時風電動汽車和雷丁
⑴ 電動汽車選擇雷丁還是選擇時風好
建議選擇雷丁。雷丁電動汽車近年來口碑不錯，基本上他所擁用的業內技術均是走在前列的。在研發領域，雷丁建成了業內第一家鋰電新能源動力實驗室，並且雷丁所創的iV-Drive鋰電核心技術，是業內技術的標准。綜合來說，雷丁算得上是實力最為強勁的微型電動汽車品牌了。
⑵ 低速電動汽車哪個牌子好
各品牌低速電動汽車比較
雷丁牌低速電動汽車，外觀好看，空間大。但電力小,提速慢，動力差，爬坡電機高溫，容易燒。續航里程短，行駛中剎車容易失靈。沒有天窗，車內悶，夏天容易中暑。
比迪文牌低速電動汽車，小廠生產的，沒有自己獨立的造車工藝，拼裝車，所以價廉。售後無保障，配件沒有穩定的廠家支持，價格偏貴。車輕，穩定性差，容易側翻。
麗馳牌低速電動汽車，國內唯一上市企業，擁有21項專利技術，360°車身防撞鋼梁結構，通過國家安全碰撞測試。原裝進口交流電機，爬坡力強，山區首選，油電混合車型續航里程達800km，相對其他品牌車型，價格稍貴。
海全牌低速電動汽車，平原車，山區無力，後橋容易漏油，車身容易自燃，電路故障頻繁。
道爵牌低速電動汽車，外觀大方結實，因車身重，續航里程短，電池消耗快，電池使用壽命短。
富路牌低速電動汽車，老牌子，以油車為主，主要是三輪車，近幾年開始造四輪汽車，售後配件貴，同款車型配置多，模糊消費，購車容易上當。
紅日牌低速電動汽車，外觀時尚，性價比高。但電池不耐用，容易鼓包。機械變速箱，操作不方便，故障率高。車身結構不防撞，人身不安全。
漢唐牌低速電動汽車，小巧玲瓏，價格適中，但續航短，爬坡無力，車身輕，行駛不安全。
以上略談，不贅述。總之，低速電動汽車，是不需要上牌，不需要駕照，不能超60km/小時的，能遮風擋雨的代步工具。
⑶ 國家工信部認可生產的四輪電動車有哪些品牌
推薦的四輪電動車品牌有：寶駿、速派奇、時風、雷丁、麗馳。
1，寶駿
功率：詳細信息尚不清楚，但它被認為具有「雙100」能力，最高速度超過100公里／小時，射程100公里。此外，上汽通用五菱新能源基地已於2015年8月開工建設，有望於2016年正式投產。未來寶駿E100將從這里誕生。
4、雷丁
隸屬於貝萬控股集團，已形成電動汽車及關鍵零部件的研發、製造、銷售及售後服務體系。打出了「全國第一電動汽車品牌」的旗幟，各車型深受市場好評。
5、麗馳
它由隆鑫通用汽車公司控制。工業園區佔地1000多畝，擁有全自動汽車沖壓、焊接、塗裝、總裝四個生產工藝車間，年純電動汽車生產能力30萬輛。Lici奉行「創意、輕量化、時尚、個性」的路線，力爭「成為全球時尚電動汽車第一品牌」。
⑷ 國內低速電動車品牌知名度最高的是哪個品牌
在剛剛過去的2016年低速電動汽車發展速度最快、最具爆發力的企業有哪些？行業轉型的關鍵時期，誰在崛起？銷量、產能、渠道、產品序列等等這些關鍵指標，誰的布局最快？小編綜合各方面的因素，做了下面這個全國低速電動汽車車企排名，我們一起詳細了解下吧！僅供參考！
全國低速電動汽車車企排名：御捷電動汽車
潛力：5大系列車型，銷量、渠道占據行業第一
2016年御捷電動汽車在行業內的上升潛力進一步夯實，產能和研發方面的布局更加完善，品牌化戰略和渠道優化開始加速推進，致力於綜合實力提升的戰略布局效果開始顯現。相關資料顯示，目前為止，御捷仍然占據低速電動汽車行業內唯一擁有皮卡、廂式物流車、MPV、SUV整車和新能源整車生產資質的企業，並已在美國矽谷、山東、河北和重慶等地設立了5家電動汽車研究院，並布局了3大基地、5大工廠。
據最新消息顯示，2016年前三季度，御捷品牌相關車型銷量5萬多台，而在10月份舉行的經銷商活動中其訂貨量達4.2萬台，綜合來看，御捷正加快完成2016年15萬台的目標。另據內部消息，截至到2016年9月份，御捷一級渠道已超1300家，售後服務站675家，基本實現全國范圍網路覆蓋；另外，御捷在2016年1-3季度組織了70多場團購會、1200多場地推活動，在行業內居於前列。
在產品方面，據御捷官網信息顯示，目前御捷旗下純電動乘用車有5款，分別是E330、A280、Q系列、A260和S325；新能源物流車有3款，分別是X620、X6320和M6320。
全國低速電動汽車車企排名：樂唯電動汽車
潛力：4款車型，2016年崛起的智能化新品牌
樂唯品牌電動汽車可以說是2016年低速電動車領域的一批黑馬，上市之後以多項行業第一成為關注焦點。融資1.5億元，並首次向時尚化、智能化和年輕化的低速電動車產品拓展，產品線、渠道、產能及規模增速均受到業內矚目。在研發方面，樂唯已建立了一個獨立的研究院，人員主要來自於一線的主機廠和國內的一些設計公司。另外，據內部人士透露，樂唯目前的年產能約為20萬台，二期工程已經啟動，2017年會投入使用。
據相關報道顯示，在2016年8月底的濟南展期間，樂唯接到訂單3000台左右，市場以山東、河南、河北、江蘇等省份為基礎，快速向貴陽、四川這些城市拓展。
據悉，樂唯背後的資方是一家專注於新能源汽車、工業自動化、互聯網領域的私募股權投資基金，目前已投資新能源汽車相關10餘個項目，包括智能化、輕量化、測試、智能駕駛之晶元技術、視覺檢測及未來汽車共享內容布局等諸多領域，與多隻大型基金就新能源汽車產業投資結成深度戰略合作。
全國低速電動汽車車企排名：雷丁電動汽車
潛力：6款車型，2016年強勢崛起
雷丁電動汽車在2016年可以說是迎來了發展史的一個小高潮，產品和銷量均有不俗表現。據相關報道顯示，2016上半年，雷丁的銷量同比增長了300%，已達6萬輛，超過2015年全年銷量。公司總經理舒欣表示，雷丁2017到2020年目標將分別達到30萬輛、50萬輛、70萬輛、100萬輛。
公開信息顯示，截止目前，雷丁擁有1家電動汽車研究院和1家新能源動力實驗室。最近有媒體在報道中提到，"雷丁在中國上海、美國矽谷以及義大利三大研發中心正在推進建設中"。
在產品方面，雷丁官網顯示其目前有S50、D50、D70、小王子和D80、小騎士總計6款產品，其中D80和小騎士，是2016年8月底推出的兩款新車。D80有3個版本，分別為：樂享版、福享版、尊享版，三者官方指導價分別為4.29萬元、4.89萬元、5.29萬元；小騎士有Q9版和Q12版兩款車型，官方指導價分別為4.99萬元和5.69萬元。
全國低速電動汽車車企排名：麗馳電動汽車
潛力：7款車型，3季度銷量3.6萬輛
據最新消息顯示，2016年1-3季度，麗馳電動汽車銷售3.60萬輛，同比增長74.76%，銷售收入6.59億元。自2015年以來，麗馳在行業內的發展速度增勢明顯，銷量和外部資源的導入方面均有突出表現。
據相關資料顯示，引入隆鑫通用控股之後，2015年11月28日，麗馳與北汽雲南瑞麗汽車簽訂戰略合作協議，雙方合作研發高速、低速兩個方面的產品，並在行業內首次試行單渠道雙品牌模式。
在產品方面，麗馳官網資料顯示其已有至少7個產品系列，其中包括A01、B01、E9、福瑞、金瑞和吉瑞280、V5，價格覆蓋從19800-50000元。
全國低速電動汽車車企排名：德瑞博電動汽車
潛力：2大系列，技術值得期待
產品為王，德瑞博關於高性能低價格的車型吸確實引了不少人，但是這種產品遲遲沒能在市場上看到相關車型。但德瑞博確實表現出了不小的潛力，目前德瑞博在產品方面主要有新銳FS和新秀DT兩個產品系列，新銳系列車型在電動機、輪胎和制動系統等方面頗有好評。
根據媒體對德瑞博董事長王德倫的采訪顯示，2016年一季度德瑞博的銷量約為3000台，2016年要實現銷量目標36000台，終端渠道數量預計會增至440-500家。
另外，在2016年8月底的濟南展期間，有多方信息顯示德瑞博可能也在著手推進多品牌策略，包括富辰汽車和萬進汽車兩家品牌均有跡象顯示在與德瑞博使用相類似的產品和產能基礎。
全國低速電動汽車車企排名：唐駿電動汽車
潛力：4款車型，新能源物流車崛起
唐駿電動汽車在低速電動汽車行業可以算得上是老資格，目前為止其產品的出口份額仍占據銷量的20-30%。2013年-2015年間，唐駿電動汽車的業務發展的也是風生水起，在市場上也非常活躍。只是2016年隨著電動物流車的快速崛起，唐駿在純電動乘用車方面的業務似乎受到了一定的影響。
唐駿是老牌的汽車製造企業，始建於1956年，是一家國家定點汽車生產企業，國內最早生產輕型汽車的廠家之一。資料顯示，唐駿汽車的前身在1971年就生產過老式的212吉普車。另據相關報道顯示，2015年7月13日，高通盛融財富集團與唐駿歐鈴公司簽署了新能源汽車戰略合作協議，由高通盛融財富集團作為戰略投資方，唐駿汽車作為被投資方，共同推進新能源汽車戰略規劃。
據悉，根據唐駿汽車的規劃，到2020年，唐駿旗下新能源乘用車要實現年產銷10萬輛，商用車1萬輛的目標；並確保取得低速電動車資質和爭取「雙100」資質。
據唐駿官網資料顯示，目前唐駿旗下新能源乘用車包括有天使、王子、歐嘉和貝貝4款，另外有微面、微貨和T1箱貨等車型。
全國低速電動汽車車企排名：時風電動汽車
潛力：15款車型，年產能超20萬輛
時風電動汽車算得上是低速電動汽車領域的開創者，也是行業曾經的老大，只是如今很少見到關於時風低速電動汽車的報道，相比同行顯得要低調的多。雖然時風電動汽車近兩年的發展速度有所放緩，但畢竟實力雄厚，能量還是不容小覷。目前時風在小型電動汽車領域共計擁有15款車型，即GD04A 、GD04B、 D101、 D102、 D201、 D202 、D207 、D208 、D301、 302 、303、305 、306 、307 、D501等。
據悉，時風電動汽車產業園投資20億元，建設了國際先進的機器人自動化車身焊裝線、大型自動化沖壓線、全自動塗裝生產線、機械化乙太網總裝生產線，工藝裝備達到輕型汽車行業先進水平。目前形成年產20萬輛電動汽車、8萬輛輕卡汽車的產能。並已建成國內先進的電動汽車檢測線和全長1500米的單向三車道試驗場；建設可供300多輛電動車同時充電的充電站。時風電動汽車率先通過包括時速50公里碰撞試驗在內的62個強檢項目檢測，且實現了產業化生產、市場化推廣，成為我國的電動汽車生產基地。
關於低速電動汽車車企排名介紹到這里就結束了。除了以上7家車企之外，頗具實力的還有寶雅、道爵和陸地方舟等，這些車企都曾經紅極一時。然而2016年卻似乎變得有些後繼乏力，聲音逐漸淡出。而陸地方舟，曾經也是崛起於西南市場的一匹黑馬，然而在市場競爭的浪潮中沒能躲得過誘惑，把戰略重點轉向了能獲取更多補貼的新能源客車領域，低速車業務開始收縮。
⑸ 雷丁 寶雅 唐駿 富路 時風 電動汽車選哪個
按質量給你排個隊，唐駿 雷丁 新款時風 寶雅 富路 老款時風
看你想要什麼價位的了，如果不在乎那幾千塊錢，想買個質量好的，就別猶豫，選唐駿的，開起來跟其他幾個牌子都不是一個檔次的。3萬多的就選雷丁，售後上比著下面幾個牌子的好的多，人家好歹是自主研發的，實力上要比寶雅什麼的買人家防奔奔的車殼，要好的多，一個是原創一個是山寨。時風的要是新款的，造型還行，防的奔奔款，配置還行，價格太高，不值這個價。質量怎麼樣新款的不知道，不過看他老款的表現估計也好不了。富路車價格還行，但是售後排隊修車的勝景，買的時候還是考慮考慮吧，老款時風，這是個坑，繞著走哈
⑹ 十大名牌老年代步車
老年代步車十大品牌有漢唐，瑞易，楓葉，嘉遠，富路，比德文，時風，雷丁，麗馳，金彭。
1、漢唐
成立於2004年的品牌，這是對老年人來說，知名度非常高的品牌，因為金彭是專注三輪、四輪車輛的生產、銷售，而這些車輛，都是老年人選擇代步出行的主襲虧要交通工具，金彭作為三輪車的重要品牌，在低速電動車排名能夠進入前3名，可見它的實力不一般，目前，金彭擁有13個生產基地，產品銷售國家和地區超過50個。
⑺ 電動四輪車品牌
電動四輪車品牌有寶駿、時風、速派奇、雷丁。
1、寶駿
國內高端自主研發電動汽車品牌，自2008年開始專注於電動汽車整車及關鍵零部件的研發及生產製造，已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。
電臘帆動四輪車介紹
電動四輪車以電力為動力的四輪代步車，多為公園游覽觀光車及老年代步車、殘疾代步車。電動四輪車是以電池為慎虛動力源，電池主要有鉛酸電池和鋰電池。
以上內容參考：網路——雷丁
⑻ 老年代步車十大品牌有哪些
老年代步車十大品牌有哪些？雷丁、麗馳、金彭有啥不同？一看便知
老年代步車是我國進入老齡化社會之後，又全新興起的一種新品類電動車，不過，老年代步車領域良莠不齊，品牌號召力有限，很多人對於誰是真正的大品牌，也搞不清楚，一些靠宣傳的毀悶皮包廠家，質量堪憂，為了老年人可以避免遇到這樣的「假品牌」，下面就來介紹，關於老年代步車的那些事。
老年代步車十大品牌有哪些？
在選擇產品的時候，是不是品牌，往往決定了是否會去購買，在選擇老年代步車的時候，有車主就遇到東威、優米等品牌的車型，這些確實也是品牌，但如果按照品牌前十來衡量是不是大品牌，它們還算不上。
根據老年代步車十大品牌榜單排名，排在1至10名的品牌分別是：雷丁、麗馳、金彭、富路、比德文、時風、漢唐、瑞易、楓葉、嘉遠。
如果要說佼佼者，前3名往往是大家最注重的，那麼，老年代步車的前3名雷丁、麗馳、金彭這3大品牌，就成為不少人選擇老年代步車會考慮的，那麼，您知道這幾個品牌，有啥不同嗎？下面詳細展開介紹，讓您一看便知。
雷丁、麗馳、金彭有啥不同？
雷丁
談到雷丁，都會稱它是差余棗老年代步車轉型最成功的品牌，確實，曾經最受關注的雷丁，如今已經通過收購四虛拆川野馬，獲得汽車生產資質，並且打造了芒果這樣成功的微型電動汽車，讓它躋身電動汽車的品牌之列。
所以，雖然雷丁是老年代步車榜首位置，但在雷丁低速電動車的選擇性並不大，要不考慮可以上牌上路的芒果系列車型，要不只能選擇雷丁經典款雷丁D80、雷丁小騎士產品。
選擇雷丁的車型，要明白它的優勢在哪裡，它的全系車型，都是仿照汽車造型，動力不低於2000W，續航不低於100公里，但價格普遍不低於2萬。
麗馳
麗馳是入局老年代步車市場較早的品牌，依賴於有著山東老年代步車產業鏈的優勢，成為十大品牌產品之一，而麗馳和雷丁相反，它的車型多為小巧靈活車身，比如經典款麗馳米咖，麗馳金瑞，都是2.5以內的車身，即便麗馳轉型國標乘用車，推出的麗馳嫦娥，也是3米以內的車身。
所以，麗馳主打的系列，就是以小巧靈活為主，這也成為它的「名片式」，對於青睞靈活代步車，麗馳比較有優勢，此外，麗馳雖然小巧，但它續航表現很不錯，基本每款車型的續航都能達到100~150公里的里程。
金彭
談到金彭，很多人想到的是它的電動三輪車，事實上，金彭如今已經成長為兩輪、三輪、四輪全覆蓋的電動車品牌，擁有很強勁實力，金彭在2019年還獲得了汽車生產資質，基本上以每年推出2~3款新產品的速度，在發展四輪電動車。
金彭的老年代步車，在外觀上比較時尚，車輛覆蓋也很廣，比如經典的T90、D90，按照汽車級造型打造，而它又有K5、X5這種，像極了「老頭樂」的微型車，選擇性更廣。
但金彭的車型，它由於是上榜前10中，品牌最有實力的，也讓它有很高的品牌附加值，它的車型定位高端，價格偏貴，即便是小巧的X5，也要2萬以上的價格，適合一些追求品牌和品質的車主，想要實惠性的，它就不再考慮范圍內。
總結
以上是關於老年代步車的品牌介紹，尤其是詳細的前3品牌各自的側重點，總的來說，雷丁是側重電動汽車造型，尤其現在是力推有資質能上路的乘用車系列，而麗馳主打小巧車型，金彭則是全覆蓋，大家可以根據自己的需求進行匹配，當然，除了前3品牌之外，能夠上榜品牌榜前十的品牌，都是具有實力，同樣是不錯的選擇。