新能源汽車續航里程掉幾公里

『壹』 新能源跑高速續航里程急劇下降，這是為什麼

新能源汽車跑高速本身的續航里程會快速下降，基本上會下降到理想續航里程的60%，也就是說這個車子平常標的這個標准續航在500公里左右，平常應該是在400~450公里以上的續航跑高速，那可能就剩300公里的續航了。

基本上新能源汽車是不用來跑高速的，偶爾一次兩次沒有關系，車子本身續航里程在600公里左右，打個6折起碼也得350公里，這個沒有任何問題，高速公路服務區也是有充電的這個服務的，所以新能源汽車一般不用來跑高速，但真有這方面的需求的話也沒有問題。長途跑高速的的人基本上都是燃油汽車，補充能源方便，然後動力更加穩定，沒有續航焦慮。

『貳』 新能源汽車能跑多少公里

電動汽車能跑多少公里，主要取決於該車型的電池容量大小、電池續航能力以及能源類型來決定的，純電動車：大約續航在121-715公里左右，插電式混合動力車：大約續航在41-1000公里左右，增程式車：大約續航在800-1200公里左右。

續航里程最多的電動汽車是特斯拉（ModelS），較大續航里程：579Km，盡管法拉第未來FF91宣傳策劃續航里程可以達到700千米，可是一天沒批量生產，沒有真正意義上的評測數據信息，而當前市面在售續航里程最多的電動汽車非特斯拉（ModelS）莫屬。

電動汽車介紹

電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛。

2022年9月，哈佛大學的科學家為電動汽車（EV）開發了一種新型固態鋰金屬電池。純電動汽車由電動機驅動的汽車。相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。

『叄』 新能源汽車續航里程和實際里程差多少

新能源汽車續航里程和實際里程差多少

新能源汽車續航里程和實際里程差多少？在新能源汽車市場上，續航400公里以上已成為主流。加上研發新能源車成了很多汽車廠商的首要任務。那麼新能源汽車續航里程和實際里程差多少？

新能源汽車續航里程和實際里程差多少1

一般測試電動車續航會分為市區和市郊兩種環境來進行測試。市區模擬反復加減速，遇到紅綠燈路況；市郊模擬道路暢通無阻的環境，最終綜合算出續航里程。而NEDC綜合續航里程為355km。而這個理論續航則是只供參考，這個理論續航比工信部油耗還扯，完全是官方的宣傳數據。可以說如果以低速，勻速行駛時電動車續航里程會增加一倍!

差異是肯定的，以現在的技術不論是特斯拉還是其他品牌。官宣的續航里程與實際續航里程差異在60公里左右。高速更加明顯，差異在100公里以上。我覺得不管是新能源，純電動或者是油電混合汽車，所謂的續航里程，他們說的是一個固定值，開過車的都知道，60到80是比較省油的，均速的狀態下，如果100就會油耗高一點。

一般會有偏差，這是因為騎乘人的騎車習慣和不同氣溫環境下蓄電池的穩定性導致的，比如騎乘人在起步時猛加電門、行駛過程中急剎車後又急加電門提速、由於氣溫原因冬季比夏季續航官方發的都是最理想的狀態，現實中有很多其他的因素，人的體重大小，或者後座帶人，還有載東西，市區加速和剎車的次數，胎壓大小，電池不正確充電等等有影響續航能力！

以城市公交電動車為例，國產車，商家標稱與國標差別在電池的使用、充電、維護上。30座，一年的新車，線路來回12KM，跑一趟充一次，耗時20分鍾。若使用日本產電動車，一天一充。就像工信部測試的汽車油耗一樣，那是在一個機器上跑出來的，沒有剎車、等紅燈、避讓車輛、堵車等等交通問題的影響，那樣勻速跑出來的油耗日常生活中很難跑出那樣的油耗。

新能源汽車續航里程和實際里程差多少2

新能源汽車在這個年代已經是一個非常熱門的話題，但是很多人在購買新能源汽車之前，往往會擔心這個續航里程的問題，一般廠商宣傳的續航里程水分是最大的`，因為很多的汽車廠商喜歡用理論狀態下的續航里程來做宣傳，一般情況下，新能源汽車的真實續航里程往往要比官方公布的續航里程縮水15%-30%左右，甚至還會更多。

因為廠商測試續航里程一般都是用綜合工況測試的，但是這和我們日常的用車條件相差很大，因為影響新能源汽車的續航里程的因素很多，例如氣候溫度、路況『、駕駛習慣、車輛負重等等。

影響續航的那些客觀因素

1、車重

同樣的電池同樣的車型，負重越大，車輛續航就越短，載的人多了續航里程自然會下降。當然現在很多企業開始從自身重量上做文章，比如全碳纖維車身和全鋁車身。

2、氣溫

電動車在冬天的續航明顯低於夏天，這就是氣溫對電池性能產生了影響。不過隨著技術的發展，電池組溫度調節系統，可以較好的解決這個問題。

3、路況

擁堵路段和紅綠燈都會讓電動車頻繁剎車、起步、加速，這樣增加了電能的消耗，最終會影響車輛續航里程。

無論是新能源汽車還是燃油車，對潤滑油、汽車保養套餐、汽車配件還是必不可少的，這些都可以在配多奇微商城找到哦~配多奇提醒大家，在選購一款新能源車型時能綜合考慮以上因素，減少購車後的憂愁。

『肆』 純電動汽車續航里程是多少

純電動汽車續航里程是：

截至目前，市場上純電動汽車的實際續航里程在300公里左右，汽車廠商宣稱的500公里綜合續航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。

但是新能源汽車的電池使用2-4年後，電池可能會有一點不同的症狀，可能會有一點續航能力下降或者充電慢。

電動汽車之所以還沒有得到遍布全國，非常大程度上是由於電動汽車的續航制約了它的發展，所以在購買電動汽車時要了解電動汽車的續航行程，防止在平時的行駛過程中有中途沒電的現象。

純電動車續航里程並非越長越好的原因：

一則，傳統燃油車的使用習慣不能直接套用在純電動車上，這是兩種不同的體驗。

二則，純電動車續航里程增加意味著電池容量增加，同時重量上升，最終導致能耗比和性價比缺失，那麼純電動車也就沒有存在的意義了。

『伍』 新能源汽車和普通汽車的續航里程相差多少

新能源汽車和普通汽車的續航里程相差多少？差500公里，但現在人們並沒有完全接受新能源的到來，因為有兩個新能源問題尚未解決，一個是驅動領域，另一個是充電問題。

電池容量會降低。戴天祿（Dai Tianolu）和隋航（Sui hang）制定的不同環境溫度下清潔電動汽車行駛里程評估方法研究表明，環境溫度會影響電動汽車的行駛里程。鋰電池的容量保持速度為60%70%至0%55%和40%55%a%10%84151；，鋰電池的容量保持率為20%40%至-20%8451；。從這里可以看出，溫度越低，電池容量越小。通過類比，鋰電池的容量保持率約為60%，小於7`84451；，因此電動汽車的續航里程小於7；當然不是，因為新能源汽車具有在低溫下加熱電池的功能，所以電池始終可以在最佳溫度下工作。但是，電池本身的加熱也會降低電池的能量，這將減少整個車輛的行駛范圍。