新能源汽車消耗銅

① 新能源汽車需要銅嗎

汽車需要銅作為新能源。新能源汽車和自行車的銅消耗量遠高於傳統汽車。目前 混合動力 電池的銅耗為每輛60 kg， 純電動 汽車至少每輛83 kg。其中，電動客車銅消耗量為每輛224公斤至369公斤不等，純電動新能源汽車暫按每輛100公斤計算。

新能源汽車介紹:

新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為動力源，集成了汽車動力控制和驅動的先進技術，具有先進技術原理、新技術和新結構的汽車。

新能源電車的分類:

新能源汽車包括混合動力汽車和純電動汽車四大類，包括太陽能汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源汽車。非常規車用燃料是指汽油和柴油以外的燃料。

② 新能源車電池用銅多還是氫氣用銅多

兩者都差不多，鋰離子電池與氫燃料電池極板材料都無須用銅，僅僅是電極接頭使用銅，所以用量並不大。

③ 新能源車對銅的需求量對銅價的影響

新能源車對銅的需求量會增大，進而對銅價的的提高有一定的影響。
受新能源汽車上游材料影響，銅價將大幅上漲！每台純電動車使用銅量約為100公斤，到2035年需求量為2022的一倍。

④ 一部電動車能賣多少銅

一部電動車能賣多少銅取決於電機的大小。羨李少則1斤以內，多則上百斤。銅用於家家戶戶的電源唯鎮線，電話線，指派粗在電氣方面的應用。全世界，每年數百萬噸銅用於電動汽車，這是因為綠色產業發展，電動汽車電池動力使用銅作為組成部分。

⑤ 新能源車用銅多少

2018年1月11日，中國汽車工業協會公布了2017年全年產銷數據。我國汽車產銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，比上年同期分別增長3.2%和3%，低於上年同期11.3和10.6個百分點。與此形成鮮明對比的是，同期我國新能源汽車產銷為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。

在石油資源日漸枯竭以及全球氣候環境不斷惡化的背景下，發展新能源汽車受到了各國政府的高度重視。2015年以前，以美國、日本、德國為代表的發達工業化國家分別制定了完善的鼓勵新能源汽車發展的產業政策，極大地促進了新能源汽車產業的發展。

國際方面，新能源汽車在全球范圍內已進入快速發展期，各國主要汽車生產廠商陸續發布了未來在新能源汽車領域的發展規劃。從規劃看，未來新能源汽車產銷將達到570-820萬輛，將占其整體銷量的15——25%。 國內方面，中國新能源汽車產業受到了國家政策的大力支持，2016年中國新能源汽車銷量已超越美國，躍居世界我國新能源汽車行業的初期培育階段已經完成。2017年4月，工業和信息化部、發展改革委、科技部印發了《汽車產業中長期發展規劃》的通知：計劃到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛；到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上(當前國內汽車復合增長率為3%，考慮到汽車購置稅優惠政策和新能源汽車補貼政策影響，下調未來汽車復合增長率為2.5%，預計2025年國內汽車產量3550萬輛，摺合新能源汽車710萬輛)。

目前全球5年汽車產量復合增長率為2%，2025年產量或在1.09億萬輛，按15%新能源汽車滲透率算，到2025年全球新能源汽車產量或將達到1600萬輛。 用銅需求方面來看，新能源汽車單車用銅量遠高於傳統汽車，目前混合動力電池需要用銅60公斤/輛，純電動至少需要用銅83公斤/輛(其中電動巴士的銅使用量介於224-369公斤/輛，純電動新能源汽車用銅量暫按100公斤/輛計算)。從國內2017年全年新能源汽車產銷數據來看，純電式佔比82%，混合式佔比18%，未來純電動車發展優於混合動力，未來比例或小幅提升至85：15。

由此我們估算，2020年國內新能源汽車用銅量為：(200*0.85*100+200*0.15*60)/1000=18萬噸，2025年為：(710*0.85*100+710*0.15*100)/1000=66萬噸，而2017年國內新能源汽車用銅量為：(80*0.8*100+80*0.2*60)=7萬噸。此外，據金瑞期貨數據統計，2017年國內汽車用銅約71萬噸，2020年將增加至94萬噸，至2025年汽車用銅預計將增加至132萬噸。 此外，電動汽車的充電設施是另一需求來源。此前某銅生產商表示，「根據國家規劃，到2020年，將新增集中式充換電站超過1.2萬座、分散式充電樁超過480萬個。據相關機構估算，或將帶動銅消費至少8萬噸。」

總體來看，2017年中國精煉銅消費約1200萬噸，汽車用銅消費佔比不大，約6%，新能源汽車消費佔比不足1%(約為0.7%)，未來5年新能源汽車用銅將累計帶來100多萬噸消費增量，相比每年1200萬噸的消費量而言並不高。但未來新能源汽車用銅量復合增速高達30%，伴隨著新能源汽車的逐步發展，預計到2025年汽車用銅消費佔比小幅提升至9%，而新能源汽車用銅消費佔比大幅提升至5%左右。這對未來銅市的需求存在潛在增量。