關於汽車新能源設計書籍

『壹』 我想找關於「新能源開發與利用」的書籍

你好：提問者，我能回答你的問題，曾有一本書，我看了很好，特意推薦給你，希望也對你適用。
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書名:《新能源與可再生能源概論》
作者: 蘇亞新（環境資源理論研究專家），金銜<整理>
出版社：化學工業出版社
原價：38.00
出版日期：2006-03
ISBN：7502582932
字數： 232
印次： 2次
版次： 2006-03-01
紙張： 平裝

（簡介）本書系統地介紹了太陽能、生物質能、風能、海洋能、地熱能等可再生能源以及氫能——燃料電池、核能等新能源的利用原理與工程應用技術，並介紹工業與生活垃圾等廢棄物的能源資源化利用技術。全書共分6章，分別介紹了我國能源消費現狀及發展趨勢、太陽能及其利用技術、生物質能及其利用、氫能及其利用——燃料電池技術、其他新能源及其利用和廢棄物資源化利用等內容，闡述詳細，內容全面。
本書適用於從事熱能動力工程、環境工程、暖通空調、電力、建築、化工、冶金等領域的設計、管理人員及有關科研人員閱讀參考，也可作為熱能工程、工程熱物理、環境工程、石油化工、暖通空調等專業的高年級本科生和研究生的選修課教材。
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書名:《新能源與可再生能源技術——21世紀能源與動力》系列教材
作者: 李傳統 主編
出版社：
原價：30.00
出版日期： 2005-9-1
ISBN： 9787564101268
字數： 399000
頁數： 239
印次： 2次
版次： 1
紙張： 膠版紙

（簡介）全書共分為10章。
第1章對新能源的概念、種類、利用的現狀和發展趨勢進行了簡明扼要的介紹；
第2章對太陽能的資源狀況，太陽能供熱、製冷和發電的基本原理、常用工藝技術進行了較為詳細的介紹；
第3章對風能的資源狀況、風能發電技術和發展趨勢進行了介紹和討論；
第4章對地熱能的資源狀況、常見形式、供熱、乾燥以及發電利用技術和發展趨勢進行了介紹；
第5章對海洋能的資源狀況、海洋能的利用方式、常見的海洋的能的利用技術和工藝進行了介紹；
第6章介紹了生物質能的分類、資源狀況、熱解和氣化的概念、原理、工藝和設備，對生物質能源利用技術的研究進展和發展趨勢進行了較為全面的描述；
第7章 對氫能的資源狀況、氫氣的制備過程、氫能的利用方式、燃料電池的工作原理、氫能發電的常見工藝進行了系統的論述，並對氫能利用的發展趨勢進行了討論；
第8章 對天然氣水合物的賦存形式和資源狀況、利用方式和發展前景進行了介紹；
第9章 對潔凈煤技術的意義、潔凈煤的利用方式與工藝、聯合循環的現狀與發展方向、潔凈煤技術在我國一次能源中的戰略意義進行了討論；
第10章 對新能源與可持續發展的關系、能源利用過程中對環境造成的影響、能源利用過程中控制污染排放的意義等內容進行了論述。
本書較為全面地介紹了新能源與可再生能源的資源狀況、利用原理與技術，系統完整。適合從事能源生產、能源管理、環境保護和能源化工等領域的工程技術人員、研究人員參考和使用。
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——這本書是介紹國外的同類技術，也可對你做一些參考。
【書 名】 《科技熱點系列.新能源（英文版）》
【圖書定價】￥9.80【作 者】:（英）摩根
【出 版 社】:中國青年出版社
【出版日期】:2005-2-1
【 ISBN 號】:7-5006-5711-0
【內容簡介】
聚焦當今世界由科技發展引發的熱點話題。此系列不僅描述了對我們生活產生重大影響的科技與社會熱點現象，而且介紹了這些新現象產生的科技原因和社會、文化背景，並從多個角度探討了這些科技現象的發展前景。此系列向我們提出了科技無極限的思維，並提出了科技將如何影響人類社會生活等疑問，值得當代人深思。探索。此系列涉及到很多新領域。新知識、新概念、新詞彙，
本冊講述的是新能源。能源問題是當今社會的熱點之一。我們每天賴以生存的常規能源一方面面臨枯竭，另一方面又造成大量的環境污染，這種情況使得尋找。研究、使用新能源這一課題顯得非常迫切。本書詳盡地介紹了各種新能源的特點。）
——我認為該書中的觀點都是作者的個人觀點，希望提問者youcaizicer在閱讀時客觀地甄別。

——以上的答復是我的一些選擇，希望對你有收益。

『貳』 新能源汽車行業需要學習什麼書知乎

車囧技師回答你:你要學習新能源那方面的知識呢?是學習新能源的車型、工作原理、使用操作、維修知識?如果只是想初步認識車型、工作原理等知識的，則有較多有此類型的書籍選擇。如果是要更專業的知識則要去職業培訓學校。

『叄』 有沒有 《 中國新能源汽車產業發展報告（2018-2020）》電子版書籍百度雲下載

595.中國新能源汽車產業發展報告（2018-2020）(新能源汽車藍皮書).epub

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『肆』 有沒有哪些關於汽車行業的書籍或者文獻可以推薦呢

隨著時代的進步，每家每戶基本上都會有汽車，不過有些新手司機對於汽車並不是特別的了解。想看一些書籍或者是文獻之類的來幫助自己，有很多畢業生為了求職，就想進入汽車的行業，會提前准備相關的資料和書籍，在這些工作中能夠有所幫助。給大家推薦一本乘用車身零件典型案例的書籍，這本書最主要的就是講解很多零件開發的案例。

有了汽車在路上發生交通事故也是難免，所以汽車碰撞估損這本書也是有很多核心的內容，比較貼近於實際生活。僅參考認證的學生以及考生，在汽車維修保險公司以及行業中，或者是保險估賠的人員，對這本書比較受用。可以了解保險相關法律法規，正確的熟悉汽車保險理賠的事件，也能夠掌握汽車所構造的知識。最主要的是轎車廣泛與承載車身的結構，只要是了解汽車之後不只是對工作，對汽車使用也有明顯的優勢。

『伍』 新能源汽車行業應該看什麼書

《中國新能源汽車產業發展報告:2017:2017 工業技術》，《新能源汽車技術解析》，《新能源汽車》，《走進新能源汽車》《電動汽車總裝技術》《電動汽車結構原理與檢修》《電動汽車檢查與維護》等等。

『陸』 關於新能源汽車（電動汽車）有沒有關於電動汽車的書籍除了書籍有沒有更多途徑獲取這方面的資料

全封閉電動四輪車（800W無刷直流電機 48V 一組35AH電瓶 12V 4塊）
從湖南株洲市到鄉下40多公里一路上坡下坡非常多，速度表顯示40邁，實測25公里左右，3個小時到達，離家裡3公里無電，汽車拉1公里左右，然後自行開到家門口，家門口一個20度左右的坡，約15米長，上到中途無電，然後停了幾秒鍾又啟動開進院子內。當時測量4個電瓶電壓分別為11.3V 11.2V，電量顯示為80%，但爬坡時候，會瞬間降低到20%，瞬間自動保護斷電。充電機充電，初始充電電流3.5A，電壓瞬間上升到11.8V.

發貨時間：店主開始說15-20天肯定會收到貨，過了6天後，我就開始心急催店主，但店主服務態度很好，耐心解釋，結果15天就收到了，因此打算買的人付款後還是沒有必要催的好，反正會到的。

關於充電：由於從來沒有用過電瓶車，車子沒有來的時候想到會有個充電器吧，車子長途行駛到達家後，由於電瓶缺電一時心急，竟然拿起了家裡的電飯煲的電源線就插進車子充電口，然後直接插到220V電壓上充電，只聽瞬間「啪」的一聲，當時家裡瞬間昏暗了一下，然後還一直將充電口插在220V上，左思右想感覺電瓶好像沒有沖進電，拿萬用表測量單個電瓶電壓仍11.4V ，升高了點，因為是6點到達株洲市，晚上9點到達鄉下，馬上吃晚飯，吃飯後，測量11.7V ，我想怎麼會有這么慢呢，這個時候，心裡才發現犯大錯誤了，肯定汽車燒壞了，馬上找隨車配來的充電器，結果發現充電器48V充電口，居然和汽車充電口是一樣的，而且居然使用的是全國通用的220V 電源介面，（我過去也發現過其他電瓶車也是用220V通用介面），按原則設計上，低壓和高壓是不能用同樣介面的，否則冒失鬼肯定會搞錯，希望中國的電瓶車業界改下介面，免得想我這樣的冒失鬼插錯介面，這怪不得店主，只希望廠家能下次買給其他人改變下介面就好。讓48V充電口不要和常規的220V電源輸入口相同就好。充了一會點，結果汽車電路沒有燒掉，由於我用的插線板的線有10多米長，而且線徑非常小，插線板的其中一根線被燒斷了，電流應該沒有超過家裡220V保安器動作電流，否則家裡會跳閘的，這樣亂插沒有燒毀汽車電器，也是因為220V交流電直接與48V電瓶短路了，插線板電源線內部燒斷，保護了。

關於啟動電流行駛電流：廠家非常好，用的是無刷差速電機，後面是個電機總成，沒有鏈條傳動，開始以為會給我個電機，然後通過鏈條傳動到後輪，後面總成電機在中間然後通過內部降速傳動到兩個後輪，兩個後輪速度可以相互差速調節，快速行駛轉彎時候，保證了不翻車。不測不知道，一測嚇一跳，看有個研究生寫無刷電機啟動電流是正常行駛電流的6-7倍，那是嚇唬人的，那講的是pwm控制的瞬態功率毫秒級內的電流，但實際用數字萬用表測試，低速啟動，平地居然只有1-5安倍，真是太高興了，

如果是稍微下坡啟動電流可以控制在1A左右，如果是上坡啟動電流大於20A-35A左右，控制器上面寫的48V 800W 38A，電壓與功率與電機吻合，如果按常規情況下，電機電流應該是17A左右，如果是6倍，那將是102A。

關於制動:腳剎要踩到位，用力較大，手剎稍微抬起一半，腳剎就靈敏些，因此下陡坡時候，我本人建議手剎抬起一半，設置抬起到更高一點，再高就完全殺死了。腳剎，手剎完全殺死靜態電流1.27A,不剎車靜態電流0.43A,找了很久沒有找到關閉車燈，應該這個0.43A就是車燈電流。店主解釋有個組合開關可以關閉大燈。

關於電量顯示：我打算改成4塊10元錢的數字電壓表頭，直接看每個電瓶的電壓值好些，今天斷斷續續開了一天，電量仍然是100%，但我用萬用表測試，每個電瓶電壓明顯從早晨的13.5V 降低到了12.2V了

。大家知道12V電瓶的最低保護電壓應該是10.8V ，4個電瓶總保護電壓為43V左右，我平時看慣了數字表，喜歡看電壓來衡量電量。我們這里坡度非常多，因此上坡沒有電了，又不得不開啟繼續行駛，否則回不了家。

關於動力：好評，很陡的坡陡上去了，只是有點擔心上到中間，沒有電了，上不去了怎麼辦哦，倒下坡老人是好難完成的哦。

關於調速：霍爾調速，設計很好，油門下面有個螺栓，旋緊最快速度表顯示為40公里每小時，實際約20-30公里，旋松可以將速度調低到10公里每小時，實際為5公里左右。好東西哦，好評好評。

總體來說，啟動電流小，平路行駛電流3-15A.越加速越大。