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恆大新能源汽車新款

發布時間: 2023-06-04 17:58:41

Ⅰ 恆大首款新能源實車曝光,網友:這太帥了吧!

對於恆大造車,本來很多人是抱有懷疑態度的,但是隨著恆大汽車項目的落地,工廠已經開始生產,這種質疑聲也比之前少了很多。今年11月初,恆大一口氣發布了6款車型的預告圖,6款車分別是定位中大型轎車,中型轎車,中大型SUV,7座MPV,緊湊型SUV,以及緊湊型跨界SUV。當時很多人都說,這不可能,沒有任何一家新公司,一下子會推出6款車型的。別說是造車新勢力公司了,就連老牌汽車廠商也不會這么做。

而近日,定位中大型豪華D級車的恆馳1實車圖被曝光,這預示著這款車或許離消費者已經不遠了。

自從新能源汽車時代到來之後,誕生了非常多的造車新勢力公司。在美國最有代表性的就是特斯拉。但是在中國,卻有蔚來,理想,小鵬,恆馳等等,數量比美國多太多了。然而同樣是汽車工業大國,德國,日本,韓國卻沒有誕生造車新勢力公司,這是為什麼呢?

首先,中國具有非常好的內部環境,這個內部環境既包括了政策上對新能源汽車的扶持,包括國家正在快速的進行5G建設,這些都是今後純電動汽車,自動駕駛汽車實現的基礎。也包括了很多民間資本,風險投資機構願意去支持。但是像日本,韓國這樣的大財閥主導國家經濟的國家,其實就不具備這樣的投資環境。

其次,中國有非常完善的工業製造能力,純電動汽車的每一個零部件都能夠實現國產,而且是非常便宜的成本。這樣的優勢其實美國,德國,日本這些國家都是不具備的,他們國家的勞動力成本太高了。沒有辦法實現低成本的批量生產。

第三,是中國擁有全球最大的互聯網人口,對新鮮事物的接受能力很強,而且購買力很強。自從新能源汽車開始逐漸流行之後,中國都是新能源汽車全球銷量最大的國家。

第四,中國汽車人,中國的汽車製造企業,都有一股奮斗拼搏的精神,在燃油汽車時代,中國是落後於世界的,但是在中國企業心裡,一直是不服氣的,新能源汽車,給了我們彎道超車的機會。所以我們看德國,日本這些發達國家,汽車工業足夠強大,他們坐享其成,不願意在純電動汽車上有大的研發,但是中國企業,造車新勢力公司,卻花了很多的時間和心思。

所以今後,造車新勢力能否成功很難說,但是我感肯定是的,下一個汽車時代,屬於中國。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 恆大汽車首款實車恆馳1曝光

?作為目前國內新造車勢力之一的恆大汽車,自宣布轉型新能源汽車領域就備受關注。新車發布會已於今年8月舉行,共計發布六款新車,根據官方宣稱叢滲碼恆大恆馳新車明年上半年啟動試生產,下半年陸續實現量產,但近日新車實車圖已遭到曝光。

據新浪汽車博主「常岩CY」日前在其微博發布的一張圖片顯示,三輛恆大恆馳新車正停放在空地上進行拍攝,從喊慧新車懸掛的牌照顯示該車正是「恆馳1」,定位為純電超豪華D級轎車。

按照許家印未來的計劃,新能源車的產量將達到年產100萬輛,並用三到五年發展成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。許家印在恆大新能源汽車投資預算為三年450億元,其中2019年投入200億元,2020年投入150億元,2021年投入100億元,並在中國、瑞典等國家布局十大生產基地,同步研發15款新車型。

早在2018年底就宣布啟動生產的「恆大國能93」車型,並稱預售8000台,但從2019年的交強險數據顯示,只有4輛新車實現上險,這也說明新車並未在規模銷售。所以如今即使恆馳首款新車遭到曝光,但恆大汽車造車道路在外界看來仍是個謎,或許業界需要更多的耐心才能看清。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 恆大發布了哪6款車

恆大一口氣發布了恆馳1純電超豪華D級轎車、恆馳2純電運動豪華B級轎車、恆馳3純電豪華C級大型SUV、恆馳4純電大7座豪華MPV、恆馳5純電A級SUV恆馳6純電A級跨界SUV6款車。

這6款車分別出自Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顧三位設計大師之手,對於新車的造型設計,網友們褒貶不一。

但其實從產品矩陣看,恆馳1到恆馳6覆蓋了A到D所有級別及轎車、SUV、MPV等乘用車車型,幾乎滿足了購車者的全部需求。而深耕新能源汽車領域17年的特斯拉目前才僅有4款車型。

(3)恆大新能源汽車新款擴展閱讀

恆大要進入新能源汽車行業的原因

據了解,恆大進入新能源汽車,首先就制定了他們的目標,許家印說到:「用三到五年的時間,把恆大新能源汽車打造成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團」。

目標非常明確,為了實現這個目標,我們制定了整個恆大新能源汽車總的定位,就是「三個必須」:一是核心技術必須世界領先,二是產品品質必須世界一流,三是成本必須大幅度下降,這個定位是相當高的。

作為全球汽車界最強勁的新勢力,恆大不到一年就擁有了強大的造車能力,締造世界汽車行業史上六大創舉,成為車企典範。對此,許家印在峰會發言中總結稱:從策略上,恆大開辟一條與全世界所有汽車企業都不同的路子,不是「彎道超車」,而是「換道超車」。

Ⅳ 恆大首款新能源實車曝光,外觀很帥氣,顏值不輸特斯拉

11月初,恆大新能源正式發布了旗下新能源汽車恆馳車標,雄獅造型的車標非常醒目,而且還公布了六款純電動車型預告圖,六款車型分別為定位中大型轎車、中型轎車、中大型SUV、7座MPV、緊湊型SUV以及緊湊型跨界SUV,很有「大幹一場」的姿態。

據悉,新車的軸距會達到3150mm,那麼這將會超越了特斯拉Models很多,有望會成為國產新能源豪華車的新標桿。當然,前提是能夠真正量產和趕緊量產。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車圈跑進來只獅子!恆大新能源正式發布恆馳車標

11月10日,恆大新能源汽車正式發布了恆馳車標,採用咆哮的雄獅作為主體設計。

恆大汽車解釋稱,「最顯著特徵是一頭咆哮的雄獅,這種設計風格,讓人不禁想起法拉利的駿馬、蘭博基尼的鬥牛、捷豹的美洲豹等」,詮釋出「保護藍天,決勝紅海,東方雄獅,傲視全球」的內涵。

再說幾句

隨著車標的面世,恆馳在消費者面前的形象逐漸清晰。當前,汽車行業正迎來大變革,恆馳能否以雄獅之態抓住機遇,重塑行業格局,進而成為享譽全球的民族品牌,助力我國成為汽車強國,讓人期待。

不過對於消費者來說,產品永遠是第一位。恆大幾百億打造的新能源汽車,能否最終被市場接納,還有待量產後的市場表現了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 恆大新能源14款新車同步研發,首款車今年亮相

3月30日下午,作為恆大新能源汽車的上市主體,恆大健康舉行了2019年全年業績線上發布會。

據透露,恆大新能源汽車在廣州和上海的工廠都會在今年下半年完工,明年投產,首期產能都是20萬輛。

恆大與Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera

2020年3月3日,恆大與科尼賽克成立合資公司後的首款產品——世界頂級新能源超跑Gemera在日內瓦進行全球首發。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 恆大汽車發布恆馳車標 首款車型計劃明年量產

財經網汽車訊恆大汽車正式發布恆馳車標。

11月10日,恆大汽車公布恆馳品牌車標,應是借鑒了法拉利、蘭博基尼等品牌logo設計。

8月3日,恆大汽車首期產品亮相。

恆馳首期六款電動車型在上海、廣州同時亮相,包括恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5和恆馳6,覆蓋從A到D級全級別,以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車型。

恆大汽車表示,首款車型計劃明年上半年試生產,力爭明年下半年量產。

恆大的目標是在3-5年內,汽車銷售達到100萬輛。到2025年,將恆大汽車打造成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

為實現這一目標,恆大汽車計劃籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心,包括36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心,構建汽車銷售渠道和售後服務網點。

據知情人士透露,三大中心目前尚未正式落地。

對於恆大汽車的銷量目標及計劃,招銀國際研究部白毅陽表示,鑒於恆大汽車量產車型尚未上市,還需要等待進一步驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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