奇瑞qqe電動汽車電機

『壹』 奇瑞QQ3EV電動汽車電機換4仟瓦可以

奇瑞QQ3EV電動汽車電機可以換4仟瓦。
奇瑞QQ3EV電動汽車電機的額定功率最大為6仟瓦，使用4仟瓦的電機不會損壞電動汽車。
但是奇瑞QQ3EV電動汽車的電機額定功率僅僅為6仟瓦，這個數字是低於市面上其他汽車電機的，而且它的峰值功率也才12kw，所以，這個車子的速度是比較低的，是跑不快的，比較適合在城市鄉村道路駕駛。
除此之外這是一款零排放、無污染的綠色交通工具。非常符合當代汽車行業未來發展的趨勢，也符合國家環保政策的理念。

『貳』 奇瑞純電動汽車電氣系統的組成和工作原理是什麼

組成： 低壓電器系統、高壓電器系統、整車網路化控制系統
工作原理 由動力電池供電經DC/DC轉換器轉換供給用電器

『叄』 奇瑞qqme配件好找嗎

奇瑞qqme配件好找。
去當地4s店裡面買就有。
從整體的外型設計來看，奇瑞QQme與大眾甲殼蟲非常相像，尤其是前部的設計曲線，而後部為使後排獲得不錯的頭部空間，弧度要一些相比前部。奇瑞QQme採用雙門設計，前車門較大開啟時感覺非常厚重，但也有些費力。新車前大燈和後尾燈都採用了集成Led燈組的設計，提升了行車的安全性，圓潤的造型非常可愛。2009年6月26日，奇瑞公司強力打造的又一款個性小車——奇瑞QQme在湖南長沙正式上市。此次率先上市的車型為1.3MT歡心型、歡動型和歡樂型，售價5.5萬元、5.8萬元和6.2萬元，顏色有銀月粉、天晶紫、絲綢紅、水星藍、熒光黃、碧水綠六種顏色可以選擇。推出QQme，奇瑞汽車花了近4年的開發心血。它出自義大利汽車設計大師Enrico Fumia之手，QQme採用了前後對稱、里外一致的設計理念，其設計理念及元素運用類似於大眾甲克蟲、寶馬Mini-Cooper等車型。奇瑞QQme雖然採用的是雙門設計，但在車長上要比QQ大不少，因此我們就看到了一款大車門設計的小車。為凸顯其運動特性，新車搭載的是SQR473F 1.3L發動機，最大功率整體外觀(6張)61Kw，最大扭矩114N·m，要比QQ的1.0L發動機強勁許多，同時此車也滿足國四的排放標准。QQme還移植了類似筆記本電腦的智能E化功能到車上，並擁有同級別里最高的安全配置。

『肆』 2013年的奇瑞QQ電動汽車電機多少瓦

電瓶60v或72v電機4000W或5000W電機肯定是直流的 只是分有刷和無刷而已奇瑞電車不帶發電的

『伍』 純電汽車的電驅動系統是‎由什麼構成的

純電動汽車，顧名思義就是單純靠車載電源為汽車提供符合汽車動力要求驅動力的汽車。純電動汽車沒有發動機，電能的補充依賴外接電源。由此可見，純電動汽車的電動機等同於傳統汽車的發動機，蓄電池相當於原來的油箱。
純電動汽車的組成由電力驅動主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電機驅動系統是電動汽車的心臟，它由電機、功率轉化器、控制器、各種檢測感測器和電源(蓄電池)組成。
驅動電機的作用是將電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。驅動電機可分為交流電機和直流電機。如奇瑞純電動汽車使用的三相交流非同步電機，安裝於前艙位置，如圖3所示。
電機調速控制裝置MCU是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電機的電壓或電流，完成電機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。當採用交流非同步機驅動時，電機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。奇瑞純電動汽車的電機控制器(MCU)採用直流輸入，三並目滑緩交流輸出。
電機驅動控制原理。電機要運轉，必須接通HV蓄電池和電機之間的電路，在電路中有電機控制器和功率轉化器兩個關鍵設備，電機控制器受電池管理系統BMS控制;而功率轉化器由電杠份空制器MCU進行控制。因此，要實現電動機驅動，首先要對VMS整車控制器、BMS電池控制器和MCU電機控制器進行低壓通電，保證各種控制器的正常運行。然後由BMS電池管理系統對電池的荷電狀態進行判斷，完成對電極的控制;最後電機控制器MCU和整車控制器VMS才筋車速信號、擋位信號、加速踏板信號、制動信號和電初運行信號，完成對功率轉化器的控制，功率轉化器決定著流向電機電流的大小，調整電機的轉速。
電源是純電動汽車的能源中心，為電動汽車的驅動電機和全車用電設備提供電能，電源在電動汽車上分為低壓電源(DC)和高壓電源(HV)。當前，低壓電源主要是鉛酸蓄電池為低壓用電設備供電，如燈光照明、信號系統、音響等。高壓電源有鈉硫電池、鎳鎬電池、鋰電池、燃料電池等新型電源，主要為電力驅動系統、空調驅動系統等提供電能。如奇瑞電動車高壓電源是由剿各3.2V串聯成19.2V電池組，然後將19.2V再次串聯形成320V電池系統，對全車用電設備進行供電。
電池管理系統(BMS)，也叫電池組控制器，主要實現對電池電壓、溫度、電流信號的採集，預測電池當前的荷電狀態(SCC)，預測電池在充放電過程中電池本身所允許的充放電電壓限值和充放電電流限值BMS功能模塊還實現對高壓系統的管理：預充電過程實現高壓的安到妾通、環路互鎖以及絕緣監測功能實現對高壓系統的有效檢測和診斷，從而實現動力的安全使用。同時BMS功能模塊還具有過壓、欠壓、過溫、低溫、過流等系統故障診斷功能。CAN通信模塊實現CAN消息的接收文與發送。與整車控制器VMS和車載充電器CM通信。BMS具有集成化程度高、功能穩定的特點。BMS電池組控制器還起著連接電池本體和整車控制器的橋梁作用。
HV電池控制原理。HV電池的控制原理分為儲存能源和提供能源控制。動力電池漠組放置在一個密封並且屏蔽的動力電池箱裡面，動力電池系統使用可靠的高低壓接插件與整車進行連接。系統內的BMS實時採集各電芯的電壓值、各溫度感測器的溫度值、電池系統的總電壓值和總電流行讓讓值、電池系統的絕緣電阻值等數據，並根據BMS中設定的閥值判定電池系統工作是否正常，並對故障實時監控。動力電池系統通過BMS使用CAN與VCU或充電初之間進行通信，對動力電池系統進行充放電等綜合管理。然後實現對HV電池正極和負極接觸器繼電器的控制，實現線路的接通和斷開，從而完成對HV電池的控制管理。
整車控制器(VMS)及其控制原理(如圖10所示)的主要功能有：(1)識別駕駛員意圖的識別;(2)電動轎車啟動和停止控制的實施;(3)再生制動能量回收的實現;(4)對整車狀態進行監測，並實現在線診斷功能;(5)整車安全監控和安全策略的實現;(6)控制DC/DC變化期，維持12V低壓網路電量的平衡;(7)與車載其他控制器進行通信和發送數據;(8)採集電動轎車運行所必需的感測器信號，驅動控制電動空調檔局壓縮機、真空制動泵、助力轉向電機、電子水泵和風扇等設備的運行狀態。

『陸』 奇瑞qq3ev純電動汽車怎麼樣

我覺得微型電動車的熱銷反映了這個市場對低速EV的需求——進入門檻低，省錢才是硬道理，環保節能成了衍生話題。很多自主品牌車企也看到了這個商機。聽說奇瑞汽車發布了一款低速純電動車QQ3EV，售價僅5.08萬元。是在QQ3整車平台上開發的小型純電動汽車。

奇瑞QQ3EV電動車:價格

價格4.98-5.08萬，電池租賃價格200元/月。在租賃期間，電池可以隨時更換。消費者也可以一次逗笑性買斷電池，享受15個月的電池質保。沒有補貼。

奇瑞QQ3EV電動車:外觀

奇瑞QQ3EV是一款純電動車，長寬高分別為3550x1495x1485。外觀上與傳統的QQ3沒有區別，尾部&ldquo電動汽車&rdquo話說，能分辨出這是一款零排放、無污染的綠色出行工具。打開發動機蓋，奇瑞QQ3EV需要比普通車簡單很多。發動機艙內沒有發動機，取而代之的是一組更大的電池、自動變速箱和電機。

奇瑞QQ3EV電動車:內飾

內部空房間也類似於傳統的QQ3。電機轉速表取代了傳統的發動機轉速表，便於實時監測電機的運行速度。將電池電量轉化為電壓顯示在QQ3的傳統汽車油表上，理想車速和理想電池電量基本用綠色標注，方便提醒駕駛員更好地操作車輛，延長整車使用壽命。

奇瑞QQ3EV電動車:配置

在配置方面，也與傳統的QQ3類似，配備了150Ah高性能動力電池。因為是低速電動車，ABS和安全氣囊不在配置中。但是，制動器使用電子真空電源。空調節叫節能空調節，應該不是真正的製冷空調節。車里只有兩個揚聲器。

奇瑞QQ3EV電機額定功率只有6kw，氏指態峰值功率只有12kw，所以這款車跑不快。但是它的最大扭矩是72牛米，所以殲源應該可以想像這款車在起步的時候並不弱，相當適合在城鄉道路上行駛。

與同比1萬元左右的山寨電動車相比，正統血統的奇瑞QQ3EV電動車不僅價格便宜，在安全系數維護方面也有保障。至少，對於女性和中老年人來說，開一輛不掛牌的車&rdquo汽車&ldquo即使沒有駕照，也可以完成接送家人上下班的任務，而不用走在風雨中，不用擔心不斷上漲的汽油價格。這是多麼令人嚮往的事情啊！

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