電動汽車能耗標准

❶ 新能源車平均電耗

有關研究表明，新能源車（純電動）平均每百公里的耗電量在10~15度左右，折算下來每百公里的充電電費在5.28~7.92元左右；同樣是轎跑車型，以排量2.0T的燃油車為例，在市區里的油耗大約在百公里8~10升，以當前最新的95號汽油價格9.4元/升來計算，每百公里的燃油費就是75.2~94元。這樣一對比，開燃油車的能耗花費是電動車的10倍以上。

❷ 新能源汽車能耗指標包括什麼

新能源汽車的綜合性能指數涵蓋經濟型指數以及可靠性指數，還有環境適用性指數和安全性指數四個部分改物衡，對於純電動新能源汽車，有一個公開的整車綜合性能測試評價體系。一共測試汽車續航以及耗電量，還有充電和安全、動力等五個方面的十四項指標。
續航方面涵蓋常溫以及低溫，還有高溫條件下的空調性能以及高速續航。
耗電量就是測試常溫耗電量，充電涵蓋兼容性，包括交流以及直流，還有一百公里充電時間和充電抗擾、低溫充電等。
安全涵蓋涉水電安全和電磁輻射，還有電磁抗擾。
動力涵蓋最高車速以及加速性能。
對於汽車用戶而言，純電動汽車的性能指標如下：
第一個，續航方面，涵蓋電池組能量以及一百公里耗電量。螞彎
現在在售賣狀態的電動汽車續航里程一般在300到500公里，和普通燃油汽車相比差距較大。電池組能量和油箱儲油量相當，一百公里耗電量和一百公里耗油量相當，只是大致類比。為了讓電動汽車續航里程更長，建議選擇一款電核做池組能量較大，一百公里耗電量較小的車型。
第二個，便利性方面，涵蓋充電速度以及是否支持快充。
對於新能源汽車而言，快充一個小時內充滿電就是效率較高了。一般汽車企業會提供兩種充電速度，慢充時間以及零到八成電的快充時間，快充時間越短，汽車充電速度越快。
第三個，維修成本方面，看三電系統質保時間以及公里數。
一般汽車企業都為汽車動力電池組以及電機，還有電控提供八年十五萬公里的質保。
第四個，技術水準方面，涵蓋能量密度。
電動汽車的續航里程較長，在汽車動力電池組方面，電池越多，保證電量的前提下汽車電池體積越小。在保證電量的情況下電池組越輕，越能實現整車輕量化。
第五個，動力性方面，涵蓋汽車電動機扭矩以及功率。
汽車電動機直接把電能轉化為動能，有功率以及扭矩參數，代表電動汽車的性能水準。測試過程中一般用最高車速以及加速性能來進行比較。
第六個，安全方面。
消費者一般會認為高壓電很危險，汽車電池組容易自然。的確，汽車變壓器控制項以及線束，還有高壓系統和充電機、操作方式等都是汽車安全的關鍵因素，汽車電池導致的熱失控現象能夠通過系統調整或是溫度掌控來完成的更好，在汽車電池核心材質上，已經有良好的阻燃性能材質，還有正負極安全方面以及阻燃隔膜，還有阻燃電解質和阻燃材料等，較大程度地提升了汽車電池的性能水準。

❸ 從全壽命周期來講，電動車比燃油車環保嗎你怎麼看

從汽車的完整使用周期來看，電動汽車的環標准升當然會比燃油車更高，這是沒有爭議的問題。汽車的全壽命在按照年限報廢取消之後，唯一的標準的60萬公里，以這個標准為例大致計算一下污染排放。電動汽車污染最受質疑的是因為用了火力發電的電力，我們就以火電為例計算一下消耗。電動汽車的平均能耗在15kwh/百公里，假設使用的電全部來自火電。

以29306KJ的標准煤為例，按照電力企業的數據參數為每1kwh電需要消耗0.319KG標煤，電動汽車百公里耗電15kwh則要消耗標煤4.785KG，60萬公里消耗2871000KG。

燃油汽車以平均百公里10省油為例，汽油42705KJ與標煤的轉換系數為1KG=1.4714KG標煤，以汽油的平均密度計算一升汽油大約為0.8KG，百公里10升油耗則為8KG，等於消耗標煤11.7712KG，60萬公里消耗7062720KG。這個消耗量是電動汽車汽車的兩倍多，所以以火電消耗來作為電動汽車不環保的說法是不成立的，而且還有30%的風力、光伏、地熱、核電等清潔能源，現有的電動汽車電的消耗量也遠遠不能超過這30%，從消耗能源的角度來看絕對比燃油車環保。

另外，排放污染物的問題，燃油汽車的排放物。以一台普通的柴油公交車為例，一年的排放量在6~7噸，一台6升以上的柴油機排放摺合成普通內燃機的家用車，排放量假設為0.5噸，燃油車的保有量有1.7億台，感興趣的朋友可以計算一下。

所以電動汽車在環保方面絕對比燃油車更有價值，只是目前動力電池的成本很高量產的汽車價格虛高並不親民，不過可以不選擇但也不能沒有依據的惡意攻擊，理性看待問題。

❹ 純電動汽車一公里用多少度電

百公里使用10-15度電。充電樁按峰、平、谷收費，加使用費用分別為1.7、 1.6、 1.4元/千瓦時，取個平均值，百公里電費越24元。現在大部分1.6排量的轎車也就是4個多一點的油耗（郊區路況），電動車的經濟性真的不存在，高速電動車的費用要遠高於燃油車費用的增長。

電動汽車的優點：

1、本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。

2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

❺ 一輛純電動汽車平均一年能耗多少電

不同的車型，耗電量是不一樣的，下面列舉一些例子：
一輛小汽車重約2噸，百公里耗電約17度，對於私家車、公務車、計程車都適用這個數據。而一輛商用車中10-13噸，載重後百公里耗電約120度。
下面接著分析每種車型每天的耗電量。對於公交車，一般兩站地之間間隔1公里，算上乘客上下車的時間，一站地的時間3-5分鍾，換算成時速是每小時12-20公里，公交車每天5點到23點運營18小時，一天要跑四五個來回，按照每天休息時間6小時計算，則全天在跑時間12小時，一輛車一天能跑144-240公里，本文就按照200公里計算。這個數據和一些研究機構的統計數據也車不多，那麼一輛公交車每天耗電量大約240度。
對於計程車，一般一個月要開到一兩萬公里才能刨去份子錢、油錢、修車費什麼的掙些錢，司機師傅們365天難有個休息日，平均下來一天要跑350-500公里。(按照計程車時速50公里計算，一天工作7-10小時也差不多)本文按照500公里計算，計程車一天耗電量約85度。