亞星客車是新能源汽車嗎

① 新能源汽車上市公司有哪些

在整車領域推薦：比亞迪、宇通客車、江淮汽車以及多氟多、杉杉股份、康盛股份
、猛獅科技
等轉型標的；電池及相關原材料領域推薦：東源電器
、猛獅科技、先導股份
、贏合科技、天賜材料
、當升科技、新宙邦、滄州明珠、正海磁材、寧波韻升、中科三環、天齊鋰業、贛鋒鋰業、眾和股份、華友鈷業等；充電樁領域推薦：特銳德、萬馬股份、奧特迅等。

② 揚州亞星客車股份有限公司的相關資訊

濰柴入主亞星客車發力新能源汽車
在中國客車工業史上，有一家令人無法忘記的企業。它曾經那麼輝煌，客車銷量連續7年位列行業第一，巔峰時期年銷量超過第二至五名銷量之和。它又那麼命運多舛，從頂峰滑落的速度快得令人震驚，一次次重振旗鼓的努力又總是事與願違。它就是揚州亞星客車，中國現代客車生產體系的創立者。
最近，有關濰柴控股將收編亞星客車的消息，再一次將這家在人們視線中幾近消失的企業推到輿論的風口浪尖。一方是資金實力雄厚、核心零部件資源豐富、發展勢頭強勁的汽車業「新貴」，一方是技術底蘊尚存、知名度猶在的客車「老帥」。濰柴控股的介入能否讓亞星再造輝煌，又將對相關行業的發展產生什麼影響？請看本報記者的報道。2010年11月2日，揚州亞星客車股份有限公司(以下簡稱亞星客車)發布公告稱，公司控股股東江蘇亞星汽車集團有限公司(以下簡稱亞星集團)擬將所持股份全部或部分無償劃轉至山東重工集團有限公司(以下簡稱山東重工)直屬公司。
消息一出，立即在汽車行業和資本市場引起廣泛關注。雖然亞星客車至今沒有說明參與重組的是山東重工旗下哪家直屬公司，但業界普遍認為，亞星客車的控股權最有可能劃轉至濰柴控股集團有限公司(以下簡稱濰柴控股)。
濰柴控股是山東重工三家直屬公司中實力最強的一家，旗下上市公司濰柴動力股份有限公司(以下簡稱濰柴動力)不僅掌握著我國車用重型柴油機、變速器、車橋等核心零部件的優勢資源，而且擁有陝西重汽51%的股份。近年來，有關濰柴控股收購重卡、大中型客車等商用車整車資源的傳聞接連不斷，其藉助核心零部件資源壯大整車實力的戰略思路十分明顯。
不僅如此，濰柴控股與亞星客車所在地的江蘇省揚州市政府還有一層「特殊」關系。2009年11月24日，濰柴控股與揚州市政府簽署戰略合作協議，通過整合各自優勢資源進行深層次合作，把揚州打造成濰柴控股在長三角地區的汽車零部件及船舶動力系統製造中心。僅僅幾天後，這一合作就有了實質性進展———濰柴動力將與亞星客車同屬亞星集團的揚州柴油機有限責任公司(以下簡稱揚柴)收至麾下。
「魏潔在擔任亞星集團董事長期間，就提出藉助外力壯大亞星客車和揚柴的思路。最早開始談的是亞星客車，但最先談成的卻是揚柴。」一位接近亞星客車的人士告訴記者。
有人猜想，濰柴控股擁有商用車整車及核心零部件資源優勢以及出色的資本運作能力，加上亞星客車尚未耗盡的家底，這一重組是否要達到三個目標？
猜想一、改變我國大中型客車行業格局？
進入21世紀後，我國大中型客車行業由「一通三龍」主導的發展格局日益穩固。年銷量占我國大中型客車總銷量一半以上的宇通、大金龍、廈門金旅、蘇州金龍4家企業，不僅保持著高速增長勢頭，而且在技術和工藝進步、品牌和管理提升等方面全面領先整個行業。
獨立客車企業占據絕對優勢地位，是我國大中型客車行業的一大特色。與此相對應，客車企業的競爭優勢主要來自快速的市場反應和強大的市場適應能力。然而，受產銷規模限制，獨立客車企業都不擁有發動機、變速器等核心零部件配套資源，難以形成差異化競爭優勢，也制約了行業的技術進步。
濰柴控股重組亞星客車的可能，讓業內人士看到改變這一現狀的機會。重慶交通大學教授王健分析：「國內客車企業在技術、工藝上差別不大，如果濰柴控股能夠有效整合旗下動力總成資源與亞星客車的整車技術，可能對以『一通三龍』為代表的獨立客車企業形成挑戰，甚至可能改變我國大中型客車行業的基本格局。」
另據透露，入主亞星客車後，擅長資本運作的濰柴控股還有可能借亞星客車之手收編其他客車企業。
猜想二、挑戰玉柴在大中型客車柴油機市場的優勢地位？
濰柴控股是我國重型車用柴油機市場的領軍企業，然而，在大中型客車用柴油機市場，它的地位遠不如競爭對手———廣西玉柴。後者在大中型客車用柴油機市場的份額超過50%。
中國汽車工業協會統計數據顯示，2010年，濰柴控股車用柴油機銷量是44.7萬台、1.05億千瓦，以台計不到玉柴銷量的60%，但以千瓦計是玉柴銷量的1.17倍。這表明，濰柴控股的優勢是重型柴油機，廣西玉柴的優勢是中型柴油機，我國大中型客車大量採用的正是中型柴油機。
有業內人士分析說，亞星客車雖然經歷了很多動盪，但仍有一定的技術積累和客車整車製造經驗。如果濰柴控股能很好利用這些資源，提高旗下動力系統與客車整車性能的匹配，將增強在大中型客車市場的競爭力。另外，廣西玉柴准備借聯合卡車批量上市發力重卡用大功率柴油機市場，濰柴控股難道會對自己的短板視而不見嗎？
也有人持不同看法。客車產品規劃專家楊立慧認為，濰柴控股要提高大中型客車用柴油機市場的佔有率並非易事，產品和營銷策略都需要調整。
猜想三、濰柴控股將借力進軍輕卡和乘用車領域？
一位已經離開亞星客車的員工告訴記者，雖然只生產大中型客車，但亞星的汽車生產資質很全。「除了轎車，亞星客車幾乎可以生產所有種類的汽車」。換言之，亞星客車能在整車製造領域為濰柴控股提供不小的施展空間。
來自亞星客車的官方資料為這一說法提供了佐證。2010年12月，亞星集團董事長、總經理兼亞星客車董事長金長山在一次企業內部會議上，提出了下一步產品戰略。其中一條是，計劃投資8億元，從2011年開始啟動微客、MPV、SUV的研發。
另一類容易讓人聯想到的車型是輕卡。收編揚柴後，濰柴動力斥資引進義大利VM公司先進的輕型柴油機技術及產品，搭建起全新的研發平台。按照計劃，在新平台上研發的產品今年將投入大規模生產，濰柴控股借勢進入高端輕卡市場並非不可能。
最近，有接近亞星客車的人士向記者透露，亞星客車的重組方案有望在3月公布。與傳聞略有不同的是，山東重工可能在揚州專門注冊一家公司，接收亞星客車及亞星集團旗下的其他整車資產，出資方是濰柴控股。

③ 新能源汽車股票有哪些

600139 西部資源

002091 江蘇國泰

000839 中信國安

002176 江特電機

600525 長園集團

002224 三力士

600482 風帆股份

002418 康盛股份

600478 科力遠

300274 陽光電源

600418 江淮汽車

002594 比亞迪

002085 萬豐奧威

600166 福田汽車

600104 上汽集團

000957 中通客車

000049 德賽電池

000063 中興通訊

600066 宇通客車

300224 正海磁材

000625 長安汽車

601633 長城汽車

600875 東方電氣

000927 *ST夏利

600563 法拉電子

600157 永泰能源

002389 南洋科技

002529 海源機械

600232 金鷹股份

600213 亞星客車

002660 茂碩電源

000572 海馬汽車

300207 欣旺達

000559 萬向錢潮

002450 康得新

002126 銀輪股份

000868 安凱客車

002334 英威騰

002249 大洋電機

601777 力帆股份

000970 中科三環

0002407 多氟多

601311 駱駝股份

000009 中國寶安

601965 中國汽研

600884 杉杉股份

600303 曙光股份

002284 亞太股份

600006 東風汽車
600303 曙光股份

600273 嘉化能源

002227 奧特迅

002196 方正電機

002190 成飛集成

600006 東風汽車

000800 一汽轎車

002363 隆基機械

600390 金瑞科技

002519 銀河電子

002454 松芝股份

000922 佳電股份

300001 特銳德

002580 聖陽股份

601238 廣汽集團

002472 雙環傳動

300073 當升科技

600409 三友化工

600686 金龍汽車

300351 永貴電器

002276 萬馬股份

600773 西藏城投

300014 億緯鋰能

④ 新能源車企的前景如何

行業主要上市公司：主要有上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等

本文核心數據：產銷規模、競爭格局、滲透率

行業概況

1、定義

依據《國民經濟行業分類(GB/T
4754-2017)》，新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。新能源汽車行業是指進行新能源汽車整車製造活動的企業集合。

新能源汽車按照能源供給和應用領域指昌慧，有兩種分類方式，具體如下：

2、產業鏈剖析：大型企業已實現後向一體化布局

從產業鏈角度來看，新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車製造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車後市場服務等應用領域唯答。

從新能源汽車行業上下游產業鏈參與企業來看，上游企業包含贛鋒鋰業、華友鈷業等原材料供應商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應商;中游的新能源汽車製造商主要有比亞迪、上汽集團等國產企業以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網、上汽通用等新能源汽車充電及後市場服務商。大型企業如比亞迪等，已經實現後向一體化布局。

行業發展歷程

「八五」期間，政府開始組織相關部門展開了對電動汽車及關鍵零部件的研發;隨後電動汽車列入國家攻關項目。歷經了一系列策劃之後，2011年開始，新能源汽車試點工作如火如荼的開展，從試點到全面，目前我國新能源汽車行業正歷經轉型階段，由「政策導向性市場」逐漸向「市場導向性市場」轉型。

行業政策背景

我國新能源汽車行業的政策規劃涉及購置補貼政策、節能減排政策、電池充電樁配套產業政策等，部分匯總如下：

我國新能源汽車高速發展，為世界經濟發展注入新動能，2020年10月，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，提出發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

產業發展現狀

1、新能源汽車供需水平較為平衡

受益於政策的優惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產銷量大幅上升;隨後2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定，新能源汽車補貼標准將在2020年基礎上再退坡20%。根據中國汽車工業協會統計據顯示，2021年國內新能源汽車產量為354.5萬輛，同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產量迅飢爆發式增長，主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業在2021年加大生產力度的原因之一。

根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發式增長，達到352.1萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實現了跨越式發展，可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。

2012-2020年，我國新能源汽車產銷率呈現波動性，范圍在95%-103%之間，在合理的范圍內小幅波動，說明我國新能源汽車行業整體供需較為平衡。2021年，我國新能源汽車產銷率為99%。

2、新能源汽車出口量大幅增加

2017-2021年我國新能源汽車進口規模呈擴大趨勢。2021年全年進口新能源汽車14.37萬輛，同比上升10.03%。

註：海關總署的新能源汽車統計口徑包括混合動力客車(10座及以上)、純電動客車(10座及以上)、非插電式混合動力乘用車、插電式混合動力乘用車以及純電動乘用車。

2017-2019年我國新能源汽車出口規模呈現逐年上升趨勢。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛，同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升，總計出口量55.46萬輛，同比增長148.8%，在出口金額方面，2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元，同比增長236%。

2017-2020年，我國新能源進口量大於出口量，處於貿易逆差狀態。2021年，我國新能源汽車出口額首次大於進口額，由貿易逆差轉為順差。

3、新能源汽車滲透率高速上升

隨著新能源汽車產業逐步發展，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產銷量在整體汽車行業里的佔比首次突破1%關卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據中國汽車工業協會最新公布的數據顯示，2021我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量佔全國汽車總銷量比例)達到13.4%，較2020年大幅上升。

行業競爭格局

1、區域競爭格局

根據企查貓查詢數據顯示，目前中國新能源汽車注冊企業主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業數量亦較多。

註：顏色越深代表企業數量越多;數據截至2022年9月14日。

從新能源汽車產業上市公司的地區分布來看，廣東省新能源汽車產業的上市企業數量最多，其中不乏廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業。江蘇省新能源汽車產業的上市企業數量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業，安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業。

註：顏色越深代表企業數量越多。

2、企業競爭格局

依據乘聯會統計數據，2021年我國新能源汽車企業乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實現新能源汽車零售銷量達到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱，實現零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國，實現零售銷量32.07萬輛，其他企業排名如下：

行業發展前景及趨勢預測

1、政策退坡，競爭加劇

隨著我國新能源政策補貼退市，市場進入轉型階段，未來我國新能源汽車行業趨勢如下：

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

⑤ 亞星客車的企業簡介

在中國，專注於客車製造60年以上的公司，只有亞星，沒有之一。
作為中國客車開路者和「中國客車夢」踐行者，從第一輛亞星客車的誕生開始，亞星已伴隨著中國汽車工業走過了半個多世紀，並創造了中國客車行業的多項第一。第一輛專業客車JT663、第一輛特色的卧鋪車JT6970、第一台後置式底盤客車JS6970H、單車型銷量最高記錄的客車JS6820、節油率第一的新能源客車JS6126GHEV、最佳公路客車YBL6125H、第一輛達到EPA2010排放標准並出口美國的豪華大客......
濰柴集團入主亞星之後，亞星又迎來了一次具有重要歷史意義的變革。亞星充分利用濰柴在技術研發、海內外市場開拓和服務網路等方面的優勢，強化與濰柴的戰略協同，全面提升了亞星客車整體競爭力。
亞星現擁有揚州和廈門兩個生產基地。廈門基地，佔地總面積10萬平方米，主要生產高科技新能源混合動力客車、純電動客車及歐五低排放豪華客車，產品出口歐美澳等發達國家。揚州基地，2013年8月擴張投產，產能近三萬台，擁有國內一流的客車生產線和產品研發試驗室。

⑥ 新能源上市公司有哪些

一、整車製造

中通客車(000957)：在新能源客車的研發方面,開發了6121HEV、6112GHEV低入口並聯式混合動力客車。

亞星客車(600213)：公司推出了JS6127GHBEV純電動客車、JS6126GHEV混合動力客車、JS6126UC超裂瞎級電容等系列車型。

宇通客車(600066)：公司將以10億成立新能源產業發展基金，投資新能源汽車產業鏈，投向如新能源汽車上游零部件包括電機、電控等。

二、電動機製造

英威騰(002334)：合資公司擬創意推出便捷、智能、環保、安全的電動汽車分時租賃業務，促進電動汽車推廣業務高速發。

江特電機(002176)：2016年3月3日,公司擬以5.88億日元(約3400萬元)增資日本四輪電動車設計株式會社(日本電動車設計公司),獲其50%的股權。

陽光電源(300274)：2015年3月,公司計劃出資1億元在安徽省合肥市設立全資子公司陽光電動力科技有限公司。

三、充電樁

銀河電子(002519)：2015年8月份,公司擬6.9億元收購福建駿鵬100%股權，並以不超過現金6800萬元向其增資，擬1.49億元收購嘉盛電源49%的股權，全資子孫公司銀河同智以3350萬元收購嘉盛電源11%股權。

福建駿鵬是一家業務聚集於高速增長的新能源等新興產業，主要業務為新能源電動車和高端LED關鍵結構件的供應商。

萬馬股份(002276)：2016年3月17日，公司公告擬定增1.05億股,募集資金不超過12.58億元，用於I-ChargeNet智能充電網路建設項目、環保高分子材料生產項目及補充流動資金。

奧特迅(002227)：2015年6月份，公司研製的「EVFS-450/1.2M/A矩陣式柔性充電堆」取得中國電力企業聯合會頒發的《新產品鑒定證書》。矩陣式柔性充電堆,適用於面向社會的、集中式直流充電站的建設。

四、電池電源

格林美(002340)：2016年5月31日公告，公司擬投資3.58億元，裂粗用於建設年產4萬噸車用動力電池原料硫酸鎳生產線，以滿足公司鎳鈷錳(NCM)與鎳鈷鋁(NCA)材料戰略發展需求原料以及未來車用動力電池材料市場的需求。

合康新能(300048)：資公司的電機產品主要分為：專用伺服電機和新能源汽車電機兩大類。

駱駝股份(601311)：2015年12月份,公司於12月29日與東風揚子江簽訂了《戰略合作框架協議書》，雙方擬在新能源汽車研發，生產等方面展開合作，協議有效期至2018年12月29日。

(6)亞星客車是新能源汽車嗎擴展閱讀：

新能源的各類形式都是直接或間接地來自於太陽或地球內部伸出所發生的熱能。

包括了太陽能、風能、生物資能、地熱能、核聚變能、水能和海洋能和由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所發生的能量。也能夠說，新能源包括各類可再生能源和核能。

相對傳統能源，新能源普遍具有污染少、儲量年夜的特點，對於解決現今世界嚴重的情況污染問題和資本（出格是化石能源）枯竭問題具有重要意義。同時，由於很多新能源散布平均，對於解決由能源引發的戰爭也有著重要意義。

新能源按種別可分為：太肆源鎮陽能、風力發電、生物資能、生物柴油、燃料乙醇、新能源汽車、燃料電池、氫能、垃圾發電、建築節能、地熱能、二甲醚、可燃冰等。

⑦ 新能源汽車行業中上下游公司有哪些公司

行業主要上市公司：主要有上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等

本文核心數據：核心業務收入、產銷量、毛利率

新能源汽車產業鏈全景梳理：大型企業已實現後向一體化布局

從產業鏈角度來看，新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車製造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車後市場服務等應用領域。

新能源汽車產業鏈區域熱力地圖：廣東優質企業集聚

根據企查貓查詢數據顯示，目前中國新能源汽車注冊企業主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業數量亦較多。

註：顏色越深代表企業數量越多;數據截至2022年9月14日。

從新能源汽車產業上市公司的地區分布來看，廣東省新能源汽車產業的上市企業數量最多，其中不乏廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業。江蘇省新能源汽車產業的上市企業數量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業，安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業。

註：顏色越深代表企業數量越多。

新能源汽車代表性企業經營情況：上汽集團綜合實力強勁

有關新能源汽車業務的業績情況，上汽集團(600104.SH)的核心業務營收最高，超過400億元;理想汽車(02015.HK)、蔚來-SW(09866.HK)等企業的毛利水平較高，超過60%;產銷規模以上汽集團(600104.SH)、比亞迪(002594.SZ)、廣汽集團(601238.SH)較高;研發投入強度北汽藍谷(600733.SH)等企業較高。

新能源汽車代表性猛跡告企業未來規劃情況：核心技術增強，配套設施完善

近年來，我國陸續推出政策，鼓勵新能源汽車的發展。但結合目前充電樁、整車成熟程度等方面因素，目前新能源汽車的滲透率有待提高。未來，相關企業將在核心技術增強州賀、充電樁增設、車輛的高端化等方面進行積極布局。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

⑧ 新能源汽車股票有哪些

經查證核實，新能源汽車概念的股票，包括但不限於如下多隻個股：000957中通客車；000868安凱客車；600213亞星客車；600303曙光股份；002048寧波華翔；002276萬馬股份；002284亞太股份；300473德爾股份；300585奧聯電子。。。

⑨ 新能源汽車股票有哪些市值25億以下

新能源汽車概念股：江特電機（002176）、廣汽集團（601238）、亞星客車（600213）、中信國安（000839）、長城汽車（601633）、南洋科技（002389）等。