大慶對新能源汽車

1. 在大慶電動車要上牌照嗎

電動自行車不用

2. 新能源汽車是必然趨勢，但和新能源沒什麼關系

評古論今看產業，大家好，我是亦然。

世界上許多事情具有欺騙性，表面看是一套，實際上卻是另一套。

新能源汽車就是這樣，乍一看，新能源汽車一定和新能源有關系，其實新能源和風能、太陽能、生物質能甚至氫能沒什麼關系。

這個問題我們分兩部分看，先談為什麼新能源汽車是必然？再分析汽車能源會不會是風能、太陽能、生物質能和氫能？

為什麼說新能源汽車埋御是必然，在我國一定會普及？主要有三個原因。

一是能源安全問題，發展新能源汽車產業有助於緩解我國能源安全問題。

過去，我們工業走的是粗獷式發展路線，消耗大量能源和資源換取經濟高速增長。經過40年的大量開采，石油和很多礦產資源消耗巨大，國內的一些大油田，如勝利油田、大慶油田基本接近尾聲，而我們的工業並不會止步，能源消耗量還在上升，我們只能依賴進口。

根據國家統計局，2018年我國原油凈進口量達4.6億噸，與同比增長10.9%，石油對外依存度升至69.8%；進口天然氣9038.5萬噸，同比大幅增長31.9%，對外依存度升至45.3%。中國在繼2017年超過美國成為最大石油進口國後，2018年又超過日本成為最大天然氣進口國。

石油是工業的血液，1972-1973年，第一次石油危機引發全球經濟動盪，大量工廠停擺關閉，美國的工業生產下降了14%，日本的工業生產下降了20%以上，所有工業化國家的生產力增長都明顯放慢。石油嚴重依賴進口意味著中國工業被掐著脖子，發展新能源汽車有利於擺脫對石油的依賴。

2007-2018年 我國原油進口量和對外依存度

2006-2018年 我國天然氣進口量和對外依存彎頃岩度

二是汽車作為終端產品，從機械化、電氣化到智能化是必然趨勢，新能源汽車的本質是實現電氣化汽車，也就是電動汽車

汽車作為交通工具的前身是馬車，依靠畜力驅動。

然後是燃油車，其核心是內燃機技術，在機械裝置的幫助下，石油動力取代畜力。

現在滿大街跑的汽油車，是通過燃燒石油產生熱能，推動內燃機連桿做機械運動，並通過變速箱將動力傳遞給車輪，本質是機械化，所以燃油車的關鍵部件是發動機（即內燃機）和變速箱。而車內的電是從發電機來的，從石油燃燒的能量分流一部分給發電機發電，為車燈、娛樂系統提供電力。可以看出，汽油車車輪跑的動力和電完全沒關系。

現在是新能源汽車，本質是電動汽車，用電池取代汽油，電池直接為電機提供電能，帶動車輪往前跑，所以電動車的關鍵部件是電池、電機、電控，和燃油車完全不同。至此，汽車才完全實現電氣化，屬於電氣裝備。

未來是自動駕駛汽車，本質是智能終端，智能化。自動駕駛汽車一定是在電動汽車基礎上發展而來，而不會直接從燃油車過渡而來，原因在於自動駕駛汽車是計算機控制，計算機工作的前提是電，電控制電機很容易，控制內燃機很難。

汽車要成為智能終端，必然會經歷電動汽車的發展階段。

三是中國汽車工業發展需要新能源。

中國汽車工業發展水平整體落後日本德國，差距很大，國內市場仍然是合資車主導，自主品牌影響力弱。

中國汽車工業如果有未來，就一定需要出世界級的民族品牌，而電動汽車為自主品牌實現彎道超車提供了可能。原因在於中國在電池、電機和電控領域與國外的差距不大，而發動機技術差距巨大。電動車提供了同一起跑線的發展機會。

因此，新能源汽車會不會普及，有沒有未來，其實是在賭中國汽車工業的前途，賭我國高端製造能不能實現。高端製造能實現，汽車工業就一定會起來。而國家政策也將長期支持新能源汽車產業發展。

如果把新能源汽車只看作電動汽車，其電力來自於電池，電池的電來自於電網，我國電網的電60-70%來自火電，也就是燒煤，燒煤的污染一定是比燒石油污染更大，這是其一。

其二，燒煤從發電、送電、充電再到汽車用電，經歷的環節比汽油車多很多，每經歷一個環節都會有能量的損耗，電動車能量的損耗不會比燃油車低乎亮。

其三，電池污染問題難以解決。

基於以上三個原因，新能源汽車其實和新能源無關，也和環保也沒什麼關系。

那麼，新能源汽車的能源會不會是風能、太陽能、生物質能和氫能？

人有美好的願望是好的，能不能實現又是另一回事。

新能源直接應用驅動汽車，可能只是美好的願望，未來恐怕難以實現。

第一、目前人類仍然以化石能源為主，發展風能、太陽能、生物質等新興能源技術，有助於改善能源結構，一定程度擺脫對化石能源的依賴，這是必然趨勢，但仍然會是發電為主要應用，通過新技術發電並入電網，為工業提供電力，不會直接用來驅動汽車。

第二、氫能零污染，被認為是理想的能源，豐田也曾研發氫能汽車，氫能汽車似乎前景無限，其實不然。酒精（乙醇）、甲醇同樣沒有污染，酒精和甲醇汽車為什麼沒有普及？

能不能普及關鍵看成本，酒精比氫氣普遍多了，獲得酒精比獲取氫氣容易，如果氫能汽車能普及，酒精汽車一定也能普及。

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謝謝，我是依然。

3. 今年汽車出口增長勢頭迅猛，你如何看待新能源汽車的發展前景

外國品牌和中國品牌共同促進出口快速增長。根據中國汽車協會的統計，2021年新能源汽車出口量排名前十的企業分別是特斯拉、上汽集團、東風汽車、華晨寶馬、大慶沃爾沃、比亞迪、江淮集團、吉利控股、寶能汽車和宇通客車。在特斯拉的帶動下，國外品牌新能源汽車的出口佔到了三分之二的份額。自主品牌新能源汽車的出口也在快速發展，特別是上汽集團，通過新能源乘用車和商用車的共同努力，出口5.4萬輛，成為中國品牌新能源汽車出口的領頭羊。比德、江淮集團、吉利控股等新能源汽車出口全年實現快速增長。

宇通、金龍、比亞迪等新能源客車產品在歐美、中東等地區也有良好表現。華晨寶馬、大慶沃爾沃、特斯拉（中國）等國外企業也都實現了對國內新能源汽車的出口。我國新能源汽車產業競爭力不斷提升，未來必將發展成為全球重要的新能源汽車出口國。

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