眾泰汽車新能源長沙分公司

1. 眾泰汽車公司現狀怎麼樣

眾泰汽車公司現狀很不錯，經濟增長，市場穩定。

1、2019年以來，眾泰汽車被員工討薪，被經銷商維權、被供應商起訴。受負面消息不斷影響，眾泰汽車股價創新低。截至2021年1月15日收盤，眾泰汽車股價報1.39元。

2、2021年1月12日至今，*ST眾泰已經因為股價上漲接連四次披露了《股票交易異常波動的公告》。

據《中國經營報》報道：

2021年1月14日，山東省臨沂市商務局官網發布消息稱，寶能集團旗下寶能汽車集團有限公司。與臨沂眾泰合作項目已進入實質性洽談階段。

寶能集團高度重視在臨沂市的項目投資，將臨沂市作為戰略投資城市進行產業布局，臨沂市已成立寶能項目工作推進專班辦公室。

2. 眾泰雲100和眾泰e200是一個廠家生產的嗎

不是，雲A00是長沙眾泰汽車，E200不是在長沙產的是其他城市的眾泰汽車廠出品的東西，具體哪個廠子還不知道，希望能幫助到您。

3. 眾泰新能源源車的電池電機控制器是什麼廠生產的

長沙眾泰汽車工業有限公司和眾泰新能源汽車有限公司。
根據天眼查資料顯示，長沙胡敗眾泰汽車工業有限公司與眾泰新能源汽車有限公司長沙分公司純電池電機控制器的主要供應商和生產廠家，主稿缺要經營鍵做辯製造：新能源汽車配件、車載充電機、直流轉換器、電機控制器等。

4. 經銷商實名舉報眾泰汽車「新能源騙補」

近日，眾泰汽車股份有限公司（下稱「眾泰汽車」）又被四川勇多汽車銷售有限公司（下稱「勇多汽貿」）指控騙取國家新能源汽車補貼。

「2015年，眾泰汽車給我發了44輛車，但是因為上不了牌退回了廠家。2016年12月份，公司又給我發了500多台車。」勇多汽貿總經理趙某表示，勇多汽貿將將這批車銷售給成都路通路汽車租賃有限公司（下稱「成都路通路」），用於汽車租賃，但在上牌時發現，其中有300多台車無法上牌。趙勇稱，這批無法上牌的車輛在眾泰廠家的多方「疏通」下，最後，500多台車中有420多台成功上牌。

但2018年，當成都路通路公司打算將上述車輛中的部分車型轉賣二手車時，卻發現車輛無法「過戶」。趙某表示，車管所在核驗的時候發現車架號（車輛識別號，簡稱「VIN」）被改過。按照我國現行的《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2012）的規定，「車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）一經打刻不得更改，變動。

據勇多汽貿提供的材料顯示，上述涉及車架號更改的兩款車分別是車型號碼為JNJ5020XXYEV2和JNJ5020XXYEV3的兩款純電動貨車和專用車型，其電池容量分別為31.1kwh和35kwh，車輛生產企業為湖南江南汽車製造有限公司永康眾泰分公司（下稱「江南汽車」），為眾泰汽車的子公司。當年政策對這類車型的國家補貼為每千瓦時1800元，這兩款車的可以享受到的補貼分別為5.598萬元和6.3萬元。

當成都路通路將這批車輛投入市場，並達到國家工信部新能源汽車補貼申領條件（行駛里程達到2萬公里）後，眾泰汽車用這批更改了車架號的車輛成功的申請了國家新能源汽車補貼。據趙勇給記者提供的由浙江省財政廳下發的通知，2016年度，眾泰汽車的子公司湖南江南汽車製造有限公司永康眾泰分公司所售的這批車輛，達到140餘輛，僅2016年眾泰汽車就從這批車輛中獲得近800萬國家補貼。

目前，眾泰汽車母公司鐵牛集團已經宣布破產，公司自身也已經全面停產，並在2020年9月提交了預重整公告，並公開招募投資人，但截至目前已經8個月過去，除了公示兩家投資人以外眾泰沒有披露其他信息。尋找潛在投資人，推進重整進程，需要眾泰汽車降低負債、優化資產。在眾泰汽車旗下諸多子公司中，浙江眾泰汽車銷售有限公司（下稱「眾泰汽銷」）注冊資本只有1億元，但目前經統計的債務規模就已超過39億元。經銷商希望眾泰汽銷納入重整體系，而在眾泰管理人看來，眾泰新能源的重整價值更高。

據眾泰汽車內部消息，眾泰汽銷累計收到914起債權申報，涉及人民幣39.56億元，包括經銷商、供應商、職工、銀行以及關聯公司。其中全國530多家經銷商申報的債權超過10億元。

5. 江南汽車和眾泰汽車什麼關系

湖南江南汽車製造有限公司是眾泰汽車品牌的子公司。

2014年，中國新能源汽車市場迎來井噴式增長，全年共銷售7.47萬台，同比增長238%。而作為國家第一個獲得純電動乘用車國家生產許可的整車企業，眾拍鏈旅泰汽車在2015年將向該領域投入更大的心力。

作為國內較早涉足新能源領域的汽車企業，早在新能源汽車方興未艾的2012年，長沙眾泰汽車便投入研發資金用於純電動汽車核心技術的突破。整個長沙眾泰汽車的年產值如此艱難的困境，仍然阻擋不了眾泰要發展新能源汽車的決心。

汽車發展

2014年眾泰新能源汽車累計銷量過萬輛，其中12月單月銷喚斗量達4000輛，再創行業歷史新高，佔全國新能源車型銷量13.38%。銷量的不斷增長，使眾泰汽車襲凳看到了新能源廣闊的市場前景，眾泰押注於該領域，旨在實現新能源領域的彎道超車。

眾泰汽車在長沙、杭州、永康各有工廠生產新能源車型，為支持眾泰對國內新能源市場的預期，該次襄陽新能源汽車基地項目的建設就此埋下了伏筆。待新基地正式投產後，有著充沛產能儲備的眾泰汽車將在新能源市場繼續大展拳腳。

6. 眾泰汽車總公司電話

0579-87229888

7. 眾泰新能源被申請破產清算

12月2日，眾泰汽車發布公告稱，公司全資二級子公司——眾泰新能源汽車有限公司已被債權人申請破產清算。

申請理由為不能清償到期債權，資產不足以清償全部債務。債權人為杭州鐵城信息科技有限公司、錦湖（中國）輪胎銷售有限公司。

據公告顯示，眾泰新能源為眾泰汽車的全資二級子公司，進入破產清算程序後，如果眾泰新能源後續因法定情形轉為重整程序，且公司作為重整投資人並促成眾泰新能源重整成功，眾泰新能源將成為公司重要利潤來源，將對公司的持續經營和發展起到重要作用。

如果眾泰新能源未轉為重整程序，最終被法院宣告破產或雖轉為重整程序，但除公司以外的其他方作為重整投資人，則公司將喪失對眾泰新能源的控制權，眾泰新能源將不再納入公司合並報表范圍。

眾泰新能源走到破產清算這一步早有跡象。早在去年，深圳市比克動力電池公司便向法院起訴眾泰新能源子公司節能動力，要求對方支付貨款及逾期付款違約金共計6.16億元。

據悉，二者的合作開始於2014年，在2018年，比克動力為眾泰新能源提供的電池，占據其60%的份額。據網路公開數據顯示，不止欠款比克電池，眾泰新能源還拖欠寧波永信、湖南威孚汽車等多家供應商貨款，且均在被執行過程當中。

今年4月份，眾泰新能源曾因拖欠工資遭到員工維權。隨後，眾泰回應6月底前結清2019年工資，公司運營正常後補發2020年工資。

此外，眾泰全資三級子公司杭州傑能動力、杭州益維汽車和浙江眾泰汽車銷售公司均被永康法院裁定破產清算，並指定浙江京衡律師事務所為破產管理人。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。