純電動汽車空調耐用
『壹』 電動車開空調對續航影響大嗎
電動車開空調對續碰謹航影響大,因搏胡為普通燃油車暖風的熱量來自於發動機余熱,而純電動車沒有發動機,所以制熱只能依靠電加熱,這樣自然會消耗電池的電量,暖風機耗電量增加,車輛的續航能力就會降低,而且電池在低溫條件下本身電量就比正常氣溫要低,所以續航能力要比正常氣溫還要少。
覺得新能源電動汽車開空調是會影響到續航里程的,因為低溫環境可能會導致電動汽車的續航里程下降,如果電池溫度低,電池活性就低,那麼電池內的阻力基吵攔就大,所以可用的能量就會下降,續航里程會比正常氣溫下降的快一些,但是當電池的溫度回升的時候,電池內部的可用能量也會隨之逐漸恢復。所以對於一些內部電池組比較強悍的新能源電動車來說,影響並不是很大。
就拿小鵬P7來說,作為電驅系統的核心,是搭載的高性能後驅永磁同步機,最大的功率是196kw,峰值扭矩是390nm,配合最大功率120kw,峰值265nm的前電機,使四驅高性能車型的能耗會更加的低,更加的節能。並且採用的三合一電驅系統,是全球率先搭載德國英飛凌950IGBT模塊。能夠持續40秒向電機輸出580A大電流,而且採用實時精確的溫估算技術,能夠有效的管理IGBT的核心溫度,配備大扭矩水冷減速器,是國內首創的外置冷卻水道。所以新能源電動汽車如果在這些眾多的先進配置加持下,開空調對續航里程沒有太大的影響,只要保證出發前有充足的電量就行了。
(圖/文/攝: 問答叫獸) @2019
『貳』 新能源汽車用空調費電嗎 會不會對續航造成影響
你好,對於新能源汽車來說,空調系統使用的是電機進行驅動的,如果使用空調的話,不管是使用製冷還是制暖都會增加車子的耗電量。
『叄』 新能源汽車的空調怎麼樣
新能源汽車的空調相對來說也是比較不錯的。而且在自己使用的過程中能夠擁有一種特別便捷的感覺。
目前市面上所售賣的新能源汽車一直都能擁有比較好的銷量。而且大部分消費者在進行購買新能源汽車之後,通常也會對新能源汽車擁有比較好的評價。所以導致越來越多的消費者都比較喜歡購買新能源汽車。
我個人比較喜歡新能源汽車。
最後我個人一直都比較喜歡新能源汽車。因為我覺得新能源汽車不僅外觀比較時尚,而且新能源汽車的中控相對來說是充滿科技感的。從而讓我個人在進行駕駛的過程中能夠擁有一種特別順暢的感覺,並且對新能源汽車的動力也非常的滿意。所以我個人在進行換車的時候,一定會選擇更換一台新能源汽車充當自己的代步工具。
『肆』 電動汽車開空調耗電嗎
電動汽車開空調耗電嗎
純電動 汽車通常使用電動壓縮機製冷,ptc制熱,兩者都耗電,肯定會影響續航里程。至於影響的大小,也是空調制系統的能耗問題。如果要評估影響,首先要確定行車條件、環境溫度、濕度、光照強度等因素,比較壓縮機功率、鼓風機功率、電子風扇功率等數據。 電動車 使用空法規的優勢:汽油車開啟空法規後,百公里油耗增加1-2L,怠速油耗增加1-2L/小時;但是電動汽車的電池組分別給空 混合動力 系統供電,不會增加電機的負擔。無論以任何速度行駛,空調制的功耗為每小時1.62千瓦時。同樣靜態條件下,電動汽車可開空1小時,比汽油車節省5-10元左右。但是會對里程有很大的影響。毫無疑問,電動車的on 空規定肯定會或多或少地影響用電量。另外,我買車是為了方便和出行舒適,所以不能為了省電而開啟空調節。但是,影響續航里程對於長跑來說也是一種嚴重的傷害。因此,純電動汽車在夏季和冬季盡量避免室外停車,注意空內外循環模式的切換。也可以用一些電動坐墊來提高 座椅 的溫度,耗電會少很多。
『伍』 純電動汽車空調與傳統汽車空調有什麼區別
一、傳統汽車空調
空調一般有兩大功能,即為製冷和制熱。具有除霜、空氣凈化等功能。夏季降溫,冬季升溫。冷卻系統由五部分組成,在中央控制下,蒸發器直接與駕駛室相連,壓縮機將蒸發器製冷劑壓縮成高溫高壓氣體,冷凝器向空氣散熱,乾燥器吸收水分。過濾,膨脹閥。一般採用金屬管或高壓橡膠管連接,管內加入製冷劑,實現從內到外的傳熱過程。加熱是通過熱空氣實現的。發動機啟動後,熱冷卻水被加熱到取暖器芯,風扇通過取暖器向車內送空氣,達到加熱的目的。
『陸』 純電動汽車在夏天空調效果怎麼樣
電動車開空調效果跟燒油一樣的啊,製冷功能效果都一樣,只是能耗不一樣而已,燒油費錢,要多花錢,純電動車就不一樣了,如果家裡自己安裝充電樁那電費不要擔心便宜的很,還有就是要看車內空調功率大小有關系,如果功率大製冷效果就很快涼下來,如果是功率小夏天熱效果就沒有那麼好,要長時間才能涼快下來,效果主要看功率多大才能知道效果怎麼樣