新能源汽車影響駕照嗎

⑴ c1駕照可以駕駛新能源汽車嗎

【太平洋汽車網】c1駕照可以駕駛新能源汽車，C1駕駛證駕駛范圍：小型汽車、微型載客汽車、以及微型、輕型載貨汽車，輕、小微型專業作業車、小型載客汽車。

一般的電動汽車沒有變速器，自然也沒有離合器踏板，只有制動踏板和給電踏板。檔位只有前進檔、空檔以及倒檔。起步踏下制動踏板掛入相應的檔位，如前進檔或倒檔，松開剎車，將右腳放入加電踏板上向下施加壓力，車輛迅速前行或者後退。正常人在道路上或車輛行人通行較少的地方，訓練幾小時便可以學會。

只要會開小型汽車的駕駛員，稍微一熟悉電動汽車，便可上道路駕駛。但電動汽車不得超過下列標准，C1駕駛證才可以駕駛電動汽車。

根據機動車駕駛證申領和使用規定：

1.C1駕駛證駕駛范圍：小型汽車、微型載客汽車、以及微型、輕型載貨汽車，輕、小微型專業作業車、小型載客汽車。

2.C1駕駛證不得駕駛超過6米的車輛。

3.駕駛小型載客汽車乘坐人數小於或者等於9人。

領域專家：電動汽車分為兩種，和普通自動擋汽車一樣，不需要離合器控制，相對於來講還是比較容易的！一種是國家承認的電動新能源汽車，也就是按照車型在國家目錄進行登記注冊過的，那麼需要駕駛人取得相應的B類駕駛證或者C類駕駛證，一種是市場上的老年代步電動車，而這種車是不在國家管理目錄里予注冊登記的，有部分城市不允許上路的，但是也有一部分城市對這類車沒有特別的限制，同時也不要求需要駕駛證來駕駛。

C1駕駛證里准駕車型包括小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車等車型向下兼容C2C3C4駕駛證，所以只要是國家管理目錄里登記注冊過得電動汽車，必須要C1駕駛證才可上路駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 新能源汽車需要駕照嗎

首先新能源汽車屬於機動車范疇所以駕駛新能源汽車必須要有駕駛證。新能源汽車的駕駛證和普通汽車的駕駛證一樣是按照車型來劃分的。新能源汽車所需的駕照主要看新能源汽車是哪種類型與能源類型關系不大:1.如果新能源汽車是小型車或低速貨車需要C1駕照。2.新能源汽車如果是中型客車或者大型貨車需要有B級駕駛證。3.新能源汽車如果是大型客車、牽引車或城市公交車需要有甲級駕駛證。4.甲類駕駛證和乙類駕駛證都可以作為丙類駕駛證。駕駛新能源汽車和駕照必須匹配否則交警就要扣車的牌照。

⑶ 開新能源汽車要駕照嗎

開新能源汽車需要駕駛證。新能源汽車和電動汽車都屬於機動車，新能源汽車的種類比較多，在車長、車寬，包括車速都和機動車一樣，性質上屬於機動車，需要在駕駛時攜帶駕駛證。具體要求如下：
1、如果新能源汽車是小型汽車、低速載貨貨車，就需要C1駕照。C1駕駛證准駕等級包括（C2，C3，C4所有車型）准駕小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業車等車型。
2、如果新能源汽車是中型客車、大型貨車，就需要B類駕照。B駕照可以開的車有：中型載客汽車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車）、c1、c2、c3、c4、m、重型、中型載貨汽車或大、重、中型專項作業車。b駕照分為b1駕駛證和b2駕駛證，b1駕照的申請條件苛刻，除了要擁有c1駕照三年以上，還要在連續三個記分周期沒有記滿12分的記錄。
3、如果新能源汽車是大型客車、牽引車、城市公交車，就需要A類駕照。A照駕駛證分三種，A1、A2和A3。A1能開的車種類最多。持有A1駕照可以開以下車：大型客車，城市公交車，中型客車，大型貨車，小型汽車，小型自動檔汽車，低速載貨汽車，三輪汽車和輪式機械車。
4、A類駕照和B類駕駛都能當C類駕照使用，開新能源汽車和駕照一定要相符，不然會被扣車扣證。新能源汽車屬於機動車范疇，所以駕駛新能源汽車必須要有駕駛證。新能源汽車的駕駛證，和普通汽車的駕駛證一樣，是按照車型來劃分的。新能源汽車所需的駕照主要看新能源汽車是哪種類型，與能源類型關系不大。
法律依據：
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八條國家對機動車實行登記制度，機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛;第十九條第-款駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證

⑷ 新能源汽車需要駕照嗎

回答：需要的

1、如果新能源汽車是小型汽車、低速載貨貨車，就需要C1駕照
2、如果新能源汽車是中型客車、大型貨車，就需要B類駕照
3、如果新能源汽車是大型客車、牽引車、城市公交車，就需要A類駕照
4、A類駕照和B類駕駛都能當C類駕照使用，開新能源汽車和駕照一定要相符，不然交警可是要扣車扣證的。

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產品種類

混合動力汽車

混合動力是指那些採用傳統燃料的，同時配以電動機/發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。國內市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發展也很快。

純電動汽車

純電動汽車顧名思義就是主要採用電力驅動的汽車，大部分車輛直接採用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四台電動機的轉子，其難點在於電力儲存技術。

燃料電池汽車

燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能的。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

氫動力汽車

氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。與傳統動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一台高效零排放氫內燃機點火，並在2008年北京車展上展出了自主研發的中國首款氫動力概念跑車「氫程」。

燃氣汽車

燃氣成分單一、純度較高、能與空氣均勻混合並燃燒完全，CO和微粒的排放量較低，發動機在低溫時的啟動和運轉性能較好。其缺點是其運輸性能比液體燃料差、發動機的容積效率低、著火延遲較長及動力性有所降低。這類汽車多採用雙燃料系統，即一個壓縮天然氣或液化石油氣系統和一個汽油或柴油燃燒系統，能容易地從一個系統過渡到另一個系統，此種汽車主要用於城市公交汽車。

甲醇汽車

用甲醇代替石油燃料的汽車。

空氣動力汽車

利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然後儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時將壓縮空氣釋放出來驅動啟動馬達行駛。優點是無排放、維護少，缺點是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長而衰減、高壓氣體的安全性。

飛輪儲能汽車

利用飛輪的慣性儲能，儲存非滿負載時發動機的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發電機上發電，再而驅動或加速飛輪旋轉。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉。在混合動力汽車上作為輔助，優點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進出反應快、維護少壽命長，缺點是成本高、機動車轉向會受飛輪陀螺效應的影響。

超級電容汽車

超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內電場，這種正電荷與負電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負電荷之間極短間隙排列在相反的位置上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。（2010上海世博會園區世博專線已使用此車）