電動汽車插頭統一嗎

A. 電動汽車，快充，慢充，插頭，是不是不一樣

慢充插口、快充插口在車體上的位置因車而異。

OK，來給小夥伴們總結一下【一秒鍾分辨快充插口與快充插口】的方法：

內個眼睛大一些，略顯驚訝的外星人，是快充插口。

內個像一朵小梅花的插口，是慢充插口。
我們可以從充電介面的大小與孔數判斷快充與慢充，快充介面一般都比慢充介面要大上一圈，孔數要更多一些。
從充電樁電線的粗細來看，粗的支持快充，慢充電線較細。
慢充穩定安全時間長
常規充電樁多為家用220V電壓的慢充，只需將車載充電器的插頭插到停車場或其附近的電源插座上即可進行充電。
慢充所需要的電流與電壓較小，民用線路可以承受，安裝方便。
對於普通用戶而言，家中固定車位安裝充電樁充電是一種十分安全與穩定的方式。
但電動汽車慢充時間通常為5至8小時，將動力電池充滿需要一個晚上的時間，對於急需補充電力的情況下則顯得較為尷尬。

B. 汽車充電樁插頭通用嗎

【太平洋汽車網】汽車充電樁插頭通用，新能源汽車充電樁：統一標准未來不同車型充電插頭的標準是一樣的。「雖然在電壓和功率方面會有差別，但是在理論上可以在同一個充電樁使用。對於一直是重中之重的充電樁安全問題，新國標尤為重視，在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破。

新能源汽車現在的充電樁一般常規都是兩個：家用交流電220V，一個是直流電380V。它們在司機朋友選擇充電的時候就需要自己分清楚。不同的電壓，在充電的過程當中所通過的電流大小是不一樣的，那麼汽車內部的線路在設計的時候就會有不同的粗細，如果將高壓的當成低壓來充分話，極易造成電流過大，線路發熱，時間長了會發生起火、爆炸的危險！所以在充電之時，還是首選分清楚充電樁上釋放的電壓是旦啟多少，那就去相對應的充電槍/充電口上充電。

根據新國標，未來不同車型充電插頭的標準是一樣的模陪如。「雖然在電壓和功率方面會有差別，但理論上可以在同一個充電亂亮樁使用。此外，對於一直是重中之重的充電樁安全問題，新國標尤為重視，標准化後的新能源車充電樁將在充電結束後自動斷電，在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破，避免新能源車主在充電過程中發生不必要的危險。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

C. 新能源汽車充電線通用嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車充電線不通用，這和手機充電器的原理是一樣的，主要是看電壓和電流是否一致，一般同一個品牌的充電器通用的可能性大一些，但是在使用的時候仍需要檢查電壓和電流是否匹配，很多用戶都覺得只要能插上能亮燈就是可以通用了，其實這樣子的話很容易充壞蓄電池。

從目前來看，新能源汽車主要是以純電動汽車和插電混合動力汽車為主，雖然有燃料電池汽車但是比較少，並不算主流。而插電混合動力汽車和純電動汽車在充電方面也是有不同的。由於插電混合動力汽車本身的帶電量不高，所以在充電介面方面的設置只有慢速充電介面，也就是只有交流充電介面沒有直流充電介面。而純電動汽車，目前為了更好的適應充電環境，除了慢速充電介面以外還會匹配快速充電介面，車主可以根據用車情景選擇不同的充電方式。所以車型設計不同充電口的設計也是會有一定差異的。

其實為了新能源汽車更好的發展，每個國家或者地區都會根據當地的實際情況選擇一套合適的標准。一方面是由於不同的國家使用的標准電壓不同插頭布置不同，另一方面也是因為每個國家有不同的車企設計理念不同。所以從目前來看許多進口新能源車型是沒有配備國標充電介面的，比如說像特斯拉使用的充電介面就是專用的。其他像歐洲Combo介面、日本CHAdeMO介面、特斯拉的充電介面、部分美系和德系採用的CCS介面都是和國標不同的。

從目前來看市面上的電動汽車還有充電樁介面還是會有很多不同的，而且充電樁即使介面相通，可能協議不同或者功率不同也會導致無法充電。但是隨著新能源汽車的不斷完善，後期必然會對車輛的技術參數一步一步的進行標准制定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

D. 電動汽車充電口都一樣嗎

電動汽車充電口是不一樣的。

目前充電介面標准還沒有實現國際上的統一，而我國則在新國標規定中，統一了國內新能源電動汽車的介面標准。我國電動汽車有兩種充電模式，分為交流慢充口和直流快充口兩種形式，其中慢充口是7孔觸點，快充口是9孔觸點的。

快充直流電直接儲存到動力電池內；而慢充則需要經過車載充電機將交流電轉換成直流電再充入動力電池。

目前我國大部分電動車同時具有快充口和慢充口，其中有一部分電動汽車出於整車成本、電池容量等考慮，僅設置了一種充電模式，只有一個充電介面。除此之外有些車輛的快充與慢充介面不在同一位置，用戶在充電時需要根據實際情況確定車輛停放位置。

(4)電動汽車插頭統一嗎擴展閱讀：

1、實際使用過程中，我們可以通過充電介面的大小與孔數判斷快充與慢充介面；在使用充電樁電線時，一般情況下，粗的電線支持快充，細的電線支持慢充。

2、充電時間上，慢充穩定、安全、時間長，常規充電樁多為家用220V電壓的慢充，民用線路即可承受慢充的電流與電壓需求，慢充時間通常為5至8小時；快充迅速省時要求高，快充方式一般採用專門的非車載直流充電機進行充電，這種充電機安裝於固定的充電站。

E. 汽車充電樁都是通用的嗎

汽車充電樁都是通用的。根據新國標，未來不同車型充電插頭的規范是一樣的。雖然在電壓和功率方面會有差別，但理論上可以在同一個充電樁使用。

電動汽車充電樁通用嗎？只要是購買符合國標的電動汽車，同時使用符合國標的充電樁，就是可以通用的，否則會出現很多不兼容的問題。

電動汽車充電樁的技術條件①在充電樁沒有與動力蓄電池建立連接時，充電樁經過自檢後自動初始化為常規控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電樁監控系統操作方式）。充電樁採用手動操作時，應具有明確的操作指導信息。

②在充電樁與動力蓄電池建立連接後，通過通信獲得動力蓄電池的充電信息，自動初始化為動力蓄電池自動控制充電方式。

③電動汽車充電樁對供電電壓的要求如下。

a.直流充電樁的輸入額定線電壓為380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流電。

b.對於容量小於（等於）5kW的交流充電樁，輸入額定電壓為220V±22V、50Hz±1Hz的單相交流電。

c.對於容量大於5kW的交流充電樁，輸入額定線電壓為380V±38V、50Hz±1Hz的三相交流電。

d.交流輸入隔離型AC/DC充電樁的輸出電壓為額定電壓的50%~100%，並且輸出電流為額定電流時，功率因數應大於0.85，效率應大於等於90%。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019