軒逸純電動汽車後排
㈠ 氫氪橫評:廣汽新能源Aion S對比東風日產軒逸純電 舒適篇
各位觀眾,您們好,今天的《氫氪橫評》系列內容,我們繼續為大家帶來廣汽新能源AionS對比東風日產軒逸?純電的橫向對比評測,這一次我們關注的是舒適性;
(註:文中所列的橫向對比的數據來源於同時在氫氪出行平台試駕過這兩款車型的45位用戶的深度試駕評測報告)
舒適性主要關注的是車內乘坐舒適性,靜音程度等等,先來看看往期評測的相關內容:
軒逸?純電評分高的用戶們這樣說:
?手機尾號8860用戶:
AionS:舒適型真是我最想說的了、非常棒。首先座椅的舒適性非常高,就像坐在家裡的沙發上一樣。其次是車內真的非常安靜、第一點應該是開習慣了油車、電車本身就比油車安靜,第二點就是車的密閉性等等確實不錯。推薦?。
軒逸·純電:整體舒適度來說還好、座椅方面還都相對舒服。開車時車內也是相對安靜的。
?手機尾號4681用戶:
AionS:隔音很好,副駕駛後排空間大,座椅柔軟,可調角度大。
軒逸·純電:座椅是很舒服的,能調節到一個非常舒服的駕駛姿態。副駕座椅也一樣。整車很安靜,行駛中能聽到一點電機加速聲。
?手機尾號6176用戶:
AionS:座椅很舒適但夏天時間長有點熱有天窗和電動座椅還是不錯的顯得特別高端。
軒逸·純電:座椅很普通時間長了有點累腰空調效果很不錯製冷速度很快溫度能馬上下來底盤胎噪控制的也很好高速行駛的時候雜訊很小。
綜合大家的點評,我們可以這么說:
AionS很舒適,無論是駕駛位、副駕駛位和後排空間都較大,座椅舒適,駕駛位座椅還帶下車自動後移等功能,方便用戶;整車隔音效果好,挺安靜;
軒逸?純電在舒適性方面比AionS略差,主要體現在後排座椅乘坐舒適度較低(座椅較短的原因)、隔音效果差等方面。
本次關於廣汽新能源AionS和東風日產軒逸?純電舒適度的橫向測評,到這里就結束了,歡迎您在評論區留言,和我們一起探討新能源車。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 氫氪橫評:廣汽新能源Aion S對比東風日產軒逸純電 空間篇
大家好,本期氫氪橫評,我們開始進行廣汽新能源AionS和東風日產軒逸?純電兩款車型的橫向細項對比,這一期我們要對比的是:空間。
橫向對比的數據來源於同時在氫氪出行平台試駕過這兩款車型的45位深度試駕用戶的報告。
首先,我們分別看看兩款車型的空間表現情況:
廣汽新能源AionS:
軒逸?純電評分高的用戶則是這樣說的:
?手機尾號1921用戶:
AionS:空間寬敞,超大全景天窗非常喜歡。
軒逸·純電:本人身高較高,但坐在後排空間足夠寬敞,駕駛及副駕駛空間舒適,後備箱空間和正常三箱車輛一樣,日常生活足夠使用,置物空間足夠合理,手機以及正常物品足夠容納。
?手機尾號1510用戶:
AionS:乘坐空間大,非常寬敞,後備箱平整,儲物空間多,方便。
軒逸·純電:造型新潮,外觀大氣,時尚動感,線條流暢,乘坐空間寬敞,頭頂距車頂還有一拳距離,後排座椅舒適,3人綽綽有餘,後備箱大,取東西非常方便。
?手機尾號7360用戶:
AionS:前排空間很大。電動座椅給力,後排空間很大,腿部略小,整個空間充足。
軒逸·純電:前排主副駕駛空間充足,沒有擁擠感,保證前排舒適的情況下,後排空間就比較緊,累腿,後備箱空間充足,放兩個大行李箱綽綽有餘,操作台有專門放置手機的空間。
通過對兩款車評分相同/不同的用戶的點評,我們可以知道,AionS在駕乘空間方面給用戶的感受是比較寬敞的,儲物空間也比較多,方便;而軒逸?純電的空間在這個級別的車型裡面也不算小,不過僅僅也就是夠用的程度,能滿足日常家用需求。
當然,軒逸?純電的強項可不是空間,那麼,它的強項是什麼呢?關於這個問題,下一期將為您揭曉。
好了,本期的氫氪橫評到此就結束了,如果您有什麼想法或者意見建議,都可以在評論區留言,我們一起探討。
下期見!
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㈢ 新軒逸後排座椅是怎麼放倒
新軒逸後排座椅放倒需要在後尾箱拉動後排座的解鎖按鈕,再在車內搬動後排座頭枕,即可放倒新軒逸的後排座,具體操作步驟如下:
1、打開東風日產新軒逸的駕駛員後的後排車門。
㈣ 百人眾評-日產軒逸·純電深度測評-空間篇
日產軒逸作為一款銷量不錯的燃油車,其空間也應該受到消費者的一定肯定。作為其燃油改款的純電版,空間雖然大致相同,但還是有些差異,畢竟純電的布局,尤其在底盤電池pack的位置上,會影響車內空間的大小。
具體有哪些影響或者不同呢?這期讓我們來看看。
用戶對空間整體評分如下:
置物空間沒有變化,每個置物的地方都可以放下一瓶礦泉水,手機也有對應的位置。
綜述:軒逸純電動版的車長4677mm,相比於燃油車要長一些,這給前後排的腿部空間留了更多的餘地。而由於純電動底盤電池布局,也影響到一部分後排空間和後備箱的空間。
做為一款家用緊湊型的車,其空間適合三口之家或加一個寵物,而其出行距離適合中短距離的出行遊玩。
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