新能源汽車推廣地方目錄

1. 第4、5批新能源車推廣目錄發布新勢力入選

5月22日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第四、五批，共有1987款車型進入，其中乘用車新增車型348款，其中純電動乘用車294款，插電式混合動力乘用車54款，比亞迪、SAIC、江淮、廣汽均推出新車型。有關一些型號信息，請參見下表:我們發現，在第五批目錄的348家乘用車企業中，除了BAIC、比亞迪等傳統新能源汽車廠商外，蔚來、思皓、杜雲、小鵬等造車新勢力也在爭相上市，還有自主高端WEY、柯靈的插電式混合動力汽車，以及寶馬、寶沃等豪華品牌的新能源汽車。

2. 第六批新能源推廣目錄車型推薦！這五款更值得期待

對於當下選購新能源車型的消費者越來越多，在一定程度上向更年輕化的用車群體偏移。這也說明了新能源車型同樣也在向更高續航、更高安全性以及更新技術的方向發展。此次工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第6批)》共包括124戶企業1815個車型，純電動產品共119戶企業1619個型號、插電式混合動力產品共29戶企業130個型號、燃料電池產品共17戶企業66個型號。
而此次新車目錄數量多跟此前疫情的關系分不開，更多是品牌積壓的車型，不過「好飯不怕晚」今天就從這些車型中挑選五款新能源車型，看看這幾款車型能否符合你的購車心意。
比亞迪漢EV/DM
前天晚間，比亞迪汽車官方社交賬號公布旗下旗艦車型比亞迪漢預售價，顯然晚上這波公布預售價格的事情，起到了更好的宣傳效果。而此次在眾多車型中將比亞迪漢系列車型放在第一位也正因如此。
比亞迪漢EV、DM車型出現在此次目錄當中，不過申報信息中顯示漢EV車型擁有506km、550km以及605km續航版本，但結合昨晚公布的預售價來看，新車並未給到506km續航版本的價格，而比亞迪漢EV車型506km版本或許將成為比亞迪漢車型在正式發布時，售價中最關鍵的一個因素，或許相對更低的售價將對同級車型進行有效打擊。
設計方面，比亞迪漢延續此前Dragon Face家族水語言基礎上，融入了性能美學的設計理念，從而達到更佳的空氣動力學效果。曲線前臉、水滴形後視鏡、隱藏式門把手設計都可以優化風阻系數，同時該車風阻系數僅為0.233Cd。側面來看，漢EV採用了非常動感的溜背造型設計，這點應該很對年輕人的口味。在反光鏡上還有個玄機，可以通過NFC卡片鑰匙並支持手機NFC對車門解鎖。
尾部設計部分，標志性的貫穿式尾燈依然很亮眼，兩側形似於龍爪仿生學設計，增強其尾部力量感。
同時，在配置方面，首搭量產後磷酸鐵鋰「刀片電池」以及比亞迪即將發布的DiPilot智能駕駛輔助系統等都成為其重要賣點。此外，結合此前我們的靜態實拍來看，該車配備了手機無線充電、全景天窗、副駕老闆鍵等。
其中，比亞迪漢DM車型在設計方面基本與純電版保持一致，採用2.0T發動機，搭配三元鋰電池組，純電續航可達81km，發動機最大功率為191馬力，兩車尺寸同為4960/1910/1495mm，軸距為2920mm。
江淮iC5
此次第六批新能源車型推薦目錄中有它我並不覺得奇怪，新車也是在近期完成上市。而此次目錄中也是基於現有續航標准，作為江淮汽車全新3.0產品戰略下的重要車型之一，整體由阿爾法·羅密歐原設計負責人Daniele親自操刀設計，辨識度極高。同時與大眾共線生產也保證了其做工品質。
設計方面，封閉式進氣格柵，充電口被隱藏在格柵中央內部。另外，前保險杠造型也進行了調整，兩側三角形的裝飾則是電動車iC5獨有的設計，辨識度較高。
車身側面同樣是溜背造型並且尾門同樣採用掀背式設計，擁有很高的實用性，整車尺寸為4770/1820/1514mm，軸距為2760mm。車尾部分，江淮iC5也採用全封閉式後保險杠，兩側造型與車頭相呼應，尾部層次感更加鮮明。突出其緊湊型運動純電轎車的定位。
動力方面，全系採用145kW單電機驅動，搭配來自寧德時代容量分別為54.8/64.5kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程分別為450、530km。同時，江淮iC5的急速快充，45分鍾可將電量從30%充至80%。此外，懸架系統採用前麥弗遜獨立懸架+後多連桿式獨立懸架保持整車行駛更高的穩定與舒適性。
北京賓士—E 300 eL
對於賓士E300 eL這樣的豪華插電混動車型來說出現在這個名單內著實有些意外，該款車型售價50.98萬元。而相對來說，E級的插電式混動也符合當下的消費人群以及定位需求。E級介於S級與C級中間比較均衡的車型，而插電式混動也是進一步強調燃油經濟性。
設計方面，與燃油動力的現款E級車保持一致，採用立標前臉的展車看起來足夠豪華優雅大氣。同時這款E300eL所採用的的藍色漆面塗裝，也是目前保有量非常大的傳統E級車上極為罕見的。
該車基於全新的MRA模塊化平台打造，車身尺寸與汽油版車型保持一致，同為5065/1860/1476（1463）mm，軸距達3079mm。內飾設計同樣與現款E級差別不大，馬鞍棕的內飾配色很容易表現出豪華感。
動力方面，該車採用2.0T發動機+90kW電機組成的驅動系統，匹配戴姆勒電池公司DeutscheACCUmotive生產的三元鋰電子電池組，純電續航里程50km，工信部給出的綜合油耗申報值僅為2.1L/100km。
領克03 新能源
對於領克03這款車我覺得我們不用刻意的去說它，畢竟前有領克03+、後有普通版,從TCR版本到民用全覆蓋。其中，領克03 新能源則保持了一貫的設計。前臉依舊是極具辨析度分體式大燈設計，造型獨特的北極之光日行燈與尾部的能量晶體尾燈相互呼應，總能在茫茫車流中營造一股獨特的吸引力。
領克03 新能源的左前翼子板會藏著一個充電口，車尾也有著「PHEV」的標識，而內飾以往的紅色元素也換成了更符合新能源身份的亮藍色。
基於CMA架構平台的新能源車型採用了中置電池的布局，相對於大部分車型選擇將電池放置於後排座椅下方或尾廂下方，CMA架構這種電池布局方式能在一定程度上保證乘客的體驗。此外，備胎放置的地方改為蓄電池以及家用充電線放置區，尾廂地台也略有提高。
動力方面，在原有的1.5T L3發動機+7擋雙離合變速箱基礎上加入60kW驅動電機。搭配容量為9.4kWh三元鋰電池組，純電續航里程51km。這套動力系統來說，與普通版的燃油車型無異，更多是減少了起步抖動，實測表現綜合油耗為6.8L/100km。
小鵬汽車P7
對於小鵬P7這款車，我們的編輯則更有發言權。綜合前幾日的深度試駕，這款車出現在推薦名單內算是真正的一款綜合能力很強的一款車型。外觀上星際設計語言，貫穿式LED燈帶設計非常有特點，不同場景有不同的顯示效果。
車身側面貫穿線條一氣呵成，擁有隱藏式門把手、無框車門等，雖然我一項不太喜歡用參數對一款車進行評價，風阻系數僅為0.236Cd，在同級轎跑中也排在前列。
尾部則與車頭有著很好的呼應，制動燈、轉向燈分屬兩層，層次感更加鮮明。整車尺寸為4880/1896/1450mm，軸距為2998mm。
動力方面，小鵬P7的552km、568km、656km、706km四種續航版本均在推薦名單內。綜合此前在場地試駕感受來看，小鵬P7的特點還是展現得很明顯的。在直道上加速快，剎車穩，而且並不會讓人不舒服。如果是過彎的話，小鵬P7的極限並不算高，一方面有車重慣性大的原因，另一方面懸架的調教也比較偏向舒適性。總的來說，小鵬P7確實擁有出色的性能數據，但並不能算是賽道中的機器，而是可以很舒服的享受速度帶來的快感。
結語：
綜合來看，雖然此次新能源目錄推薦車型眾多，但符合消費者實際需求的車型還是太少了，而今天重點推薦的五款車型也是實打實的將最真實的情況展示給大家。有即將上市的全新車型，也有已經上市並深度試駕的車型。而此次重點推薦車型也是將入門車型倒豪華品牌均有覆蓋，也希望消費者們能夠找到適合的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 能進入新能源車推廣目錄的，都有哪些品牌車型

近日，工信部公布了2019年第六批新能源汽車推廣目錄，目錄中涉及乘用車共27款，其中純電動24款，插電混動3款。新能源汽車推廣目錄，可以說是中國新能源汽車的根本依靠，只有進入了國家新能源汽車推廣目錄的車型，才能獲得國家補貼的機會，而目錄之外，不好意思，補貼以你無緣。

外觀上，歐拉R1與近期在歐洲開放預訂的本田e有異曲同工之妙，但不代表兩者之間的設計有任何關聯；兩個碩大的圓形頭燈是其亮點，圓潤的設計語言貫穿整輛車。內飾方面就沒有外觀來得驚艷，不過還是實用很多圓形的設計元素，企圖增強車內以及車外的一體性，不過在一些細節的地方歐拉R1還是需要提升，例如車機系統的響應、空調系統的調節，不少人反映歐拉的空調溫度調節不是階段式調整，要麼冷，要麼更熱兩種選擇。目前在售的歐拉R1使用一台35kW的永磁同步電機，最大扭矩125N·m，根據推廣目錄上看，歐拉R1的電池組能量密度為161.97Wh/kg，工況法下的續航里程為301km，根據使用者稱，在最節能的狀態下是可以達到300km續航的，但是在炎熱的夏天，開空調的情況下，大約續航里程在250km左右。

4. 最新新能源車推廣目錄出爐，這六家車企的新能源產品最值得關注！

近日，工信部公開了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第4批）》，共包括57戶企業134款車型，其中有21款乘用車。與以往的推薦車型目錄不同，這次的推薦車型包含了各個級別的插電混動車型和純電車型，包括領克06PHEV、五菱榮光EV、微藍PHEV等等。據悉，有部分車型將於今年上市，下面軲轆哥就帶大家一起去詳細了解下。

從這次的新產品公告來看，新能源產品整體實力進一步提升，市場的競爭也更加激烈。在本次目錄中，較大的看點是有多款高品質的自主新能源車型出現在該目錄中。而對其它車型感興趣的消費者，也可在留言板向軲轆哥咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創等142款車型上榜

2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創等142款車型上榜，比亞迪領銜「乘/商雙料」榜單，刀片電池車型亮相，燃料電池車仍缺席

導讀

2020年2月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》，其中142款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，7款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共21款。而本批符合2019年補貼技術要求的142款車型，較2020年第1批112款的水平增長約27%，這主要得益於轎車和客車數量有所提升。在這142款車型中，包括純電動車型共55家企業128款型號、插電式混合動力車型共7家企業14款型號、燃料電池車型仍無入圍產品。此外，乘用車部分共44款新車型，包括純電動乘用車31款，插電式混合動力乘用車13款。商用車部分共98款新車型，包括純電動客車38款，純電動專用車56款，純電動貨車3款以及插電式混合動力客車1款。其中，本批目錄中來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的綜合續航高達643km。值得一提的是，比亞迪漢EV/DM、別克VELITE7、幾何C、領克06PHEV、合創HYCAN007等新能源汽車系數亮相本批目錄。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型128款，插電混動車型14款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車44款，客車39款，專用車56款，貨車3款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第2批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的142款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數量首位，且入選車型佔比接近四成，客車以39款車型位居第二，本批新能源乘用車所佔比重較2020年第1批增加約5個百分點。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，98款入圍車型佔比接近七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有44款，占總量的比例約31%，其中轎車34款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

註：以上數據來源工信部，並由汽車縱橫雜志編輯整理。

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6. 120款新能源車入選 上海發地方補貼目錄

上海在其他地方取消「小目錄」後，仍然堅持公布其備案系統的信息。11月2日，上海市經濟和信息化委員會發布《上海市新能源汽車車型應用信息》，其中包括 榮威ei6 、EU400、 比亞迪唐 、特斯拉 Model X （ 查成交價 | 車型詳解 ）、 寶馬i3 等107款新能源乘用車和13款新能源商用車。這意味著上述120輛新能源汽車2021年可在上海獲得地方財政補貼。2021年，上海共授予155款車型，其中新能源乘用車94款。

「備案目錄」是指地方政府根據當地情況設定的新能源汽車監管門檻。車企要想進入區域銷售車輛，首先要記錄自己的企業和產品。「備案制目錄」往往帶有地方保護的色彩。為確保市場公平自由競爭，國家發展改革委於去年10月底發布《公平競爭審查制度實施細則》，要求地方政府不得設置不合理、歧視性的准入和退出條件，包括備案、登記、注冊、目錄、年檢、監督、認定、認證、審定、指定、號碼分配和續展等。據業內人士介紹，這份文件直接點名了北京、上海、海南等地設立的地方備案制目錄。

「 帝豪GSe 」

應國家部門要求，北京於今年7月宣布取消「北京市純電動乘用車生產企業示範應用及產品備案信息」，這是全國第一個明確放棄地方備案制目錄的城市，海南隨後也加入了取消行列。然而，上海仍未表示放棄地方備案制目錄。截至目前，上海市經信委已發布三批註冊車輛信息。

但即使有備案門檻，上海也表示支持新能源汽車，並表示對於符合條件的純電動汽車，上海將按照中央財政補貼1: 0.5給予財政補貼；對於符合條件的插電式混合動力乘用車，且發動機排量不超過1.6升的，中央財政補貼比例為1: 0.3。此外，上海市人民政府表示，補貼政策將從2021年2月1日起實施，有效期至2021年12月31日。

「特斯拉X型」

如今，業內盛傳明年很多地方將取消土地補貼。在這種情況下，新能源汽車企業很可能更願意在上海推廣自己的產品。上海市經濟和信息化委員會數據顯示，2021年1-8月，上海新增新能源汽車3.34萬輛，同比增長58%，其中72%為私人購買，創歷史新高。截至9月10日，上海累計推廣新能源汽車總量已超過20萬輛，達到20.15萬輛的規模，約佔全國推廣新能源汽車總量的10%，位居全國第一。此外，上海計劃2021年推廣新能源汽車不少於4.3萬輛，預計2021年和2021年分別推廣新能源汽車不少於5萬輛和6萬輛。

原始策略:

上海市新能源汽車車型應用信息 @2019

7. 2019年新能源推薦目錄匯總：33家車企，9種車型，100款氫能汽車

Hello，氫雲鏈「報告」全面上線啦！

「報告」是氫雲鏈旗下的全新欄目，包含政策、行業投資、市場行情等板塊，每月一期，為大家整理國內外氫能源及燃料電池產業的最新行業動態。在這里，你可以全面了解各國氫能政策與風向，掌握各地與企業的氫能發展近態。

接下來為您奉上2019年「報告」氫能汽車推薦目錄版。

圖92016-2019年燃料電池汽車銷售情況來源：中汽協氫雲鏈整理

氫燃料電池汽車領域能否保持理性發展，避免中國汽車產業「大而不強」的情況重演？讓我們拭目以待。

以上為氫雲鏈整理的2019年「報告」氫能汽車推薦目錄，歡迎收藏與轉發！敬請關注氫雲鏈更多「報告」。

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8. 唐100終於來了今年第1批新能源車推廣目錄發布

1月23日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》相關車型及主要參數。2017年，首批新能源汽車共有185款車型，其中物流車36款，乘用車73款，客車76款。覆蓋的車企包括東風汽車公司、北汽福田汽車有限公司、北京汽車股份有限公司、北京新能源汽車有限公司、浙江吉利汽車有限公司、鄭州宇通客車有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、湖南江南汽車製造有限公司、比亞迪汽車有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、中通客車控股有限公司等38家車企。◆所選目錄中列出了以下類型的乘用車:◆狀態審查還有幾款大家比較關注的車型，比如比亞迪的唐100和秦100，終於到了。

9. 工信部發布2020年第9批新能源汽車推薦目錄 蔚來EC6換電車型在列

（文/張鈺翊）8月24日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品》（第335批）、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第9批）、《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第十八批）、《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十四批）。

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10. 中國重汽、廈門金旅等燃料電池車型上榜第2批新能源推廣應用目錄

近日，工信部正式對外發布《第328批道路機動車輛生產企業及產品》公告。於此同時，本批公告中也發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》。

續航里程與功率方面，最高續航里程為南京金龍客車製造有限公司NJL6859FCEV7燃料電池城市客車700公里續航，於此同時，最大功率為上汽大通汽車有限公司SH5127XXYZKFCEVWZ燃料電池廂式運輸車83.5Kw.

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