桂平新能源汽車塗裝環評

Ⅰ 從事新能源汽車及充電設施都需要做環評嗎

是的，需要做環評報告表的。嚴格的來說新能源汽車的充電設施如果形成了規模的話，他的充電設施都屬於送（輸）變電工程的。
而一個項目需要不需要環評，以及環評是報告書還是報告表是根據國家環保部的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》所規定的來的。
根據2015年6月1日起執行的新的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》中規定，送（輸）變電工程100千伏（不含）以下的是需要做環評報告表的。所以，新能源汽車的充電設施需要做環評報告表。

Ⅱ 江蘇年產5萬輛新能源汽車項目

1.1項目名稱

江蘇年產5萬輛新能源汽車項目

1.2項目實施單位

江蘇吉麥新能源車業有限公司

1.3項目地點

徐州工業園區西緯路、江蘇金美尚車業有限公司內。佔地面積：491328.42m2（737畝）。金美尚環評及其批復佔地面積（約640.9畝）中不包括現有廠區道路、空地等，目前金美尚已取得全廠737畝相應不動產權證，項目新增用地均為道路和空地，無生產設施用地。

1.4建設內容與規模

本項目租賃金美尚新能源車業有限公司現有廠房及配套設施，購置金美尚全部生產設備及環保設備並改造，對電泳、車身色漆噴塗、車身中塗噴塗、色漆閃干廢氣、車身找補廢氣、保險杠找補廢氣污染防治措施進行改造，對危廢暫存場所按《省生態環境廳關於進一步加強危險廢物污染防治工作的實施意見》（蘇環辦[2019]327 號）進行改造。本項目建設內容環境責任主體均為江蘇吉麥新能源車業有限公司。

塗裝車間建築面積 25200 m2，購置塗裝生產設備，並對部分環保設施進行改造：電泳廢氣由活性炭吸附處理改為採用水噴淋塔吸收處理；車身色漆、中塗漆噴漆廢氣由文丘里+活性炭吸附裝置處理改為採用文丘里+水噴淋塔處理；色漆閃干廢氣由燃燒處理後通過 1 根排氣筒排放改為依託車身色漆、中塗漆水噴淋塔吸收處理後與色漆、中塗漆廢氣通過同一根排氣筒排放；車身找補、保險杠找補廢氣由單一的活性炭吸附處理後通過 4 根排氣筒排放改為採用活性炭吸脫附+催化燃燒處理後通過 1 根排氣筒排放。沖壓車間建築面積 19457.7 m2，焊裝車間 建築面積51264 m2，總裝車間建築面積 66052.26 m2，新能源車間 建築面積9815.77 m2，模具車間建築面積 25118 m2，危廢暫存庫建築面積600m2。

1.5項目總投資

項目總投資190000萬元，其中整車生產資質購買7億元，廠區租賃（12年期）3億，設備購買3.6億，研發1.65億，後續投入3.35億；總投資中環保投資約為1425萬元，其中改造費用240萬。

Ⅲ 東風本田新能源工廠落戶武漢 東風新能源領域再落一子

1月5日，東風本田汽車有限公司（以下簡稱「東風本田」）與武漢經濟技術開發區簽署投資協議，東風本田新能源工廠項目落戶中國車谷。該項目的啟動，是東風本田構築面向電動化轉型穩定生產體制的具體行動，將進一步拓展東風汽車集團有限公司（以下簡稱「東風公司」）新能源汽車產業布局，也為武漢打造萬億級汽車產業集群增添新動能。

東風本田新工廠俯瞰圖

擁抱產業新風口，東風公司在新能源和智能駕駛兩大領域推進科技創新「躍遷行動」，加快向科技型企業轉型，計劃「十四五」期間實現年產銷新能源汽車100萬輛。

目前，除了即將啟動的東風本田新能源工廠，東風公司在新能源領域重點打造的嵐圖汽車和高端電動越野品牌也迎來了突破。其中，定位為「零焦慮高端智能新能源領先品牌」的嵐圖汽車，旗下首款車型嵐圖FREE啟動交付以來，連續4個月保持環比增長趨勢；東風高端新能源越野車項目目前已正式落戶中國車谷，產品研發及產業化已經全面展開，首款產品將在2022年上半年發布。此外，具備燃油車、混合動力車、純電動車等多種車型柔性混合生產能力的東風雲峰項目，建成後產能將達到30萬輛，為中國車谷加快打造世界級汽車產業集群助力，也將推動中國汽車產業轉型升級，共築汽車強國夢。