北汽新能源汽車充電噪音
A. 北汽新能源180電車充電受變頻器干擾不能正常充電,怎麼辦
北汽新能源180的電車充電壽屏器干擾不能夠正常充電，那你可以向相關廠家來進行咨詢
B. 北汽新能源EX系列車型車輛充電需注意什麼
車輛充電系統帶有高壓電，擅自改裝車輛充電系統部件、車載充電設備或碰觸損壞部件可能導致觸電身亡。切勿在發生事故後觸摸任何標有高壓警示標識的部件或改裝標有該標識的車輛零部件。發生事故後，應到北京新能源汽車股份有限公司授權服務商處對事故車輛進行電氣安全檢查。
在車輛充電過程中或充電結束階段，請注意如下安全事項，以保護自身和他人的人身安全。
·在車輛充電過程中，請選擇在相對較安全的環境下充電（避免有液體、火源等環境）。
·在遇到暴雨、閃電、暴雪、冰雹等天氣狀況時，請勿在充電過程階段和充電結束階段觸摸充電埠，避免因觸電導致的人身傷害。
·充電結束後，請勿用濕手或站在水中去斷開充電連接裝置，避免因觸電導致的人身傷害。
在車輛充電過程中，通過適配器、加長電纜或類似裝備將充電電纜連接至供電電源時，可能導致火災或受到電擊，此時存在致命傷害風險。
·基於安全考慮，請僅使用隨車提供或廠家指定的適用於本車的充電電纜和充電設備。
·切勿使用損壞的充電電纜，當發現充電電纜或供電電源異常發熱至燙手的程度，請停止充電，並到北京新能源汽車股份有限公司授權服務商處進行充電產品狀態檢查。
家用充電時，頻繁長時間使用多插頭插座、插排或類似設備，或誤將16A插頭強行插入10A供電插座時，可能導致火災或受到電擊，存在致命傷害風險。為避免此風險，請遵循以下事項：
·充電前，確認充電產品連接至符合以下要求的供電電源上：
1.符合國家質量檢驗要求的16A單相三孔插座。
2.供電電源已經良好接地。
3.供電電源經過專業電工檢查。
4.供電電源功率導線不小於4mm2。
·基於安全考慮，請僅使用經過測試並通過廠家認可的適用於本車的家用充電產品。
·請遵守家用充電線（帶纜上控制和保護裝置）操作手冊中的安全注意事項。
基於安全考慮，請僅使用經過北汽新能源認可或國家強檢部門認可的適用於本車輛的充電設備進行充電工作。並注意如下內容：
·在充電結束後，請按照說明書中規定的方式斷開車輛與充電設備的連接，避免因為不當操作導致的產品損壞或性能降低。
·切勿擅自改動充電系統中的高壓部件和橙色電纜。
·切勿碰觸充電系統中的損壞部件或損壞的橙色電纜。
·切勿拆除標有黃色警告貼的高壓電器系統部件護蓋。
·在充電過程中或充電結束後，在斷開充電連接裝置前，請確認車輛處於N檔狀態。
·當組合儀表中的充電提醒指示燈點亮時，請盡快充電。不建議在電量完全耗盡後再進行充電，否則會影響動力電池系統的使用壽命。
·公共充電系統的正常工作環境溫度為：-20℃～50℃；家用充電系統的正常工作環境溫度為：-5℃～50℃。在過低或過高溫度條件下充電速率將明顯降低，充電所需時間比常溫條件下會更長。
·充電過程中，建議將車輛停放在通風處。
·動力電池系統在擱置過程中會發生自放電現象，建議車輛靜置最大時間間隔不超過三個月。
·建議每一個月至少進行一次交流充電，以便進行電池均衡和保養，以提高車輛電池的使用壽命。
·動力電池系統的可用能量會隨著使用時間的延長而小幅衰減。
·請勿在動力電池電量過低（SOC約10%～20%）的情況下停放超過7天。
C. 北汽新能源充電故障怎麼回事
您好，您是採用什麼充電方式呢？快充還是慢充或者家用充電寶充電呢？如果是充電樁故障，建議更換其他充電樁再試試，如果是充電寶充電出現故障，建議檢查插座是否是16A連接地線的插座哈。
D. 北汽EV200純電動汽車,充電時,為什麼有空調聲,而且聲音很大
充電器聲音大是風扇轉速高，有些電動車的充電器內是有散熱風扇的，這一風扇可以向內吸風加快空氣的流動速度給充電器內的電子元件散熱。假如風扇的轉速非常高，那麼就會影響到充電器在工作時噪音非常大，這是正常狀況。
電動車是平時日常生活中很經常遇見的出行工具，電動車輕便靈活，十分適合在堵車的市區道路內穿行。而且電動車不用消耗汽油，這樣對環境保障是有好處的。大部分電動車基本都在用鉛酸蓄電池和鋰電池，用鋰電池的電動車價錢是相當貴的。鋰電池的能量密度更高，重量更輕，這樣的電池的使用周期同樣是更長的，但如果是在電池損壞後更換成本同樣是非常高的。電池的工作原理是很簡單的，電池內進行的化學反應是可逆反應，在放電和充電時化學反應的方向是不相同的。在放電時離子會從負極達到正極，這個時候電子會經過外電路從負極達到正極，這樣子外電路即可造成電流了。在充電時恰恰相反，差不多全部充電電池基本都是這樣子工作的。電池的正極和負極是兩種活潑性質不相同的金屬。隨著充放電次數的添加，離子會損耗掉一部分，這樣子電池的蓄電能力也可能會降低。
E. 北汽EV200電動車怎麼樣
5行駛：加速不肉高速疲軟靜音表現出色
開著怎麼樣？動力線性直接低速太安靜了
最後，咱們再來看看EV200的行駛表現。EV200換裝三元鋰電不僅增加了續航里程，動力性能相比也有不小的提升。電動車加速不慢這件事，早已在特斯拉上得到了證實，體現在EV200之上的是動力輸出現行直接，初段加速一點都不肉，只是因為電動車沒有擋位，油門深度與動力輸出是成比例的，相同提速效果的「油門」深度要比一般燃油車深一些。
同樣因為沒有擋位，53kW的最大功率制約了高速表現，這在加速測試中體現的較為直觀，車速在90km/h之前攀升趨勢尚可，之後出現了明顯的後勁不足，由此不難看出EV200的主舞台就是城市，高速公路並不適合。
電動車相比燃油車沒有發動機這個噪音源，靜音方面具備先天優勢。為此我們進行了測試，EV200的「怠速」及低速表現相當出色，當風噪成為噪音主要來源後，靜音方面的優勢才逐漸被弱化。詳見下圖。
總結
歸納一下關於EV200幾個疑問的答案：首先，EV200這款A0級大小的電動車花費不到14萬，相比比亞迪e6及騰勢等車型便宜了一半還多。其次，氣溫合適的時節滿電開200公里沒有任何問題，用電設備全開也能保證在150公里以上。接著，在家充電很方便，難點在於固定停車點；外出充電受到了標准不統一，以及設施數量少與配套服務不到位的制約。最後，只要明白了電動車的「油門」與燃油車不一樣，EV200城市裡開一點也不肉，制動表現相比一般燃油車的差距很小，且靜音方面具備明顯優勢。
F. 北汽新能源EV160充電時聲音突然特別大，請問什麼原因
我最近在關注，這車在北京上新能源汽車牌照，很方便不用等。網上看了些資料，正准備預約試駕。把我看到的和你分享下。總的來說有四點。
1、同級別同價位電動汽車中續航里程最長--配備25.6kwh的超大容量磷酸鐵鋰電池，一次充滿電可行駛160公里-200公里；且0-50公里加速時間不超過6秒，我想足夠我平常使用了。我每天要從北京東北四環跑到大興去上班，一去一來100km左右，通勤夠用。
2、充電方便：免費贈送和安裝充電樁，在家或固定停車位上使用普通220v電，慢充6-8小時即可充滿；出門在外可網上預約使用北京市已有的1100多個公用充電樁，快充半小時即可達80%，一小時充滿；電池等核心部件質保6年15萬公里；用的是中外合資的普萊德磷酸鐵鋰電池，安全性和穩定性很可靠。
3、使用成本極低：百公里耗電僅16度，成本不足8元，約為燃油汽車的1/10，且5年內免費維護保養，光保養就可節省上萬元；
4、外觀時尚、空間大、配置全：與同價電動車型相比，獨有abs+ebd、天窗、6.5寸高清導航大屏、智能雨刷、可折疊後視鏡、防止外線玻璃、倒車雷達、鋁合金輪轂等多種越級配置，我要是買的話，基本上不用家裝東西了。
這里要說一下，byd大仙吹自己的電池好，感覺有點坐井觀天和自吹自擂，我對比了byd的e6，電池容量及密度遠遠比不上北汽小e用的電池。byd
e6號稱能跑300km，但是充電要沖34個小時，而且電池重量是北汽小e的3倍，這要是剎車和撞車，多不安全呀；最無語的是，e6要用380伏的電充，普通家庭和物業用電根本充不了，買回去就是一個擺設。e6的價格還是北汽小e的兩倍多，感覺不值。