汽車新能源改裝
⑴ 2021成都車展 | 太能整活!奇瑞新能源小螞蟻改裝秀
A00級純電動 汽車 市場中,最叫座的肯定是五菱宏光MINI EV,但是論起可玩性,奇瑞新能源小螞蟻絕對是首推。
2021成都車展期間,奇瑞新能源沒有舉辦傳統的新聞發布會,而是以數台非常有范兒的改裝車來吸引消費者的眼球,其主角正是小螞蟻車型。一輛A00級的純電動小車,竟然也能滿足女王的全方位需求?甚至拿來越野也不是不可能?
小螞蟻之女王梳妝台
官方曾經推出了小螞蟻女王版,但是比起眼前這台「女王梳妝台」來說,至少差了幾個級別。
這台女王梳妝台小螞蟻外觀上並沒有太大改動,只是全車貼上了流光粉色車身膜,並且改裝了更大尺寸的多條輻雙色輪圈。輪胎的扁平比非常低,雖然犧牲了一定的舒適性,但是視覺上檔次感一下就提起來了。
車內進行了徹底的重新包覆,所有面板、座椅、甚至方向盤柱都更換了材料和配色,以粉色為主的內飾可能確實受部分女性歡迎。
副駕駛座椅整體後移,解放腿部空間,使之成為名副其實的女王座。此外在地毯和一些可觸及的位置還使用了毛絨面料,顯得更加溫馨。
後備箱被整體打造成了一個梳妝台,6個儲物櫃可以放下大量的飾品、首飾、化妝品等。從副駕的女王座上,可以直接在檯面上進行化妝、補妝操作。
小螞蟻之大腳蟻
升高車身、加強減震器、AT胎和前後防撞梁等等,是常見的越野車改裝方式。如今把這些拿到一台A0級的純電動小車上,是不是感覺很瘋狂?
這台大腳蟻的最大特點是加高,使用更長的減震器來將車身拔高,以容下更大尺寸的越野胎。不過這台大腳蟻的高度有點太誇張了。
減震器來自沙蜥,如此誇張的長度應該是特意定製的。因為小螞蟻原廠的輪拱偏小,難以容易大尺寸AT胎。
35英寸的AT胎來自中國的黑熊(BLACK BEAR)品牌,輪胎頂端的位置幾乎與小螞蟻的原裝半軸位置齊平。
車身則直接拆掉了兩側車門,轉而以沙灘車風格的金屬架代替。內飾上也徹底和小螞蟻沒什麼關系了,基本都是重新設計的。
需要強調的是,這台大腳蟻的更多意義在於參展,Show一種風格,而不是真正的去越野。畢竟以小螞蟻的動力系統,想要越野還是太強求了。
小螞蟻之敞篷版
這台車此前在活動中亮相過,屬於一台魔改的小螞蟻。外觀上進行了整車覆蓋件的替換,打造出了非常有未來感的科幻氣息。狹長的大燈組合誇張的導風口、擾流板等使其看起來很戰斗。
車頂整體拆掉,A柱的角度明顯比普通小螞蟻更小,後面則是一套手動的敞篷裝置。
18寸的輪圈放在小螞蟻這個級別車型上,顯得非常誇張,輪胎的扁平比同樣很低,規格195/35 R18。
內飾上進行了大量的材質替換,比如中控面板、換擋桿和扶手台區域加入了大量碳纖維樣式裝飾。中控台、車門板上則使用了翻毛皮材料包覆。
以上小螞蟻的改裝實用性一般,但可以給不少喜歡玩出圈的用戶一些參考。經過數年發展,國內電動 汽車 的市場已經從 探索 、初期階段進入了一個向上發展的階段,電動 汽車 用戶也不再僅將車輛用作代步了,長途遠行,改裝升級氛圍越來越濃厚,我們希望國內電動 汽車 市場有更多的活力。
⑵ 新能源汽車怎麼改馬力
在說發起機的動力進步之前,有必要先說說發起機的作業原理。電動轎車怎樣改馬力,轎車動力進步改裝車用發起機從結構分有兩種,轉子發起機和活塞發起機,後者依照作業方法,又分為兩沖程和四沖程兩種。今日就讓咱們來一起看一下如何經過改裝轎車的 發起機來進步馬力的吧。
電動轎車怎樣改馬力:增大排量,現在幾乎絕跡
大排量發起機無疑擁有更大的馬力,恰當的擴展排氣量是徹底可以到達進步動力的目的。方法主要有兩種,一種是鏜缸,就是將原氣缸擴展;另一種就是加厚汽缸墊。前一種是增大了缸徑,後一種增加了氣缸長度。
鏜缸的做法早些時候很盛行,由於那時候的發起機設計冗餘較大,即原缸壁的設計遠遠大於所需強度,鏜缸後還能滿足需要,現在的設計愈加的精密,冗餘就沒這么大了,鏜缸就變得比較的危險。現在只有一些技術很先進的改裝公司在使用,如賓士Brabus,S65就是鏜缸,將原車的6.0L發起機增大到6.5L。民間的改裝就很少了。
加缸墊的做法更不可取,這樣會改動發起機的壓縮比,燃燒環境惡化,之前的寶來1.6,有人經過這種方法改到近似1.8L排量,可是動力進步不明顯,這種方法現在也根本絕跡了。
電動轎車怎樣改馬力:改裝進氣排氣
一般的發起機進氣是經過活塞下行產生的負壓,將氣體吸進去的,所以能進入的上線也就是表裡壓強相等。能進入更多的氣體,在燃燒時必定能做功用多,吃得多,才能幹得多,增壓也就也就應運而生了。
增壓的原理有兩種,渦輪增壓和機械增壓。這兩種都能大幅進步進氣效率,關於發起機動力進步明顯。現在的增壓技術,能夠使1.5L發起機爆宣布恐懼1500匹動力。
⑶ 新能源汽車大燈升級改裝怎樣選擇呢
新能源汽車如果你是新車的話,就盡量不要去改動原廠車燈。因為如果你改動了車燈以後。如果出現了故障,4s店他是不進行保修的。希望能幫到你!
⑷ 電動汽車加裝柴油取暖,新能源汽車怎麼改裝柴油暖風
柴油取暖是貨車和房車採用的一種取暖方式,以柴油為熱源,通過燃燒柴油來獲取熱量,達到制熱的目的。而電動汽車原本的取暖裝置是採用發熱管代替汽油車的暖風水箱,其效果是一樣的,達到制熱的功能。不過,這種取暖方式消耗的是蓄電池的電量,會對續航里程造成一定的影響,而如果能夠加裝柴油取暖的話,既可以達到取暖,又可以提高續航里程。
新能源汽車改裝柴油暖風
1、先拆下保險杠,然後將加熱器固定在保險杠的後面,其目的是為了避免發生交通事故撞擊損毀加熱器。
2、固定好油泵,安裝好加熱器、排氣進氣管及其他配件。
3、固定循環水泵,然後連接水箱循環系統。
4、將燃油箱安裝在了後面。
為了安全起見採用的是柴油燃油型駐車加熱器,因為柴油燃點高、耗油少,還可以增加續航性。
新能源汽車改裝柴油暖風裝置的大概步驟如上,但具體還是要根據維修店的專業師傅進行改裝,不同車輛原本的設備設置也有所區別,還是要結合實際情況來進行判斷,不過,進行改裝後,可以更好的提高續航里程,避免了對蓄電池的過度使用。
⑸ 新能源汽車想改裝個點煙器可以嗎
可以的,新能源汽車的車身用電設備(導航影音、燈光儀表、喇叭雨刮、門鎖升降器等)與燃油車一樣沒區別用的是低壓直流電(12Ⅴ或24Ⅴ),也就是說通常它有一個12伏的小電瓶,另外還有一個直流高壓電池包作為動力電池。
想改裝個點煙器是可以的,必須要把它裝在低壓線路中,需確保安全不能串聯或並聯到高壓電路或高壓控制線路中。