年輕人開電動汽車會不會被笑話

Ⅰ 為什麼現在不建議大家購買電動汽車

如今，隨著環境污染的日益嚴重和政府的支持，越來越多的人把電動汽車作為他們購買汽車的新選擇。所提到的主要話題與目前的情況正好相反。現在不是不建議買 電動車 ，而是大力支持電動車發展。

當然，雖然電動汽車正在得到消費者的青睞，但一直制約電動汽車發展的原因還有很多。第一個問題是充電樁。如今，在一線城市，我們已經可以看到大量的充電樁，這也方便了電動車用戶給車輛充電。但這僅限於一線城市，我們很少在二三線城市看到充電樁，所以這也制約了電動汽車的發展。

此外，與燃油車相比，電動汽車充電慢是制約電動汽車發展的另一大因素。眾所周知，開著沒有燃油的燃油車，只需要兩三分鍾就能讓帶血的車「復活」，繼續上路。雖然電動汽車現在有快充，但最快的時間還是要半個小時左右，導致很多車主因為怕充電慢、充電難而不敢出門，這也在一定程度上制約了電動汽車的發展，造成電動汽車熱，卻進不了普通人的家。

總的來說，不管你承認與否，電動汽車是未來的發展趨勢。無論從政策還是各大車企來看，電動汽車都將被視為未來重要的發展政策，未來電動汽車將大力發展。希望盡快解決制約電動汽車發展的因素，讓電動時代早日到來。

Ⅱ 為什麼很多人都說開不慣電動汽車

市面上最多的就是燃油車，大部分人開的也都是燃油車，那麼電動車呢，為什麼很多人都說開不習慣電動汽車/今天和大家分享一下。

雖然上面提到的電動車和燃油車的駕駛體驗不同，但是隨著國內電動車的快速發展和電動車領域眾多品牌的介入，有軌電車技術已經無形中得到升級和更新。現在的電車，從駕駛體驗來說，離燃油車越來越近了。

Ⅲ 年輕人適合將電動汽車作為人生第一輛車嗎

綜合大部分年輕人在購買人生第一輛車時的預算，我們以10萬元為界；10萬元以內可選的燃油車與純電動車，它們對於年輕人的吸引力有什麼區別？如果同樣是首付3成，在不考慮保險、上牌費等費用支出的情況下，僅購置稅就相差8850元；如果再加上汽車指標免搖號、國家對新能源汽車的補貼等政策偏向，純電動車對於年輕人的吸引力可想而知。但我還是那句話，主觀不建議年輕人將純電動車作為人生第一輛車的選擇。

當然，除了以上兩點，是否對政策便利有要求亦是十分重要的一點。如果你生活在限牌限行城市，那麼純電動汽車亦是可以幫你解決這兩個問題的。最後，最終的選擇權還是交給各位年輕人自己去權衡吧！

Ⅳ 買了電動汽車後悔死了嗎,電動汽車不建議買嗎

你買電動汽車之後懊悔了嗎，以為電池容易壞，其實充電樁也容易壞,成果有將近百分之70的人投了「不懊悔」，有百分之30多的人投了「懊悔」。

我盡管不是電動汽車車主，但因為工作關系也會長時間運用電動車，在我看來，假如你契合以下幾種情況，買了電動汽車或許會懊悔死。

1、生活在三四線城市

盡管說現在充電樁的建造速度很快，但是在三四線城市依然比較難充電，前段時間我開著試駕車回到位於廣東某三線城市的老家，幾天下來沒有充過電，回程憂慮沒電，所以打算找一下充電樁。成果找了三個充電樁都是充不了，最終是回程走高速時在一個服務站充電，而且高速的充電樁也紛歧定能充，我也是在一個服返絕橘務區內換了兩次充電樁才充上。

2、家人嚴宏神峻暈車

由於家裡人沒怎麼坐過車，所以都有點暈車，我家人坐油車暈車最多便是精神有點恍惚，但還能聊兩句，但坐電車據我妹的描繪漏團便是：嘴裡面不斷排泄口水，冒冷汗，起雞皮疙瘩，發抖，差不多要吐出來，一句話都說不出來。

3、沒有25萬以上的預算

從宏光MINIEV到Modle 3我都體會過，假如你想體會科技帶來的新鮮感，只要25萬以上的那些車型能夠滿足你，那些十來萬甚至幾萬的電動汽車，本錢都被用在了三電系統上，很少會裝備什麼新鮮的功用技能。

4、用車的規則性低

假如你規則性地運用電動汽車，譬如說只是用來上下班，那麼你絕對不會有續航焦慮，但假如你像咱們媒體的工作那樣要跑來跑去，路程也不確定，那麼電動汽車還真的不是一個好挑選。你也不能看著剩下續航里程去規劃行程，或許堵一堵車你的一切規劃都要作廢。

以上便是我關於電動汽車的教訓分享，總的來說，電動汽車保有量不斷的添加，甚至是電動汽車配套設備還沒有及時完善和推行。隨著基礎建造力度不斷的投入以及車輛續航，電池充電技能在不斷的進步，要做到買完新能源汽車懊悔的人越來越少，的確還要走很遠的路。