中國南通電動汽車e01

『壹』 電動汽車儀表顯示E-01什麼意思

1、H=High，是電量充足的意思。

2、L=Low，是電量低，電量不足的意思。

3、E=empty，是無電或電量非常低的意思。

拓展資料:

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車充電注意事項

1、購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。

2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。

3、電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。

4、請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當後（見圖），再將充電器的插頭接通220V交流電源。（注意：不得將充電器輸出端正負極連接）

5、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。

6、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修范圍。

7、充電完畢後應先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連接的插頭。

8、禁止在不充電的情況下，長時間將充電器連接在交流電源上。

9、每一至兩周做一次蓄電池保養，即充電器綠燈亮後，再繼續充電（浮充）1-1.5小時，以延長蓄電池使用壽命。

10、請使用隨車配備的專用充電器。不得使用其它充電器為本車充電。

11、充電時，應在通風乾燥處進行，充電器與電池上面不能覆蓋任何物品。

12、充電場所要遠離孩童，插撥插頭時，手必須乾燥。

『貳』 江南t11電動汽車故障代碼E01啥意思

E01：CAN通迅故障

『叄』 e汽車| 純電動中型SUV奔騰E01即將開始預售

e汽車了解到，一汽奔騰旗下的奔騰E01即將開始預售。這款車定位為一款純電動中型SUV，基於FME平台打造。這款車型在內外的設計上都趨於年輕化。

外觀方面，奔騰E01採用家族「光影魅學」設計理念，封閉式前格柵配以個性化中網，加之造型狹長的前大燈，顯得侵略性極強。車身側面層次感十足。尾部的貫穿式尾燈十分搶眼，也符合當下流行。

車艙內部，採用環抱式座艙設計，配備有12.3英寸全液晶儀表盤以及同尺寸的中控屏，中控台下方為液晶觸摸設計，可以控制空調等。換擋方式為旋鈕式換擋。此外新車的配置也十分豐富。

動力方面，奔騰E01搭載的電動機，最大輸出為190馬力，最大扭矩320牛米，電池容量為61.34kWh，NEDC下的續航里程達到450km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 起售不到20萬續航450km！車展上市的奔騰E01值嗎

隨著汽車網聯化及電氣化成為主流，越來越多的傳統車企品牌也推出了自己的純電動汽車，在剛剛開幕的2020北京車展上，我們可以看到不管是首秀還是上市，不管是量產車型還是概念車型，純電動汽車的佔比也越來越高了。今天我就給大家介紹在本次車展上市的一款新能源車型，一汽奔騰品牌首款純電中型SUV，也是奔騰E系列的第一款車型，奔騰E01正式上市，其實這款車型的概念版在2019年11月廣州車展已經發布，此次上市的奔騰E01量產版和概念版車型來說還是有著較高的還原度，新車共推出5款車型，補貼後售價區間為19.68-22.88萬元，NEDC綜合續航里程為450km。那麼奔騰首款純電SUV產品實力如何？又值不值大家購買呢？接下來我就和大家好好聊一聊。可以說奔騰E01與奔騰C105概念車有著很高的相似度，新車在採用全新設計語言，特別是採用點陣式設計的封閉式前格柵搭配造型犀利的前大燈組，及前包圍兩側豎條狀裝飾，進一步提升了前臉的辨識度。具體來看，新車採用電動車標志性的封閉式格柵設計，加入了雨幕式設計，官方稱之為互動式數碼雨滴格柵，兩側大燈組呈柳葉形狀，搭配保險杠兩側垂直造型的設計，讓整個前臉看起來比較兇悍，也能看到奔騰旗下T系列SUV前臉造型設計的影子。全LED前大燈採用貫穿式設計，並配以流水式開啟的LED光帶，搭配縱向光導式日行燈，使車輛前部造型更具科技感。車身側面，車頂運用了一根從A柱延伸到D柱的鍍鉻飾條勾勒，採用了雙腰線設計，但腰線並不算鋒利。此外，充電口位於前翼子板處，配備的扇形五輻式輪圈也讓該車看起來運動感十足。車身尺寸上，其長寬高分別為4639/1880/1640mm，軸距2810mm。車尾也採用了時下流行的貫穿式LED尾燈組，尾燈末端一直延伸至C柱下方，提升了設計感，中間是英文奔騰字母標識，下方還使用了藍色的裝飾件勾勒出了尾部擴散器的感覺。奔騰E01的內飾提供了灰白搭配和全黑兩種配色方案，座艙遵循了環抱式設計，並配備了雙12.3英寸中控大屏，屏幕夾角達到了170度，且在換擋桿前方還單獨配備了一塊用於顯示駕駛模式、駕駛輔助以及空調設定等信息的固定夾角觸控屏幕。在奔騰T77中首創的虛擬二次元小姐姐，在奔騰E01中也進行了標配，提供一個虛擬人物語音助手，並有多種卡通形象可選。平底式方向盤造型，也採用了兩輻式設計，相比傳統三輻和五輻式設計，兩輻方向盤更加典雅也更有個性。12.3英寸全液晶儀表盤尺寸中規中矩，顯示效果很清晰，解析度很高，主題也可以進行手動選擇，屏幕中央可以顯示導航、娛樂、電池等常用信息。12.3英寸中控大屏內集成了D-life5.0車機系統，該系統支持人臉系統、旅途足跡、拍照、能耗數據分析、AR導航等功能。人臉識別系統功能十分豐富，不僅可以根據系統所識別出的人臉自行切換至相應的車輛相關設定，還可以對駕駛員狀態進行實時監測。空調控制區域使用了液晶屏幕顯示，並配合觸控式的按鍵操作，屏幕內可控制例如自動泊車、行李廂蓋開啟、空調、和ESP系統啟/閉等功能，但是這塊屏幕在光線強的情況下還是會發生眩光現象，影響到一定操作。屏幕後方採用了旋鈕式的換擋機構，這也符合新能源車型的身份。排擋區域前方為綜合控制顯示屏，屏幕內可控制例如自動泊車、行李廂蓋開啟、空調、和ESP系統啟/閉等功能。功能設置採用全觸控設計，好處是可以顯示非常豐富的內容，弊端是會在強光下難免發生眩光現象。奔騰E01在駕駛輔助配置上，均採用了博世最新的9.2版本ESP，全自動泊車系統以及L3級自動駕駛輔助系統。乘坐空間表現上，奔騰E01的前排視野還是比較出色，A柱很窄，對駕駛員盲區影響很小，並採用了一體化運動座椅，包裹性不錯，中高配車型具備主副駕駛座椅電動調節及主駕駛位加熱功能，對於一款純電動車來說還是比較實用。後排座椅材質和前排保持一致，但是後排的座墊前沿比較翹，對於高個子的人會比較友好，個子偏矮的朋友可能會在下車時難以起身。行李廂內部空間比較規整，後排座椅靠背也可進行按比例放倒，放倒後地板雖沒有隆起，但有一定的上翹角度。值得注意的是，奔騰E01的電動行李廂門開啟功能消除了常規掃堂腿激活往往需要多次操作才能實現的尷尬，通過AR投影奔騰E01會在地面投射出一個圖標，還是比較方面用戶實用。動力方面，奔騰E01基於FME純電平台打造，搭載了最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩為320Nm的驅動電機，並配備來自寧德時代的三元鋰電池組，電池總能量為61.34kWh，NEDC綜合續航里程為450km。底盤懸架採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。作為奔騰E系列新能源車的首款產品，我覺得整車還是注重了年輕化和科技感的營造，在外觀和內飾設計上還是能夠吸引到部分年輕人的眼球，唯一讓人感到遺憾的是NEDC續航僅450km，這對於同級動輒600km以上的續航表現，著實表現有些不夠搶眼。結合補貼後19.68-22.88萬元的售價區間，它的競品車型包括：威馬EX6（補貼後售價區間18.99-28.88萬，續航408-505km）、天際ME7（補貼後售價區間21.88-28.98萬，續航410-530km）、廣汽新能源AionLX（補貼後售價區間22.96-34.96萬元，續航503-600km），可以看到相對競爭比較激烈的緊湊型純電SUV細分市場，奔騰E01在中型純電SUV當中競爭車型並不是很多。值不值得購買呢？雖然奔騰E01在硬體配置上足夠豐富，全系車型也標配雙12.3英寸中控大屏，智能交互功能表現上都還不錯，但最高續航只有450km，相比競品20萬以內的最低配車型還是有一定的優勢，但是超過20萬以上同級卻有更高的續航可以選擇，值不值得購買就看大家的實際需求了，並且作為一款全新的車型也要面對品牌、產品穩定性、實際續航以及駕駛操控感受等多方面考驗，大家覺得呢？