眾泰電動汽車有輻射嗎

Ⅰ 電動汽車有輻射嗎,孕婦能開嗎

懷孕的的話為了安全起見建議不要開電動汽車了，如果是剛懷孕,懷孕前三個月是危險期,胎兒狀況不是特備穩定，孕婦一定要特別注意，稍不注意可能會對身體造成影響，嚴重的話可能會導致流產。開電動車的話還是存在不安全的因素。但是如果真的有不得已的情況，需要開電動車去上班，建議一定要緩速行駛，不要開太快，避免因為剎車過急而產生沖擊力影響胎兒，而且最好不要在前三個月，等到胎兒穩定之後可以適當的開電動汽車。孕婦可以坐電動車，但最好還是做好安全措施。電動車是有輻射的，基本上只要是有微量輻射充電的電子式充電器都是有輻射的，主要是用線路，控制器，電機控制的，電機是金屬外殼的，並且也有比較好的屏蔽作用，所以輻射量基本可以忽略不計，但是，線路和控制器還是有輻射的，雖然是高頻輻射，但劑量很小，沒有手機的輻射高。

Ⅱ 電動汽車有沒有輻射，長期駕駛純電動汽車對人體有傷害嗎

電動汽車由動力電池組給電機來進行供電，從而驅動車輛進行運轉，隨著電動汽車保有量的增加，越來越多的電動汽車走進了我們的生活，作為新生事物的電動汽車，對於電動汽車也並不是很了解，加上又是電能進行驅動，會使得很多人產生對於駕駛純電動汽車的擔憂？

對於長期駕駛電動汽車來說，雖然有輻射但也沒事，人體對一定范圍內的電磁波輻射是可以吸收化解的，所以並不是所有的電磁波輻射都對人體有害，大家不用談輻射色變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 電動汽車有輻射嗎

電動汽車有輻射，但是十分微弱，可以忽略不計。

輻射對人體的影響主要包括兩部分，第一部分是在頻率低於100赫茲時，主要是通過感應電場和感應磁場對人體產生相應的影響；第二部分是在頻率更高時，對人體產生熱效應，比如紅外線，它能導致發熱對身體形成熱效應。

至於感應的電場和感應的磁場，比如感應的電流，跟高壓電流是一樣的，會影響到人體的電信號。世界衛生組織WHO指出：對於生物體的作用，不同頻率的電磁源，對人體作用是不同的，核輻射和非電離輻射不能混在一起。

對生物體產生多大的影響，取決於波長（頻率）及其能量的大小，並且只有在超過人體補償機制的生物作用時才會對健康造成有害的影響。

電磁輻射的概念非常廣泛，從無線電到核輻射，甚至是可見光也屬於輻射的范圍。電磁環境曝露對生物體的影響，決定於電磁源的波長（頻率）及其能量的大小，只有超過人體補償機制的生物作用才會對健康造成有害影響。

在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到「核輻射」，而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈，而至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」並不是「電離輻射」的范疇，它們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」，對人身體的傷害微乎其微。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全范圍內。根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，約在4μT左右。

(3)眾泰電動汽車有輻射嗎擴展閱讀

影響電動汽車的電磁輻射的強弱的指標

影響電動汽車的電磁輻射的強弱與兩個指標息息相關：一是電場強度，二是磁感應強度，也稱磁通密度。

按照國家標准，在50赫茲（HZ）的工況電磁場背景下，對人體有影響的電場強度限值為：4000V/m，電磁感應強度限值：100µT，而歐洲同比的標準是，電場強度限值：5000V/m ，電磁感應強度限值：200µT。

根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值就是在安全范圍內。根據數據顯示，包括手機、充電器、電腦等電子產品均帶有磁場，約在4μT左右。

Ⅳ 電動汽車的電池是否會有輻射長期駕駛或乘坐會對人有影響嗎

普及貼：電動 汽車 有輻射、輻射量絕不會影響人體 健康 。
電動 汽車 99%的車型都是直流電，直流電的頻率是0也可以說沒有頻率，嚴格意義上可以說是低頻率。判斷輻射強度有兩項重要指標：電場強度、磁場強度，電動 汽車 這兩個指標有沒有超標呢？

國家對1~8hz的低頻輻射要求是，公開曝露的限值為：電場強度峰值8000V/m、磁場強度為500A/m，電動 汽車 只要不超過這個標准就是合格的。

實測家用小型電動 汽車 車廂內的電場強度為0.1~0.5V/m之間，磁場強度為0.01A/m左右，參數僅為最高限值的1~5/80000、以及1/50000，所產生輻射基本可以忽略不計。

即使是大型的純電大巴數值也僅是電場強度2V/m左右、磁場強度3A/m左右，如此大體積有數組動力電池的電動 汽車 也不過如此，是遠遠低於限值的。

如果對這個數據還不能很好理解的話，簡單舉個例子，一般的智能手機撥打電話的時候電場強度在1~3V/m之間，磁場強度最高會超過100A/m。

最簡單的理解就是一台電動 汽車 可能出現的輻射量遠遠低於一台智能手機，如果一天內12個小時都在和手機打交道並沒有致病的話，駕駛電動 汽車 開到駕鶴西歸也不會因為 汽車 生病。

電動 汽車 可以放心使用，如果會致病的話國家不會普及，其普及的目的在於降低污染致病率，不會本末倒置的。
如需幫助請關註：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。

這個問題答案是肯定的，但是在正常的范圍內，對身體沒有任何傷害，大家可以放心使用。

現在蓄電池都是鉛酸蓄電池， 可能會有部分電解液或者重金屬釋放。但由於電池距離駕駛室比較遠，加上發動機倉通風效果比較好，所有對人體的傷害可以忽略不計。由於 汽車 在高速行駛中，即使有微量的輻射也會被風吹得煙消雲散。

這個問題一直都有爭論，特別在電動 汽車 在計程車行業剛普及的時候，有很多計程車滴滴司機反映會出現掉腿毛，相對汽油車特別疲勞的現象，但不知道是謠言還是真是情況。

對於電動車電池理論上的話是沒有輻射的，電動車的輻射屬於電磁輻射，等同家裡的微波爐，冰箱各種電器一樣，不超標的話對人體是沒有傷害的，而且現在的電動車所有標准符合國家規范。

但實際使用過程中，有相關媒體測試過，在急加速的時候，地板位置會超標，但靜止的時候是不超標的。

結合一些滴滴司機的反饋，有些司機會說開得久會相對油車特別疲勞，而且之前看過一個司機說，充電的時候在車里睡覺會頭痛，不過這可能都是因為滴滴司機一天在車里10個小時以上有關。普通人一天幾個小時可能感覺不明顯。

總的來說，有沒有輻射，是有的，局限於急加速的情況下，而且對人體有無害，暫時還不知道，畢竟還沒大規模普及，大規模普及後才能有更真實的反饋。

所謂的輻射是指電能轉化成電磁能的過程，電池的充電是電能轉化成化學能，放電是化學能轉化成電能，由於是直流電，這個過程是沒有輻射的。但是電能在驅動 汽車 的過程中，會轉化成磁能，這個過程中有輻射，但是電磁能很容易控制輻射，鐵皮或者鐵絲網都可以屏蔽。所以電池本身無輻射，驅動過程會產生輻射，但是電磁輻射容易控制。

開了一年級 腳毛掉光了

Ⅳ 新能源車有輻射嗎對身體有害嗎

駕駛新能源車有極少量輻射，對人體是沒有傷害的。

雖然電動汽車在工作的時候由電池進行供電，當中會有電磁的產生，但根據國家對於電動汽車電磁輻射來說是有規定的，我國目前對於電磁輻射的測試方法是以JASO TP-13002為標准，根據標準的值來說，我國的標准為100μT，與WHO的標準是一致性的。

同時在測試里來說，無論哪種情況，暴露於電動汽車內磁場的強度只要在限定值裡面低於20%就算是安全，按照100μT的值來算，基本上可以忽略不計的，就好比手機來說，同樣的也是會產生電磁輻射的，只要在合理的范圍裡面基本上都是沒有任何問題的。

我國的電磁環境標准制定原則

ICNIRP關於電磁輻射曝露限值的推薦標准，是在熱效應和即時效應的科學數據基礎上所制定。世界各國參考該標准制定了等於或嚴於該標準的國家標准。

我國電磁環境標準的制定，採取國際上對未知因素可能產生不利影響而推薦的「謹慎的預防原則」，參考ICNIRP標准並留有一定裕量，制定了比ICNIRP曝露限值更嚴格的標准。

Ⅵ 電動汽車有輻射嗎輻射有多大

導讀：電動汽車有輻射嗎？輻射有多大？

新能源汽車產業在我國已經推廣應用了10年了。也可以這樣說，電動汽車從無到有，從不流行到流行，已經慢慢的進入了人們的生活空間，對於早已不再是新鮮事物的新能源汽車，由於傳統的觀念作祟，目前仍有一些錯誤的認知在消費者群體中傳播著，比如說：電動汽車輻射很大問題、污染嚴重的問題、安全性較差的問題等，我下面來給大家解釋一下電動汽車到底有沒有輻射，電動汽車的輻射到底大不大。

首先對於電動汽車輻射很大的問題，我想告訴大家的是，由於電動汽車是以電能作為驅動能源帶動電機工作的，它攜帶的動力電池內儲存著幾十度電，自然是會產生一些電磁輻射的。我告訴大家，電動汽車的輻射值是非常低的，根據權威機構測試，輻射的數值不僅遠低於聯合國國際衛生組織(WHO)認定的磁場輻射的安全標准 100μT，而且比電腦、手機、吹風機等家用電器的輻射還低，根本不會影響人體健康。

對於電動汽車污染環境這個問題，糾結這個問題的主要是糾結電動車的電力來源以及電動汽車報廢之後，動力電池的回收處理的問題！對於電力來源，目前我國主要是以火力發電為主，但是大家是否知道，我國的火電站適用的環保標准要遠高於歐洲的，如今的火力發電廠基本上都遠離了居民區，對人們生產生活的影響微乎其微。

最後很多人都對電動汽車的安全性產生質疑，我今天告訴大家，其實對於安全性這點是最不用擔心的。我相信大家也都知道，電動汽車和燃油汽車的區別就是在於動力源的不一樣，也就是說他們的動力輸出方式不一樣，但是他們的結果是一樣的。他們車身的配置，系統安全數，附加的安全性能都是一樣需要達到國家制定的相關標准，不達到國家安全標準是不允許出廠的。所以說電動汽車沒有燃油車安全這個說法是錯誤的。

除了以上電動車輻射大不大，電池有沒有危害這幾點大家疑問較多之外，還有一些其他的問題，比如電動汽車出行成本不比燃油車低、電動汽車需不需要保養、電動汽車電池壽命有幾年等等，下一次我再給大家詳細解答。還有什麼問題可以在下方留言，我會給大家一一留言的。

Ⅶ 電動汽車真的會有危害人的輻射嗎

2017年，我國的新能源汽車銷量達77.7萬輛，今年的產銷數量預計將突破百萬大關，盡管新能源汽車保持快速發展的趨勢，但距離國家發布的產業規劃，到2020年我國新能源汽車銷量要達到200萬輛還有一定距離。根據權威機構一項調查，73%的人認為電動車有電磁輻射，有約37%的人認為這種輻射甚至會影響人體健康。那麼，電動汽車真的會有輻射嗎？電動汽車的輻射到底有多大？

實際上，真正給人體造成傷害的主要是「電離輻射」。電離輻射是波長小於100nm的電磁輻射，它是一種波長短、頻率高、能量高的射線，人體暴露在這種射線下幾分鍾就能斃命，而產生電離輻射的前提是要有巨大的能量釋放，而新能源車所產生的能量遠遠達不到標准。在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到「核輻射」，而至於「醫療輻射」也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈。至於手機、微波爐、電吹風等「輻射」，也並不是「電離輻射」的范疇，他們屬於「電磁輻射」或者「非電離輻射」，對於人身體的傷害微乎其微。根據聯合國國際衛生組織關於電磁輻射電磁場的安全標准，其中電場輻射安全標准為5000V/m，磁場輻射安全標准為 100μT。也就是說，普通家電只要低於5000V/m和100μT的數據，其輻射值均在安全范圍內。測試表明，電動車的輻射遠沒有一台筆記本電腦輻射大。況且，新能源汽車生產製造過程中也已經考慮到電池輻射的問題，對於新能源汽車的電池包等都進行了相關的防護措施。

Ⅷ 電動汽車有輻射嗎

有」
電動汽車有輻射，但是十分微弱，可以忽略不計。輻射對人體的影響主要包括兩部分，第一部分是在頻率低於100赫茲時，主要是通過感應電場和感應磁場對人體產生相應的影響；第二部分是在頻率更高時，對人體產生熱效應，比如紅外線，它能導致發熱對身體形成熱效應。至於感應的電場和感應的磁場，比如感應的電流，跟高壓電流是一樣的，會影響到人體的電信號。