純電動汽車駕駛要領

㈠ 自動檔電動汽車如何起步 自動擋汽車駕駛的操作與技巧

導讀：自動檔電動汽車如何起步 自動擋汽車駕駛的操作與技巧

購買車輛對於 現代 的人們來說已經不算是什麼稀奇的事情了，且對於檔位來說，大部分人買車都會選擇自動擋汽車，因為它操作方便開起來也很舒適，一些老司機就比較喜歡手動擋汽車，因為更能體驗駕駛的樂趣，接下來就和我一起圍觀自動檔電動汽車如何起步吧。

自動檔電動汽車如何起步——如何用自動擋快速起步

第一招：用S檔起步。S檔就是運動檔，當你掛入S檔的時候，變速箱是可以自由切換的，不過換擋的時機會延遲，使用S檔的時候汽車將獲得更大的扭矩力和加速度，從而提升起步速度。而且S檔在超車的時候也非常好用，能有效解決提不起速的問題，所以各位自動擋車主還是要學會靈活使用的。

第二招：踩兩次油門。很多人可能都有這么一種錯誤的想法，那就是想提速就一腳油門踩到底不松，這樣做其實發動機是無法迅速升檔的，正確的做法是先深踩一腳油門讓轉速上去，然後松油門，發動機升檔過後在輕給一腳油，這樣才能快速提速，超車的時候也是同樣的道理。

第三招：使用手動模式。現在很多車都是手自一體的，當你想要快速起步的時候，不妨切換到手動模式，這樣可以自由升降檔，也可以讓起步的速度更快。可能有的人還不明白，起步慢點就慢點，也沒必要那麼快，但其實如果每個人都慢慢吞吞，那路口的通行效率自然就會低，起步快點也不是想飆車，只是想讓後面的車也能盡快通過而已。

自動擋電動汽車如何駕駛——如何如何正確駕駛自動擋汽車

起動和起步:在所述的自動變速器汽車發動機啟時動，檔位選擇控制桿必須放置在P擋或N擋，並拉緊手閘和踩下制動踏板。當汽車啟動時要先踩制動踏板，然後掛擋，放下手剎，慢抬制動踏板，直到車子緩緩啟動，然後逐漸踩下油門踏板。還要注意的是汽車發動機啟動後，汽車啟動前，不要空踩油門踏板，掛檔時，要踩住剎車踏板。汽車起步後，不要用力猛踩油門，應該根據路況慢慢地踩。

行車:平路行駛行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小自動改變檔位的高低，而不是"只要D擋起步就開始增加節氣門開度，晉升到高速擋"。正確的操作是車速達到一定值時，以"提前收油門升檔，降檔提前踩剎車"。

換擋:行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，不要踩下油門踏板， 成功 掛檔後不要立即猛踩油門踏板，否則會導致離合器的自動變速功能和剎車的制動功能受到損壞。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用，低擋換擋更會讓汽車原件受到摩擦而損壞。

倒車:需要倒車時，應該是在汽車完全停止後選擋，然後將操作手柄移動至R檔位，否則會損壞自動變速器的換擋執行器或車位鎖機制。如果是在一個平面上倒車時，松開制動踏板和手閘，發動機放緩速度反向倒車，不需要踩加速踏板。如果要倒車中遇到台階或其他障礙物應緩慢踩下油門踏板，越過障礙後及時制動。

停車：如果停車時間很短，可以掛D檔踩住剎車踏板停止，松開剎車踏板可以立即啟動，但要注意不要松剎車踏板，否則車子有可能會溜車，導致與前面的汽車相撞。如果時間較長，最好是在N擋位掛，並提起手剎，再松開制動踏板以避免自動變速器油溫過高，長時間的制動，會制動燈消耗過多的功率。另外，不要掛在N檔，發動機怠速時間長很長的時間，否則這將是一個自動傳輸設備循環不良。車停下後，應踩住制動踏板，掛在P位置，並拉緊手制動，然後關閉點火開關，關閉發動機。

自動擋電動汽車如何駕駛——駕駛技巧

首先我們在啟動發動機准備行車時，必須掛入P擋位或N擋位，接通電源(不打著發動機)踩剎車、掛擋，松開手剎、然後平穩地抬起制動踏板，汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。我們在平路行駛時適當輕抬油門踏板，變速器會自動升擋。

當我們需要超車時，“將踩油門的腳松一下，然後再猛踩下去”，因為超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳松一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到加度的效果。

需要倒車時，應在汽車完全停切換至R擋位，如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過台階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。

當遇到等紅燈或路上堵車的時候,如果時間很短踩住剎車就可以了，可如果停車時間在30秒以上的話，就要掛N擋 、並且拉手剎 、而不是P擋! 這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過熱，從而保護我們的變速箱。

說到自動擋的駕駛，會存在有一定的誤區，希望大家知曉，比如長時間停車時仍掛D擋、高速行駛或下坡時掛N擋滑行、在P或N以外擋位起動發動機、加大油門就可換到高速擋等，這些都是值得注意的問題。希望我分享的關於自動擋電動汽車如何駕駛的相關信息可以幫助大家更好地認知。

㈡ 新能源純電動汽車駕駛教程

新能源純電動汽車駕駛教程：

工具：宋Pro新能源緊湊型SUV。

1、起步之前系好安全帶，踩剎車放手剎，按汽車啟動按鈕。

新能源電動汽車駕駛的注意事項

新能源汽車動力電池具有自放電屬性，即使是不駕塌畢悶駛長期停放，電池電量也會逐漸減少直至出現虧電，而汽車電池長期虧電不僅會縮短電池使用壽命，甚至還有可能造成電池短路。所以如果要長期停放車輛的，最好定期給車輛進行充電，使電池電量保持團彎在一個中等偏上水平。

過充是長時間將電源接在充電樁上，因為充電過程會產生熱量，長時間接通電源存在一定的安全隱患；其次就是避免長時間停放後電池組過度放電，影響電池的使用壽命，通常車輛在停放過程中保持電池電量在50%-70%左右為好。

㈢ 純電動汽車駕駛技巧有哪些

以下是電動汽車的駕駛技巧：1、少踩剎車緩加油：選擇小油門起步中油門加速避免在交通燈前猛踩油門接近前車時又緊急剎車這樣駕駛能源消耗高危險性大而平緩駕駛約能提高20%的能源經濟性。2、合理使用空調控制胎壓：空調的使用溫度一般是控制在25℃氣溫不高時多使用換氣功能。輪胎氣壓較正常低20%會增加電量消耗8%氣壓較高消耗降低但輪胎使用壽命縮短附著力降低。3、快松油門用滑行：純電動車輛具有傳統車輛無法實現的「能源回收」性能加速結束後快速抬起油門這樣不會浪費能量還會對能量進行回收給電池充電補充電量。

㈣ 電動汽車駕駛技巧有什麼

電動汽車駕駛技巧

盡量多的使用經濟車速

電動車其實和汽油車一樣，也有最經濟的行駛速度。一般廠商配置表中給出的最大續航里程就是在相對經濟的時速下，保持勻速跑出的。駕駛時讓電動車盡量多的保持在經濟時速的范圍內，能夠有效延長續航里程。根據我們的經驗，大部分電動車的經濟時速范圍大約是在40-90公里/小時，相對於擁堵路況時低速行駛，高速度會大幅加快電量的消耗。因此，當路況良好時，記得不要將車子開的太快。

除非必要不急加速和急剎車

當然，在城市路況中很難保持車子的勻速行駛，隨著紅綠燈的變換以及車流的狀態頻繁加減速才是常態。在這樣的前提下，如何將車子開得順暢平穩決定了你的平均電耗。除非十分必要，盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升。同時，對於前車狀態的准確預判能夠幫助你將車子開得更加流暢，用不踩油門的方式滑行減速，絕對比猛地剎車來的經濟，有限的電能應該盡量多的轉化為車子的動能，而不是剎車系統的熱量白白被浪費掉。與前車在縱向上保持一定的角度，做到能夠觀察到前面兩三輛車的狀態，能夠幫助你做出更加合理的預判。

合理使用能量回收系統

目前在售的主流電動車均裝配有動能回收系統，通過它我們會將車輛滑行時的多餘動能轉化為電能回充到電池中。在該系統啟動工作時，車輛會產生一定程度的拖拽感，不同品牌車型的動能回收力度不同，造成的減速力也不同。這就需要駕駛員盡快熟悉自身車輛動能回收系統的特性，在保證安全的情況下用動能回收系統的制動力來代替剎車將使經濟性顯著提高。

有的品牌車型，還為動能回收系統設置了不同層級的回收力度。比如騰勢電動車就有回收力度較大的普通模式和力度較小的運動模式;EV200車型的E擋也有3級力度可調;特斯拉車型為動能回收制動力設置了標准和低兩種模式。那麼應該如何選擇動能回收制動力的大小呢?可能有的邦友會認為將回收力度始終保持在最大狀態能夠帶來更多的續航里程，但實際情況並不是如此。

我們需要根據不同路況選擇相合適的回收力度，用以匹配車輛的行駛狀態，只有這樣才能更好地節約電量、提升續航。比如說路況暢通的'環線公路上，應該將車開得盡量順暢，此時需要將回收力調至最小;路況復雜需要頻繁起步剎車時，將回收力度調整為最大，減小剎車負擔並盡可能多的回收動能。

減少不必要的車內物品

說到車重對於電耗的影響，其實並不十分明顯。在車輛高速行駛時，能耗主要是克服空氣阻力，由於車重增加帶來的摩擦力增加並不會使電耗顯著上升。但在起步加速過程中，如果負載較重確實會增加電耗，從而影響車輛的續航里程。有許多人把愛車當做自己第二個家，車里常備各種不常用到的物品，這不僅使車輛的載重增加，在突發情況來臨時，車內的雜物還有可能會造成不必要的傷害。因此保持車內整齊，不攜帶多餘物品才是用車的良好習慣。

保持良好車況 輪胎胎壓定期檢查

拋開車輛故障對於電耗的影響不談，從安全形度考慮我們也應該做到保持良好的車輛狀態，因此定期的保養檢查是在用車過程中必須要重視的事情。在這當中，輪胎的檢查是常常被車主忽略的部分。其實一台車的行駛表現在很大程度上取決於輪胎狀態是否良好，胎壓是否正常也對電耗有著明顯的影響，輪胎虧氣會使電耗顯著上升。

正確使用空調系統

空調系統是電動車除行駛機構外最大的用電設備，因此能否正確的使用空調對續航里程有著直接的影響。有些車主為了省電，平時喜歡關閉空調開車窗駕駛，在低速行駛時確實省電，但當車速超過80公里/小時，開窗後增加的空氣阻力所消耗的電能要比空調系統更多，完全是得不償失的做法。

㈤ 新手如何駕駛電動汽車 電動汽車的開車步驟

1、首先，純電動汽車雖然沒有了變速箱，但也是有檔位開關的，我們想要啟動車輛，先踩下制動踏板進行通電，然後按下啟動鍵，之後進擋位旋轉到D擋，放手剎，松開制動踏板，輕踩油門踏板（准確來說應該是電力踏板），這樣就完成了起步。

2、當你想要停車時，松開電力踏板，踩住剎車，等車子停穩後將檔位旋轉到N擋，然後直接拉上手剎（有電子手剎的則將按扭向上提起），最後按下熄火鍵搞定（像特斯拉Model s是直接拉上電子手剎後自動斷電的）。

㈥ 電動汽車需要什麼駕駛證

電動汽車屬於四輪機動車，沒證開車上路會被依法扣留車輛。只要是在道路上行駛的被認定為「機動車」車輛，都需要駕駛人有駕照，可是純電動汽車在國內是一個法律法規上的「漏洞」，國內現在已經有很多雜牌的電動汽車上市銷售，但這些車輛根本沒法上牌照。

但是電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的統稱。電動汽車的車長、車寬，包括車速都和機動車一樣，最高時速60公里/小時，車輛性能遠遠大於老年代步車，所以電動汽車還是機動車，駕駛者必須持有C類駕駛證才能上路行駛。

㈦ 電動汽車啟示錄之如何正確使用電動汽車：駕駛電動汽車的9條軍規

大多數電動汽車的空調制熱使用電阻加熱器。這會使用很多能量而且效果很慢。座椅加熱和方向盤加熱消耗的能量相比之下很少，但效果很好。如果背部暖和，即使車內較冷，體感也是比較舒適的。如果開空調的話，最好也使用內循環模式，避免將車外冷空氣帶入車內增加能耗。

（3）將車輛停放在車庫，盡量不要停在室外

這些技巧可以延長電動汽車電池的使用壽命和利用效率，但我想說清楚，這些並不是一定要遵守的規則。消費者應該有自由去選擇如何使用他們的電動車，不管您如何充電和駕駛，廠商應該確保車輛電池在8年內表現良好。

許多廠商都有預防措施，確保電池不會過度充電，過度放電或過熱。但這些技巧依然可以幫助養成良好的電動汽車用車習慣。讓車輛的壽命和效率通過合理的使用方式達到最大化。

對於電動車，有車主調侃其為電動爹，讓電動爹回歸為普通的可信任的出行工具，需要廠家媒體，對電動汽車知識進行普及，而車主在購得電動汽車後，也要從各個方面了解電動汽車的特性，這樣才不會讓自己處於危險或者尷尬的境地。

而隨著電動汽車慢慢走出啟蒙培育期，電動汽車無論是電池技術還是製造工藝都在迅速提升。

從這個角度而言，對於購買電動汽車的朋友們而言，購買電動汽車的第一要務是關注安全性和品牌服務能力，價格相反要放在第三的位置。

以上是我們對於電動車主駕駛用車習慣的一個總結，希望每一位電動汽車車駕車的歸家春節之旅，平安，順利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。