源汽車能安裝柴暖嗎
新能源汽車能安裝柴暖，柴油取暖是貨車和房車採用的一種取暖方式，以柴油為熱源，通過燃燒柴油來獲取熱量，達到制熱的目的。
而電動汽車原本的取暖裝置是採用發熱管代替汽油車的暖風水箱，其效果是一樣的，達到制熱的功能。
不過，這種取暖方式消耗的是蓄電池的電量，會對續航里程造成一定的影響，而如果能夠加裝柴油取暖的話，既可以達到取暖，又可以提高續航里程。
新能源汽車改裝柴油暖風
1、先拆下保險杠，然後將加熱器固定在保險杠的後面，其目的是為了避免發生交通事故撞擊損毀加熱器。
2、固定好油泵，安裝好加熱器、排氣進氣管及其他配件。
3、固定循環水泵，然後連接水箱循環系統。
4、將燃油箱安裝在了後面。
為了安全起見採用的是柴油燃油型駐車加熱器，因為柴油燃點高、耗油少，還可以增加續航性。
新能源汽車改裝柴油暖風裝置的大概步驟如上，但具體還是要根據維修店的專業師傅進行改裝，不同車輛原本的設備設置也有所區別，還是要結合實際情況來進行判斷，不過，進行改裝後，可以更好的提高續航里程，避免了對蓄電池的過度使用。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019