中汽協純電動汽車銷量查詢

『壹』 中汽協：1月新能源汽車銷量43.1萬輛，同比增長1.4倍

中汽協數據顯示，2022年1月汽車產銷分別達到242.2萬輛和253.1萬輛，環比下降16.7%和9.2%，同比增長1.4%和0.9%。

其中，乘用車產銷207.7萬輛和218.6萬輛，環比下降17.8%和9.7%，同比增長8.8%和6.7%。

新能源汽車產銷環比有所下降，同比繼續保持高速增長。分別達到45.2萬輛和43.1萬輛，環比下降12.6%和18.6%，同比增長1.3倍和1.4倍。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產銷有所下降，插電式混合動力汽車呈小幅增長；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷依然延續高速增長勢頭。

『貳』 2019全球新能源汽車銷量出爐，特斯拉制霸，中國車企表現強勢

2019年對於中國新能源車市來講，最終成績單並不好看。受國內車市寒冬影響，首次出現了下跌。據中汽協數據顯示，2019年全年，國內新能源汽車銷量共計120.6萬輛，同比下滑4.0%。其中純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車銷量23.2萬輛，同比下降14.5%；燃料電池汽車銷量2737輛，同比增長79.2%。

小結

縱觀2019年全球新能源車市，大盤增長10%、插電混合動力汽車市場份額上升、特斯拉銷量市值雙飆升，充分說明了未來新能汽車領域的幾個趨勢。

首先是新能源汽車未來整體走向還是健康向上的，超過200萬輛的銷量體量還能有一成的增長量，充分說明其發展潛力。其次是作為過渡產品的插電混動車型還將持續存在很長時間，未來各國禁售燃油車後的主要替代品將會是它們。最後，純電動汽車板塊未來幾年內還是很難有車企能超越特斯拉。

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『叄』 2021年新能源汽車不同品牌銷量數據如何查詢

能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。下面是小編為大家整理的2021年中國新能源汽車銷量一覽，歡迎大家收藏與分享一下喲!

2021年中國新能源汽車銷量

2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據CleanTechnica網站公布的2021年全球新能源品牌銷量數據顯示，2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛，較去年同期增長108%，其中TOP20品牌銷量476.34萬輛，佔全球銷量的73.3%。

具體來看，2021年全球新能源品牌銷量榜單TOP20中，中國品牌8家，德系品牌4家，歐系品牌3家，美系品牌2家，韓系品牌2家，日系品牌1家。與上一年相比，2021年新能源乘用車的銷量增長108%，這一數據也是自2012年以來最高年增長率的一年，2021年新能源乘用車市場規模接近650萬輛，市場份額達9%，其中純電動汽車的增長速度與插電混合動力車形成了明顯的差異，其中純電動車銷量320810輛，DM插電式混合動力汽車銷量272935輛，純電動汽車與插電混合動力車銷量分別同比增長69%和31%，此外，混合動力車同比增幅為9%。

其中，中國品牌8家分別為比亞迪、上汽集團、上汽乘用車、長城歐拉、廣汽埃安、奇瑞集團、小鵬汽車以及長安汽車。比亞迪以59.39萬輛的銷量排名第2，實現了超過220%的同比增長，全球市場份額達9.1%。上汽集團以45.61萬輛的銷量排名第3名。上汽乘用車以22.70萬輛的銷量排名第7名。長城歐拉以13.74萬輛的銷量排名第12名。廣汽埃安以12.54萬輛的銷量排名第14名。奇瑞集團以9.91萬輛的銷量排名第18名。小鵬汽車以9.86萬輛的銷量排名第19名，小鵬P7車型銷量創下歷史新高，也是其首次進入年度前20名。長安汽車以9.79萬輛的銷量排名第20名。

相關數據顯示，這8大品牌佔2021年全球新能源總銷量的28.23%，可以說中國撐起了全球新能源汽車的半邊天。

另外，中國2021年以銷售新能源乘用車293.98萬輛排名第一，占據全球新能源乘用車市場份額達45%，總的來說，中國市場的新能源汽車銷量表現較為亮眼。

新能源汽車好處

『肆』 9月純電動汽車銷量出爐：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠軍

受到大環境影響，又遭遇新冠疫情，國內汽車市場陷入低谷，不過今年下半年，車市回暖，各大細分市場均迎來了銷量上漲，比如根據中汽協消息，9月新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%，刷新了歷年9月銷量記錄。

寫在最後：

綜上所述，純電動汽車市場的競爭愈發激烈，不僅有傳統車企參與角逐，還誕生了一批造車新勢力，同時特斯拉這樣的外國車企仍然保持絕對的優勢，自主品牌想要趕超仍有較大的難度，宏光MINIEV雖然在銷量上打敗了Model3，但其只是開辟了一個新的實力，在實際產品力方面完全不敵特斯拉，因此目前看來，Model3並未被真正打敗，自主品牌任重而道遠。

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『伍』 7月新能源銷量排行榜：Model 3強勢奪冠，別克VELITE 6越過秦EV

近日，中國汽車工業協會（下文簡稱中汽協）公布了7月銷量數據，相比燃油車數據來說，7月的新能源汽車市場表現最為亮眼。

從增速來看，7月全國新能源乘用車同比增速28%，在經歷了12個月的銷量下滑後，本月實現了正向增長，同比產銷增長達到15.6%和19.3%，也是歷年來增長幅度最大的一次。

全新秦EV銷量下降，位居第四；寶駿E100和奇瑞eQ則緊隨其後，而歐拉R1和蔚來ES6也實現了同比60%以上的增長，後者同比增幅高達287.8%。

氫雲鏈認為，從今年下半年開始，各新能源車企將逐步開始發力，特別是頭部企業為保證年底銷量極大可能展開銷量廝殺，彌補上半年丟失的業績，從而完成全年銷量目標。因此，氫雲鏈斗膽預測今年8月份銷量或將迎來新一輪洗牌，各大車企或有大動作！

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