冬天電動汽車電池不耐用

1. 為什麼電動車一到冬天，電瓶就不耐用

1、為何一到冬天電動車電池就不耐用？

目前市場上的電動車80%-90%用的都是鉛酸電池，而鉛酸蓄電池一個缺點就是不耐受低溫。隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都只有正常環境溫度的三分之二或更低。

這是因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低，並且電阻也增大，化學反應阻力也增加，種種原因導致蓄電池在冬季，使用容量會下降很多。所以在冬季，會覺得電動車的電量禁不住用，騎電動車跑的不遠，都是正常的現象。

3）冬季電池存放有講究

如果車輛在露天停放數周不用的時候，應卸下電池存放在房間內，以防電池結冰損壞，是的呢，電池也是怕冷的，它們也需要被溫暖。切忌不能在虧電的狀態下存放，如長期不用，每月記得充一次電 。

（4）善於助力可省電

從啟動電動車至最快速最好控制在十秒左右，為了安全，為了省電最好不要使用最高速，和頻頻剎車，因為起步和最快速電流大，放電快，冬天電池電量就弱，你強行快速騎，承重騎，會使電量消耗過快，拉傷電池幾率更大。溫柔以待，拒絕暴力騎行。

（5）不可亂用充電器

充電時要用配套的專用充電器，因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，所以，千萬不要混用充電器，另外，對於很多人隨車攜帶電池充電器的行為，新鴿車輛並不認同，因為隨車攜帶很可能會損壞電池充電器，從而間接損害電池。

2. 在冬天的電動汽車，續航能力為何會持續下降

此外，專家們更提出了一些平常用戶不知道的小竅門。譬如用戶在行駛之前，先全開暖風10分鍾，加速電池溫度提高，然後再插槍進行充電，將大大提高充電速度，改善充電性能。因為在電池溫度較低時給車輛充電，車輛充電系統會對電池進行加熱升溫，達到一定溫度後才能進行充電，這樣會延長充電時間並降低充電性能。車主們還可以嘗試制熱時將溫度調到最高，風速調到2或3檔，可在供暖的同時節約電池能量消耗。這樣做是因為純電動汽車的暖風靠電加熱，暖風使用的時間越長，能量消耗得也越快，會在一定程度上影響續航里程。

3. 在冬季，電動汽車的續航能力為何會持續下降

嚴冬將至，氣溫驟降。一到冬季，相信很多車主都會遇到一個共同的問題，那就是電動汽車在冬季的續航問題。

又或者，鋰離子電池在低溫充電時，鋰離子可能來不及嵌入石墨負極當中，從而析出在負極表面形成金屬鋰枝晶，這一反應會消耗電池中的可以反復充放電的鋰離子，並大幅降低電池容量。

比較麻煩的一點是，低溫充電會造成析鋰，是永久性的容量損失。這也是為什麼我們發現電池越往後，越不耐用了。

4. 為什麼電動汽車冬天電池續航差

你好！電動汽車冬天電池續航差有以下原因：電池內部發生的是氧化還原反應，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，在充放電的時候，內部電解液中的鋰離子需要來回在正負極之間遷移，形成電流，實現電池的充電以及放電。但是環境溫度，對鋰離子的遷移速度影響非常大，特別是低溫的時候速度尤其慢，從而影響電池的充放電性能。這意味著，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。如同一塊鋰電池在不同放電速度下的容量變化，可以看出，在20-40℃的溫度條件下，電池容量基本能保持在100%，溫度降到10℃，容量90%，溫度降到0度，容量80%。在0度以下，容量會隨溫度的迅速下降，如果在零下20℃時，鋰電池容量只有原本的50%。除了容量，內阻同樣會受到很大影響。任何一個電池容量下，電池內阻都在隨著溫度的降低而明顯升高，電量越低的電芯，內阻越大。而內阻越大，電池就需要耗費更多的電能去給內阻，效率也會隨之變低。總的來看，溫度越低，鋰電池的放電效率也會降低。望採納！

5. 電動車冬季電池續航不足的問題如何解決

電動汽車冬季續航不足的問題，可以通過提前預熱來解決。對於消費者本身來說，也需要注意日常用車習慣，注意電池的保護。一般在15℃至35℃的環境下，電池的充放電容量處於正常水平。然而，當環境溫度低於15℃時，其儲存容量將降至70%至80%。如果溫度降到零下10℃以下，儲存能力就會降低。

電動汽車在冬季使用時，電池延壽的方法如下:

1.冬天可以嘗試在地下停車場充電，或者中午氣溫高的時候充電。

低溫不僅會縮短 電動車 的續航里程，還會對充電產生一定的影響。當大多數電動車受到低溫影響時，充電速度會降低，甚至有些電動車的電池在低溫下無法充電。建議車主在充電時選擇室溫附近的地下停車場，或者在溫度較高的中午充電，可以提高充電效率，在一定程度上保護電池。

2.平順柔和的駕駛風格可以增加續航里程，保證行車安全。

與突然加速和突然減速相比，平穩的駕駛風格可以節省更多的能量。電動汽車除了節能，行駛平穩也更安全。電動車可以快速加速，並以全扭矩起步，或者在幾秒鍾內加速數百公里，可以滿足很多喜歡快速起步的車主的駕駛樂趣。但冬季路面結冰或濕滑時，更容易導致車輛打滑的危險。

3.冬季開盤空調整技巧。

冬天開空電動車是要費電的，在不是特別冷的時候，可以適當使用 座椅 加熱來給乘客保暖。冬天使用空開關，空開關出風口向下，熱風呈上升趨勢，可以快速提升車內溫度。冬季開啟短距離駕駛內循環模式，可以減少車輛電池存儲容量的消耗；當電源充足時，空開關可以正常打開。如果電量不足，應保留比空開關多一半的電量以延長電池壽命。也可以間歇開啟暖風，當車內溫度達到設定溫度時關閉空。

4.隨著使用和充電，電池壽命可以延長。

在冬季，電池性能會受到溫度的影響，隨用隨充是提高動力電池性能、延長續航里程的好方法。

每天用車前1-2小時開始充電，充電系統會對電池進行加熱，可以提高電池在低溫環境下的性能。行駛一定距離後，電池溫度升高再及時充電，可以提高充電速度，保證有效充電。

6. 電動車冬季電池續航不足的問題如何解決

電動汽車冬季續航不足的問題，可以通過提前預熱來解決。電動汽車電池在低溫環境下性能較差。如果冬天把車停在室外，電池溫度極低，性能會大大降低。但如果將車停在室內，出發前將電池保持在合適的溫度，續航里程會有一定程度的提升。此外，部分車型還有電池預熱功能，出發前插上充電樁，系統可以自動預熱電池，進一步保證了電池的性能。

7. 新能源汽車冬天耗電快是什麼原因

隨著氣溫的下降，電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差，溫度在25°c左右時，電池可正常蓄電，能最大限度地放電，氣溫下降到10°c以下時，電池儲存的電量會減少20%，0°c以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多，所以，在天冷時，會出現續航能力差的問題。

這是由於冬天溫度比較低，電池內電解液的導電性能變差，電解液的電阻變大，理所當然會影響到耗電快。因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低。並且電阻也增大，化學反應阻力也增加，而且低溫還會導致負極活性物質利用率低下。

電動車是一種比較經常遇見的出行工具，電動車的結構是比較簡單的，電動車的關鍵部件包含車架，電動機，電池，調節器。

調節器功能作用是調節全車電路的，假如沒有調節器，那電動車是無法正常運轉的。

電動機是電動車動力的來源，電動機負責驅動電動車前進。

電池是電動車上一個用來儲存電能的部件，電池可以給全車電子設備供電。

不過電池同樣是一個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數的添加，電池的性能也可能會不斷下降。

在充電和放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。

隨著充放電次數的添加，電池中的離子數量也可能會不斷降低，理所當然電池的性能也可能會不斷下降。

假如可以維持准確的用車生活習慣，這還是可以有效果延長電池的使用壽命的。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019